蒙派克7座商务车消声器

Ⅰ 福田汽车蒙派克e

福田蒙派克e商务车：1、汽油动力采用日本三菱自动车株式会社开发的具有世界先进水平的发动机，技术成熟，稳定耐用；2、4Gi-VVT发动机是福田公司与英国Lotus（莲花公司）、德国Bosch（博世公司）联合开发，采用世界上最先进的双VVT技术，具有大功率、高扭矩、低油耗等特点；3、柴油动力分别配装五十铃技术\/康明斯ISF系列2.8T乘用型发动机：涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，造就无与伦比的巅峰动力。

Ⅱ 福田蒙派克怎么样

现在蒙派克分为两大车型：蒙派克E、蒙派克S

蒙派克E

蒙派克S级商务车是福田商务汽车基于全球经典造车设计理念，融合福田戴姆勒技术和福田康明斯动力打造的新一代大商务车。具有高舒适性、强劲动力、超大空间以及超长质保服务等特点，兼具多样高端的配置，不仅给用户带来超凡舒适的尊贵驾乘体验，力臻完美的蒙派克S级商务车更能满足一切公商务出行。是国家政府机关、企事业单位接待的专享座驾。蒙派克S级有以下4大特点：
1、大气外观 尊荣典范
大气的外观设计，阐述现代美学原理，彰显豪华、高贵、商务气息，诠释大商务之美。
1）流线型车身设计，符合空气动力学要求，整车轮廓清晰、饱满，协调稳重；
2）整车结构中正大气，熠熠生辉的钻石光芒，尽显尊荣与信赖；
3）璀璨夺目的前灯以及一体式组合尾灯，折射豪华气息，使整车庄重典雅。

2、动力充沛 高效节油
链合全球先进技术的福田康明斯ISF2.8乘用型柴油动力，三菱技术4G69汽油动力、德国奔驰技术486T汽油动力等高品质驱动力，满足你的一切动力需求。
1）福田康明斯ISF2.8乘用型柴油动力，采用涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大关键系统高度集成，功率可达96kW，扭矩280N·m，卓越的性能，实现两万公里保养一次，五十万公里无大修，具有强动力、低油耗、低噪音、低排放、高启动性、高可靠性等特点，
2）三菱技术4G69汽油动力，技术成熟，可靠性能高，符合环保理念，采用多点式电子控制燃油喷射技术，精准控制燃油量，经济环保，多项先进技术，轻松实现功率100kW，扭矩200N·m，动力大、排量低，可达到国IV排放标准。
3）德国奔驰技术486T汽油动力，具有双顶置凸轮轴，进气连续可变气门正时系统与Bosch电控系统发动机燃油喷射管理系统的应用，精准控制燃油量、点火提前角，实现动力输出与燃油经济性的完美匹配，瞬间输出功118kW，扭矩可达250N·m，造就巅峰动力。

3、舒适空间 安全惬意
充满科技感的轿车化内饰舒适设计，全面提升整车舒适性，尽显人性化尊荣。多种主、被动安全装置令操控游刃有余，随心所欲。
1）人机工程学原理全新造型豪华座椅，包裹性能好，360°全方位旋转，令您体验一路舒适享受，宽敞的侧滑门可满足两人同时上下，整体车身比同级别车型宽出40mm，后排侧翻可选2-14座座椅，创意无限空间；
2）配备动力转向、遥控中控锁、电动窗、电控加油门、高保真音响、声光报警器、多功能中央储物盒，提供轻松惬意的驾驭环境。
3）高强度刚度车身，CAE制造全新的箱型车架，将行车噪音降至最低、高性能安全气囊、轿车化风格的中控台、GPS导航、强力撞击吸引区、前盘后鼓式制动系统、ABS+EBD防抱死制动系统等多种主、被动安全装置，打造全面周到的安全防护。

4、一路关爱 全程无忧
258个服务网点覆盖全国31个省市自治区， 365天24小时全天候为您开放，并承诺整车三年十万公里的超长保修！
福田汽车借蒙派克S级商务车的问世，整合了全球前沿技术、高水准服务和高端品质等，引领了“大商务”时代趋势，以此确保集团下一步商务战略的稳步推进。

Ⅲ 福田蒙派克

没有了 应该停产了 不过二手车还有卖的

Ⅳ 想买辆商务车，蒙派克怎么样都有几座的

7座，9座，11座，座位很宽敞~以一个使用者的角度告诉你，你值得拥有。

Ⅳ 福田蒙派克商务车，总体质量如何

每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：
1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800——2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200—400转，从而降低油耗。

Ⅵ 蒙派克7座商务车价格多少

蒙派克7座商务车价格8.2万起，具体与配置有关。

Ⅶ 福田蒙派克7座商务车,三菱发动机,台速有时高有时低,毛病不知出哪

你好车主，根据您描述的情况，汽车怠速忽高忽低的原因可能有：
1、节气门积碳过多
2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修
3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足
5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴
6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障
7、发动机缺缸
8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析
希望可以帮到你，谢谢采纳。

Ⅷ 福田蒙派克7座商务车有多长

福田蒙派克7座商务车长为5245mm。福田蒙派克商务车能够集轿车、旅行车、厢式货车于一体，如此以一顶三的优势，也让它在近几年广受欢迎。福田蒙派克E的整体造型比较低调，但是从细节上能看出它令人惊喜的特点。作为一款MPV，它的车身长为5245mm，轴距为3430mm，最小离地间隙为165mm。车头的飞翼式进气格栅设计非常具有辨识度，两侧分布的前大灯尺寸很大，夜间能够提供比轿车更广阔明亮的光线范围。作为一款七座商务车，这款车庞大的身躯充满了一马当先的气势，高底盘设计可以轻松越过崎岖路面，兼具SUV优势。

Ⅸ 蒙派克BJ486发动机2.0-VVT，到底适不适合改气急急

蒙派克BJ486发动机2.0-VVT发动机油改气多点套件（aeb电脑 2欧姆高速喷轨 120罐 点火提前角）后问题如下：1、发动机高温——开空调后高温，红灯亮起。2、怠速不稳——不论带不带负载发动机怠速不稳，排气管突突声不断。3、怠速熄火——稍微有点负载（开灯、听音乐、开空调、起步不先大脚轰油）转速立马下降至500以下，多次熄火。4、起步无力——无论怎么给油，转速就是上不去，要反应至少3~5秒后才会有动作，有时候干脆熄火。5、给油放炮——连续给油多次，排气管放炮。甚至炸烂排气管消声器。6、行驶无力——平路无风最高车速80~100，烧油120~130以上都是改气后的问题~~~。7、刹车变硬——开空调后刹车变很硬，真空度不够，但烧油正常~！！！本人已将点火系统全部更换（电瓶 湘火炬高压包 原厂缸线 火炬铱金火花塞），烧油很大改善，烧气依旧！蒙派克BJ486发动机2.0-VVT发动机油改气多点套件（aeb电脑 2欧姆高速喷轨 120罐 点火提前角）后问题如下：1、发动机高温——开空调后高温，红灯亮起。2、怠速不稳——不论带不带负载发动机怠速不稳，排气管突突声不断。3、怠速熄火——稍微有点负载（开灯、听音乐、开空调、起步不先大脚轰油）转速立马下降至500以下，多次熄火。4、起步无力——无论怎么给油，转速就是上不去，要反应至少3~5秒后才会有动作，有时候干脆熄火。5、给油放炮——连续给油多次，排气管放炮。甚至炸烂排气管消声器。6、行驶无力——平路无风最高车速80~100，烧油120~130以上都是改气后的问题~~~。7、刹车变硬——开空调后刹车变很硬，真空度不够，但烧油正常~！！！本人已将点火系统全部更换（电瓶 湘火炬高压包 原厂缸线 火炬铱金火花塞），烧油很大改善，烧气依旧！ 我已经查清楚了，这车原来高温过，发动机大修的装配质量不好，造成持续高温并气门密封不严，活塞和缸壁间隙过大造成整车无力，缸盖和缸体都有毛病，没啥维修价值了，准备换全新发动机突机，用的还是BJ486,同样价格没换4Q20M，因为486是双顶置凸轮轴更适合拉人。蒙派克2.0vvt这车由于发动机舱空间局促，机舱热量很难排出，外加本身的水箱箱体也只有1.5CM厚度，造成几个问题：1、原厂水箱小，机舱空间狭小不利于散热，发动机长期处于超高温状态，各部位橡胶、塑料件老化速度快，用不了多久很容易出现各处漏油漏液。2、过高的机舱温度使得车辆极易爆燃造成爆震伤害缸盖气门，如果在改气这种情况就更加严重。3、VVT技术的发动机本身就需要用比较稀的机油（30），但这车容易高温所以很多车主换用粘度更大的（40）机油来保护发动机高温时候的磨损，但这样一来就造成VVT可变气门执行错误。所以根本的问题是要尽早解决该车的散热问题，让车辆在最佳的温度（80~90℃）下运行，发动机舱也应开天窗进行主动散热，减少舱内橡胶件的老化，和降低进气温度。 4q20m2.0L九千公里改的，现在快8万了，啥都没有换过，正常保养外。烧气高速140，上月清洗节气门怠速不稳，跑了两天之后自己学习好了。 @2019