德国man机场消防车价格

A. 请教一下，制造消防车的难度在哪，好像国内没有企业制造

现在我国消防车主要还是底盘进口，上装国产为主，价格实惠，车辆稳定性还不错。当然经济实力允许的地方也有纤衡很多的整车进口的消防车。主要还是车子各部件稳定性。我是一名现役消防员。我单位消防车从纯国产到纯进口的都有，总体来说整车进口的消防车稳定性，安全性，可靠性极高，国产的问题比较多，记得10年单位一辆国产中联制造的高喷车，新车还没验收，厂家在单位维修了两个多月，之后使用了快8年的样子，非常不稳定，跑跑高速车胎冒烟，水箱爆裂，上装经常故障，没办法使用。去年18年，这车已经申请报废。一套底盘德国进口，上装国内江苏某消防车改装厂改装的远程供水系统，泵浦消防车吊臂链条断裂无法收回，钢丝断裂无法收回，液压系统漏油，车子大梁压变形，支腿歪斜软退等等，问题非常多，该系统服役到今年5个年头一个月一小修，三个月一大修，已经返厂维修2次，下个月又将返厂更换整套吊臂，真心修到你想哭。另一辆森田进口云梯消防车，服役到现在也是5年了，除了今年初去维修了一下取力器，（气动阀不动作）其他基本上没问题。日常使用也较多。以上是个人亲身使用经历所讲，还请各网路喷手们高抬贵手。确实国产消防车还有很长一段路要走！

我以前在消防部队的时候我们大队也买过一辆国产消防车。由于经费问题，县政府拨了点款，总队拨了部分，买好的消防车钱不够，05年左右花了大概是20多万买了一辆老款东风长头样式改装的。作为次战车用，说实话和我们总队统一配的消防车不是一个档次的。我记得第一次用来出警的时候是给主战车供水用的，两个小时火灭火完后，准备收队，发现这车一点力都没有，加不起速度，司机全程2档开回队。幸好出警地才3公里左右。个人认为不是说国产的不好，也主要看主机厂和改装公司的实力，还有就是价格，我以前是在海南昌江消防大队当兵的。战斗班长，二级士官退伍的。我亲身经历的事，从我的角度出发，不喜请勿喷，我一张嘴说不过大家。

发现大部分人对消防车的生产和品牌认知有误区，作为业内人士来回答一下。

1.国内消防车生产企业有20多家，所有种类消防车国内都能生产。

2.大家平时看到的奔驰、MAN、斯堪尼亚消防车，实际上是由消防车厂家采购回来进口底盘，然后自己做上装。说白了消防车生产企业和工程机械、环卫车等企业一样，是车辆改装厂。包括全球有名的博浪涛、马基努斯也是一样，他们自己并不产底盘（极少数有例外，比如中联重科的113米登高就是用的自制底盘）。消防车厂家的标志通常在车身或者车尾处，现在也有部分厂家在车头上增加一个标志，所以以大家对车辆的认知，都去看车头标志了，故而误认为全是奔驰或者其他进口消防车。

3.国内用的比较多的底盘有进口的奔驰、MAN、斯堪尼亚、雷诺，国产的有重汽、一汽、东风、五十铃等，原来北奔尘渗也常见，这些年不多了。一汽原来跟部局联合开发过消防车专用底盘，外观很大气，但是价格高、质量问题频发，后来也没人愿意用了。

4.国内消防车做的比较多的有中联重科、徐工、沈阳、中卓、川消、银河、天河等，其中中联113米登高全球最高，60米云梯亚洲第一高，徐工、中联消防车还出口国外，国内消防队用的也绝大部分是这几家的车。

5.还是要承认国内消防车与全进口消防车还有差距，但主要问题不在技术上，而是在细节上。

总之，国产车还有很长的路要走，但也不必妄自菲薄。

你说的不能说是错的，只能说不全面，国产并不是没有消防车，只能说是没有高端消防车，像国内的东风，重汽，中联重科，三一重工等，都有自己的消防车，不过一般是不太重要的消防队可能会采购这类消防车。

如果我在这里说国产车不好，希望大家不要说我黑国产，我也只是单纯的希望国产车有进步，首先就从基础的材料学来说，国产车都不算完全及格，记得之前我在三一重工做售后的时候，派竖脊我们所有的液压系统全套进口，液压管路全部进口，甚至液压泵也是进口，为什么国产有不用，因为无论是从材料还是工艺上能差一个年代都不止。

就实事来说，国产技术确实有进步，但是，国人不认可国产的心态是极难改变的，国产车永远不是说越做越好，越做越精，而是突破技术以后，就是去打价格战，去在品质上偷工减料，所以导致除了技术过关，在稳定性和极致性上完全和进口不在一个档次上，所谓的工匠精神，在这么多年除了在进口设备上能看到，国产极少见到。

如果大家经常注意的话，像MAN，奔驰，沃尔沃，斯堪尼亚，五十铃等，占据了国内消防车市场的绝大市场份额，这些厂家的地盘更有优势，整车性能更稳定，动力更强劲，通过性更好，产品谱系宽广、驱动形式多样、容易改装，除了这些优势以外，这些消防车在控制系统的精度上也更有优势。

消防车是具有高附加值的一类产品，中国每年在进口消防车上花费了多少金钱，大家从遍地的进口消防车上就看的出来，但是，也不能说我们完全没有进步，最近这几年一些厂家也意识到了自己和进口的差距，已经在迎头赶上，希望以后能看到更多的国产消防车。

貌似这个问题我好像有点点发言权~☺️

有一点不得不承认，在经费足够的情况下，消防部门还是会首先使用进口车辆！

这与爱不爱国无关，关键是消防每年要应对那么多的出警任务，对车子的质量有严格要求，万一使用纯国产的(指十年前)，出警途中抛锚还好，在救援任务过程中出问题，那可就尴尬了。丢脸事小，辜负人民的期望事大，更有可能因此延误战机，让活生生的生命陷入危险！

当然，近两年国家的不断强大，国产车与合资车，甚至进口车辆的差距明显缩小。

现在你看到的消防都是进口车，其实不然，也有国产的。

因为执勤车辆也是有报废年限的，一旦达到会立刻淘汰，绝不会再战备！

而且好歹是进口车诶，用个十年八年的不是问题，十年前那时候咱的造车能力确实不尽如意。

不过现在好了，国内各大车企纷纷追赶，一个明显的对比，路上还能看到出租车全是大众吗？警车都在使用荣威了，消防车也在积极使用国产。

目前你看到的消防车还是进口而且很新，那只能说保养的好，天天洗天天擦，厉害的一天洗四五遍都有。

别不信，哪天有空做客消防，钻进车底下瞅瞅，里面的线路管道都生锈很严重，一看就是使用时间久了

B. 为什么国内消防车都要用特别贵的进口卡车

进口卡车究竟是指全车进口，还是底盘或者某些零部件进口呢？首先得知道的是，不同城市采购消防车的时候，用全车进口会有，例如奔驰、曼恩、斯堪尼亚。但更多的是采购那些用进口底盘的本土品牌，例如东风、重汽、陕汽、一汽等等。而这些品牌所用的底盘也是来自于沃尔沃、德国曼恩、斯堪尼亚、斯太尔等，只不过这些品牌在车头上还是会挂着进口品牌的标识而已。

C. 德国曼消防车百公里油耗

30个。德国曼消防车是德国应用新技术、新工艺，自主研制开发的具有自主知识产权的最新产品，主要用于专职消防队、城市主战消防、森林消防车型，百公里油耗为30个，属于中高水平油耗。

D. 美洲豹消防车，请介绍

-

美洲豹机场灭火救援消防车整车重40吨，长×宽×高为12m×3m×3。7m，最高时速140km/h，0-80公里加速时间小于25秒。该车是在MANSX40。1000-8×8底盘基础上改装的，D2842LF10发动机最大功率为735kw/2300rpm，采用悉亏梁标准的MAN双回路压缩空气ABS制动系统。

驾驶室采用卢森堡亚铝合金焊接和玻璃纤维增强多元脂包覆技术。此外，1+2整体式座椅、左侧驾驶、全景加强型风挡玻璃、增强型玻璃侧窗、向前开启的电动门、顶部逃生通道也是其设计特色。

发动机仓采用轻质的铝合金蜂窝薄板分隔，铝合金螺栓固定。设备仓采用水液罐罐体下部横向支撑和玻璃纤维增强型悬挂。12500L聚丙烯水罐和两个750L聚丙烯泡沫罐。

消防泵为N100常压消防泵和H5高压消防泵，由独立的6缸V型柴油发动机提供动力，能够提供8000L/min（10bar）和300L/min（40bar）两种流量。泡沫系统采用RVME500型泡沫比例混合器，电子控制混合比例1%、3%或6%，最大输出500L/min。

车前主炮为RM15E水/泡沫炮，电动操纵柄控制，1200L/min（10bar），最大喷射距离为45m。副泡为RM15EP电动炮，20kg/sec，喷射距离为20-25m。车顶主炮为RM60E水/泡沫炮，通过握杆在驾驶仓电动控制，这种设计体现了卢森堡亚MMI设计概念，流量为6200L/min（11bar），最大喷射距离为80m，带有导流片和探照灯。

卷盘为高压80m，直径19mm，机械操纵，电动回转。流量为150L/min（40bar）。整车自保系统采用3+2+2喷嘴形式空宽，每个喷嘴流量为25L/min（5bar）。

其他一些独特设计包括：
1、电动控制的驾驶室车门，当车速大于5km/h时自动关闭；
2、可以在车外部快速启动的发动机；
3、高可靠性的行驶发动机和水液泵发动机；
4、空气悬架；
5、倒车影像系统；
6、延伸到车顶的挡风玻璃和宽大的侧窗，能够提供自然的全景视野；
7、驾驶室内所有的玻璃都有电动加热功能；
8、前部有两个机场级别的探照灯；
9、向上和向下倾斜的氙气车灯，能够满足车前全方位照明需求；
10、高压离心式水泵系统能够迅速进入工作状态，能够在停止和运动状态下工作；
11、优良的电子元件和轻松进入系统，能减少维修保养的时间和使用成本；
12、最新的驾驶室设计和应用技术，体现在支撑骨架和内外部的镀层。FH概念的实现使舒适性和安全标准有了明显的改善，融合了ECE（欧洲经济委员会）29、NFPA和ICAO（国际民航组织）的指导方针。
13、发动机排放水平、油漆和底层处理均采用欧洲现行的环保标准。
14、先进的CANBUS总线技术应用于底盘和灭火系统；
15、美洲豹8×8后置发动机，因此没有发动机热量、噪音和振动传入驾驶室的可能性；
16、高跨度的发动机间隔举升装置，能方便进出发动机仓进行维修保养；
17、控制面板操睁运纵的大容量存储系统；
18、驾驶室控制面板可操纵向上开启的设备仓隔板和车体翼开门；
19、应用于ARFF消防车的RVME500电控泡沫比例混合系统。

“美洲豹”比一般消防车个头大得多，肚子也大得多，一次可以“喝水”12吨，外加1.5吨泡沫液，两分钟可以喷水13吨。该车马力也很足，最高时速可以达到130公里，哪怕是满载，也能在30秒内由静止加速到每小时80公里。
美洲豹消防车最大排量每分钟6000升，其肚子里装的13.5吨水只要2分钟就可以全部喷完，一般的火瞬间可以扑灭，其工作效率是一般消防车所不能企及的。

E. 消防车价格多少钱一台

根据2020年1月份的市场价格，消防车一台价格在4～12万元。不带水箱消防车车型小巧，可以迅速到达一些狭窄的街道，在大的消防车到达之前对火势进行控制，电驱动免加油，节能环保。

现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。

多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。

(5)德国man机场消防车价格扩展阅读：

颜色解密

太阳光由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色组成的，它们的波长和偏转角各不相同，阳光照射在物体上，各种物体对各种波长不同的光的吸收和反射能力不同，便形成了各种颜色。

在可见光中，红色光的光波最长，而偏转角最小，容易穿过水层、雨点、灰尘和迷雾。橙色和黄色光也不怕阻碍，能穿透上述物体。

消防车漆成红色是为了在大雾弥漫的天气里、尘土飞扬的环境中或是狂风暴雨时，叫人们老远就能看见它，为它让路，以便它尽快完成灭火抢险任务。

F. Man云梯消防车多少钱

你好，进口消防车价格都比较贵，带云梯的消防车一般在百万以上

G. man是什么牌子的车

Man是德国汽车品牌，全称MANAG（曼）。

曼，属于德国品牌，总部位于德国慕尼黑。

曼商用车制造业起始于1915年的MAN股份公司（MANAG），前称是“奥格斯堡-纽伦誉纤激堡机械工厂股份公司”（MaschinenfabrikAugsburg-NürnbergAG，又译作“曼股份公竖逗司”“曼公司”）

它是一家控股公司位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的商用车、机器设备制造商，德国股票指数DAX的成分公司，世界500强之一，在全球有62,000名雇员，年销售额为150亿欧元，其中75%来自德国之外。旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。

(7)德国man机场消防车价格扩展阅读：

MAN商用车辆股份公司去年7月正式兼并了尼奥普兰后，现拥有MAN、STEYR、OEAF、STARERF和NEOPLAN等6个国际级品牌。

其中MAN和NEOPLAN两个品牌的长途及城市客车，在欧洲市场占有率已经达到15%。该公司产品早在二十世纪四十年代就已进入中国市场，广泛应用于中国的货运、高速公路养护、消防、石油钻探和客运等行业。

MAN船用发动机、汽车发动机等誉满全球，世界上的第一台柴油发动机于1897年就诞生在德国MAN公司。MAN船用发动机销售量排名世界第一，德国MAN发电用发动机也同样出庆袜类拔萃。

德国公司MAN以5亿6千万欧元的数额获得25%加一个股票的中国最大的载重汽车厂Sinotruk的股份。对于MAN来说，这是一个“重要的里程碑”

它将会继续增强在印度，巴西，俄国及中国这金砖4国的市场的位置。在巴西它接手了大众的载重汽车部分。在印度它将要试图建个生产载重车的合资

参考资料：网络-曼车集团

H. 消防车多少钱能不能买

这个要看是什么车了。我当兵的时候呆的消防队。国产车的几十万也有几百万也有。 像德国斯密斯进口的“一七”消防车。洗消车。就比较贵了。 现在也有些地盘从国外进口。水箱水泵是国产的混合种。我见过最贵的车是101米云梯。那时候说是要2500万。闹了很久也没买到
消防车配置在企业消防,主要目的起到灭火救援,防范于未然作用,我国出台的《消防法》中有明确的规定,哪些企业需要配置消防车
对于企业配置消防车的要求，我国《消防法》第三十九条规定，（一）大型核设施单位、大型发电厂、民用机场、主要港口；（二）生产、储存易燃易爆危险品的大型企业；（三）储备可燃的重要物资的大型仓库、基地；（四）第一项、第二项、第三项规定以外的火灾危险性较大、距离公安消防队较远的其他大型企业；（五）距离公安消防队较远、被列为全国重点文物保护单位的古建筑群的管理单位。企业在购买消防车后，也要根据相关规定，对消防车进行挂牌，申报免税等。

I. 为什么我国消防车都是进口的

每次遇到消防车的时候，对于爱好车辆的人来说，都会扫一眼消防车的品牌标志，看看是哪个厂家生产的，结果可令人感到沮丧，因为这些车牌大多都是斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等国外品牌，很少能看到我们国内的品牌标志。所以，很多人都会问，为什么我国消防车都是进口的呢？接下来，@新农鸣就为大家一一解答这些问题。

以上就是为什么我们见到的消防车为什么基本都是进口的原因所在，不过，令人欣慰的是，随着我国综合国力的提高，近些年在消防车展上，能够见到越来越多的我国自主研发的消防车辆的身影，而且也受到了不少的好评。借以时日，相信我们的消防员都会用上我们国产自主研发的消防车。

J. 中国最好的消防车是什么牌子的啊

云梯车芬兰的博浪涛，德国的马基路斯
泵车美国的皮尔斯，豪士科
消防车的底盘比较好的有德国man，瑞典斯堪尼亚，德国奔驰，瑞典沃尔沃，man的正常做为抢险救援车使用，瑞典斯堪尼亚正常是云梯车、水车，奔驰正常是供水车、多功能车，沃尔沃应该是云梯车、水车使用