豪车一般用at变速箱吗

⑴ 为什么说奥迪不是豪车

说奥迪不是豪车是因为，奥迪用的是双离合而奔驰和宝马多是AT变速箱，主流车型还是9AT和8AT。奔驰有豪华，宝马有操控，相比之下奥迪逊色一些。

1、奥迪起步晚，奥迪曾经被大众收购，直到1993年才拥有自己的专属部门，所以奥迪的豪车发展比奔驰宝马晚了半个世纪，它在奔驰宝马在豪车领域小有成就后，奥迪才进入了这个领域。

2、奥迪的定位不明确，其次是因为奥迪的定位在奔驰宝马中间，处于尴尬的位置。

3、奥迪的售后服务不占优势，调查显示，在三大品牌的投诉份额中，奥迪占48.66%，宝马最少，为20.63%，其中奥迪Q5作为豪华品牌的SUV投诉颇多。

4、奥迪与大众共享一个平台，很多人觉得奥迪不是豪车的另一大原因是奥迪和大众是在同一个平台上做的，所以感觉和豪车的身份不相符。

揭秘汽车的保养知识：

1、更换机油。

汽车使用久了，汽车发动机的润滑度和提速方面，以及汽车齿轮的转动，都会受到很大的影响，汽车机油相当于发动机的润滑剂对汽车的使用寿命有很大的影响，定期更换机油才能保证车子的寿命。

车子应该在每5000公里至7000公里更换一次机油，加完机油后要确保油表灯必须显示在F和L两个标线之间，等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于高位和低位之间，否则应检查冷却系统是否有泄露或到维修站检查。

2、刹车油

大家都知道更换发动机机油时一定要换滤清器，对于自动变速箱换油也不例外，但综合维修的技术人员缺乏的是对自动变速箱滤清器安装位置的理解。

3、变速箱油

汽车自动变速箱应在4万公里换油，根据统计分析90%的汽车自动变速箱都不定期更换因此出现故障，有时间的话建议6个月去检查一次汽车。

4、汽车轮胎

一般在3万至5万公里内更换，每月需检查一次轮胎气压，检查是否卡有异物，检查是否有鼓泡。

⑵ 试驾雷克萨斯 LC500h：惊！百万豪车还用4AT

纵观雷克萨斯的GT跑车历史，LC500h好像是从石头缝里蹦出来的一样。实则不然，它脱胎于2012年的LF-LC概念车。

宛若圣物的LFA虽然只限量生产了500台，但同时为丰田也积累了足够的经验，面前的这台LC500h就是雷克萨斯交出的答卷。

前脸依旧采用了雷克萨斯标准的纺锤型中网，长达4.7米的车身让它跻身于大型GT的行列中。不同于前辈LFA的极致性能，与现款LS同样脱胎于GA-L平台的它在运动中又不乏舒适。

大灯的设计颇具玩味，家族特征的L-shaped日行灯显然没有缺席，向下延展的镀铬条旁边集成着LED转向灯。

而真正负责照明的矩阵式大灯实际只被安装在了一角。即便如此，我们还是能发现Lexus商标藏于灯具之中。

由于前轮比以往更加靠前，营造出短前悬的运动感，大灯模块的位置就被一度压缩，呈现出这样的造型，让LC俊美的面容好似未来战士一般。

尾灯的设计语言与大灯的风格相呼应，灯具里巧妙地运用镜面原理让灯组在有限的物理空间中呈现出深邃的视觉效果。

雷克萨斯标志的蓝色点缀说明了这是一台混动车型，它独享的拥有阿特金森循环的引擎在稀薄燃烧的技术上傲视群雄，进一步提高燃烧效率，降低能耗。

21寸的锻造铝合金轮毂带来十足的冲击感，银色和黑色钢琴漆的双拼设计兼具豪华感与未来感。

一台代号为8GR-FXS的3.5L V6 阿特金森循环自然吸气发动机+电动机成为了LC500h的动力组合，综合最大功率359马力，其中发动机最大功率299马力，最大扭矩350牛·米，电动机最大功率131千瓦，最大扭矩300牛·米。

传动方面，LC500h采用了电子模拟10AT变速箱，这台变速箱是丰田与爱信共同研发面向后驱车型的产品。

有别于之前的LHD混动系统，LC500h的传动系统是在行星齿轮组的后面串联了一个4AT变速箱，可模拟10个档位，其中4AT的前3个档位和CVT模拟的3个档位可以组合搭配出9个档位，4AT的最后一个档位则作为超速档供高速巡航使用，进一步降低油耗。

雷克萨斯的内饰设计从不会让人失望。源自LFA的电子仪表和“牛角”驾驶模式调节旋钮与ESP设置调节旋钮在LC上得到了传承。

多媒体控制区域被设置在了档把旁边，触控板的加入让使用便利性得到了加分；雷克萨斯高配车型独享的Mark Levinson音响也没有在此缺席，全车提供了13个扬声器，在后排座椅中间放置的是一个重音扬声器，效果出众。

LC500h的设计充满了未来主义风格，也是为数不多的直接从概念车中量产的车辆。它的出现在一定程度上代表了雷克萨斯在未来至少5年的设计风格，可以说是一款设计风向标车型。

另一方面，它是目前特征最为鲜明的东方豪华品牌，LC好似一位富有涵养、长相惊艳、舞姿撩人的舞姬。的确，每一个豪华汽车品牌都有着引人入胜的品牌故事，但想要在当前这种同质化现象较为明显的豪华市场中脱颖而出，确实还需要像雷克萨斯这样的“法外狂徒”。

放眼当前市场，这辆“艺术品”更像是在德系垄断豪华市场的处境下强势注入的一股东方豪华哲学强心针，令人不禁陷入对美学、对人生的思考。

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