18款新帝豪玩车

『壹』 18款帝豪GL用车报告，综合表现非常优异

『贰』 追求源于热爱，18款帝豪两万公里小记

后备箱空间不错挺能装??以放到后排

『叁』 2018款帝豪到底怎么样

相信很多人都在考虑着换一辆新车，那么在这么多车型中有没有一款外形好看而且空间大、开起来舒适的车呢？下面就让我们一起看下一位老司机是怎么评价国产神车，吉利新帝豪的，到底国产车对比合资车有什么区别呢？

『肆』 18款帝豪GS来说说用车感受，老手轻松驾驭

18款帝豪GS在这个价位中，性价比算得上比较高的，无论从舒适性、配置、颜值等角度评价，都是非常出色和优异的，但是不能是完全完美的，总会存在一点缺点，例如：干式双离合的顿挫、后备箱比较小，胎噪稍微比较大。因此，我从总体给帝豪GS评价4星，是一款值得拥有的车型! 接下来从空间、动力、操控、油耗、舒适性等几个方面做个详细评价。 【空间】 18款帝豪长4440mm，宽1833mm，轴距2700mm，后排乘坐空间非常舒服，整体来说，空间是非常大，同级别车型中，轴距都是无法与其媲美的，我自己是175cm身高，后排乘坐距离前排还有一拳多距离，乘坐三人也不觉得拥挤，腿部空间还有2拳左右的距离，舒适性还是不错的，让人不感觉拥挤的； 【动力】 18款帝豪GS自重1.4吨左右，搭载发动机是全新的中国芯“十佳”发动机，全新的1.4T发动机型发动机采用集成式缸盖排气歧管， 低惯量涡轮增压器， 具有VVT可变气门正时技术， 功率98KW， 扭矩215， 开启运动模式， 起步非常猛， 非常明显的搓背感，高速超车非常给力，跑120km/h，转速大概2500左右。 【操控】 18款帝豪GS方向盘采用的是电动助力，指哪打哪，操纵性非常高，很轻盈。无论新手、老手都能轻松驾驭. 【油耗】 目前行驶了9581多公里，利用汽车之家油耗记录来看，目前平均油耗在7个左右，油箱容积6OL，满箱油可续航600-800公里。高速平均在6.5；城市道路在7.5左右。油耗主要看路况和个人开车习惯，都影响你的油耗，总体车只是占其中一部分原因，同样的车有人十几个油耗，有人几个的油耗，因素很多，不要总说油耗高，看看自己开车习惯如何。 【舒适性】 18款帝豪GS底盘调教偏硬，主要原因在于后轮是扭力梁非独立悬挂，相比独立悬挂，舒适性一般般，跑高速隔音也是一般，能听到明显的胎噪和风噪，需要继续的优化和提升。 【外观】 18款帝豪GS外观设计非常的时尚、大气，融入了很多新颖的中国元素，如断桥设计、中国回字元素，环抱式舱容，鹰眼式大灯设计， LED光导日行灯， LED环岛式尾灯设计， 走在路上， 回头率还是很高的， 非常符合年轻人的爱好. 【内饰】 18款帝豪GS，总体内饰做工比较高档新颖，非常有讲究，有软质包裹，软硬都用，塑料感不是那么强烈。

『伍』 18款帝豪GL车主的用车分享——谈谈自己的省油小技巧！

回想一下这16000km的欢声笑语，也是让人非常欣慰的，这种感觉就要从选车、买车、用车来说了。选车之路是一个漫长的过程，在之前的几篇文章中也有说过，看了车展也跑遍了4S店，有合资也有国产其他品牌，但是就没有一个能入得了我的内心的，直到看到帝豪GL的那一眼，瞬间心动了，在家人上量后就交了定金，苦苦等待了2个月，它就到手了，一年多的时间，最想和大家分享的就是驾驶技巧和油耗感受。

首先说说一些省油的小技巧，第一，尽量匀速行车；大家都知道，匀速状态下油耗是比较稳定的，也是最节省的，帝豪GL的经济车速大约在70~90码,所以条件允许下，尽量让车子在这个速度下匀速行驶。提示:市区内限速一般在60码，注意!第二，不要长时间怠速热车；怠速热车是非常费油的，现在的车子技术已经相当成熟了，半分钟的热车时间就已经足够了，不要不要一启动就一脚地板油走了，一定要低速行驶几分钟，简单说就是一边行驶一边热车。三:不要大地板油，要温柔给油才省油，如果是个急性子的人油耗一定不会低，如果你追求推背感和红绿灯把别的车甩出老远的快感，那么你也别说油耗高。想要低油耗，只有缓给油，慢加速，这样才能达到最佳的节油。四:保持车距减少刹车，经常刹车是最费油的，刹车一方面面消耗了行驶的动力，也费轮胎和刹车片，六:减少不必要的负载，后备箱不要放一些没必要的东西，很多朋友放在车里的东西都懒得拿下来，堆积下来也不轻,短时间倒是没事，长期下来也会增加不少耗油。七:保持正常的胎压；轮胎与地面的接触面积可是直接影响着油耗，现在是夏天，胎压太高会增加爆胎的几率，太低也不行会损耗轮胎寿命而且增加油耗，所以胎压的检测也是要注意的!好了，分享完毕!下面欣赏美图

在看看我改装灯后的效果，可以变颜色

『陆』 一个家用好车，18款吉利帝豪，感受它的魅力

帝豪已经很多代了，老款的我也看到过，我觉得只有在18款才是真真成熟的一代，外观内饰空间都是一个优化的比较好的开始，18款中央扶手也是比较有档次了，而且后排的隆起也基本么有了，说明吉利对于帝豪一直是在优化的一个车型，也是比较有诚意的地方，帝豪的后排，基本上没有隆起，这个很是照顾到中间的位置，乘坐舒适度，座椅的软硬度也是可以接受，跑过很多次长途，坐着还是比较舒服的，所以说帝豪的设计还比算优秀的。帝豪的动力，我的是自动挡，我觉得家用完全没有问题，市内用车起步也是很快，也算是小有激情，总体来说对的起这个价格，毕竟一个家用车不用奢求太多，再说帝豪也是做得很优秀了，而且发动机的稳定性来说还是很好的，毕竟这么大的保有量，也是我比较放心的地方，保有量说明了维修很方便的。

出风口

『柒』 浅谈18款全新爱车帝豪的15000公里用车分享！

CVT变速箱，匹配的1.5自然吸气变速箱，这个1.5自然吸气是好多人都很疑问的事情，紧凑级别的大车动力可以吗，这里我只能回答家用绝对是没有问题的，没有推背、过猛的姿态，但是绝不会影像你的驾驶感受。

上面发布了些图文，肯定还有些许没有写到，如果有想了解但没有写到的可以私聊我。我选择了国产车选择了18款全新帝豪，它的外观和内饰都非常年轻、时尚、运动（这里只能说见仁见智了），配置非常全面，主要是安全配置挺多的，1.5升自然吸气发动机匹配CVT变速箱运行非常平顺，动力十足家用绝对够用，电子助力操控也是非常到位，感觉不到有任何虚位。帝豪的内部空间和储物空间都很够用。还设计上了行车记录议现在的行情是必须有的。这些都比同级别同价位的合资车高出很多；然后油耗8个多，也不知道是多是少，我是还能接受的。好了就这么多了，希望大家互相交流交流了。