对豪车额外征税
具体的标准如下：
超豪华是指不含增值税的销售价格超过130万车型，如果厂商报价直接包含了增值税，请大家将其除以1.17来做粗略估算零售价格。
《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》要求对零售价格130万元(不含增值税)的超豪华小汽车，在生产(进口)环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。这一规定将于2016年12月1日起执行。
⑵ 雷克萨斯第三个制造基地落户印度，国产计划就此搁置
而且不得不承认的是，国内消费者对于"原装进口"这几个字就是有信仰，"进口=有逼格"也让更多人认为雷车不国产才是王道。所以在国内市场不怎么景气的2019年，就算是雷克萨斯加价得再厉害，被再多键盘侠所批判，但消费者就是吃那套并愿意承担加价，这也让雷克萨斯在去年过得非常风光，年销量更是超过了20万辆，完全是处于一种飙升的状态。
小编语
雷克萨斯是否国产已经是汽车界时不时就被讨论的话题。但就如雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁曾表示的那样，实现国产要考虑的因素非常多，并不是雷克萨斯不想国产，而是雷克萨斯暂时不需要国产。而比起国产化，雷克萨斯目前或许更多要考虑是如何提高雷克萨斯在国内豪车市场的竞争力吧。
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⑶ 为何会在120W以上豪车加征10%的税，标准怎么来的
对120万以上的豪车加征收10%的税收，是一位不知名的人透露的，具体是不是真的这个还不好说，目前还没有哪个文件说这个消息属实，有可能是假的也不一定。
对于我们来说，反正120万的豪车也买不起，税收加征不加征，其实对我们影响也不大。对于土豪来说呢？人家买得起豪车，加收个税人家也一样交得起，才不会在乎这点税收，也不会因为这个税收以后就不买车了，该买的还是照样买。
如果这个消息是靠谱，是真的的话，我觉得120万以上豪车需要加征10%的税，主要目的可能是为了抑制高消费吧。然而能够起到这个目的吗？我觉得很难。就像前面说的，富豪之所以称为富豪，就是因为他们有钱，有豪的资本。多了一道加征10%的税的环节，也不会影响他们买豪车，买洋房等等，炫富依然一样不少。所以，是很难抑制高消费的。
至于120万的标准是怎么来的。我觉得应该是根据目前车型的市场价，然后根据购买人群进行划分的，能够购买得起120万以后豪车的，应该都属于土豪阶层，所以就以此为标准进行划分，超过了这一个标准的，就需要加征10%的税，没有超过的则不需要。
⑷ 为什么超豪华小汽车不属于应税小汽车征税范围
《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（财税〔2016〕129号）第一条规定：“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车，在生产(进口)环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。
⑸ 豪车要加征多少消费税 买车需要缴纳哪些费用
《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》规定，“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。
征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。
买车都需要缴纳税费：
1、裸车价、汽车购置税
首先说说裸车价，顾名思义，裸车价就是车辆本身的价格，不过这其中由于车型的差别有大小不一的优惠金额，所以裸车价会在车辆的基础价格上有不等的降低。
2、保险费
在购买新车交完汽车购置税后，就要立刻购买车险，新车的保险费一般由交强险、商业险和车船使用税三部分组成。
3、车船使用税：
1.0L-1.6L排量车型，每年税额在300元；
1.6L-2.0L排量车型，每年税额在360元；
2.0L-2.5L排量车型，每年税额在720元；
4、验车上牌费
缴纳完毕购置税和各种保险费用后，最后一项必要的费用就是去车管所上牌要交纳的验车上牌费了，如果自己去验车，费用大概为300-400元左右，如果图省力，让4S店代做这部分的话，则需要600-1000元的费用，办完这项，拿到行驶证和车辆登记证后，这辆车就算真正属于的。
(5)对豪车额外征税扩展阅读：
对于2016年11月30日(含)之前已签订汽车销售合同，但未交付实物的超豪华小汽车，自2016年12月1日(含)起5个工作日内，纳税人持已签订的汽车销售合同，向其主管税务机关备案。对按规定备案的不征收零售环节消费税，未备案以及未按规定期限备案的，征收零售环节消费税。
最近一次汽车消费税改革是在2008年，提高大排量乘用车的消费税税率，同时降低小排量乘用车的消费税税率——排气量在3.0L以上至4.0L乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0L以上的乘用车，税率上调至40%；降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0L以下的乘用车，税率由3%下调至1%。
⑹ 应该向富人多征税吗
个人认为是应该的。
税赋的功能在于起社会调节作用与国家财富的积累作用。富人相对而言占有社会资源要多些，同时具有承受能力。相反，贫穷人自身生存难保是征收不了税收的。
转载以下资料供您参考：
首先要明确的是税收的根本目的包括对社会财富分配的调节，即劫富济贫，所以应该向富人多征税。
但是提高单品消费税税率的方法已经被实例证明是没有效率的，因为奢侈品的替代效应很大。举个例子，卖游艇的肯定都是富人，对游艇征收高消费税后富人们觉得性价比太低可以轻易的转玩飞机，赛车之类的替代品，被损坏的只有游艇制造服务企业。比如对高档女士皮包征收费税，女士们可以转向高档女鞋，女表之类的奢侈品来炫耀自己。知乎上有人问没钱代表什么，高票答案说导致可选的选择很少，同理有钱不就是可选择性更多嘛，所以对单品征收高消费税没有意义。
不光是消费税，整个流转税体系都是只能达到税率公平而不是税负公平。
一方面像有的答案所说有钱人可以去低税负地区消费而中产及穷人只能在本地负担高税率。
另一方面，在所有人都只在本国消费的情况下流转税穷人的税负也更高。例如在我国目前17％的增值税税率下，每年收入三万支出三万的穷人所负担的增值税占收入比是17％，每年收入10万支出5万的中产增值税占收入比是8.5％，每年收入100万支出10万的富人增值税占收入比是1.7％。其核心在于同样的税率下，富人虽然花的更多但是其支出占收入比却更低，所以负担的税款占收入比也更低。
这就是为什么福利型社会都是以所得税等直接税为税收主体的，因为这样更公平。增值税这类流转税间接税的特点是征收的效率更高，这就是税收的公平性与效率性向逆的原理。另外增值税是法国人发明的但是法国一直没有采用这种税制的原因是有违税负的公平性。
题主提到的财产税和所得税这些直接税的确是更公平一些，但是征收难度较大。特别是财产税，比如房产税，如果我只有一套自用住房，哪怕位置在故宫隔壁每平米100万，但是这套房产并没有给我带来额外的收益就对它征税是否合理争议很大。举个例子有可能一个住在这样房子里面积超出抵扣限额30平米年收入三万的人，比住在农村带电梯别墅年收入100万的缴纳房产税更多这到底是否公平。所以征收房产税的国家一般都承诺将征收的税款用来改善本区域环境才能获得选民的支持。而我国在我寄予厚望的提高成品油消费税取消过路费改革实施后，我就对一切加税行为都持反对意见。
但是对于遗产税好多人说有钱人去国外就可以不交这个看法是错误的。我国和世界上大多数国家的税收管辖权是属国兼属地原则，就是我国的人在国外的财产收入归我国管，外国人在我国地面上的财产收入也归我国管。了解有钱人的都知道他们是以钱生钱的，产业大但是现金并不多，他们即使移民出国只要产业在国内遗产税就必须交，至于将产业全买了变现出国的极少见。所以全面征收遗产税其实是可行性很高且公平性和效率性都可接受的方案，全球发达国家征收遗产税是普遍的，房产税才是特例。
至于个人所得税，参见本人《美国个人所得税制度是否比中国优越？为什么？》中的回答，总之在现阶段个税不对将公司资产进行个人消费进行控制的情况下提高个人所得税税率并不会把板子打在真正的富人身上反而是提高了中产阶级的税负。
⑺ 豪车税到底交多少交给谁购置税呢
你好，车辆购置税不分好车坏车，根据发票价格来定的，车价越高税价越高，并且购置税是交给国家税务系统，4S店目前有联网税务系统的电脑可以帮您代缴，跟4S店没有什么利益关系，缴完税都会有完税证明，上面很清楚显示你所缴的所有税价，你也可以选择自己去车管所自己刷卡缴税，车价是车价，购置税是购置税，除非你买车的的时候谈的是包牌价那么购车费用都会在一个价钱里，增值税是经销商要缴的费用跟车主是没什么关系的，汽车统一发票上面都有显示增值税额，具体购置税都以税务系统出来的费用为准
车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额，计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率13%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将13%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.13，然后再按10%的税率计征车辆购置税。
比如，消费者购买一辆10万元的国产车，去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.13×0.1=8849元。
如果消费者买的是进口私车，计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。