雪铁龙为什么没有豪车

A. 请教一款雪铁龙车，很旧，车屁股后面写的风神雪铁龙XM，以前怎么没见过

雪铁龙在1989年到2000年之间生产了Bertone设计的 XM行政车，期间有11年时长。

内饰方面，门上有木质装饰，仪表板和中央控制台，真皮座椅，遮阳篷，电动车窗，电源...以及几乎所有的电源。雪铁龙对于XM而言意味着技术上装备非常先进，当时用来与福特天蝎座或欧宝欧米茄等对手进行竞争。

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就性能而言，XM在90年代初期并不一定会很出众。由于采用3.0升V6汽油发动机，这款新车在使用时可以使用167 PS（165马力）和235牛米（173磅 - 英尺）扭矩，时速为0-100公里/小时8.9秒，最快时速222公里/小时（138英里/小时）。

XM，继承了CX强大的基因，整车流线的造型哪怕在今天看来也不失优雅，但是XM由于较高的维修费用及配件订货周期较长，同时缺乏专业维修人员，渐渐的也从大众的视线中远去。

B. 东风雪铁龙为何没有真正的SUV车型

法国雪铁龙SUV C-CROSSER2.4I是雪铁龙家族的唯一的SUV成员！据说在英法等地已上市！

C. 这回没有吹牛皮，为什么雪铁龙C5确实没有辜负大家对它的期待

首先是更具有豪华感的内饰。和老款C5相比，第三代C5的设计少了很多无用的花哨和繁琐，现在的内饰更适合用简约、未来感来形容。“LAMAISON唯享座舱”主要以营造豪华和舒适的氛围为目的。

液晶显示屏并非雪铁龙首创，但标配在起售价18.68万元的1.8T车型上，在合资车里确实比较少见。通过方向盘上的切换按钮，仪表盘的显示内容可以在传统仪表、导航或自定义等多种模式下切换。

相比很多花哨而不实用的科技功能，液晶仪表盘解决了人们用车时的一大痛点，因为在此之前，这些信息只能在中央显示屏上操作和显示，在高速行车时驾驶员需要将视线远离路面，降低了安全性。因此这项科技配置，可以说是第三代C5上的重大改进，实用性和炫酷感都超越了同价位的合资车型。

其次是底盘方面的进步。很多对汽车不甚了解的朋友在选购时不知道如何下手，或者干脆唯视觉论，买一台外形炫酷的车。从理性角度来看，买车最先应考虑的是三大件：发动机、变速箱和底盘。

当然我们并没有说，技术最先进就是最好，或者加速最快就是最好，而是应选择自己最合适、性价比最高的。对于15-20万元预算的用户来说，PSA的这套1.6T/1.8T+6AT动力组合已经算不上先进，但仍然符合主流的动力水准。更重要的是，第三代C5再次升级了底盘，在避震器上采用了“多级可变非线性”阻力。

D. 雪铁龙没有4S店吗怎么都是汽贸公司

国产车的4S店服务都不好，很多问题解决不了，找它多了态度自然不好。建议买合资成熟车型，车不坏，你找4S店干嘛。我的爱丽舍，09买的，从来都不去4S店，你真有问题4S店还不是推三推四，都一个鸟样，收费太黑，经常叫你换这换那，我的就在附近换...

E. 为什么WRC是雪铁龙C4老夺冠为什么不是宝马奔驰法拉利等好车

你可以买辆法拉利，开到山区砂石路面跑两圈试试，然后你就会明白！

F. 东风雪铁龙的车质量怎么样

很不错，东风雪铁龙系列的车型，更多的是侧重于操控方面，哪怕说之前是属于非独立悬架，但是它的操控性一点也不输于独立悬架，东风雪铁龙系列工程师在底盘调教能力是相当深厚的。

雪铁龙的后轮随动转向技术也很出色，汽车转向行驶时，后轮跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轮随动转向。后轮随动转向技术的采用，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。

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东风雪铁龙现有主力车型：全新越享高级轿车C6、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、C3-XR，进口车全新C4 PICASSO等，全面覆盖和满足中国家庭以及公商务轿车及SUV市场的需求。

1、C6

东风雪铁龙C6是东风雪铁龙产品体系中高级别车型，该车集合PSA全球资源，由全球的研发团队共同打造，在集团的EMP2平台完成研发。C6正式选择与高端轮胎供应商米其林合作，采用为其装配的超凡静音轮胎Primacy3ST浩悦。2016年4月25日，东风雪铁龙全新高级轿车C6在北京车展上进行了全球首秀。

2、天逸C5 AIRCROSS

乐享中高级SUV天逸C5 AIRCROSS是雪铁龙基于EMP2平台研发的中高级SUV，源于雪铁龙概念车AIRCROSS的设计理念和CAC雪铁龙领先舒适理念：乐观的生活态度、能量和自信，同时又秉承了雪铁龙的全新品牌基因BE DIFFERENT，FEEL GOOD和SUV的独特属性。

3、第三代C5

第三代C5，是雪铁龙于2000年推出的高端车C5的第三代；于2017年6月23日在上海正式上市；主打驾享舒适，第三代C5与雪铁龙旗舰车型C6共同出击D级车市场。

G. 10年前的雪铁龙世嘉二手车，看法系车的辉煌和没落

现如今，法系车的销量似乎是越来越糟糕了，最近看到有一篇分析法系车的文章，对于法系车未来的发展所面临的问题，似乎已经到了破釜沉舟，背水一战的境地。毕竟曾经法系车在国内汽车市场也是独步青云，飞黄腾达，求精选择法系车的车友是越来越少了。很多忠实的法系车粉丝也逐渐远去。

雪铁龙世嘉确实是一辆好车，如果在二手车市场里面能够找到车况还算不错的车型，考虑到低廉的价格，也确实值得考虑。不过大饼觉得对于法系二手车来说，最实惠的还是那些车龄不长的二手车。比如标致408，这款车大饼之前多次提到过，很多三年左右的标致408目前在二手车市场，不过也就卖到6-7万块钱而已，相比于落地，价格是打了五折都不止。

二手车价格的一泄如注，或许也说明了法系车存在的巨大问题。

背水一战，大饼也期待法系车在未来能够拿出更有诚意的产品。市场上多一个竞争对手对于消费者来说毕竟不是坏事。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 法系东风雪铁龙C5，实力不错，但销量很一般，为什么没人买

雪铁龙是法国车，他作为众多从国外进入中国市场的外国品牌，在中国也经历了十几年的发展，但是在中国市场的销量情况却不如德国车和美国车那样的亮眼，比如东风雪铁龙C5，这款车从它的配置方面来说是非常不错的，而且在国际的各种车辆评比中也取得了不错的成绩，但是在中国的销量却非常的一般，这是因为什么原因呢？

而东风雪铁龙C5这款车的内饰也比较简约，和我们中国车主比较喜欢高大上的这种心理是格格不入的，他的内饰看起来比较简单或者说比较廉价，虽然从汽车设计上面来说，它该有的配置该有的设计都有了，但是它的设计却跟不上现在市场的主流，所以在同级别上面是非常不出色的，这也是很难打动消费者的一个原因。

I. 为什么法系车品牌很少有百万元以上的豪华车

雪铁龙gt 9000万和2300万两款

J. 雪铁龙的销量很一般 最贵的就是C5才二十多万 为什么雪铁龙会被称为世界级底盘大师

在中国销量不好，不代表雪铁龙在法国和其它国家销量不好，也不代表其技术落后。在WRC赛场上，雪铁龙的霸主地位无人撼动。法国工业基础要远超日本，和协客机世界唯一。你说最贵的c5才二十多万，其实不然，雪铁龙不泛豪车，只是没有投放中国市场而矣!