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入世贸汽车价格

发布时间: 2023-03-30 17:35:38

A. 不是说加入世贸七年以后,就零关税了,为什么进口汽车价格就降了一点点(非常小的一点点,可以忽略的一点

这是一个漫长的过程,上面吹的很快,实际会慢很多

B. 当前车价走势 都说2015是中国入世贸后的最后保护政策年限,2016年很多方面放开,而汽车行业

3月份国产汽车价格温和走低,进口汽车价格止跌回升,市场销量保持平稳增长。3月份,国产汽车价格比上月下降0.26%,比去年同期价格下降0.41%。其中,乘用车价格以降为主,环比下降0.46%,比去年同期下降3.45%;商用车价格由降转升,环比由上月下降0.47%转为上涨0.16%,比去年同期上涨4.13%。进口汽车价格止跌回升,环比上涨3.19%,同比上涨5.07%。国内汽车市场受国家扶持汽车消费政策及汽车生产厂家降价促销影响,销量较去年底与去年同期均有上升,继续保持平稳增长势头。预计后期,汽车市场供给和需求均会有所增加,价格将呈平稳偏低走势。

C. 中国进口汽车价格为什么比国外贵那么多

为什么中国进口车价格是国外的2倍?原因都在这里
现在大家买的车一般都是国产车或者合资品牌的车,一般买进口车的小伙伴们不多,能买的起的都是有钱人。而喜欢钻研的朋友们一定知道,中国的进口车在全世界范围来看都是数一数二的贵,比如顶配的保时捷卡宴在中国要卖两百零几万,而同样是进口车,美国才6、70万,差距之大让人咋舌,其它很多车虽没有这么大的差距不过“腰斩”那是家常便饭,看来中国的车主真是惨啊,拿着比外国低几倍的工资,想买进口车还要花更多的钱。但我们看问题还要看它的本质,为什么中国车那么贵,我们今天就来分析分析。

ps第一,差价在哪里?谁把这些钱坑走啦?自从中国加入世贸之后,进口关税就降下来了,这些钱不是政府坑走的。当然也不是外国人坑走的,因为外国人还没坏到这种程度(除了日本)。是谁呢?很简单谁卖的就是谁:总经销商和剩下的所有的经销商。这些经销商封闭式的品牌炒作,促使国人误认为这是非常高贵的牌子。事实上并非如此,比如说在英国你在大街上开一辆劳斯莱斯幻影或是宾利慕尚,基本上是零回头率。但在中国,这是有钱的象征,这是身份和地位的象征。而经销商则是在坑自己的同胞啊,真是悲哀。
第二,有人就愿意买,有人就乐意被坑。这一类人是有钱人。大家都知道改革开放之前,那个时代没有地主没有奸商,中国人都一样穷。改革开放之后,一部分富了起来,而且越来越富,有做生意的,又开工厂的,还有挖煤的。而其他人仍然很穷。为了表现自己有钱有身份有地位与众不同。总的说来就是炫耀。就算你有辆兰博基尼LP700,你能用到它的多少功能?你能高速公路上飙到350么?你能在市区百公里加速只用2.7秒么?都不能。但你能让人回头看你,你能让车怒吼咆哮制造焦点,你能让别人知道你很有钱,你会获得满足的虚荣心。这些才是兰博基尼这一类车的作用,真真正正用的着的作用。
对于街遇超级进口豪车大家的心里到底是如何想的呢?
1 羡慕。这类人以年轻人热爱超跑豪车的人(其实也是年轻人)和拜金的人为主,他们会说,哇!好酷好有钱哪!
2 恨,这类比较仇富。这类人绝对不在少数。
3 不认识,没感觉。这类人最多,以中老年人和儿童为主。
对于坐在进口车里的人是个什么感觉呢?
不知大家又没有见过那种把排气管改装成特别响的小踏板摩托车,起这种车的人往往都是燃着黄毛或是留着艺术家头型的小痞子。这种车从身边过去,噪音大的简直令人崩溃,连狗都嫌。可他们仍然觉得自己风光无限:都在看我,我多有吸引了。实际上人们对之嗤之以鼻。 望采纳

D. 当前中国进口汽车关税是从什么时候开始的 是多少

中国进口汽车关税
中国加入WTO后,逐年减让进口汽车的关税,目前小轿车进口关税为25%加17%增值税,另外根据车辆的排量加消费税。
排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
排气量在4.0升以上的 40%
其中:
进口税款=关税+消费税+增值税
进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)
进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率
具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)
综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量),总计大约120%左右。关税主要看进口车排量,排量不一样、品牌不同,关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。

进口车关税怎么算|进口车关税计算

随着2006年7月1日进口关税“终极目标”实现,中国车市加入世贸组织“大考”亦宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺,从7月1日起,我国进口汽车的关税将从前28%的税率下降到25%,下降3个百分点。 其实进口车价格组成里面,关税只是一部分,还有很重要的一项是消费税。
目前国内进口车的价格主要由5部分构成,即:到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用,报商检的费用,集港仓储费用,许可证费用,经销商利润)。
一般的进口车价格计算公式为: 到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车含备基本价格
从这个公式可以看出,消费税在进口车价格里占有很重要的因素。
在这里以的敞篷cooper版车型举例,2008年的成本价格。敞篷cooper的到岸价格约为24,550美金,排气量1.6L。 今年:美元与人民币汇率帆高约为6.8,关税25%,消费税5%,增值税17%。 按照这一计算公式: 到岸价24550×6.8=167790万元(人民币) 进口车成本=167790×(1+25%+5%)×(1+17%)/(1-5%)=268440元(人民币),268440-167790=100850,这个差价还不包括,报商检的费用,和集港仓储费用,许可证费用,经销商利润费用,即使这几项费用都没有,买车时还要加上268440元/(1+17%)×10%=22934,这叫TM购置附加税。全下来就是20万以上的差价,是国外车价两倍以上的价格。
再以奔驰GL450举例,对比一下2004年和2007年的成本价格。GL450的到岸价格约为7.4万美金,排气量4.7L。 2004年:美元与人民币汇率约为8.3,关税37.6%,消费税8%,增值税17%。 到岸价7.4×8.3=61.42万元(人民币) 进口车成本=61.42×(1+37.6%+8%)×(1+17%)/(1-8%)=113.75万元(人民币),这个价格还不包括,报商检的费用,和集港仓储费用,许可证费用,经销商费用。 2007年:美元与人民币汇率约为7.6,关税25%,消费税20%,增值税17%。 按照这一计算公式: 到岸价7.4×7.6=56.24万元(人民币) 进口车成本=56.24×(1+25%+20%)×(1+17%)/(1-20%)=119.264万元(人民币),这个价格还不包括,报商检的费用,和集港仓储费用,许可证费用,经销商费用,本来56万的车,到中国顾客购买的裸车就要135万。 从上面可以看出,虽然2004年到现在2007年,美元对人民币的汇率由8.3降到7.6,关税由37.6%降到25%,但是由于消费税的变化,最终还是看排量而定。

中国进口车关税的9次调整

1985年以前,我国整车进口关税税率为120%-150%,后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始,我国将关税与进口调节税合并征收,汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率谈轿毁为220%,排量3.0升以下税率为180%。该税率一直沿用了8年。在此期间,我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍-4倍,进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。
1994年4月1日,我国对进口汽车关税第一次进行下调,175个汽车税目中有105个下调,税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110%,3.0升及以上排量的关税降为150%,各自下降了70个百分点。
1996年,我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%,1997年10月1日先降到17%。与此相对应,1997年10月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80%,3.0升以上降到100%。
2001年1月1日,汽车关税税率再次降低,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%,3.0升及以上降到80%。
2002年1月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%,3.0升及以上降到50.7%。
2003年1月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%,3.0升及以上降到43%。
2004年1月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%,3.0升及以上降到37.6%。
2005年1月1日,我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度,对汽车产品实行自动进口许可管理,同时将进口汽车关税水平降到30%。
2006年1月1日,我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%,日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。
2006年7月1日,我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%,进口汽车零部件的关税税率也将降至10%。

E. 进口车关税怎么算

进口汽车关税计算方式是什么?对此进口汽车关税计算基本公式是:进口关税税额=完税价格×进口关税税率。为了帮助大家更好的了解相关法律知识,以下由为大家具体解答这个问题,并带您了解其他相关法律知识,希望对您的学习和实际应用有所帮助。
一、进口汽车关税计算
(一)计算进口关税税款的基本公式是:进口关税税额=完税价格×进口关税税率
(二)在计算关税时应注意以下几点:1.进口税款缴纳形式为人民币。进口货物以外币计价成交的,由海关按照签发税款缴纳证之日国家外汇管理部门公布的人民币外汇牌价的买卖中间价折合人民币计征。人民币外汇牌价表未列入的外币,按国家外汇管理部门确定的汇率折合人民币。2.完税价格金额计算到元为止,元以下四舍五入。完税税额计算到分为止,分以下四舍五入。3.一票货物的关税税额在人民币50元以下的免税。进口货物的成交价格,因有不同的成交条件而有不同的价格形式,常用的价格条款,有FOB、CFR、CIF三种。
二、进口汽车关税的作用
自加入世贸组织是说从2005年加入WTO时说了10年内取消保护关税,并非取消关税,只是取消保护性的关税,今后关税将降低到10%以内,其他成员组织国也还是有关税的,目前发达国家也维持在的平均关税率,并没有实行真正的零关税。
保护关税是一国为保护本国的工农业而对进口商品征收的关税。保护关税的税率要高,有时高达百分之几百,实际上等于禁止进口,从而达到保护的目的。目前,虽然可以采用进口许可证,进口配额等办法直接限制进口,以及采用倾销、资本输出等办法,冲破关税的限制,使保护关税的作用相对减低,但它仍是保护贸易政策的重要措施之一。
根据WTO的规定,2006年1月1日起,整车关税已从之前的30%减为28%,到今年7月1日则最终减至25%。两次关税降低之后,进口关税将不再有悬念,给国内车市和消费者造成的价格影响逐步明确,进口车价的降低将对国产车价格形成压力。与此同时,变速箱、减震器、散热器、离合器、转向器等车用零部件的关税将由降至10%,因此有专家预测,今年国产汽车与进口汽车之间的竞争又将开始。
根据汽车工业协会统计,入世以来,中国汽车的产销量以每年一百万辆的平均速度增加,其中在2002年和2003年出现了“井喷”。从2000年到2004年全国轿车产量增长了销售量增长了这是加入WTO后,老百姓得到的一个大礼包。
汽车价格的显著下降是中国人得以圆汽车梦的主要因素。而导致国内汽车市场价格下降的一个重要因素就是整车进口关税的逐步下调,作为一烂旦项入世承诺,中国在2005年里全面取消进口汽车许可证,到2006年7月1日,整车进口关税更将降至25%,零部件降至10%,但在10年之前,中国整车进贺弯口关税为120%至150%。进口车关税下调直接导致了国内产汽车原有价格体系的坍塌。
更重要的是,面对关税保护伞的逐渐消失,中国汽车工业积极与国际企业合资合作,生产、开发等能力急剧爆发,层出不穷的车型走下生产线,产能的增长和竞争的驱动下,国内整车价格才走下高位。
三、进口汽车关税税率
中国加入WTO后,逐年减让进口汽车的关税,目前小轿车进口关税为25%加17%增值税,另外根据车辆的排量加消费税。
排气量在升以下(含升)的 1%
排气量在升以上至升(含升)的 3%
排气量在升以上至升(含升)的 5%
排气量在升以上至升(含升)的 9%
排气量在升以上至升(含升)的 12%
排气量在升以上至升(含升)的 25%
排气量在升以上的 40%
其中:
进口税款=关税+消费税+增值税禅历闷
进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)
进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率
具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)
综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量),总计大约120%左右。关税主要看进口车排量,排量不一样、品牌不同,关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。随着2006年7月1日进口关税“终极目标”实现,中国车市加入世贸组织“大考”亦宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺,从7月1日起,我国进口汽车的关税将从前28%的税率下降到25%,下降3个百分点。其实进口车价格组成里面,关税只是一部分,还有很重要的一项是消费税。
目前国内进口车的价格主要由5部分构成,即:到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用,报商检的费用,集港仓储费用,许可证费用,经销商利润)。
一般的进口车价格计算公式为: 到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格
从这个公式可以看出,消费税在进口车价格里占有很重要的因素。

F. 加入世贸组织汽车关税为什么没取消呢

进口汽车关税什么时候取消
回答是,进口汽车的关税不会取消,因为之所以有进口的关税清搏稿,就是用来保障国产品牌的经济效益,如答孝果进口汽车关税一旦取消,那么国产的汽车行业将会面临一个巨大的低谷,所以为了保障国产汽车品牌不受牵连,进口汽车的关税就不可能会取消。
进口汽车关税的作用
自加入世贸组织是说从2005年加入WTO时说了10年内取消保护关税,并非取消关税,只是取消保护性的关税,今后关税将降低到10%以内,其他成员组织国也还是有关税的,目前发达国家也维持在
3.8%的平均关税率,并没有实行真正的零关税。
保护关税是一国为保护本国的工农业而对进口商品征收的关税。保护关税的税率要高,有时高达百分之几百,实际上等于禁止进口,从而达到保护的目的。目前,虽然可以采用进口许可证,进口配额等办法直接限制进口,以及采用倾销、资本输出等办法,冲破关税的限制,使保护关税的作用相对减低,但它仍是保护贸易政策的重要措施之一。
根据WTO的规定,2006年1月1日起,整车关税已从之前的30%减为28%,到今年7月1日则最终减至25%。两次关税降低之后,进口关税将不再有悬念,给国内车市和消费者造成的价格影响逐步明确,进口车价的降低将对国产车价格形成压力。与此同时,变速箱、减震器、散热器、离合器、转向器等车用零部件的关税将由
13.5%-
12.9%降至10%,因此有专家预测,今年国产汽银早车与进口汽车之间的竞争又将开始。
根据汽车工业协会统计,入世以来,中国汽车的产销量以每年一百万辆的平均速度增加,其中在2002年和2003年出现了“井喷”。从2000年到2004年全国轿车产量增长了28

G. 中国加入WTO了,进口车为什么还那么贵

1.汽车进口环节的税还是存在以下几种:关税,税率从25-50%不等;消费税,税率从10%-45%不等;增值税:17%。光这几个税加起来已经是一倍左右的价钱了。
2.更重要的是,合法途径进来的汽车,必须取得国内的各项认证和许可批文,各种标准的认证费,就是进口公司要搞批文得走多少关系花多少账面下的交际费.
3.在国内再加上海运费,销售价格是原产地的3-4倍

H. 世贸后的汽车价格暴跌,2015年7月份奥迪Q5是什么价格

你好,q5的价格50万到130不等

I. 现在汽车普遍下降,是因为加入世贸后关税逐渐下降,还是因为降低汽车各方面的性能

汽车的性能总体来说应该是提高而不是下降,主要原因是跟关税下降有烂余关。2004年1月1日,中国按照加入WTO的承诺如期对进口车关税铅雀进行了第三次下调。排饥激滚量3.0升以下的进口汽车关税由38.2%;3.0升以上由43%。到2006年7月1日关税将降至最低25%。

J. 中国加入世贸组织后汽车会便宜么

已经便宜了。
我国对WTO承诺的进口关税已经于2010年就调整完毕,所以目前的进口商品价格不会变化。
对外资进行的行业限制也已经逐步开放,于2010年底调整完毕。
国务院新闻办公室2011年12月7日发布的《中国的对外贸易》白皮书指出,截至2010年,中国加入世界贸易组织的所有承诺全部履行完毕。

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