帝豪车化妆镜尺寸

A. 家用好车，17款帝豪GL车主用车分享，谈谈自己的用车感受！

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B. 国民家轿再升级 2021款帝豪UP/帝豪GL UP静态体验

在一段时间里，自主品牌“SUV强，轿车弱”成了车圈热议的话题。的确，SUV的热销给自主品牌带来了更强大的经济实力及自信心，相比之下轿车并不突出的业绩就显得平淡了许多，而轿车销量榜前列也是常年由合资品牌霸占，给了我们本土品牌不小的压力。不过，令人高兴的是，我们也不是一直被“打压”的一方，有这么一款自主车型，突破了重重包围，成功在合资林立的市场里站稳了脚跟，也成为了榜上常客，这款车型就是——吉利帝豪。

整体来说，2021款帝豪UP和2021款帝豪GLUP这两款车型的表现还可圈可点的，符合这个价位区间车型应有的水平，并且这两款车型不同风格定位，也能给消费者更多的选择。不过，这次仅仅是静态的体验，之后有动态体验，我们再为大家做更详细的测评。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 09年生产的帝豪EC718与10年生产的EC718在配置和其他方面有什么区别

所属品牌： 吉利汽车 吉利汽车
车型名称： 帝豪EC7 2009款 1.8 MT豪华型 帝豪EC7 2010款 1.8 CVT 豪华型

基本参数 帝豪EC7 2009款 1.8 MT豪华型 帝豪EC7 2010款 1.8 CVT 豪华型
级别： 紧凑型车 紧凑型车
发动机： 1.8L 139马力 L4 1.8L 139马力 L4
变速箱： 5挡手动 CVT
最高车速(km/h)： 185 177
变速箱类型： 手动变速箱(MT) 无级变速箱(CVT)
驾驶座安全气囊： ● ●
副驾驶安全气囊： ● ●
前排侧气囊： ● ●
后排侧气囊： - -
前排头部气囊(气帘)： ● ●
后排头部气囊(气帘)： ● ●
膝部气囊： - -
胎压监测装置： ● ●
零胎压继续行驶： - -
安全带未系提示： ● ●
发动机电子防盗： ● ●
车内中控锁： ● ●
遥控钥匙： ● ●
无钥匙启动系统： - -
ABS防抱死： ● ●
制动力分配
(EBD/CBC等)： ● ●
刹车辅助
(EBA/BAS/BA等)： - -
牵引力控制
(ASR/TCS/TRC等)： - -
车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等)： - -
自动驻车/上坡辅助： - -
电动天窗： ● ●
运动外观套件： - -
铝合金轮毂： ● ●
真皮方向盘： ● ●
方向盘上下调节： ● ●
方向盘前后调节： - -
方向盘电动调节： - -
多功能方向盘： - -
方向盘换挡： - -
定速巡航： - -
泊车辅助： ● ●
倒车视频影像： - -
行车电脑显示屏： ● ●
HUD抬头数字显示： - -
真皮/仿皮座椅： ● ●
运动座椅： - -
座椅高低调节： ● ●
腰部支撑调节： ● -
肩部支撑调节： - -
前排座椅电动调节： ● ●
后排座椅比例放倒： ● ●
第三排座椅： - -
前座中央扶手： ● ●
后座中央扶手： ● ●
后排杯架： ● ●
GPS导航系统： ○ -
定位互动服务： - -
中控台彩色大屏： ○ -
(AUX/USB/iPod等)： ● ●
CD支持MP3/WMA： ● ●
单碟CD： ● ●
6-7喇叭扬声器系统： ● ●
自动头灯： ● ●
转向头灯(辅助灯)： - -
前雾灯： ● ●
大灯高度可调： ● ●

前电动车窗： ● ●
后电动车窗： ● ●
车窗防夹手功能： ● ●
防紫外线/隔热玻璃： ● -
后视镜电动调节： ● ●
后视镜加热： ● ●
风挡遮阳帘： - ●
后排侧遮阳帘： - -
遮阳板化妆镜： ● ●
自动空调： ● ●
空气调节/花粉过滤： ● ●

D. 荣威i5和帝豪哪个好哪款值得入手

个人觉得帝豪更好，所以帝豪更值得入手。帝豪拥有巨大的保有量，后期费用以及购车都更加的经济，所以性价比更高。

帝豪这款车内饰做工有了很大提高，底盘悬挂经过沃尔沃工程师调校后，操控与舒适度有所提升。如果对动力要求不高，1.5L发动机所提供的动力基本可以满足家庭日常使用。从某种意义上来说，吉利帝豪就好比丰田卡罗拉和大众高尔夫，既为家族品牌的崛起立下了汗马功劳，也带动整个细分市场的持续进化。

E. 吉利新帝豪2018款怎么样，值得买吗

吉利作为老牌国产车，实力是非常雄厚的，在技术创新上越来越好。

新帝豪开发了一些新的功能，比如说：无钥进入，一键启动，这个功能是在同等价位车是少见的。

综合来看，新帝豪性价比还是很高的，现在国产技术越来越先进，还是希望大家多多支持国产车啊。

F. 自主品牌销量前二，7万左右，吉利帝豪还是长安逸动PLUS

阿川评车

通过对目前自主品牌销量前二的轿车，在价格、动力、配置、车身尺寸四个方面的对比，帝豪胜在价格方面，而在动力、配置、尺寸方面，则逸动要厉害不少。因此，我认为，要看综合实力和性价比的话，那就选择逸动吧，而单纯看价格的话，那就帝豪。

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 帝豪L雷神Hi·P对比秦PLUS DM-i 谁更值得买

要说当前最火的车型非混动莫属，它有比传统燃油车更低的油耗，却没有纯电动车的里程焦虑，是燃油时代到电动时代最完美的过渡形式。也正是如此，各车企均推出了自己的混动系统和对应车型，先有新能源先驱比亚迪的DM-i，后来居上的吉利雷神动力也有着很高的知名度。下面就将分别搭载雷神动力的帝豪L 雷神Hi·P和搭载DM-i系统的秦PLUS DM-i进行对比，看看吉利新能源的实力到底如何。

动力方面，从0-100km/h加速数据上来看，帝豪L 雷神Hi·P为6.9秒，秦PLUS DM-i为7.3秒，明显帝豪L 雷神Hi·P动力更强。而且因为帝豪L 雷神Hi·P的油箱容积有52升略高于秦PLUS DM-i的48升，因此即便两车亏电油耗相同帝豪L 雷神Hi·P的续航里程也会优于秦PLUS DM-i。

两款车的混动系统都支持纯电、并联、串联、直驱多种模式，可以说各有特色。吉利帝豪L 雷神Hi·P以发动机为主导，通过颇具特色的3挡DHT混动变速箱，在混动模式时可以将发动机的功效发挥到最大。秦PLUS DM-i则是以电动机为主导，发动机反而成为辅助方，不过归根到底两种动力系统都能实现超低油耗。

总结：两款车虽然都列属于新能源车型，但就颜值来说明显后起之秀帝豪L 雷神Hi·P更胜一筹，动感凌厉的前脸更能赢得消费者的喜爱。而内饰配置上帝豪L 雷神Hi·P也强于秦PLUS DM-i，特别是座椅的舒适性体验方面，售价都已达到13.58万元的秦PLUS DM-i竟然还是手动调节。至于油耗两车都能达到亏电油耗3.8L/100km的水平，属于平分秋色，不过在动力表现上帝豪L 雷神Hi·P明显更好。颜值、内饰、动力占优，能耗平分秋色，帝豪L 雷神Hi·P绝对是有备而来，对秦PLUS DM-i将形成不小的威胁。

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