吉利帝豪车参数及配置

A. 帝豪EC7发动机参数

帝豪EC7-RV提供了自主研发的1.5L和1.8L两种排量的发动机，都具有CVVT技术，是吉利最新主力产品。我们先来看看1.5L的表现。1.5L发动机最大输出功率为78kw@6000-6200rpm，最大扭力为135Nm@4800rpm，输出参数比较“好看”。驾驶初段，这台发动机对油门踏板的反应比较慢，一脚油门下去，转速并不会瞬间上来，一副“我行我素”的姿态，加上发动机头段扭力输出比较弱，给人动力较弱的印象。当转速上到3000转之后，发动机呈现出另一种性格：动力明显比低转时活跃很多，对油门踏板的响应也积极一些。3000转是这台发动机的一个分水岭，在3000转以下，它“柔”得让人有些抓狂，但3000转之后就爽朗很多，再继续深踩油门，动力依然有所增加。很明显，这是一台偏向高转输出的发动机，要想开得爽快，就要懂得保持转速。一段高转驾驶下来，感觉这台1.5L发动机还是比较乐于接受这样的驾驶方式。它在中高转时，声音并不散硬，没有“弱不禁风”的感觉，相反还颇有运动感。在市区不紧不慢驾驶时，发动机声音也比较安静，显得很完善，只是低转的动力不足以支持你左穿右插，当然左穿右插这种行车方式也不是我们提倡的。从厂家的资料得知，1.5L版本采用的是电子油门。电子油门相对传统的机械拉索油门具有比较好的拓展性，比如兼容牵引力控制系统、定速巡航等电子装备等等，也有利于降低油耗，但电子油门的技术要求比较高，做得不好会影响发动机的反应。不少自主品牌车型都因装了电子油门让人觉得发动机反应偏慢，所幸EC7-RV这台1.5L发动机的电子油门迟滞现象还算可以接受。虽然这台1.5L发动机的低转表现比较一般，但整体完善性还是值得肯定的

B. 帝豪车的配置是什么样的有详细介绍么

我会打的希望你可以采纳 尺寸/重量/容积
车身重量 改错1280 kg 轴距 改错2650 mm 轮距 改错1502/1492 mm（前/后）
全车长度 改错4635 mm 车身宽度 改错1789 mm 车身高度 改错1470 mm
行李舱容积 改错680 L 油箱容积 改错50 L 标准座位数 改错5
引擎参数
标准引擎 改错JLγ4G18/直列四缸 水冷 DOHC 16V CVVT 标准变速器 改错5档手动 标准排量 改错1792 cc
气门数 改错16 最大功率 改错102/6200 KW/rpm 最大扭矩 改错172/4200 N·m/rpm
燃油系统 改错电子燃油喷射式 理论油耗 改错6.5 L/100km 最高时速 改错185.0 km/h
加速时间 改错12.0 秒（0-100km/h） 排放标准 改错欧Ⅳ标准
转向/悬挂/轮胎
驱动方式 改错前置前驱 制动方式 改错碟/碟 转向助力 改错助力转向式
悬挂方式 改错麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架（前/后） 轮毂尺寸 改错 轮胎 改错215/55R16
通过性
最小转弯半径 改错5.25 m 最小离地间隙 改错167 mm 最大爬坡度 改错
接近角 改错 离去角 改错

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外观配置
改错 电动车窗 改错 带防夹功能车窗 改错 内置式电动天窗+防夹功能 改错 铝合金轮辋R16
改错 后风挡隔热绿玻璃带收音天线+电热除霜功能 改错 间歇式雨刮器 改错 四门普通钢化玻璃 改错 外侧门把手（车身颜色加电镀装饰条）
改错 前风挡隔热绿玻璃
照明视野
改错 机械式防眩目室内后视镜 改错 前雾灯 改错 后雾灯 改错 大灯自动感应控制系统
改错 外后视镜（电动+手动折叠+加热除霜） 改错 卤素灯泡后尾灯LED显示位置灯和制动灯 改错 驾驶席车门内侧下方照明灯 改错 前大灯、高度自动调节
内饰配置
改错 手动后遮阳帘 改错 多功能方向盘 改错 真皮方向盘 改错 米黄色系内饰
改错 皮质门内饰板
座椅配置
改错 真皮座椅 改错 ISO-FIX标准儿童座椅固定装置(国际标准化机构认证) 改错 皮质电动调节驾驶员座椅 改错 6：4分割可倒式后排座椅
改错 皮质后排座椅 改错 皮质副驾驶员座椅 改错 驾驶席电动8向调节装置
音响配置
改错 MP3输入端子 改错 单碟CD播放机 改错 高音扬声器 改错 前门扬声器
改错 6.5英寸DVD语音电子导航系统
舒适配置
改错 自动恒温空调 改错 车外温度显示 改错 空气过滤装置 改错 旅程电脑显示
改错 中央扶手储物盒 改错 前车门内侧储物盒 改错 备用电源 改错 不锈钢踏步饰板
改错 眼镜盒 改错 前排储物盒 改错 仪表台下部储物盒 改错 仪表板总成双色搪塑成型
改错 镀亚光银灰中控台 改错 前排座椅后方储物袋
安全配置
改错 倒车雷达 改错 发动机防盗锁止 改错 驾驶座安全气囊 改错 副驾驶座安全气囊
改错 侧部安全气帘 改错 侧部SRS安全气囊 改错 前排安全带预紧式功能+限力 改错 后排中间三点式带自动锁定功能安全带
改错 四门防撞钢梁 改错 儿童安全锁 改错 遥控中央门锁 改错 防盗报警装置
改错 未系安全带报警装置 改错 转向锁止防盗 改错 未关门报警装置 改错 前排乘员检测装置
改错 6层高分子防爆防漏塑料工程油箱 改错 钥匙遗忘警示 改错 未关车灯报警装置 改错 后排儿童座椅固定装置
改错 速度感应自动车门锁止系统

C. 吉利帝豪的参数

帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。
帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。
后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘空间更加宽敞舒适；外形处理大处大刀阔斧，小处又精雕细琢，起落潇洒漂亮。帝豪EX7有着与丰田RAV4完全一致的2660mm轴距，车身外观尺寸为4544×1832×1671mm，与RAV4车身长度4630mm扣除外置备胎的厚度后也大致相仿。更加明显的证据是，除了麦弗逊前悬架，对比吉利帝豪EX718和丰田RAV4的双叉杆独立后悬架细节，即便在一些微小细节上也相当一致。后悬架在悬臂，拉杆，中部带有三个孔横梁，甚至一些胶套、螺丝等都完全一样，除此之外，车底的油箱外形及布局，以及排气管的走向都高度一致。从之前的信息来看，包含了1.8L和2.0L汽油发动机，两款配置D-CVVT进排气可变气门正时系统的JLγ-4G15和JLδ-4G18发动机将分别出现在EX715和EX718车型上。除此之外，还将配置2.0L的4D20涡轮增压柴油直喷发动机，预计这也将是吉利首款柴油版车型。

D. 帝豪车配置如何有详细介绍的吗

帝豪车在国产车里面不论是配置还是发动机都是数得上的，跟合资车也是差不多的，尤其是发动机技术很过硬。

E. 吉利车最贵的多少钱，什么配置

帝豪EC7(EC825的价格不好说）

厂家指导价：11.18万

经销商报价：11.18万-11.18万

长宽高：4635mm/1789mm/1470mm轴距：2650mm排量：1.798升工信部综合油耗：暂无功率：102kW扭矩：172N·m变速箱形式：手动变速箱(MT)变速箱挡数：5挡电动天窗：有车型级别：紧凑型车

09款1.8MT旗舰型基本参数-[收起]车型名称帝豪EC709款1.8MT旗舰型厂商指导价(元)11.18万

厂商吉利汽车级别紧凑型车

发动机1.8L139马力L4变速箱5挡手动

长×宽×高(mm)4635*1789*1470车体结构4门5座三厢车

最高车速(km/h)185官方0-100加速(s)12

工信部综合油耗(L)-整车质保三年或10万公里

09款1.8MT旗舰型车身-[收起]长度(mm)4635宽度(mm)1789

高度(mm)1470轴距(mm)2650

前轮距(mm)1502后轮距(mm)1492

最小离地间隙(mm)167整备质量(Kg)1280

车身结构三厢车车门数(个)4

座位数(个)5油箱容积(L)50

行李箱容积(L)680

09款1.8MT旗舰型发动机-[收起]汽缸容积(cc)1798排量(L)1.8

工作方式自然吸气汽缸排列形式L

汽缸数(个)4每缸气门数(个)4

压缩比10气门结构DOHC

缸径-冲程-

最大马力(Ps)139最大功率(kW)102

最大功率转速(rpm)6000最大扭矩(N·m)172

最大扭矩转速(rpm)4200发动机特有技术CVVT

燃料形式汽油燃油标号93号

供油方式多点电喷缸盖材料铝

缸体材料铝环保标准欧IV

09款1.8MT旗舰型变速箱-[收起]简称5挡手动挡位个数5

变速箱类型手动变速箱(MT)

09款1.8MT旗舰型底盘转向-[收起]驱动方式前置前驱前悬挂类型麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型拖曳臂式悬架助力类型机械液压助力

底盘结构承载式

09款1.8MT旗舰型车轮制动-[收起]前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式

驻车制动类型手刹前轮胎规格215/55R16

后轮胎规格215/55R16备胎规格非全尺寸

F. 吉利美日帝豪ec718详细参数配置

现在只有新帝豪了，ec718是老款早就停产了，希望能帮到你

G. 吉利帝豪2016款参数

参考下图。

H. 吉利帝豪车怎么样挺便宜的配置还挺高

帝豪EC718的这台1.8升CVVT发动机与之前远景所使用的一样，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，结合一台5速手动变速箱，在这个级别的家用轿车中，能取得不错的动力表现。

1 挡起步的瞬间，轮胎没有能够有效的抓住地面，起步加速度值只在0.2G左右徘徊，不过恢复抓地力后很快就达到了0.5G的数值，比较可观。可惜的是，5速手动变速箱的操作并不能算顺畅，入挡有些阻力，这也多少耽误了一些加速中的时间。随着2挡、3挡的挂入，最终，帝豪EC718用时10.5秒破百。这个成绩已经可以和之前的睿翼2.5相比了。如果手动变速箱在提升一些，进入10秒我相信不是什么问题。

实际驾驶的时候，帝豪的离合器踏板结合点较低，所以你需要适应较长的时间才能习惯。但即便如此，发动机低速情况下并不充裕的扭矩再加上有些别扭的离合器踏板，还是使得我们很多编辑都多次熄火。如果能将这一点，再加上之前说的变速箱问题一并解决，那么帝豪EC718会是一辆开起来相当有乐趣的车。

二：制动测试

帝豪的制动，让我们满意，为什么这么说呢？第一，减速度均匀且数值较高，始终维持在-0.1G左右，波动不大。这说明在整个制动过程中，帝豪的制动器都在高效的发挥着作用。第二，刹车距离够短，只用了39米多点就完全停了下来。要知道，40米以下大多数时候都是进口车型的门槛。看来，帝豪不仅在穿桩上挑战了一下宝马和萨博，在制动上也不甘落后。

总之，单从动力和制动上来说，如果帝豪能将动力传递的顺畅性再提升一个台阶，它在这个价位中的竞争力将更加明显。

挺有滋味 帝豪EC718试驾随笔

试驾的车开完往往有两种感觉：有的就像一团浆糊一样，毫无味道，慢慢的就忘在脑后了；而有的就挺有滋味的，而且这种感觉能保持相当长的一段时间，甚至几年。

谢天谢地今天让我开到了一款挺有滋味的车，而且还是国产的，帝豪EC718。这个因为我在上海车展吉利展台上将其中一款SUV产品的门把手给拽下来进而将不满也转移到它身上的车型，似乎有意要在我们这挣回一些面子。它做到了，而且是超额完成任务……

帝豪EC7

拿到一款新车首先要做的就是数据测试，180米绕桩就是其中的一个重要环节。在差不多两年前老款萨博9-3还有一年前的宝马330i分别取得了10秒3和10秒1这个接近各自物理极限的成绩后，已经有很长一段时间没有一辆车能取得接近10秒5或者说再放宽一点，11秒以内的绕桩成绩了。算了吧，不卖关子了，我现在已经迫不及待的要说出EC718的180米绕桩成绩——10秒53。

I. 吉利帝豪汽车配置价钱

买帝豪和买远景差不多的。而且帝豪发动机的爆发力不够强。帝豪简直是远景的拉皮版。你还是买丰田花冠或日产骊威骏逸之类的。帝豪不推荐买

J. 2021款吉利帝豪GL车型参数配置表曝光，新车搭配3种动力总成

近日，小编了解到在全国部分地区，2021款吉利帝豪GL已经有实车到店并且开始出售。21款帝豪GL在外观有略微的改变，车内新增全黑内饰与电动天窗等配置。

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