凯美瑞2013精典豪车版

⑴ 丰田凯美瑞到底好不好啊

我的观点是先不要急着出手，最近日本的丰田召回事件你也许都看到了，你今天既然问这样的问题，那么肯定还对丰田抱有一丝的希望，但中国有句古话，叫人不能在一棵树上吊死，我想你明白其中的道理，假如你非常喜欢日系车我建议你何不把路放的更宽一些呢？咱们在这抛开一些所谓的民族情结，我可以告诉你日系车确实能比德系车省一些油但也不会省太多，不过有一点日系车的保养费用确实比德国车省一些。现在我告诉你几个，市场上比较好的同类型车辆，《1》……本田雅阁：该车市场的保值率一直不错，各方面的表现都还比较中庸，在家庭和商务方面都能找到一个平衡点，假如在你开3到5年以后想卖了，也能卖到一个相对其他车辆较高的价格。《2》……德国大众迈腾，该车有1.8升和2.0升的发动机，而其都带涡轮增压，跑高速时能跑出较高的速度，而其他的马力都能达到2.4升发动机的效率，所以还是值得推荐的，但……就因为是涡轮增压才造就了他一些先天的缺点，第一，涡轮增压需要后期的保养，所以当你买回以后会增加一些额外的费用。而其是个不小的费用。第二，由于是涡轮增压所以它的喷油系统是缸内直喷的，所以要加97号的汽油，在这个油价天天涨的年代买它一定要小心哦。第三，它由于以上两个特点，所以他要加全合成的机油。这样才能保持机器的良好运转。这时你会问全合成汽油是什么？那么告诉你它的价格是一般油的3到4倍，在后期的保养当中他又是一笔不小的费用。我想你现在明白了吧？不过他也有优点，那就是他是这些车里最保值的《3》……日产天籁，该车静音方面是以上3款车里最优秀的，而其该车大部分都采用了V6的发动机。在高速时它的运行是最平稳的，而其外形也比较前卫是一个比较不错的车型，不过它也有缺点就是日产在国内的营销策略不是很好，照就了保有量的减少，所以当你开的不想开时它的残值会比较低。以上就我所知道的了，对了还有就是这些车都属于B级车，所以选车的时候一定要选黑色。这样才能在卖的的时候卖个好价钱。当然了我说的也不够详细你可以在听听大家的意见，你也可以上网上在查查，不过你要是真的那麽喜欢日系车我还是推荐你买本田的雅阁，因为从这几年日系车的表现来看，我感觉雅阁还是比较厚道的，好了就这些拜拜。

⑵ 凯美瑞25G豪华版和汉兰达四驱精英版，哪个值得买

从诞生之始，汉兰达就作为中大型SUV的标杆而存在，作为汽车界唯一一款加价都有人排队买的豪车，就足以窥见这款车的超高品质，以及强悍实力。虽然福特锐界和途观等同级车有着完全不逊色于汉兰达的实力，但先天优势的欠缺，已经注定了它们在地位上的不对等。不过今天，这里给大家带来的本田URV，或许可以给汉兰达带来的不小的麻烦。顶配才25.46万！7.8秒破百，多层隔音+主动降噪，汉兰达有麻烦了。

⑶ 凯美瑞汽车算什么级别是A级还是B级

B级车。

B级车轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。其中，凯美瑞长×宽×高（mm）为：4885×1840×1455。轴距（mm）2825；排气量（mL）1987。

在B级车行列中，属于典型代表为大众MAGOTAN（Passat B6），丰田CAMRY（凯美瑞），本田ACCORD（雅阁）等车型。

高端品牌有AUDI A4 ，BMW3，Mercedes-Benz C等车型。B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，锐志、凯美瑞、奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。

(3)凯美瑞2013精典豪车版扩展阅读：

一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法。

按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

另外还有一种车叫SUV，它是Sport Utility Vehicle的缩写，中文意思是运动型多用途汽车，其造型大气、线条粗犷。我国自主汽车品牌多从A级和B级车、SUV入手。由于SUV深受中国用户欢迎，盈利性较好，汽车生产商和销售商也热衷于开发SUV产品。

⑷ 第八代凯美瑞高配。

整体方面
当前在售的八代凯美瑞2.5L，一共有5款车：燃油版3款，匹配的一台8挡手自一体变速箱，这款变速箱和燃油版的发动机匹配的特别协调，既保证了充沛的加速能力，对抗较大扭矩会更加出色，同时又皮实耐造，质量可靠稳定；油电混合2款，匹配的是一台ECVT的变速箱，这款车变速箱的特点是加速更加平顺，对于节省油耗方面做得更为优秀。可以说，凯美瑞的这两款变速箱各有千秋，自身属性和机械素质是两种风格，表现出来的特质不尽相同，开起来的感觉也会不一样。
配置方面
第八代凯美瑞2.5L版本的标配有：电子手刹、7个气囊、ESP车身稳定系统、前后倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、真皮方向盘和座椅、全车LED光源、后视镜电动调节和加热、自动空调、后座出风口、车载空气净化器和过滤装置等，这些配置非常丰富，对于日常使用完全能够满足。中配版本增加了胎压预警、全景天窗、副驾驶电动调节，在基础上进一步作了细化；高配版本则增加了后排独立空调、遮阳帘、9喇叭、GPS导航和道路救援呼叫、前排座椅加热通风、360度全景影像和胎压监测功能，这样的配置突显了汽车的高档感，实现了再次的升级。
动力方面
动力表现方面，燃油版的最大马力为209匹，最大扭矩250Nm，最大功率154KW；油电混合版最大马力为178匹，最大扭矩221Nm，最大功率131KW。数据上看两款车的差距并不大，在正常的路况下行驶中感受不到区别。真正的差别是在于起步阶段，油电混合会表现的更加积极，响应更快捷，当然油耗表现也更加优秀，工信部给出的百公里油耗为4.1升，我们在正常家用代步时也会控制在6升左右。需要特别说明的是，这款油电混动越是城市拥堵的路况，越省油，大部分路段在高速上反而显示不出这一优势。
底盘/悬挂方面
先了解底盘，凯美瑞的底盘的最大亮点无异就是大面积的护板，不论是油储存箱还是引擎下方，除了一些裸露的管道，其他地方都被严严实实地覆盖起来了，这种构造看似简单，实则是严谨做工的表现，毕竟看了太多阉割版汽车，这种做工还是不错的；在避震方面，前后轮都是独立悬挂，用料则是双层的冲压刚和铸铁，这样的材质，结实之余还能省成本。而对于一般的豪车，他们都会选用铝合金材料去做，尽管在普通车型上少见，但也有。

⑸ 20多万你还买凯美瑞这三款豪车便宜/好用/倍有面儿！

花小钱办大事，这是所有人的梦想，不少人需要一辆合适的车来车托自己。不过，S级、7系、A8哪里是人人买得起的，又想豪华品牌又想价格低，怎么办呢？今天我来给大家推荐四款车型，三款轿车，一款SUV，如今加上市场优惠价裸车价几乎都不到20万，实在是太有性价比了，想买台车回家过年嘚瑟一下的朋友，不妨来看看呀！

凯迪拉克ATS-L

指导价：27.38万-42.88万元

市场优惠价：19.38万-34.88万元

动力上搭载了高低功率的2.0T发动机和2.0L电机混动系统，即使是低功率的2.0T也有203马力的亮眼数据，可说相当良心了。

总结：以上就是小编认为能让你倍有面子，又少花票子的豪华品牌车型，哪款是你的最爱呢？又或者有那些车型想补充的呢？下面评论区是你的舞台!

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⑹ 13款凯美瑞2.0精典版可装巡航定速吗义表有指示灯吗

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⑺ 八代凯美瑞应该还不算豪车吧本人男，28，月薪4千，开它去上班会有什么不好吗

凯美瑞的话，属于B级车，跟迈腾和帕萨特一样，偏商务型，不算啥豪车吧，开车上班正常

⑻ 为什么说凯美瑞才是真的豪车

凯美瑞不是豪车，是很家用的世界同级标杆