大众威然商务车380

㈠ 大众威然：走量车型定价大幅低于预期，380TSI车型配置有惊喜

价格区间：28.68万元-39.98万元
月销量预测：3000-5000台
可买指数：70%
上汽大众首款豪华MPV威然，此前的预售价是35-40万元，按经验理解就是：330TSI车型即2.0T低功率版定位在35万元以内，顶配车型380TSI车型即2.0T高功率版本的顶配车型定价在40万元左右。而5月28日正式公布的指导价格，还是很出乎意料，共发售两种动力总成、4款车型，其建议零售价区间为28.68万元-39.98万元，大幅低于预计。
解析配置构成，最低配车型尽管定价激进，但配置上确实“朴实无华”，比如座椅面料相比其余三款配置有降级，且双侧侧滑门均为手动开闭，无定速巡航等驾驶辅助系统、无电动后备箱。而由于威然定位家用车型的意图比较明显，这样的配置显然不能满足种中产品质的家用需求。但考虑到威然作为MPV车型座椅结构本身的优势，如果日后这一配置降价到25万以内区间，相信还是会吸引很多刚性需求的MPV客户。
再来看次低配车型即330TSI豪华型，配置上包括双侧电动滑门、电动尾门、主副驾座椅电动调节、定速巡航、倒车影像、前排座椅加热等，是一个舒适配置较为理想的车款。指导价31.68万元，比预售的35万元低了3万多，比途昂的同定位车型要略低1万多元，这也证明了MPV市场上没有7座SUV那么好打。这段时间威然经过了上百家媒体的测试，以及展车到达了所有的4S店，上汽大众肯定还是对市场反馈有所重视。
事实上在同平台开发的途昂销量构成中，同样作为次低配的330TSI豪华型也是入门车型里比较走量的一款。按照途昂的价格走势，如果日后这款车型的终端价格能探低到28万元左右、30万左右的落地价上，重要看点是能不能吸引一部分的7座SUV客户。
当然除了走量的330TSI豪华型指导价大幅低于预期，其实380TSI车型也有惊喜。次顶配的380TSI尊贵就已经标配了L2级驾驶辅助功能，再细看配置表发现几乎比顶配车型只降级了音响系统——顶配车型为丹拿12扬声器系统，而尊贵版没有列出品牌。其余的像后排座椅的功能性配置（加热、通风和按摩）、10色车内氛围灯、20寸轮圈等主要的车内配置，次顶配车型尊贵版与顶配车型旗舰版基本一致。
380TSI尊贵型的指导价定为了36.98万元，在我看来纯属于上汽大众刻意的“无关痛痒地修剪”了一下顶配，从而让实际意义上的顶配车型从40万元引导至37万元。再加上未来优惠放开后次顶配有希望探低至33-35万元区间，这样才有可能和GL8的主销配置产生一定竞争，毕竟大多数中产消费者对330TSI的动力充沛程度还是有所质疑的。
而在此定价方案过后，39.98万元的旗舰版实则是象征意义更强了——它的意义是客观存在在那里，一方面毕竟上汽大众不想把豪华定位产品的售价定得太低而丢掉面子；另一方面也给富余家庭和私企老板以更完整的选择机会。
文｜密斯特
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 大众威然购车手册 主推380TSI尊贵版

上汽大众在5月28日正式推出了旗下高端商务MPV威然，新车推出4款车型，分别是330TSI商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版和380TSI旗舰版，售价28.68-39.98万。威然基于大众MQB平台打造，采用大众最新家族式设计语言，配备双侧电动侧滑门和第二排礼宾座椅，搭载2.0T高低功率发动机。几乎每一款商务定位的MPV都是冲着别克GL8而来，威然也不例外。那究竟威然的实力如何？哪款车型最值得选购？我们将为大家做详细解读。
威然在设计上没有遵循传统商务MPV方正稳重的风格，低矮宽大的车头配上多横幅式前格栅，属于偏家用的风格。
侧身设计并不臃肿，修长的腰线在D柱呈上扬姿态，车窗边框加入一圈镀铬装饰点缀，增添了时尚感。
尾部设计简洁，狭长的尾灯造型点亮后效果不错，银色饰条贯穿尾灯和品牌Logo，提升了尾部的层次感。
威然的内饰设计也是明显的家用风格，规整的布局利于行车操作，中控台上方挖掘出一块储物空间，可以存放手机、票据等杂物。加入木纹饰板以及镀铬装饰件，提升了车内的豪华感。
全系标配10.3英寸全液晶仪表盘，除入门版外，配备9.2英寸中控屏，搭载最新的智慧车联系统，支持在线语音识别、实时交通、交通看板、道路限行信息、在线兴趣点发送到车、在线音乐、远程上锁解锁、电子围栏、智能家居等，相比之前的车机系统，智能化更出色，丰富了消费者的行车生活。
整车尺寸为5346 x 1976 x 1781mm，轴距为3180mm，较大的车身尺寸保障了车内空间宽敞舒适。尊贵版和旗舰版车型配备的第二排礼宾座椅采用打孔真皮材质，并进行菱形格纹处理，看起来很有档次。支持加热、通风和按摩功能，并且支持座椅靠背和腿托调节，可以调节至卧躺的状态，宾客可以得到很好的休息。
身高180cm的体验者坐进前排座椅，调整至舒适坐姿后，头部还有2拳空余。我们体验第二排空间时，将座椅移至最前，这也是考虑到第三排需要坐人的情况。头部和腿部空间都剩下1拳。体验者来到第三排座椅，这时头部还剩4指余量，腿部还剩1拳+4指。威然的后备厢尺寸为436L，将第三排座椅放倒后，可扩展至2100L，装载能力值得肯定。
动力方面，威然搭载2.0T高低功率发动机，低功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320Nm；高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm，均匹配7速双离合变速箱。毕竟是一款MPV，动力算不上充沛，舒适性还是有一定保障的。
点评：作为入门版车型，330TSI商务版起步价是28.68万，标配第二排礼宾座椅和10.3英寸全数字液晶仪表，有效提升了整车的档次感。将自动泊车、前后泊车雷达、可开启全景天窗、后排隐私玻璃等列为标配，考虑到商务用车的实用性。但在舒适性上的表现就有些欠佳，比如前排座椅需要手动调节，侧滑门也需要手动开关，第二排礼宾座椅的功能也仅支持前后滑动和靠背调节，企业用车的话还是建议选择高配车型。

点评：330TSI豪华版相比商务版价格增加3万，主要增加智能双侧防夹电动门、电动后备厢带位置记忆功能、真皮座椅、前排座椅加热、9.2英寸中控屏、定速巡航、手机无线充电、倒车影像等，前排座椅也升级为电动12向调节，科技感和舒适性都有明显提升。
点评：相比330TSI豪华版价格增加5.3万，380TSI尊贵版车型重点升级了L2级驾驶辅助配置，像ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持辅助、变道辅助等，有效提升驾驶安全性。第二排礼宾座椅升级为菱形格纹真皮座椅，很显档次，加热、通风、按摩功能一应俱全，乘坐感受非常舒适。搭载2.0T高功率发动机，动力更加充沛。380TSI尊贵版可以说是全面升级，值得重点推荐。
点评：相比380TSI尊贵版价格增加3万，380TSI旗舰版主要升级了丹拿12喇叭音响和360度全景影像，其他像尊迎礼宾光影地毯、前后门LED自发光迎宾踏板饰条等都属于提升格调、锦上添花的配置，实际意义并不大。

全文总结：作为一款商务MPV，威然除了在外形上不太符合商务定位，空间足够宽敞，第二排礼宾座椅足够舒适，配置、动力表现也符合预期。主推380TSI尊贵版车型，拥有丰富的L2级驾驶辅助配置和具有加热、通风和按摩功能的第二排礼宾座椅，另外还升级了20英寸铝合金轮毂和第二排侧面安全气囊，所有升级配置的含金量都非常高，价格控制在37万内，竞争力还是很不错的。如果厌倦了千篇一律的别克GL8，新鲜出炉的威然也不失为一个好选择。
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㈢ 宜家宜商新选择 试驾上汽大众威然380TSI旗舰版

作为MPV市场中十分畅销的车型，别克GL8系列凭借着多年的深耕俘获了不少消费者的心，如果说用GL8来代表MPV市场，笔者相信很多消费者也都能认同。不过，随着近年来MPV市场中“后浪”的实力越来越强，GL8的霸主地位也屡遭挑战。而今天有着纯正德国血统的大众品牌，也在向高端MPV市场发起冲击，其带来的第一款车型上汽大众威然即将在5月28日正式上市，作为面向高端商务人群推出的MPV车型，上汽大众威然表现究竟如何？其又能否成功阻击别克GL8？接下来让我们带着种种疑问一起深入体验。
外观：时尚元素颇为吸睛
作为高端MPV车型，上汽大众威然的出现自然有瓜分该细分市场之意，而从见到威然的那一刻起，它也的的确确做到了从多方面颠覆了常人对于MPV车型的认知。
内饰：清新简洁、宜家宜商
该区域下方配备了一排实体按键，分别为两侧侧滑门开关、驾驶模式选择、发动机启停与双闪。这种设计方便了前排乘客更好的为后排服务。
第二排享受堪比公务舱
动力：驾驶轻松、乘坐舒适
正是因为这种不错的动力响应，因此威然留给驾驶者的第二个印象就是开上去不像一辆传统的MPV，超车并线等动作比较干脆，有种开大型SUV的感觉。
不过，当你深踩油门时，高功率版车型也会给你足够的信心，深厚的动力储备足以在加速超车时完成的干净利落。
不仅如此，为了营造出豪华MPV车型的乘坐舒适感，威然还配备了双层夹胶玻璃等配置，能有效的为车内乘客提供更好的静谧性。而当你在后排乘坐时，媲美公务舱般的座椅更是能将你牢牢按住，其舒适程度相比前排乘客进一步提升，闭上眼后甚至有乘坐游轮般的体验。
编辑总结：
简短的体验过上汽大众威然之后，笔者认为新车在MPV领域的确做到了与众不同，无论是更加年轻个性的外观，还是开门方式、充电形式等小细节的设计，都让该车的拥有者在用车方式上又多了些可能。商用时，第二排座椅的配置与空间足够体面；家用时，第三排足够便利的出入方式，都是新车的亮点。而从这两方面看，上汽大众威然也的确做到了宜家宜商四个字。至于新车上市后的价格如何？未来的市场表现是否会如品牌方所期待的一致？买车网（Buycar.cn）将在未来持续关注。
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㈣ 【车主点评:威然380尊贵提车体验】

#选车理由 性价比很高，所有主动安全齐全，座椅按摩舒适性也达到顶配标准，感觉比GL8能省3万块钱，当然也得看喜好。
#最满意 外观大气舒展，外观不像传统商务车，开这车不像司机，座椅舒服，提速比以前的2.0朗逸有劲多了。
#最不满意 冷车启动噪音大，降下怠速就正常了，顶配双层隔音玻璃香。
#空间 空间够用，没有外观尺寸那么震撼的大，比较可以了，太大停车就不方便了。
#外观 外观设计很满意，线条优雅舒展，不死板，开着还不像司机，很不错。
#内饰 做工还不错，用料中规中矩，软包材质再多一点就好了，10种颜色氛围灯，很好看紫色和玫红色氛围灯很有夜店的感觉，浅色内饰更好看一些，我选了棕色觉得更耐脏，装上地板更上档次。
#动力 一开始担心动力不够用想要买2.5T的途昂，家里人比较喜欢这个车外观，座椅舒适性，就买威然了，提车后动力绝的还不错，深踩油门有推背感。
#操控 操控方面，底盘沉稳扎实，变线心里有底，不是一味讲究舒服，方向轻快，指向还可以，毕竟这么大的车，放一张交钱之前验车的底盘照片，估计没人发过，整体底盘平整，防护到位，悬架都是钢制的，不是铝制，也不是钢制涂银粉装铝合金的。
#舒适性 目前是我接触过的所有大众车里，座椅最舒服的一款，支撑到位，软硬适中，座椅形状也很到位，颜色也好看，档次感也不错，座椅按摩不是形同虚设，真管用，最好厂家把前排座椅也设计上座椅通风就好了，隔音个人感觉比GL8稍微好一点。
#油耗 油耗目前跑的不是很多500公里，油耗11-12左右，比较满意，路况正常市郊上下班。

㈤ 【380TSI 尊贵版 这车怎么样】

综合感受 想买一辆商务车,综合比较过后,从配置和舒适性来说,还是选择威然,而且大众品牌也是我最认可的。
最满意
最满意的还是威然的舒适性和空间足够大,对于商务座驾来说舒适性要好,这款车总体来说性价比
较高,座乘体验感都很好,绝对的商务首选。
[最不满意]
市区油耗偏高,尤其是开了空调以后,不过也在可以接受的范围内吧。
[空间]
搭配空间非常宽敞,座椅舒适,尤其是第二排座椅,乘坐感受非常好。
[动力]
这款380尊贵版的动力配置很高,提速也不错,搭配的变速箱感觉行驶中还是非常平顺的。
[操控]
操控性也没得说,有自动泊车入位,车道辅助系统 ,并线辅助等。底盘的悬架支持让这辆车的乘坐感受非常平稳。
[油耗]
城市道路行驶油耗略有增高，高速路段明显油耗较低
[舒适性]
座椅非常舒适,符合人机工程学原理,车内噪音也很小，车内配置很高
[外观]
外观不必说,溜背设计时尚感强又不失稳重，车灯设计精美大气
[内饰]
内饰做工精细材质高档,搭配的木制地板显得极尽奢华
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗

㈥ 静态体验这款上海大众全新MPV，威然

因为二孩政策的开放，越来越多的家庭在选车的时候，越来越关注七座车型，这也是这几年来七座SUV以及MPV等车型越来越受到追捧的一大原因所在。七座车型中，最受关注的一定是MPV了，不论国产、合资或进口车型，而在中端MPV市场中，似乎一直被别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅、丰田埃尔法，这些车型所牢牢占据着，丰田和雷克萨斯也在今年推出了全新MPV车型，看来各大厂家对于MPV市场是越来越看重了。 做为国人最喜爱的汽车品牌之一的大众，也是最懂国人的一个汽车品牌，一直没有涉足MPV市场，也终于在今年带来了全新的旗舰MPV——上汽大众?威然。
去年在广州车展的时候，大众发布了这辆全新旗舰级MPV——威然，有幸在车展上见到了庐山真面目，终于在今年5月份迎来了正式上市，周去去店里办点事情，刚好看到展厅里的威然展车已到店，而且还是所有车型中的最高配车型：2020款?380TSI?旗舰版。去年在车展上匆匆一瞥，没能好好体验一下威然，刚好借着这次机会，弥补上一次的缺憾。
威然的外观上，采用了大众家族化的风格设计，同时采用了大众的MQB平台设计，宽大的车头、低矮的车身设计，让做为MPV车型的威然显得沉稳大气。
车头的进气格栅的面积很大，覆盖了车头将近三分之二的区域，用了粗壮的横向镀铬亮条装饰，且将左右大灯包围在一起，让车头的部分显得更加的大气，同时也增添了车型的宽体感。
上汽大众威然为一辆七座型MPV，采用了双侧电动滑轨门设计，整个车身外观设计的很大气，很沉稳，比例结构上很协调，并不会让这辆大家伙显得很臃肿
车头没有安装雾灯，在雾灯框的区域也和了镀铬亮条来装饰，提升了车型的质感。
从正面看去，车头部分采用了大众家族化的设计语言，一眼即能辨识出这是一辆来自大众的车型，从车头正面看过去，很容易把威然当成是一辆大众的SUV车型。
发动机仓盖两侧设计有简洁的线条，营造出几分力量感。
车头的大众车标已更换成最新的扁平化风格的车标，车标内部集成有自适应巡航系统的毫米波雷达系统，下方安装有一颗前置摄像头，表明这辆威然具备360度全景影像系统。
车头的大灯包围在进气格栅条内部，大灯形状显得扁平，视觉上很显锐利感。
车头大灯采用了LED光源，且配置了透镜，顶配版的配置自动大灯、自适应远近灯光、转向辅助灯、随动转向大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、大灯延时关闭等等流行的功能和配置。
在大灯的侧方位置标明有“IQ?LIGHT”字样，表明威然配置了大众的最新的IQ智能大灯系统。
车头两侧设计有镀铬亮条与亮黑色饰条组合而成的装饰件，上方的英文标识并没有使用车型的标识，而是使用了“FLAGSHIP”的标识，表明这是一辆旗舰级顶配车型，也凸显出尊贵感。
车门B柱的区域标识有“Volkswagen”的标识，凸显出几分低调感。
外后视镜采用了双曲面玻璃镜面设计，镜面面积大，视线范围广，后视镜上还安装有并线辅助预警系统的报警功能提醒灯；外后视镜支持电动调节、加热、折叠/锁车自动折叠、倒车自动下翻等等实用的功能。
做为七座MPV的上汽大众威然，车型外面看起来大气稳重， 大众威然????车身尺寸长宽高分别为5346×1976×1781mm，轴距3180mm； 别克GL8?????车身尺寸长宽高分别为5238×1878×1776mm，轴距3088mm； 广本奥德赛车身尺寸长宽高分别为4847×1820×1702mm，轴距2900mm； 从尺寸参数上来看，大众威然都具有一定的优势。
威然的车身设计的比较沉稳，低矮的车头、略带溜背的车尾，让威然看起来更偏向年轻化和运动感，也让这辆MPV看起来不会显得太过于商务气息。
车身上的线条设计的比较简洁干练，也让车身多了一些从容优雅绅士的气息。
后排安装了隐私玻璃，车窗的四周均使用了镀铬亮条包边，整个车型的质感营造的很不错；车尾的部分做了溜背式的收尾，让车型看起更年轻时尚。
车尾的部分整体上显得低矮稳重，丰富的横向线条元素，让车尾显得很有层次感。
后挡风玻璃也安装了隐私玻璃，横贯的镀铬亮条将左右两侧的尾灯串联在一起，提升了车尾的质感，也让车尾显得更有宽体感。
轮毂采用了20英寸密集花纹设计的双色高抛光铝合金轮毂设计，星芒式的花纹很有高档感。
【威然内饰：用料十足，高档舒适】 以前在关注威然的时候，更多的是了解了他的外观，此次亲身体验，打开车门进入车内的时候，对于威然的内饰设计，让我印象深刻，特别是2+2+3七座布局空间、舒适的座椅，不禁让我感叹，原来MPV可以做的这么舒适，难怪那么多的家庭和公司对MPV那么的钟情。 威然的内饰依然有着很强烈的大众家族的风格，细节的用料、配置、做工等等方面均符合其旗舰型车型的定位，内饰用料十足，前后排空间宽敞，座椅细节舒适，此次只是静态体验，我想如果是能够亲身试乘试驾体验这辆威然的话，一定会喜欢上威然的驾乘体验。
威然的车内极显高档感和舒适感，整体风格的营造上，宽敞舒适，宜商宜家，极显温馨舒适感，在高档感和科技感的应用上也均符合时下的流行潮流。
中控台的布局采用了大众家族化的经典设计，凸显出沉稳、时尚，极少的中控区功能按键让中控区显得很有简练感。
方向盘采用了三辐式平底运动多功能方向盘设计，真皮包裹，握持感舒适，银色的饰条装饰提升了方向盘区域的时尚感。
通过此次对威然的静态体验，对威然有了很深的认识。威然的外形设计稳重大气，内饰高档舒适，动力系统成熟稳定，可以看出做为大众的首款MPV产品，大众对于威然下了很大的功夫，且诚意十足，也看得出威然真接面对的竟争对手就是目前在国内销量非常好的别克GL8及广本奥德赛。相较于这两款竟品车型，从外观/内饰/配置/动力等方面来看，我个人觉得，别克GL8更偏向于商务，广本奥德赛更偏向于家用，而大众威然更好的将商务与家用做了更好的更全面的平衡，宜商宜家，是威然的特点，或许，这也是更懂国人的大众对于威然的寄望，这样宜商宜家的特点，相信，以大众品牌深入人心的力量，更会被国人所接受。 目前，威然上市共四款车型，其中330TSI低功率版有商务版、豪华版两款车型，380TSI高功率版有尊贵版、旗舰版两款车型，价格区间为28.68万~39.98万，大众威然是否还会继续大众神车的神话，是否还会延续大众真香定律，我们拭目以待吧！

㈦ 商务MPV新选择 大众威然28.68万元起售

今日（5月28日），近期最受瞩目的上汽大众商务MPV车型大众威然正式上市。推出330TSI商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版和380TSI旗舰版，共计四款车型。官方指导价格为28.68万元至39.98万元。
大众威然采用大众全新扁平化Logo，前脸设计简洁，大气。横条式镀铬前进气格栅与全新前大灯组融为一体，不仅视觉有极强的冲击力，同时营造出不错的豪华感。车侧流线式腰线勾勒出向前俯冲的动感姿态，搭配上扬的尾部腰线，给车侧带来强烈的肌肉感。车尾设计看似简洁，但搭配精致的镀铬饰条和钻石切割效果的尾灯，提升车尾豪华感。车身长宽高尺寸分别为5346mm*1976mm*1781mm，轴距为3180mm。
威然的内饰采用大众一贯的简约式设计风格，提供深棕和棕米两种颜色选择。中控台采用组合复合式装饰条设计，由三种材质组成，材质和工艺都为较高水准。MPV车型后排表现更为重要，双侧电动侧滑门，定制版长绒礼宾地毯、可电动调节的腿托、带有气动按摩的商务舱座椅、丹拿音响和10种配色氛围灯等配置，无处不体现出它的奢华与舒适。科技智能配置方面，搭载10.25英寸全数字液晶仪表和9.2英寸高级智能多媒体交互系统，以及L2级自动辅助驾驶系统。
大众威然搭载我们熟悉的第三代EA888发动机，其中330TSI最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，380TSI最大功率为162kW，最大扭矩为350N·n。传动系统匹配7速双离合变速箱。
答答点评：
大众威然定位于商务MPV，在座舱空间和后备厢空间都设计的比较均衡，内饰用料和做工均为上乘水准，给驾乘者带来不错的舒适感和豪华感。动力系统和传动系统的匹配也是当前的主流配置，既可以提供充沛的动力输出，又有着不错的燃油经济性。
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㈧ 上汽大众威然正式上市，售价28.68万起，有四款车型可选择

2020年5月28日晚，上汽大众威然正式上市，它的售价28.68万起，有四款车型可选择，售价区间为28.68-39.98万，详情可见下表。新车搭载的是2.0T的高低功率两款发动机，分别为330TSI车型和380TSI车型。上汽大众威然是一款中大型MPV车型，相比竞品车型它在车身尺寸和空间上有着非常大的优势，新车上市之后将会和别克GL8展开竞争。上汽大众威然采用了MQB平台打造，它的外观和内饰的质感都很强。
从售价表格当中我们可以看到，上汽大众威然有四款车型可选择，330TSI车型和380TSI车型各两款，两种动力车型的售价差距很大。上汽大众威然330TSI的两款车型分别为豪华版和商务版车型，售价分别为28.68万和31.68万；380TSI的两款车型分别为尊贵版和旗舰版，售价分别为36.98万和39.98万，从威然整体的售价区间我们可以看到上汽大众威然对标的是别克GL8 ES版的车型。
上汽大众威然的外观也很显豪华感，它的整车很修长，前脸采用了和大众途锐相同的设计风格打造。新车的前进气格栅采用了很有张力的风格打造，它看上去跟新途锐有些类似，造型非常的大灯，进气格栅采用了一个多边形的造型，上采用了多条镀铬条的装饰，威然的矩阵式的大灯和进气格栅采用了一体化的设计。威然的底部包围非常的简单，它采用了一个贯穿式的风格，上面有贯穿式的镀铬条的装饰，两侧采用了很有立体感的设计，最底部呈铲形造型。
上汽大众威然的侧看上去很年轻化，它的侧面像是一款跨界旅行版车型，威然的侧面轮廓很时尚，它的D柱略微前倾，车顶略微下探，显得很时尚。威然侧面的线条采用了起伏式的风格，它采用的是侧滑门的设计，车的轮眉表现得也非常的细致。
大众威然的车尾部的造型也很时尚，它的后挡风玻璃随着D柱采用了前倾式的设计，上方也配备了一个扰流板。新车的尾灯采用了家族化的样式，中间采用了很尖锐的风格，尾灯之间采用了镀铬条的装饰。大众威然的中间采用了内凹式的设计，上面也有线条的装饰。新车的底部采用了简洁的黑色包围，上面采用了贯穿式的镀铬条的装饰，两侧采用了假排气的造型，真排气进行了隐藏。
威然的内饰和途昂类似，它采用了全新造型的三幅式方向盘，新车也配备了液晶仪表，尺寸为9.2英寸。它的中控大屏尺寸为10.2英寸，中控台上的面板采用了金属拉丝质感的设计，它的档杆采用了和途昂相同的造型设计。威然配备了上汽大众全新智联系统，这一系统支持在线导航、联网音乐、自然语音识别等功能。
上汽大众威然采用的是2+2+3的座椅布局，它的第二排采用了两个档次很高的座椅设计，座椅的中间的位置采用了固定的扶手设计，边上的扶手采用了可折叠式的设计，这样也很方便上下车。第二排座椅的档次感很高，首先它的座椅的包裹性非常的强，头部的承托性也非常的棒，座椅上也采用了很上档次的纹路设计。它的第二排的座椅支持多向电动调节，新车还配备了电动的腿托。
上汽大众威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，整体块头很大，和竞争对手相比优势很大，车身尺寸比以空间著称的别克GL8还大。动力方面，上汽大众威然搭载的是2.0T的高低功率发动机，它的最大输出功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩分别为350牛·米和320牛·米，配备7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 大众威然380尊贵版的车窗玻璃是双层的吗

双层玻璃是能看出来的，你把玻璃车门玻璃降下来一点，看玻璃的边缘有明显的断层的就是双层玻璃，汽车的前挡风玻璃大部分都是双层的，双层玻璃的厚度几乎和普通钢化玻璃厚度一致，但是隔音效果会好很多。希望我的回答对您有用，望采纳，谢谢。

㈩ 大众威然商务车380交通提示音怎样关

商务车的提示音是没有办法关闭的，这是一个安全设置。