劲豪双模智能电动车控制器
『壹』 电动车双模控制器好不好使
不怎么实用。我买了好几个帮朋友开发无霍尔控制器，其实主要还是用在有刷的有霍尔电机上。双模指的是有霍尔和无霍尔模式都能正常使用，其实，用在无霍尔电机上还是很能做到零启动的。无刷电机的无霍尔控制现在是世界的一大难题，全世界都在研究它。霍尔在电机里面是一个易损器件，如果无霍尔控制器能够攻克技术难题，那么无刷电机的寿命、性能和服务都会提高很多。但是现在的双模控制都是自欺欺人的，再等等吧，会出来的，那时候广告会满天飞的。
『贰』 我的电动车现在用的是双模智能控制器，它也有霍尔线接口，但是接跟不接都没有变化，就是电动车启动的时候
不用换控制器。只须换电机霍尔即可。由于控制器为双模，有无霍尔均可启动，如霍尔正常则启动平稳。若霍尔坏缺相则不能零启动有时须助力。
『叁』 电动车双模控制器什么意思
电动车双模控制器指的是一种将自学习及无霍尔控制器二者融为一体的电动车控制器。
电动车双模控制器从功能的基本实现内容来说，和电动车普通无刷控制器基本相似，它是在普通控制器的基础上添加了另一种无霍尔的模式，从而对电机的兼容性更强。
电动车双模控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
图为一种增程式双模电动车控制器：
(3)劲豪双模智能电动车控制器扩展阅读
在普通状态下，控制器可自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式。
而在电机霍尔不能正常工作（算坏）的情况下，控制器会自动感应到异常情况，从而摒弃霍尔启动模式，自动切换为无霍尔状态，使电动车不会因霍尔损坏而影响正常骑行。
当电池电压不足又没到欠压保护时，如果持续用大电流输出，电池内阻以及线阻会产生比较大的压降，导致控制器马上欠压保护，双模电动车控制器在电池电压小于某个时，限流值会随着电池电压降低而减小，因此控制器能够继续以小电流形式运行，有效的提升了电动车的续行里程。当电池电压小于欠压保护点后，就关断输出，保护电池。
『肆』 电动车双模控制器、与三模控制器、有什么区别 怎么换新的于控制器、
电动车三模控制器“正弦波、方波、无霍尔，三种模式兼容，电自、电摩、三轮差速，三种电机通用”，“双模正弦波”是研发“三模控制器”过程中的中间产品，它仅适用于正弦波电机，遇到纯方波电机不能正常骑行，只能以无霍尔方式运行。
三模控制器通过改变算法解决了这个问题，通过自动检测电机参数，并对控制器软件相关参数进行自动修正，大大拓展了控制器正弦参数范围、比市面上的正弦控制器通配性能更好，优良匹配率高于99%。由于电机正弦参数允许范围更宽，正弦矢量控制有效使用寿命也会更长，旧轮毂电机几乎90%正常正弦运行，旧差速电机也有相当比例可以正常正弦运行，即使超标严重的还可以确保自动转方波运行。
『伍』 我是搞修理的。绿源电动车控制器坏了，然后我配了个双模智能通用型的。可是断电开关线却不知怎么接
尊敬的绿源电动车用户：您好！车子设计的时候所有的部件都是配套的，不建议您改装，具体的您可以联系下当地维修店。由于您自己改装所出现的任何事故问题，我公司均不负责。感谢您的留言，祝您生活愉快！
『陆』 电动车智能控制器与普通的有什么区别
智能控制器，大多都有单片机(微处理器)来控制，非智能控制器，大多都由数字集成电路（脉宽控制），大多智能控制器其存储器里因为写有控制数据，只对某一车型互换，通用性较差，而普通有刷电机控制器，因为没有存储器可写数据，控制原理大多由脉宽控制（还包括电流，限压等控制），除了功率体积不同外，大多都能相同电压、相同功率的能应急代用。
『柒』 电动车万能控制器和普通控制器有啥不一样的功能
1、模式不同。
电动车万能控制器在无霍尔的模式下，电动车不会因霍尔损坏而影响正常骑行，这是其和普通控制器相区别的功能。
电动车双模控制器(电动车万能控制器)从功能的基本实现内容来说，和电动车普通无刷控制器基本相似，它是在普通控制器的基础上添加了另一种无霍尔的模式，从而对电机的兼容性更强。
2、使用不同。
在普通状态下，电动车万能控制器可自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式。
而在电机霍尔不能正常工作（算坏）的情况下，电动车万能控制器会自动感应到异常情况，从而摒弃霍尔启动模式，自动切换为无霍尔状态，使电动车不会因霍尔损坏而影响正常骑行。
3、价格不同。
市面上。电动车万能控制器普遍比普通控制器贵上不少。
(7)劲豪双模智能电动车控制器扩展阅读
电动车双模控制器主要功能：
1、超静音设计技术：独特的电流控制算法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，提高了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器不再需要匹配。
2、恒流控制技术：电动车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致，保证了电池的寿命，并且提高了电动车电机的启动转矩。
3、自动识别电机模式系统：自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。
4、随动abs系统：具有反充电/汽车EABS刹车功能，引入了汽车级的EABS防抱死技术，达到了EABS刹车静音、柔和的效果，不管在任何车速下保证刹车的舒适性和稳定性，不会出现原来的abs在低速情况下刹车刹不住的现象，完全不损伤电机，减少机械制动力和机械刹车的压力。
5、电机锁系统：在警戒状态下，报警时控制器将电机自动锁死，控制器几乎没有电力消耗，对电机没有特殊要求，在电池欠压或其他异常情况下对电动车正常推行无任何影响。
『捌』 如何在电动车上接无刷智能双模控制器
对应接。
电源线 ---粗红，粗黑是48V电源，红正，黑负，不能接反。电门锁线--细红(或澄，黄色等是48V)只有接上它，打开钥匙时，仪表盘上才会有显示。电机线---粗黄，绿，蓝三根线，不分极性，可随便接。
霍尔线---5根细线，红，黑，黄，绿，蓝。红是正5V，黑是负5V，不可接反。黄绿蓝可随便接。(如是双模的，可不接霍尔线。但最好是接上，毕竟真实的比模拟的要好。)
注:如果是自学习控制器电机线和霍尔线的黄绿蓝可任意接，如不是自学习，则要调整到正确的相序。电动车双模控制器从功能的基本实现内容来说，和电动车普通无刷控制器基本相似，它是在普通控制器的基础上添加了另一种无霍尔的模式，从而对电机的兼容性更强。是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
『玖』 双模电动车控制器是什么意思
双模电动车控制器是当前市场上最常用的控制器，这个产品是专门针对二级市场开发的，它将自学习及无霍尔控制器二者融为一体，极大的方便了二级市场的维修，代表了当今电动车控制器发展方向及潮流。2008年第一次出现双模概念双模控制器，标志着电动车控制器进入了双模时代。经过了二年多的市场考验，双模控制器得到了市场的极大认可和发展。