豪车都要选配吗

A. 保时捷保值的三个选配

外观：选装保时捷的第一步就是外观这一部分包括车身颜色轮毂样式甚至还包括车轮上的保时捷车标是否采用彩色门把手颜色等等。2、内饰：内饰是一个车主接触自己爱车最多的部分在外观选装后内饰同样不可忽视。作为百万级豪车保时捷标配的全黑色内饰仅有局部采用真皮这有些对不起自己的高昂价格于是选装全真皮的内饰就成了非常必要的事情保时捷现在基本已经是豪华车的主流代表品牌了，的确从车辆的品质到产品设计，以及品牌影响力，保时捷做的的确很不错！
那么今天给大家吧啦吧啦保时捷的配置单怎么选择更保值，现今社会大家换车概率很高，很多客户开了没多久不喜欢了就想换，选配选对了也能避免很多坑哦！
保时捷所有车系不变的宗旨就是波尔多红内饰，无论从macan～718～卡宴～帕纳～911，这个颜色内饰都是香饽饽，在出售的时候起码增值1～2万。
其次就是轮毂，针对不同车系保时捷配有不同轮毂，如果买的是这款车系得低配，那么花钱升级下轮毂不但让车更靓在出售时也是有价值的，至少不白选。
再有就是重点中的重点，必须选天窗，除非敞篷没得选，我们有很多客户听了销售顾问忽悠买了没天窗的现车，别看当下便宜几个点，卖的时候可不止折损这几个点，毁猛答甚至非常难出手，我们一个案例一台当年的5000kmMacan，知判因为没选天窗，和正常纤慧收购价格下降6～7万，还是勉强出手

B. 开走一台帕拉梅拉到底需要多少钱你要的选配详解，今天它来了

继玛莎拉蒂过后，如今最具好评和大卖的豪华轿跑，非保时捷旗下的帕拉梅拉车型莫属了。优美的车型设计，经典蛙脸，奢华的内饰，再加上保时捷豪华品牌的加持。帕拉梅拉的大卖的确是有原因的。保时捷Panamera的选配详细解析，想开走一台帕拉梅拉到底需要多少钱?
入门版本的帕拉梅拉官方指导价是97.3万，但是你以为97.3万就真的能开走吗？你还是太年轻。今天玩车弟就带大家来看看，入门版的帕拉梅拉，你需要选配哪些东西？哪些东西是必要的？到底多少钱才能开走帕拉梅拉？别急，玩车弟这就来给你分析分析。
首先从车漆方面入手，帕拉梅拉的金属漆颜色都是可以免费选装的，特殊颜色需要6万块大洋。如果你想更高级的定制颜色，则需要13万6千块。车弟个人推荐普通金属漆颜色就行了，想商务就选黑色，白色金属漆。年轻人想运动可以选择曼巴绿金属车漆。
前脸方面，保时捷的大灯有动态LED照明系统，和升级的LED矩阵式熏黑版的动态照明系统两个版本选择。作为百万级别的豪车，动态LED大灯还是值得选配的，价格为14700元。熏黑版的就看个人喜好了。而前唇则有一个名为SportDesign的组件可选，这套组件为整体的前脸提升不好，也更好看。但是要7万块大洋。作为城市轿跑，这个套件实用性不大，美观度很高。具体要不要看你的钱包啦。
车轮方面，玩车弟个人觉得原厂的19寸轮毂太小气。预算充足的话，至少上个20寸的轮毂，最好是21寸的鸟巢轮毂，与帕拉梅拉车型最为相配。21寸鸟巢轮毂价格为7万块。
车身尾部方面，有熏黑的尾灯可选。给人感觉十分战斗。但玩车弟个人不是十分推荐，性价比不高。但是双边四处的排气尾喉还是值得购买的。四出的尾喉象征着性能与排量。目前四处的排气尾喉价格为12700元。
内饰方面可选的就真的是多了。你看见的任何东西都可以选，下面就让玩车弟分享下推荐的选配吧。首先就是碳纤维的多功能方向盘，碳纤维B格还是有的，并且好看，价格为一万块。再就是红色的真皮内饰6万6千元。还有白色的拉丝内饰组件玩车弟也十分推荐，银白色的内饰板十分有质感颜色也好看，目前价格一万一千元。再就是带后排的氛围灯一万一千元，前排座椅通风一万六千元，对于爱出汗的人来说。一万六值得。再就是后排的四驱恒温空调系统，两万三千元，虽然有点贵，但对后排整体的豪华档次提升的不止一星半点，两万三咬咬牙上了吧！最后就是保时捷的SC组件了，也就是大家常说的弹射起步，两万九千元！这三万块不单单是买的方向盘旁边的旋钮和中控的罗盘。买的是对整体发动机性能的调校。这三万块玩车弟推荐你不要省。
最后整车综合方面选配，三万的天窗你是跑不掉的。90升的燃油箱一千八百元。自适应巡航三万六千元。BOSE音响两万一。后排USB接口五千块。
按照玩车弟个人的需求配置，最后你开走这台帕拉梅拉，开票价已经达到了131万元，不得不说保时捷的指导价只能说是买了台“毛坯车”。对于这些配置，大家觉得有必要选配吗？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！
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C. 上海车展，法拉利拒绝参加，此举为何

2021年度上海国际 汽车 工业展览会于4月21日在上海如期举行，持续时间为4月21日至4月28日，共8天。

因为疫情的原因，此次的上海车展也是2021年全球第一个如期举办的A级车展。从另一个侧面来看，此次上海车展如期举办的同时，我们也向全世界展示出了我们对于疫情的控制能力和疫情防控能力。

在行业内，车展一共分为A、B、C、D四个级别，A级车展为最高级别

一般是由举办国 汽车 工业协会承办，全球范围内的 汽车 厂家直接参展，各国媒体都将会对A级车展进行报道。在A级车展上，各 汽车 厂商都会利用这次规模盛大、关注度高的机会进行宣传，各厂商在车展上会发布新技术、新车型及概念车，就连各厂商聘请的车模都是最顶级的。总之，A级车展属于全球 汽车 行业的一次盛会。

此次的上海车展上，各厂商纷纷发布旗下最新研发的新车型、改款车型及最新技术，提高了消费者对其品牌的认知度和关注度。同时， 汽车 行业的部分新品牌，也利用此次车展向消费者展示出了自己的实力。也有个别品牌不走寻常路，例如特斯拉，利用自家旗下产品“刹不住”的特点，妥妥地吸引了一波关注。

上文中提到，此次上海车展是全球疫情下的第一个如期举办的A级车展。由于疫情的影响，全球经济持续低迷，各 汽车 厂商旗下产品的销售量不断下降，都过起了勒紧裤腰带的苦日子。

而中国的 汽车 市场依然火热，在这种大环境下，各个 汽车 品牌都想利用此次上海车展的机会，向中国消费者展示自家品牌形象和产品实力。所以在上海车展上，无论是主打高端的豪车品牌，还是主打大众消费的 汽车 品牌，齐聚一堂。

法拉利缺席2021上海车展

在今年豪车云集的上海车展上，却缺少了一位常常在A级车展上占据较高关注的常客：法拉利。既然是2021年度全球范围内第一个如期举办的A级车展，作为高端品牌，在2021年度发布了众多新车型的法拉利却缺席，这是为何？

车展是为 汽车 厂商提供展示的平台和推广消培自身品牌的机会，那么承包方提供平台和机会的同时必然会收取一些费用，来维持车展的顺利举办。据悉，此次车展会收取参展方的展台费用和部分服务费。

据携核小道消息称，法拉利此次参展的费用（展台+服务费）超出了以往参加A级车展的费用，法拉利在争取优惠时没有成功，想参展就必须按照要求缴纳费用，所以“高傲”的法拉利缺席了。迈凯轮也因费用问题缺席。

法拉利作为全球 汽车 行业的领军品牌，到底因为多高的费用能让法拉利怯步呢？

或许我们可以参照一下兰博基尼，兰博基尼同样作为高端品牌，今年展台的面积之小，与其高高在上的品牌实力有些许不符。据悉，兰博基尼此次参展的费用大概在1200万左右。那么作为法拉利的品牌形象和品牌力来讲，参展的费用势必会超出兰博基尼，甚至会高出更多。

今年推出众多新车型的辩桥掘法拉利，因为参展费用缺席了上海车展，也打破了人们对于豪车和A级车展才是最佳拍档的惯性思维。

因为法拉利的缺席，其品牌也失去了一次推广自己的机会。有人认为法拉利作为高端品牌，其品牌形象早已根植于消费者心中，即使这一次不参加车展也不会受到影响。

切记，这早已不是“酒香不怕巷子深”的年代，即使品牌力再强，品牌形象再高大，也需要宣传推广，在各 汽车 品牌纷纷发力，新的 汽车 品牌出炉的年代，供消费者选择的机会更多。高处不胜寒，如果一个 汽车 品牌不注重对其产品的宣传，即使再高的品牌力也终将被消费者慢慢淡忘。

从另一方面来说，这也叫“以牙还牙”

多年以来，各种所谓的豪车品牌在中国市场，面对国内的消费者，一贯采用加价的做法。要想开豪车就必须按照品牌4S店要求加装选配，只有在接受加价和增加选配后才能定车，而且，通常情况下没现车，够买者交付定金后需要继续等，少则个把月，多则半年或一年。

这种做法似乎已经成为这些所谓豪车的不成文的规定，同样的车型，同样的配置，在国外属于标配，到了国内却变成了选配，并且毫无道理的要求消费者必须加装。

加价购买的做法屡见不鲜，似乎只有这样才能体现出豪车的价值，作为消费者也只能被“割肉”。

此次，法拉利因为费用没谈拢，不愿接受车展方的必要条件而退出了。

这就叫

出来混，总是要还的！