帝豪ec718车速传感器

A. 吉利帝豪怎么消除胎压灯

吉利帝豪胎压灯在行驶过程中亮起，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。如果自己有自带简易充气，可以开到路边，对每个轮胎测压并充气。如果没有的话，可以慢慢行驶，找到就近的服务器或者汽车修理处或4s店，用诊断仪消除胎压灯。

原因：

1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮

4S店维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后消除胎压报警，并让再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店。

2、胎压过高引起胎压监测灯亮

博越胎压在2.2~2.5BAR范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.2BAR左右比较合适，秋冬可以控制到高线2.5。

3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮

这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮

当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题。

(1)帝豪ec718车速传感器扩展阅读

监测原理

1、直接式胎压监测

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2、间接式胎压监测

间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3、其胎压监测特点

这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。

主要作用

1、预防事故发生

胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。

2、延长轮胎使用寿命

有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%

3、使行车更为经济

当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。

4、可减少悬架系统的磨损

轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

B. 2020款沃尔沃XC60牛仔蓝志远豪华2500公里感受

1、用车经历先交代一下本人的用车经历，XC60是我买的第三辆车了，前两辆车都想写个作业，腹稿都打好了，但都因为太懒而放弃，这次买XC60就觉得无论如何都得写一下，以此表达对这么多年以来其他交作业的同学的谢意（本人资深键盘车神，过去十二三年几乎每天都会刷之家）。本人买的第一辆车是2012款吉利帝豪EC718。我买东西向来不排斥国产品牌，汽车也一样，当时预算有限，又刚成家，结合自身预算、需求、以及汽车本身的产品力（吉利汽车转型做精品车的首款车）最终选了帝豪EC718，开了九年九万多公里，总的来说这辆车是“可靠的伙伴”，非常称职耐用，目前对它仍非常有感情，它伴随了我小孩出生、成长，以及我们家庭各方面的发展和成长，驾驶它基本游遍了江浙沪的很多好玩的地方。使用它的第三到第六年连续四年春节从杭州自驾回广西老家过春节，单程1500公里，从没把我们一家落在路上，稳当而可靠，当然我对它也很好????，家里有地下停车位，公司有带蓬的停车位，很少让它日晒雨淋，前七年基本都是在4S店保养，严格按照保养手册进行。当然也有些很小的问题，这九年以来更换过的东西有水箱节温器、油箱的油量传感器、皮带张紧器（轻微渗油），其他都是正常更换的消耗件，比如轮胎、灯泡、雨刮器、电瓶、刹车片等等，这辆车的优点和缺点都不明显，如果一定要总结的话，我觉得优点是空间较大，质量可靠、性价比高，缺点是隔音和滤振相比同级合资品牌车要明显差一些。本人的第二辆车是2018年9月给媳妇儿买的奥迪A3，一直以来我和媳妇儿上班顺路，就一直用着帝豪，到2018年9月媳妇儿新工作地跟我不顺路了，就打算添置一辆车。当时本想买个大一点的车（我一直规划着家里应该有一大一小两辆车比较合适，小车媳妇儿开，以及平时去逛街时在拥挤的市区开，灵活好停车，大车在周末或假期出游开，装载和舒适性更好），帝豪还是有点小。如果买个中级轿车或中级SUV，那就得让媳妇开帝豪，虽然她不介意，但我觉得还是专门给她买个更适合她的、品质更好一些的小车吧（我对我媳妇还是足够好的吧??????），毕竟帝豪已经7、8年了，有些老了，大车留着将来替换帝豪吧。于是一辆酒红色（厂家赐名西拉红）的两厢1.4T奥迪A3来到了我们家。总结一下这辆A3吧：优点是外观漂亮有韵味（我和媳妇儿都觉得外观比同级的BB好看，这也是买它的最主要的原因，而且侧面看有点旅行车的感觉），底盘很紧凑很整很稳（相比帝豪），悬架对车身支撑很足，过弯的速度和稳定性跟帝豪比是一个天一个地，曾经在高速上140的速度快速切换车道，非常行云流水，车身没明显的侧倾和晃动，换完车道我才发现车速是140，这在帝豪车上是不敢想的。隔音和滤振又比帝豪好很多，1.4T相对两厢A3这个小身板来说很够用，涡轮加持之下配合双离合，深踩油门的加速非常生猛，转向偏硬，配合小小的方向盘和R8同款圆头档杆，很有驾驶感，内饰用料扎实，做工精致，特别是圆形镀铬的四个空调出风口，金属材质，像飞机引擎，可以旋转调整风量，很有精致感。A3缺点是味道大，现在都开了快两年了，我女儿（8岁多，算上胎龄就与我的帝豪同龄，当时买车主要就是考虑老婆怀孕以及将来小孩出生后有自己的车会更方便一些）每次乘坐A3都说车上有味道，这接近两年以来她宁愿坐帝豪也不愿坐A3。总的来说，A3是一辆车辆素质和驾驶品质非常好的小车（原谅我土包子没开过什么好车），媳妇儿也非常喜欢开，唯一的梗就是车内味道。第三辆车就是沃尔沃xc60了，买它主要是觉得帝豪太老了，舒适性越来越不能满足我的要求了，而且最近每次保养都有一些橡胶件老化而需要更换，比如悬挂部分、发动机盖上的密封圈，我都有点不耐烦了，再加上手里有些闲钱，就打算换个好一点的车。2、选车经历购车主要是家用，预算放在落地40以内，如果遇到特别喜欢的可以酌情提高预算到45，因此基本考虑买一辆豪华品牌中高级轿车或中级SUV，结合日常驾驶和乘坐经验，我和媳妇都倾向于轿车，更稳更舒适，SUV也不排斥，毕竟家里已经两个轿车了。选择沃尔沃对我们家来说基本上就是众望所归，我和媳妇都是普通上班族，而且对BBA所能带来的所谓面子都不太感冒。由于本人多年的键盘车神经验，对各汽车品牌的文化、历史、特点等都比较“了解”，我一直都特别喜欢沃尔沃的造车理念（本人理工男，我觉得沃尔沃也是个理工男，而且同时他还辅修艺术），因此几乎所有沃尔沃车型上所与生俱来的特质：外在车身的设计感和美感（基本8～10年不换车身外观设计）、内在对健康和安全的执着（甚至牺牲隔音、舒适性等中国顾客非常在意的东西）、内饰的实用性、整车用料足、科技先进超前等等这些特性我都非常喜欢，我本身也是从事制造业的，沃尔沃这种坚持自己的造车理念，不为刻意为特定市场献媚，但从研发和设计上有以人为本的品牌性格让我觉得有很大的共鸣。就是这些品牌特性使得我早早对沃尔沃情有独钟，并在平时不断把这种偏爱灌输给媳妇儿，最终在这次买车时几乎没有悬念的首选沃尔沃品牌，当然其他品牌也会考虑。在去4S店看车前，我和媳妇从未乘坐或驾驶过沃尔沃的任何一款车，我们计划的是先去试乘试驾，如果驾驶感受、舒适性达到预期的，就直接买了（别问我为什么不说价格，主要是沃尔沃降价太厉害，同级别车相比性价比出众，而且口碑上有同城价格可参考，因此我就打算照着同城最低价去砍，哪怕到不了，只要在其他人的价格范围内我就能接受），其实我们的第一选择是V60（漂亮、小众、帅气、骚包），然后是S90（高一级别、空间大），最后才是XC60（中规中矩、稳妥），如果这些车在试驾后不能满足我的预期，那就去BMW家看看5系和X3。（奔驰从未考虑过，没有原因，奥迪因A3有味道，不想再考虑了（其实非常喜欢这一代年轻帅气的A6））。约了4S店4月26日周末试驾，当日带着老婆孩子就去了，一进店里就按约定先看T5的V60，我们一家人个子都不大，对我来说标准大小的中级车完全不存在空间不够用的问题，紧凑级的帝豪开了这么多年都没觉得很小。我女儿上V60后就像小狗一样用鼻子到处闻，然后说这车没味道（我们去之前没教她这个）她的这个表现顿时让我对沃尔沃更倾心了。然后试驾，销售先开一段，并介绍和演示这车的一些黑科技，就是熟悉沃尔沃的人肯定都了解的自动刹车、车道保持等，中途换我开，我一上手发现这车怎么方向盘这么轻，轻到感觉一只小仓鼠都能转动方向盘（事后觉得应该是我开惯了A3沉重的转向，来到沃尔沃时落差太大导致的感觉），油门和刹车也很轻，这种驾驶感是一种非常轻松惬意的驾驶感，我觉得与V60低趴动感的造型很不搭，我期待的是它应该具有很运动的驾驶感，由于对V60的驾驶感不太满意，主要是转向太轻了，动力还是非常给力的，变速箱也很平顺，于是打算换一款再试试，销售说这一代沃尔沃都是这个驾驶感。当时看S90时觉得这车太长，后排太夸张地大了，我甚至都觉得将来我在前排开车，小孩坐后排，我转身跟她说话时得大声喊话才行????，于是就不考虑S90了，直接试驾XC60，就如销售所说，这一代沃尔沃驾驶感受都差不多，说来也怪，我觉得这种轻松的驾驶感与XC60非常搭，媳妇也觉得坐在后排挺好，于是我心里基本确定就是它了。然后回店里谈价格，销售给的比我心理价格高一些，我大致给回了一个价格，销售说你这价格差得有点多啊，听他这么一说我觉得估计我给的价格他做不，于是我说我们先回去考虑一下吧，顺便也看看其他车（其实当时我们没明确表达马上买，销售估计也觉得我们第一次到店，不太可能马上下定，也就没强力推销），然后我们就离开了。当时有个厂家送的五年十次基础保养，4月份内买车才可享受，还是不错的，店里有很多现车可选（估计是疫情原因）。刚好沃尔沃对面就是BMW，我们没预约，直接进店，接待还可以，马上给安排了顾问小姐姐，店里人山人海，热闹非凡，跟菜场似的，我们直奔主题说看X3，销售就带我们去看一辆运动款蓝色28i，刚好颜色、型号都是我备选的，静态体验很满意，然后提出试驾，销售说试驾要预约的，今天安排不了，她这么一说我就有点不高兴了，于是随便看了一下就离开了，当时基本确定就XC60了，原因一是因为喜欢，驾驶感和舒适性都满足预期，二是穷，比X3节约10万元????，十万干点啥不好????。第二天4月27日沃尔沃销售发来微信说可以就着昨天我出的价格来做，我想了一下，反正自己喜欢，而且又能免费享受到坊间流传的沃尔沃昂贵的保养，于是立即翘班再次探店。路上BMW家的小姐姐打来电话约我试驾，由于已基本考虑XC60，因此暂且跟她约五一假期之后，心想要是XC60没买成那就去宝马看看。到了店里，简单谈了一下，基本就按照我出的价格来了，销售还因我每年开得少，把厂家的五年十次保养改为十年十次保养，不知道我会不会开那么久，但还是给销售小吴一个赞。关于颜色，本来我选平庸的白色，但媳妇喜欢广告色松林灰，去之前也不知道现车配置和颜色有没有我们喜欢的，于是暂定优先松林灰，其次白色。在最终交定金之前，我们想先选车，停车场里停了一整层楼新车，各种型号各种颜色的都有（感叹沃尔沃库存好多啊，哦不，这家店好有钱啊），看车时戏剧的一幕出现了，媳妇看到一辆深蓝色的XC40，颜色很特别，很好看，于是问销售这是什么颜色，销售说这个颜色叫牛仔蓝，XC60也有这个颜色，店里刚到一辆。然后，就没有然后了，我和媳妇非常一致地把颜色改为这款牛仔蓝（做了这么久的键盘车神我竟然之前没注意到XC60有这个颜色，惭愧）找到现车一看，果然帅??，相比XC40的精致，XC60更多一份大气和从容，出厂日期是四月中旬的，掐指一算运输时间，果真是刚到店的，车身查看了一周完美无瑕，对着排气管内窥一眼，有阀门，果然是正宗的2020款，进入车内看看内饰，点火感受一下传说中的共振，没感觉到，手机拍下了车架号，跟销售说就这辆了。剩下的就是交订金，约定4月内付款开票。3、提车用车提车也有些小故事：订车后回家已是晚上，电话告知老家的父母说定了个车，问他们哪天提车合适（老家比较迷信，开车在外父母最担心的就是我们的安全，因此比较讲究提车日子，为了让他们安心，每次买车我都会请他们帮忙翻翻黄历看看合适的提车日子，反正哪天提都是提，就按大家开心的来吧，呵呵原谅我的土气??），谁知母亲说4月28日是个好日子，不然就得5月中旬了，我是个急性子，决定做了的事情就得立即做完，买车也一样，包括之前两辆车都是，决定买车后就有啥车就提啥车，不等。五月中旬太久了，等不及，而4月28日不就是明天吗？店里能准备好吗？于是连夜打电话给销售说明天提车，销售直接说不可能，没这么提车的，车还要做系统，明天来不及的，在我再三坚定的要求下，最终销售小吴答应给加急处理，下午提车，在此再次感谢销售小吴，吴玲聪，相当靠谱的一个小伙，杭州去滨江买沃尔沃可以找他。目前车子已经行驶2500公里了，说下感受，总的来说很满意，底盘很整很硬朗，但滤振很舒服，悬挂支撑很好，过弯侧倾小，座椅有些薄，但很贴合身体，填充物偏硬，我比较喜欢这样的悬挂和座椅软硬风格。车内几乎没有气味，这一点很满意。噪音方面这车有点奇怪，怠速时能比较明显听到发动机的声音，也能明显感受到车内振动，这一点奥迪A3比XC60好，A3怠速下几乎感受不到发动机声音和车内振动。但当XC60跑起来后又很顺滑很安静，比A3又要好至少一个级别。动力方面没什么可挑剔的，很给力，8AT的变速箱很平顺，总体就是很舒适很得体。共振暂时还未感觉到。同级别其他车由于没有实际对比过，没有发言权，但与我之前的车相比，相当能接受了。安全方面和领航辅助驾驶、自动刹车就没什么好说的了，是这车的招牌，也是选择它的重要原因。选这车之前也担心网友们所说的共振、噪音大、底盘差，舒适性差，可试乘试驾后发现并不完全是这样，主要还是看自己喜欢什么性格的车，以及自己原来开什么车。总之，车还是得试过才知道是否适合自己。我买车偏感性，自己认定的车型基本就确定了。最后祝各位车友早日买到自己心仪的车。

三把钥匙