手工修补豪车

A. 为什么有的豪车要采用手工制作

B. 为什么一些豪车采用手工制作这也是一个卖点吗

为什么一些豪车采用的都是手工制作，其实这是因为这些豪车有文化底蕴，他们做这些豪车并不是制造汽车，而是在制造艺术，所以很多豪车都是在采用手工制作，同时这又是一个卖点，所谓慢工出细活，而细节决定品质，所以这些豪车在制作过程当中都会采取人工制作，而对于这种制作来说，骑豪车的售价是非常昂贵的，所以有些车主买了豪车以后发现自己买的并不是车，觉得自己是买了一件艺术品。总的来说关于豪车采用手工制作本人觉得是非常大的一个卖点，但是高昂的价格让很多人望而却步。不过我个人认为汽车只不过是一个代步工具，只要其安全性能和质量方面过关，无论是精细化还是品质化都无关重要。

C. 为什么有的豪车要采用手工制作

高级品牌的手工打造其目的还是为了追求精致感和高精度，同时避免自动化所造成的材料浪费如今很多豪车依然采用手工打造，但是手工打造也仅限于一些可以个性化选装的部件，比如车身腰线、车标、内饰的选材用料等等。像底盘、变速箱这些部件基本也由有机械来批量完成，手工打造，其实不是指整车所有零部件都用人工来完成。现在所谓的手工打造，更多的是指某些机械部件的精细化上、而在内饰方面则可以实现全部的精细化。 我以宾利为例： 宾利作为全球的顶 级奢侈品，其重要的一个宣传点就是“纯手工打造”。这是指什么呢?宾利说，每400个小时以上才会有一辆宾利轿车下线，而且每一处内饰都可以根据买家的要求来进行专业定制化调整。则相对于流水线上生产的大众汽车， 速度慢了大概400以上倍

虽然现在机械化很智能，但是在某些特定的领域，机械永远代替不了人工。机械批量成产的速度快，效率高，但是个性化和私人订制，机械无法做到。

D. 汽车喷漆贵吗

贵。

为什么汽车喷漆那么贵呢，汽车喷漆贵主要有下面几个原因，下面小编给大家讲讲。

1、和汽车的品牌有关系
大家都知道，不同的品牌车子质量不一样，汽车的修理和保养费用也不同，我们平常接触的汽车车漆主要有普通漆，金属漆，珠光漆这三种，不同品牌的汽车所用的车漆等级是不一样的，好的车子一般都用金属漆或珠光漆，所以路上看到那些豪车颜色都特别亮，所以几十万的车子和十几万的车子，补漆价格就会相差很大。

2、要看你去的是什么店
补漆需要无尘的环境，这样补上的漆才不会看到有杂质，无尘车间建造成本是很贵的，一般路边的维修店都不具备这样的条件。
4S店做补漆，一般用车子型号配套的原厂漆，再算上工时费，一平米的补漆价格少则几百，多则几千元不等，所以大家都觉得4S店补漆特别贵。
而普通修车店，用的是普通漆，钣金并重新烤漆每平方米两百到三百元不等，王哥最便宜做过150元的补漆。你要是开车几十万的车，去普通修车店做补漆，补完以后你仔细看，车漆是有色差的。这就是所谓的一分钱一分货。

3、工时费贵
汽车喷漆用的喷漆涂料是有挥发性的有毒物质，人体如果吸入过多会对身体产生伤害，汽车漆中含有苯等有毒化学成分，防护不当会对人体造成严重危害。
所以汽车喷漆是一个非常危险的工作，相对工时是高一点的。

4、工艺
汽车油漆一般都是烘烤漆。在汽车的生产工艺流程里，车架、车身焊接完成，手工修补车身后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。

E. 为什么劳斯莱斯、宾利这种顶级豪车，稍微碰撞或者刮蹭，就要换新

为什么劳斯莱斯、宾利这种顶级豪车，稍微碰撞或者

对于发生事故后，都会报保险，但是在维修的时候，你可以找任何的修理店，但是在定损的时候保险公司觉得你那些地方改怎么修的。对于这种豪车来说，你要修补一下或者是喷漆，这种的工时费按照劳斯莱斯的售后来说，是非常昂贵的，比如保险杠磕了一个洞，要修补，可以修补，但是要手工费，有工时费，要拆解费，要材料费，加起来后你会发现，这些费用已经远远超过了重新买一个新的保险杠了。

而且你要知道，对于劳斯莱斯来说，喷漆是非常考究的，不是说随随便便就喷，要严格控制好色差，还要控制好工艺，这是非常难的，如果是大面积的喷漆还要送到生产地去喷漆，在运回来，所以，你好好想一想，这样一折腾，费用已经远远大于重新换一个新的了，新的保险杠直接喷好漆，从国外发出来，到了国内就直接安装，非常省事。

F. 修复后的奔驰 600 Pullman，还是熟悉的普尔曼吗

说起Pullman，你可能会想到在2019年成都车展上亮相的那台奔驰迈巴赫S680Pullman，不过最初这个名字不只是我们熟悉的豪华加长大奔驰。

当然，购买这辆车比购买现款的奔驰迈巴赫S680Pullman要贵很多。目前这辆车正在荷兰出售，价格为215万欧元（不含增值税）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 豪车维修为什么很贵贵在了什么地方

随着经济的快速发展，越来越多的人变得富有，豪华汽车零件全铝零件和全碳纤维零件。许多豪华汽车零件都是手工制作的，因此零件的价格出奇地昂贵。零件本身很贵，这导致豪华汽车零件更贵。兰博基尼·阿文塔多，指导价从630万元到700万元，但业主至少需要900万元才能获得丹尼尔，指导价加上约200万元，豪华车的价格比想象的要高得多。

H. 超豪华凯迪拉克为什么大多维修零件都得用进口的

车越贵，配件越贵，这是必然的。豪车的配件要不就是全铝配件要不就是碳纤维配件，还有很多豪车的配件是纯手工打造的，所以配件价格贵的出奇。配件本身贵就算了，市场保有量还少，那就导致豪车配件价格更贵。

日常生活中我们的爱车保险杠撞个坑叶子板被蹭个印，我们去修理厂敲两下抛光一下就好了，但是豪车不一样。豪车由于用料更高级，往往都很脆，这就导致豪车有些部位一碰就裂，而配件在损坏之后也没法修复，即便是很小的伤痕，豪车也得换件，这也是豪车维修费用高昂的原因之一。

I. 劳斯莱斯是豪车的代名词，它真的是纯手工制作的吗

是

RR，MAYBACH，BEMTLY，FERRARI这些世界口碑顶级的品牌，都始终坚持他们的手工打造。这里的手工打造不是指有手把钢板掰弯，用手刷漆。而是指，内饰以及一些部件的接合，都有人工完成。人工把这些组装起来。比如我看过FERRARI 599GTB的装配的视频，发动机里每个活塞都有人工装配，所有工人拿到的，都只是一个个铁块和活塞，装配，调试，再到放进车头，都由人工监管，当然那么重的发动机还是会用到发动机去吊。每个座椅的布料都由人工现场取材，把半成品的布料上现场划上标记，现场裁减缝制。而每一个装配都由人工去看管，去检查是否合格，每部车都要经过重重检查才可以出厂。机械手喷漆之后又人工继续检查，那里光反射得不均匀，用发光笔画上标记再去加工，否则不让出厂。也就是严格的标准造就了百年来还是这么好的口碑和声誉。

劳斯莱斯是豪车的代名词，它真的是纯手工制作的吗？劳斯莱斯是世界上最著名的豪华轿车，很多人即使没有见过真正的劳斯莱斯，也应该知道劳斯莱斯很贵，而且非常贵。许多人想知道为什么劳斯莱斯这么贵，因为即使是劳斯莱斯更便宜的Guster也要花费400多万元，连一把雨伞也要花费10多万元。

最近，劳斯莱斯官方也给了这辆车官方的照片，让我们利用这些信息来了解它独特的位置。无论定制与否，它肯定是一辆劳斯莱斯，所以前部的设计对我们来说非常熟悉。标志性的帕台农神庙空气格栅和灯组，即使经过新的处理，但自由女神像标志和双R品牌标志，足以反映价格。