什么老款豪车的座椅舒适

㈠ 别再看销量买车了！真正懂车的人通常会选择这9款，舒服又好开

又到一年年终总结的时候了， 各家车企都公布了自己的成绩单 ，在下滑多、上升少的“寒冬”环境里，我们发现豪华品牌的领军者： 奔驰、宝马、奥迪，都取得了不错的成绩。

首先，奔驰品牌销量在全球达到 233.96万 ，在中国卖了 69.3万 辆（不含Smart），占总销量的29.6%， 中国从2015年开始就是奔驰最大的单一市场。

宝马也有捷报传出，整个集团在全球的总销量达到 252万 辆（含宝马+MINI+劳斯莱斯），其中中国市场贡献了 72.4万 辆，单论宝马品牌的话，在国内卖了 69.1万 辆，同样 中国也是宝马目前最大的单一市场。

而奥迪官方发布的2019全球总销量为 184.6万 辆，中国占 68.89万 辆， 中国又是奥迪最大的单一市场。

我们的市场就是这么强~

所以奔驰、宝马、奥迪单品牌 在国内的销量，奔驰第一、宝马第二、奥迪第三。 具体数据上看，差距不大，势均力敌。

奥迪 是三个德国兄弟里 最早来到中国 的，从1991年到2016年，它 称霸中国豪华品牌市场近30年 。但就在 2017年先是被奔驰超越 ， 2019年又被宝马超越 ，现在屈居第三。随着奔驰宝马两个德国老乡在中国本土化车型越来越多，奥迪能否重回巅峰，还真不好说。

在正式开始今天的内容前，请大家帮忙投个票： 在奔驰、宝马、奥迪当中，哪个品牌有你目前最想要的车型？

好，接下来咱们就来跟大家盘一盘， BBA三大品牌有那么多款车，哪些车型是更加值得推荐的。

需要注意的是， 一款车是否值得推荐，并不能简单地以销量论英雄 ，因为价格越高的车型，一般来说越难走量，但并不能说明它本身不好，而是 要看它在同级别表现出的综合产品力，以及对于这个品牌的意义。

首先咱们来说说 奔驰 。

奔驰

S级

推荐星级：5颗星

不知道大家会不会和我有同样的印象： “S级是给司机开的，7系、A8L是自己开的。”

无论是出现在影视剧当中，还是作为一些国家的元首座驾，奔驰这个品牌本身就 自带一层“老大”光环，或者“大佬”光环。

而作为奔驰的旗舰轿车，S级是奔驰的招牌，也是豪华轿车的标杆。

现款奔驰S级从2013年发布，到现在已经经历近7个年头。在设计方面，如果你说它已经 缺乏“新鲜感” 这我认同，但相信大多数人 不会觉得它的豪华感落后。 而且改款之后的长条大屏幕，也让它 在 科技 感上跟上了时代 。

相比于宝马全新7系的方正大“鼻孔”，奥迪A8L的6边型“巨口”，现款S级的前脸明显 低调含蓄 ，反而衬托出一种“不疾不徐”的 沉稳气场 ，全车由内而外浑然天成没有一丝浮夸的痕迹。

下一代S级路试的消息很早之前已经传出（W223），但是对于这种大型旗舰车来说，多数人不会太在意你买的是不是最新款。而 现款S级到现在价格依然坚挺，百万级豪车，优惠力度也就在几万块，也证明了它的实力。

GLE

推荐星级：5颗星

全新GLE是2019年新上市的车型，它的 最大亮点 就是这套 M256的3.0T直列六缸涡轮增压发动机搭配48V轻混的动力单元。

这套动力系统让这台两吨多重的中大型SUV在驾驶体验方面提升了一个境界。 367马力 的最大功率虽然放在纸面上并不亮眼，但通过 精心优化的48V轻混系统，有电机+电子涡轮的辅助， 让这辆车起步轻松，而且毫无涡轮迟滞，动力响应迅速、直接。并且做到了 “无感”的自动启停 。而且能让发动机在更广泛的工况下熄火，提升了一定的燃油经济性。

新GLE的大部分车型都装备了空气悬架 ，在乘坐舒适性上有更好的体验，这在X5和Q7上面都得选装。

另外全新GLE采用了最新奔驰家族内饰设计， 豪华感 就不用过多赘述了，依然在BBA当中处于绝对的制高点。

此外， 它对第二排的照顾，也是同级最优的， 包括巨大的空间，以及可以电动调节的第二排座椅靠背、头枕等等。

对于那些对豪华感要求较高，并对驾驶感受有一定追求的小伙伴来说，GLE是一个不错的选择。

补充一句，预算更高的话，新 GLS 也非常香，相当于GLE的豪华加大增强版。

GLC

推荐星级：4颗星

提及奔驰GLC的理由主要是因为现款的奔驰GLC是这代GLC的末期车型，应该也是最后一次改款了， 可以说是几乎补足了它之前被人吐槽的所有短板。 （几乎所有车型，最后一次改款都是相对最完善的）

首先， 轴距加长 之后，它的后排空间明显增大，而且对 坐垫也进行了加长 ， 座椅填充物方面也有所改善 ，乘坐舒适度自然有所提升。

在 悬挂调校 方面，也比之前更向 舒适性 方向靠拢。另外它的发动机由M274换成了M264， 动力整体进行了小幅上调 。

在配置方面，高配车型换上了 全液晶仪表 ， 全系都有副驾驶靠背的老板键。 如果买一台奔驰GLC做家用，是非常合适的。

当然，GLC也不是完美的，比如 9AT变速箱在低速行驶时会有轻微的顿挫 ，另外它的 方向盘材质手感相对也不够细腻。

接下来咱们聊一聊宝马。

宝马

5系

推荐星级：5颗星

5系现在是宝马旗下车型走量的顶梁柱，在 2019年交付了17.3万辆。近期最高优惠幅度达到7万元 ， 优惠之后起价36万。 而新3系由于刚上市，指导价在30到40万之间，几乎没有优惠，相比之下直接推高了5系的性价比。

但是话说回来，这一代5系的 产品力本身确实很强 ，首先在 车身用料上，它做到了全球统一 ，采用大量铝制材料，并没有“区别对待”中国市场。

对于宝马品牌内部来说，他们很多车型可能都没有以前那么运动了，但底盘质感依旧优秀、操控稳健。配合上调校成熟的8AT变速箱，拥有行业标杆级的换挡质感， 动力总成的匹配度在BBA同级当中是最好的 。

在乘坐方面，全车座椅宽大舒适， 后排座椅几乎照搬7系， 填充物柔软，贴合性极好。另外它的 隔音降噪水平在对手面前也是无懈可击 。

如果你想要一台舒适取向的豪华品牌中大型车，宝马5系之外的选择真的不多。

3系

推荐星级：4星半

对于宝马的粉丝而言，3系是绕不过的一辆车，新3系上市的时候，很多人都说它 不纯粹 了。其实不纯粹的操作在更早之前就出现了，比如 加长 。但事实也证明， 长轴版就是比标轴版的市场表现要更火热 。

当前的新3系作为宝马3系的第7代车型，在运动性方面相比于前辈确实做了妥协。 长轴版全系没有后防倾杆 ，在操控方面车身跟随性没有以前那么犀利，侧倾抑制让人感觉很软。对于老3系的车主而言，肯定会说“离经叛道”。

不过这也不是到了这一代3系才发生的转变。对于那些特别资深的 老宝马车主， 只要开过后面的几代3系， 一定会觉得一代不如一代纯粹 。

开过E46的嫌弃开E90的，开E90的嫌弃开F35的，F35现在嫌弃G28……好像和80后看不惯90后，90后看不惯00后是一样的。

3系是宝马的当家车型，在市场上是非常重磅的， 以3系这个价格和定位，它必然不是追求性能的小众玩物，也必须被厂商寄予销量表现上的厚望，所以它就必须要照顾到大部分人。 而在“普适性”上，新3系更注重舒适性，也确实做到了同级别很高的水准。

所以它真的更加适合“普通人”了，如果是以前的宝马3系，在推荐的时候还会考虑“这个人是否需要操控？”但 现在的3系适合推荐给什么人呢？

任何人都可以。 （老3系车主除外~括号里的删除）

7系

推荐星级：5星

现款的宝马7系是第六代车型 ，在2015年上市，而大家现在看到的 超大鼻孔的造型，是2019年进行的一次中期改款。

作为家族旗舰的7系由于 改款前和5系的设计相似度较高， 在外部看来视觉冲击力比较弱，差异不够明显，官方觉得可能是这个原因，在一定程度上影响7系潜在客户的消费心理。所以才有了大鼻孔改款。

（7系改款前）

宝马是很用心在做这辆车，对7系提出的要求，就是一辆 不仅能提供极佳的乘坐体验，而且要有宝马一贯坚持的优秀驾驶品质的车。

现款7系的， 动力配置极其丰富，从2.0T的730、3.0T直列六缸的740，4.4T V8双涡轮的750，一直到6.6T V12双涡轮的760 ，总有一款能满足你。当然啦，售价跨度也从80多万到200多万不等。

另外它还 全系标配了可变的空气悬挂 ，在不同的驾驶模式下，底盘动作也会有很大差别。

宝马7系本身是一款非常优秀的产品，中期改款后的最大差别还是在于设计，包括后来上市的X7，这幅外观就是要 与家族其他车型拉开明显差距。 这辆车， 不管是喜欢驾驶的小伙伴还是公司的老板，都应该去看看。

最后我们来看看奥迪。

奥迪

A6L

推荐星级：5颗星

1999年，第二代奥迪A6引入国产，并加长了90mm的轴距，自此， “要想卖得好，L不能少” 的理念在国人和后来的一些车企心中深深扎根，可以说是“中国特色车型”的开端。

当时的A6L以低调的外观、良好的品质，被政府部门大量采购，大家也形成了 “奥迪=官车” 的潜意识。近些年奥迪也在努力摆脱官车的帽子，努力向年轻化方向走。

全新奥迪A6L就做得非常好，设计上经过几代努力，看起来已经很年轻了，而内在的动态驾驶层面， A6L操控性是极好的，而安静、舒适的行驶品质也得以兼顾。

但A6L的 后排座椅舒适度其实并不理想 ，作为一辆豪华中大型轿车，后排空间没有问题。但靠背陡、材质硬、坐垫短的问题存在，这其实也是历代奥迪A6L的通病……嗯，领导们其实一直以来都受苦了。

如果你喜欢驾驶，又想要给人一种成熟稳重的感觉，那A6L这款车，不妨去试试。

A3

推荐星级：4星半

现在的豪华品牌车型定位下探这么多年，早已不是富豪们的专属品，很多 年轻人在钱包允许的情况下，也会踮起脚尖，向上够一够。 所以才造成了豪华品牌的入门车型市场如此火爆。

年轻人嘛，自然会对动力和操控有一定的要求。如果只看硬件底子的话， 奥迪A3全系搭载4缸发动机，这一点优于宝马1系。全系配备后独立悬架，这一点优于奔驰A级。

其实最关键的，还是A3的优惠力度特别大，约等于在指导价的基础上 将近打了7.5折在卖 ，让年轻人用最少的钱够到了豪华品牌的门槛，这一层意义是很重要的。

Q5L

推荐星级：4星

这辆车其实不用多说，都是大家用钱包投票投出来的 ，月均销量在1万以上。 但不得不提的是它优惠力度确实比较大，北京这边最高能达到7万左右， 相当于是8折左右在卖。

Q5L的有点当然不可能只有优惠力度大，它在加长之后， 后排空间表现优秀， 这可能是大家比较看重的一点。

另外它的这台 2.0T匹配7速双离合的动力总成表现尚可。底盘柔韧、滤震性好，开起来会给人很高级的感觉。隔音静谧性在同级也领先。

它的 缺点在于后排空间虽大，但只进行了空间的加长，没有对座椅形状、布局进行优化，座椅靠背比较陡 。另外现款Q5L的内饰不是最新的，看上去比较平庸，高级感不强。

总结

好啦，以上就是我为大家选出的我认为奔驰、宝马、奥迪当前最具代表性的几款车啦，它们分别是：

奔驰的 S级、GLE、GLC

宝马的 3系、5系、7系

奥迪的 A6L、A3、Q5L

小戴我呢现在还没有成为BBA车主的实力，但梦想还是要有的，新的一年里，加油！干就完了~