修豪车赚钱还是一般的车赚钱

㈠ 维修什么最赚钱，别说汽车维修，这个不赚钱。

最赚钱是修人 更换零部件
其次是修身 人的保养
哪一样都赚钱的 你的沉下心来去做 十年成专家 先有名气 再就有了经验 钱就送来了

㈡ 维修大型货车容易赚钱还是维修小汽车容易赚钱

修大货车容易赚钱，但是很累。修小轿车很轻松，但真正“坏”的机会很少，都是保养维护之类，黑心的店都是“忽悠”客户的多，小病大修，很多司机爱车心切，愿意多花钱，也容易赚钱。真正修轿车，就搞钣金、油漆，事故车是修理赚钱的大头。

㈢ 一般豪车的修理费为什么比经济型的贵那么多

如果两台车是同品牌或是同级品牌的话可能差距不会很大。但如果贵的那台是定位更高的品牌，那工时费很可能要高一些，一般高档品牌的零件也会更贵一些。有一个极端的例子是同样的一个配件，标VW Audi和Lamborghini的Logo价格会差几杯。

第二：沃尔沃的零配件几乎都是纯进口的，需要交纳高昂的关税，如此的税费自然是需要消费者承担了。

第三：自视甚高，沃尔沃没有奔驰的命，却得了奔驰的病，自认为其车型维修保养值得那个价钱！

㈣ 豪车维修厂怎么赚钱

一、日常保养三滤的更换时间
汽车日常保养主要就是更换三滤（空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤），很多车都是每5000公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。
实际上保养时三滤每隔一次换一次就足够了。像空气滤清器，每次保养时吹一吹清理干净就可以。更换三滤时最容易被忽悠的就是维修厂没有给你更换新的，特别是燃油滤清器、机油滤清器。
二、保养时被忽悠做三洗
新车完全没有必要做清洗，一般喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。大的清洗发动机一般10万公里以上做个彻底清洗，现在的机油都含有清洗剂，完全没有必要听维修厂的忽悠。
三、更换火花塞
一般的修理厂会建议你两万-三万公里就更换火花塞，但实际上火花塞行驶五六万公里也没问题，三亚租车建议当你觉得油耗增大了、不好打着车了，再考虑换火花塞。
四、日常保养把剩下的机油带回家
现在机油一般都是4L一桶，海南租车建议每次更换机油把剩下的机油带回来，一般三次就可以节约一次机油的钱。
五、刹车片和刹车盘的更换频率
一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2∶1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。
对于年限长一些的汽车，汽车ABS系统的报警器有时会报警，大家也不必惊慌，有时ABS本身可能并没有故障，只是周边出现了小问题，如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。
有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。

㈤ 汽车4s点是靠卖车赚钱还是修车赚钱

汽车4s店卖车的利润比修车的利润要高，希望我的回答能帮到你。

㈥ 汽车维修赚钱吗生意一般的大概一天挣多少

汽车维修是赚钱的。不过现在做这行的除了你要有技术外，还要保持学习，就像想在汽车国五都快不能知买了，很快就有国六，到时候可能会有新能源汽车。因此汽车维修道是肯定不缺市场的，只不过工作起来很辛苦。具体一天挣多少，这真不好说。看你在什么城市，如果是在一内二线城市，一天挣个几千都是没问题，不过如果是在一些小县城，那么一天几百可能都没有。毕竟大城市车多，人多，钱多。容所以如果你想靠维修赚钱，建议你去大城市。

㈦ 修理汽车和美容汽车哪个更赚钱

建议做汽修，美容的话不是每个车都会做那花钱的事情的，车坏了是没办法必须要修的。竞争与业务成正比！

㈧ 豪车赚钱公司哪个好

我家里车比较多，隔一段时间就得把旧车送去租车平台，因此陆续也和几个平台合作过，我觉得凹凸租车还可以，租金分配合理，对我的车也很负责。

㈨ 举例修豪车的优点

答，如果说你能够修高档的车，那么它的工时费和材料费，都比较高，相对来说修这个车的话，你的利润空间都比较大，所以说修豪车还是有很大的优势，就是能够多赚点钱。另外一个就是你接触的客户的群体，就是完全不一样的。开豪车的客户一般来说，在事业上都是比较成功的。所以说，你多接触这些人的话，对你的事业也是有帮助的。