山骑自行车价格

『壹』 我想买部1500左右的自行车，山地好还是公路好

推荐山地自行车!!!非常适合年轻人,适合多种路况,而且很流行!
向楼主推荐几个品牌:捷安特(GIANT),美丽达(MERIDA).
价格区间很大,推荐购买1500-2000的,属于入门级.很实用!下面是山地自行车的相关知识.

【概述】

山地车赛首次是七十年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。

自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少。整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。

【山地车起源】

山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。”于是便开始越野自行车的设计制，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。

自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。

【山地车运动分类】

爬山单车的赛事共分为3个项目：下坡赛（Downhill Event）及双人弯道（Dual Slalom）与滑雪比赛同名项目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出。后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降,以Z字型边行驶边飞跃土坡,最先到达者为胜。至于越野赛(Cross-Country）顾名思义是在野外的大自然环境下进行，赛程全长通常大约在16至24公里之间，其中不少于1／4的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道,避免多走冤枉路。

【山地车运动发展】

在爬山单车运动中，法国选手在当今国际赛事里已发展成一般新势力，与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。法国首先在今年世界锦标赛的下坡项目（Downhill Event）中高奏凯旋曲，其中车手富尔洛斯（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot) 分别取得男子下坡赛的冠,亚军。女子下坡赛方面，舒(A.C.Chausson) 则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标，值得注意的是，她在这组别中夺魁所做出的时间，竟然比高级组的选手所做出的纪录更快，可见法国在下坡项目中实力非常强大。 越野赛项目方面，荷兰的班赞斯（B.Brentjens）力压群成为男子组冠军，女子组 桂冠则由加拿大女骑士仙黛（A.Sydor）取得。这批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德国黑森林之后，明年将要接受一个更大的挑战－－爬山单车已获国际奥委会正式排准，并已在96年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞赛项目。

【赛制】

在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里(6-7 圈)，女子比赛全程为 30-40公里(5-6 圈)。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需2小时15分，女子选手需要2小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。

【装备介绍】

整车就不要去买GIANT之类的整车，那价格高，1600里面有200你要买它这品牌，很不划算。主要是看变速，1600可以买到ACARA（shimano里面的八段中等）后拨，刹车一定要好的，不要去追求什么碟刹，150买的碟刹是垃圾，还不如你花110买V刹。

推荐配制：
1.轮组：久玉珠档结构36孔花鼓+CR18双层刀圈+顺利辐条
2.变速系统：EF50（指拨）+050（前拨）+ACARA（后拨）
3.刹车：刹车手制：EF50带+M421 V刹
4.把组：瑞麒麟直把+阿米吧把立+普通把胶
5.前叉：RST
6.车架：
7.中轴、牙盘、踏板
8.外胎+内胎
9.座管坐垫：KORE普通+普通坐垫

【山地自行车与减震自行车的区别】

山地车--分类

XC--Cross Country：普通越野车（通常为越野车）
说明：有些弹跳，相对较小的冲击 功能重点：50％下坡，50％爬坡

XC Racing ： 竞赛越野
说明：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道， 功能重点：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有称为：Aggressive X

DS--Dual Slalom ：速降对抗赛车 （也有译为：回转双人对抗赛）
说明：也有成为飞包车，和近来流行的街攀车比较相似，都是前软叉，硬车架，只是在结构有细微变化，另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进

DH--Down Hill：速降车
说明：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬， 功能重点：100％下坡，0％上坡， 英文分类里也成为：COMP.DH或Extreme

FR - Free Ride：自由骑
说明：
针对 崎岖不平的自由骑地形，进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式，功能重点：60％下坡，40％爬坡。英文分类也有称为：Enro

Dirt Jumping：（暂时不确定中文名称）
说明：极具技巧及技术要求的路线，包含大量的垂直落地及飞跃。 功能重点：90％下坡，10％爬坡， 英文分类也有称为：Freeride 或Tech

FS--Full Suspension：全减震越野车 （笼统称呼）

场地骑行又包括泥地和硬地两类。

其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。

DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路线上，进行修整和改造，成为DS赛道。分为两道，由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡，以弯道为主，无大落差地形。对车的坚固程度要求较高，兼顾轻量化，硬尾，软尾都有。避震行程130MM左右。

4X，场地类似越野摩托场地，有上，下坡，小抛台，多人同时出发，不分赛道。硬尾为主，对车的要求类似DS，但要求更轻，可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。

DJ (Dirt jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。避震行程100MM左右
硬地包括：Urban，Bike park。

Urban，就是街式，以城市为舞台的表演性玩法，对车的要求类似DS，硬尾为主，避震行程100MM左右。

Bike park，自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求类似Urban

『贰』 现在一辆山地自行车要多少钱啊(普通一点的，好一点的，都介绍一下，谢谢！)

从低到高说起
· 最低级可以骑的山地车，应该可以算到捷安特的欧野1.0，不到1000的价格
· 好一点是娱乐级山地车，捷安特ATX6系列或者美利达勇士系列，1000-1500左右
· 再好的是入门级山地车，这个范围比较宽了，以美利达为例，公爵系列的价位从1800-3000左右，挑战者系列的价位从3000-6000左右，这些都算是入门级，当然挑战者的几个高级型号也经常有人参加业余比赛，但是从专业角度分析，还只能算是入门
· 专业级别的山地车开始区分竞赛类型或者用途，包括竞速越野（XC），坠山（DH），自由骑（FR）等，有着不同的、比较极端的配置
以XC为例，一般硬尾的山地车都可以算是XC，但是一台专业竞赛的XC，一般跟入门车有几个区别：1、行程较短的前叉，一般会有60-80mm，这样会有较轻的重量和减小的泄力；2、高端V刹，以减重为目标；3、更轻的车架，采用很薄的铝合金或者碳纤维，以减重和刚刚够的强度为目的，不考虑耐久度；4、自锁脚踏。
专业级别的XC一般要一万左右起步，DH、FR、AM等则需要两万左右

如果是一般骑行的话，根据自己的预算，一台千元左右的山地车也可以，两千到三千的入门车或者五六千的豪华入门车都有，一般来说高级车提高的是舒适度、效率，还有更轻的重量。

祝骑行愉快！

『叁』 最贵的自行车多少钱一辆

最贵的自行车350万。

蝴蝶”Trek Madone这辆车只看造型就会觉得很惊艳，它由艺术家戴米恩.赫斯特设计而成，车框上装饰的是闪闪发光，并且用蝴蝶翅膀透明涂层，这辆车已经被善待动物组织列为“可怕的野蛮行径”。

拥有如此优异设计的车架，而整车价格在2000英镑，有些地方必然会降低一点儿档次，不过Trek是相当为用户着想的。首先，他们使用Shimano Ultegra的变速器系统，只把刹车和飞轮降成了同样十分优秀的105系列，同时，牙盘使用的是Shimano R565。

车轮的选择没有妥协，使用的是Trek的子公司Bontrager提供的2013年新款Race轮组，漂亮的设计，小型的花鼓装有优质的轴承，密封性能优异，使用的是变径辐条。全新的车圈能兼容真空胎。

Race轮组搭配的是Bontrager的R1轮胎——规格虽然是23mm，实际上它比这个要宽一点点，我们觉得这反而更好。这个细微的差别能让车胎在冬天的时候能在更低的胎压下保持抓地力，并不会增加扎胎的风险。你可能想到，Bontrager也为Madone提供其他部件。

『肆』 一辆山地自行车多少钱

1、减震：液压减震还是气压减震好？还有就是弹簧的减震好不好？最好是什么牌子，多少钱？
液压比较适合初学者，不烧也够用；弹簧太低级了；要看价格ROCK SHOX不错刚开始搞个500-600的就行。
2、想要前后都是那种双碟制动的，最好是什么牌子，多少钱？
如果钱够推荐搞个禧玛诺套件带油碟制动就和你的马六制动一样。
3、碳纤维的车架和轮圈。最好是什么牌子，多少钱？
碳纤维不推荐太娇气，车圈dp20或者太阳都行100-200的样子。
4、变速器、齿轮、链条、车座、车轴等。最好是什么牌子，多少钱？
要搞禧玛诺套件这些基本都有了。
5、悬挂的后尾灯，速度显示器，放水壶用的挂件等附件。最好是什么牌子，多少钱？
全减没有什么实际意义除非落山去，搞个捷安特的就行。
6、共计多少钱？
怎么说看的过去眼的也要5000+吧！

『伍』 山地自行车多少钱

捷安闷携特 美利达 永久 凤凰 阿米尼 这些牌子的自行车都是好的啊,都是市场上口碑比较好的自行车品牌啊,你可以参考看看.五六百还是可以买部挺不错的自行车啊，富士达的27寸跑车自行车（卖458元的那个）
我觉得很好啊，我骑了4年！
1，安全性好，刹车好用
2，骑起来还舒服，平时上班骑的车超过一个小时屁股就受不了，舒服也很关键！
3，速度快，速度感，没钱没汽车，弄个自行车跑一跑也算满足一下了。极限自行车大概有 BMX竞速 BMX街式和PARK（这两种比较接近） 大街车 小攀爬 大攀爬 山地 速降 公路等。看你喜欢哪种车型了
这种极限自行车和普通自行车的最大区别不是外观好看，而是制作的材料不一样，天壤之别，既要达到极轻又要达到极强（强度）。单是一颗好的后轴就要几百上千的，整车组装下来至少要几千块钱。便宜货也没有卖的，也很少有厂家生产的，你也说了是玩极限的，质量不好是会摔死人的。可不能从这种配件上偷工减料的。比如公路车的车轴也就有筷子那么细，车架是碳素纤维的，因为骑行的路比较平稳，所以追求极轻，而BMX街式和大街车的后轴都跟拇指那么粗，车架也是最好的合金钢或6Al-4V钛合金做的，因为经常做高空落地的动作，强度不够很危险的。
所以买这种东西，你可以买大牌的【入门级】的车型，或组装一辆一两千的也是勉强能拿下的，但是肯定也好看不到哪去，至于山寨的便宜货应该是没有卖的。。其实骑一辆很不专业的还四不像的塌哗车做代步用也很难看的，并不好看。而且极限自行车并不适合做代步车日常骑行的，骑骑你就知道了，那都是在专门的场地玩的车架角度和轮组比例和车座都不适合日常骑行的。
我建议你还是买辆漂亮点的山地车（铝车架带变速很轻强度一般）吧，或者组装一辆大街车（钢车架不带变速稍重强度极大一般只有前减震只装后碟刹）。山地车就不用组装了，省事，直接买美利达或者TREK的，很专业，也不贵，别买捷安特，满大街都是，太。。。。。。。。。
街车就去店里组装一辆就好了，街车还是比较适合日常骑行的，而且也可以玩一些街式技巧，强度也够，强烈推荐。至于BMX和攀爬，不真玩就别买了。。真的。
希望对你有帮助，还有问题可以再补充，我会看到的。3000以上建议组装 3000以下建议买整车。 大街相对代步方便，但是玩车技巧方面相对小车难些。 攀爬主要是上障碍，而街车呢主要是在街上只有发挥 玩一些空中技巧性动作。虽然很多动作都可以相互的做，但不同的车做出另外一种蚂衫伏车的动作相对说困难很多。视频里面是大街车，1988年不算大。这个车针对的年龄阶段是：不限，只要你喜欢。当然什么年龄阶段都可以，但是也需要量力而行。图片上的有点几不像，那个网站里面都有。