老外约优步没想到来了部豪车
『壹』 除了滴滴和优步还有其他打车软件吗，中国
有
1、嘀嗒出行：嘀嗒出行是隶属于北京畅行信息技术有限公司，前身为嘀嗒拼车，提供出租车、顺风车出行服务。 截止到2015年5月，嘀嗒拼车已经通过三轮融资，获得了1.3亿美元的融资。2018年5月14日下午消息，嘀嗒出行宣布暂时关闭结伴频道，称将进行优化调整。
网络-滴嗒出行
网络-神州专车
网络-易到
网络-天天用车
『贰』 滴滴挣钱多还是优步挣钱多
乘客数量是滴滴多，但是赚钱看补贴，还是优步多点。
『叁』 优步豪车分类标准。
一般豪华车需要40W以上的车，具体看哪个城市
『肆』 优步滴滴在中国美国都能火起来，为什么在日本就是不行
日本对新生事物的引进都要从合法性、安全性等多方面反复论证。对出租车行业的管理之严格到了近乎苛刻的程度。然后还要严格审查经营资格。2015年3月的福冈优步(Uber)事件就是一个例证。去年2月份优步软件在日本西部城市福冈推出了试点打车项目，用户通过优步应用联系该地区的普通车司机，后者像出租车一样接送客人，但不向乘客收取费用。事后优步会根据驾驶时间等向注册司机支付报酬，据说有些司机每周能获得数万日元。
而且日本出租汽车司机薪酬制度与中国不同，通常采用底薪加营业收入提成的方式，营业额越大，收入就越多。各出租汽车公司的底薪和提成比例不尽相同，，但出租汽车司机整体收入并不高，月平均收入不足30万日元，年收入在310万日元至350万日元之间。
日本出租车的服务态度非常好，但价格让不少人望而却步。目前，东京出租汽车的起步价为2公里730日元(约合40元人民币)，2公里之后每超280米增收90日元，折算人民币为每公里16元左右。在晚上11点以后至次日清晨，很多出租汽车还要加收30%的深夜服务费。如此价格也造成了出租车空驶严重，而且也导致有些日本的出租司机有时甚至没有中国一辆顺风车挣得多
『伍』 优步怎么叫豪车为什么我的里面只有人民优步
人民优步可以开放加入，其它都需要挂靠在租赁公司，意思就是说，您所说的中级优步，其实就是豪华优步，必须通过城市里面的一些租赁公司才能升级，通过他给你向优步总公司升级，而升级之后，您的收入账单将挂靠在他的租赁公司上，这个公司会提取5%左右的管理费（就当是帮你升级后你豪车接单的提成，5%左右也其实不多），你接人民优步不会要你提成。
加入人民优步只需要在网页上按照引导进行注册，上传车辆登记证、驾照、交强险等资料以及个人头像，参加线上培训，大约30分钟即可完成。注册中请填写我的推荐码MF51TUE，那样我会有收益，而受邀请的新司机可以更快地获得审批，并且新司机第一周做完规定的单数(不会要求太高)还可以获得额外的奖励。
现在就网络搜索“加入uber申请 成为城市拼车司机”把，别忘了填入特别邀请码：MF51TUE
『陆』 优步无法预约 老是提示 付款方式无效 请更新你的结算方式是怎么回事啊
可能是绑定的支付方式导致，一个支付宝或信用卡，只能绑定一个账号，多了就会出现该提示的。进入支付宝，点击支付设置，点击免密设置，点击账户授权，点击签约代扣，如果有两个优步图标，点击一个解约，只剩下一个优步图标即可，优步重新登录就好了。
优步(Uber)是全球领先的移动互联网创业公司,通过创新科技为乘客和合作司机高效即 时匹配,提供安全、高效、可靠、便利的出行选择。
创立以来,优步已在全球70多个国家和地区的400多个城市开展业务,每天都有上千万 的用户选择优步出行。优步开创的典型”互联网+交通”的出行解决方案,提供透明的计价方式,通过大数据智能分析技术，实现指针定位，一键叫车。
(6)老外约优步没想到来了部豪车扩展阅读：
特色服务
Uber要求快递员在21岁以上，能够骑自行车并拥有地铁卡。快递员也必须完成背景检查，并通过Uber纽约办公室的入职阶段。这项新举措是Uber又一次新实验。Uber的快递服务选择纽约是因为这个城市充满了按需交付服务需求。
Uber推出的服务只允许取件并交付，快递员不提供代买服务，这意味着该服务更倾向于使用传统的自行车。Uber本身为打车软件，但更倾向于高端市场。
2015年6月，Uber与微软签订的协议，让Uber能够部分的使用搜索引擎必应的地图技术和技术人员，并且还获得24辆摄影汽车。车身上曾印着微软标示的汽车，已经上路数月时间用于收集地图影像。
『柒』 全球疫情下的优步该何去何从
5月18日，Uber公司继上一轮的裁员计划后，再次裁员3000人，并表示将在全世界范围内关闭几十家办公室，以及多个附带项目，包括其孵化器、AI实验室和名为Uber Works的求职服务。
本月初，优步公司的客户服务负责人鲁芬·查韦洛女士，召开了一次视频会议，虽然只有3分钟的时间，但却让3500人瞬间丢掉了饭碗，成为了失业者。在会议中，查韦洛女士告诉员工们说：“没有人想要接到这样的电话，但今天将是您在优步工作的最后一天。”
很委婉，但也相当残酷，一个月内，优步的两轮裁员总数高达6700人，相当于员工总数的2%。更让人心灰意冷的是，Uber发言人还表示，我们有可能在未来继续裁员。
雪上加霜
可以很确切的说，优步的此番裁员，与当前全球严峻的疫情形势不无关系。UBER管理层曾在2020年2月财报发布会的电话会上称:“有望在今年年底首次实现季度盈利”，但恐怕他做梦也没想到疫情的全球蔓延，会为之带来如此深远的影响。
美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间5月20日6时左右，全球累计确诊新冠肺炎病例4,881,619例，累计死亡322,457例。
全球新冠肺炎疫情持续蔓延并对全球经济造成冲击，各国逐渐推进重启，美国放松限制措施后，多个州上周新增病例现最大增幅。截至目前，美国累计确诊1524107例，累计死亡91661例。与前一日数据相比，美国新增确诊病例19721例，新增死亡病例1467例。
随着美国多州开始放松为遏制新冠病毒传播而在早前实施的限制措施，5个州的新冠肺炎新增病例在上周达到了疫情以来的最大增幅。尽管在美地区没有严格的限制措施，但足不出户的美国人仍然让网约车业务近乎停滞。
2020年3月，UBER便承认，疫情可能对公司业务构成重大风险。同月，为了减少冠状病毒的传播，UBER暂停在美国和加拿大提供拼车服务。随后，其“难兄难弟”LYFT来福网约车公司也宣布暂停北美地区的多人拼车服务。
根据IBM商业价值研究所今年4月对2.5万美国成年人的调查数据显示，其中超过一半的成年受访者都表示，在疫情过后，他们也将减少或完全停用叫车服务。这一调查的数据显示，一些城市4月的出行需求下降了80%。
UBER在美国的订单量也是大幅下降，CEO达拉·科斯罗萨西表示：“订单总量在一些疫情严峻的城市已经遭受了高达70%的损失。”
“我们正在考虑多种可能性，优化公司的每一项成本，包括可变成本和固定成本。我们希望变得高效，行动迅速，尽可能多地留住我们的优秀人才，并以尊严、支持和尊重对待每一个员工。”这位CEO在备忘录中承认了裁员计划的痛苦：“像这样的日子是残酷的。”
由于疫情对业务影响的不确定性，优步已经撤回了全年业绩目标，并搁置了在明年年底前实现首个经调整后盈利的承诺。
事实上，暂且抛去受新冠肺炎疫情影响的第一季度，优步已经连续亏损了7个季度，2018年优步亏损79亿美元，2019年净亏85亿美元。疫情的影响对优步来说，真的是雪上加霜。
孙正义的心头刺
持续亏损的优步让投资人孙正义焦虑不已，优步已经从曾经的心头肉成为了孙正义的心头刺。
就在一年前，孙正义放出豪言：今后每隔2到3年，就完成一期新的规模在千亿美元以上的基金募集。这位62岁的软银集团掌门人给这批基金起了一个响亮的名字--“愿景基金” ，计划中每一支千亿美元的规模，承载了他对未来科技生活的伟大构想。
今年4月份，愿景基金披露投资业绩巨亏170亿美元时，孙正义不得不承认：未来或许再也没有愿景基金了。
业绩显示，2019财年，软银旗下愿景基金及其他所管理基金的投资收益为1.3万亿日元，2020财年投资收益为-1.8万亿日元，业绩下滑238%。
从愿景基金所投项目的具体行业来看，孙正义将重金押注在交通、物流以及前沿科技相关领域，共33笔投资，总投资额高达439亿美元，占到全部投资额的近60%，然而这些板块也正是导致愿景基金巨亏的最主要原因。
从具体的投资项目盈亏来看，对Uber和WeWork这两家公司的投资损失，占到了全部投资损失的一半有余，其中愿景基金持有的Uber的股权价值已经减少了51.7亿美元，约合人民币500亿。
一直以来，软银对于优步的发展可以说是“保驾护航”，优步能有如此大的精力和毅力持续不断地开拓新市场，甚至布局未来空中出行，软银的投资功不可没。
几年时间，软银前后向优步投资逾百亿美元，但是自从2019年5月优步IPO后，优步的市值和股价就在不断下跌，让孙正义头疼不已。
优步在IPO首日，股价就下挫5%，而如今优步的股价更是仅为27.99美元，较45美元的上市价相差甚远。孙正义期待的优步股票大涨特涨，没有发生。值得一提的是，高管和创始人们的减持也让孙正义心寒。
2020年5月19日，优步公告披露公司内部人交易情况，公司高管Ceremony Glen、Hazelbaker Jill、Krishnamurthy Nikki于2020年5月16日净卖出2006.00股。
去年年底，Uber优步创始人兼前CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在持续、密集的多次减持后，已经将手中的公司股票抛售一空，总共套现超过25亿美元(约合人民币175亿元)，从此彻底离去。而另一位创始人加勒特·坎普(Garrett Camp)也抛售了大约2000万美元的股票。
孙正义也不得不承认：“我在投资的判断上出了问题，目前正在深刻地反省自己。”
优步的自救
与美国相比，随着中国对疫情的有效防控，国内网约车市场呈现快速反弹态势。据前瞻产业研究院发布的报告显示，相比去年同期，网约车市场已恢复至6成，且一线和超一线城市恢复较快，网约车仍是人们生活中不可或缺的出行工具之一。
上述报告还显示，用户规模方面，截至2020年3月，国内网约车用户规模达3.62亿，占网民整体的40.1%。受新冠肺炎疫情影响，部分城市暂停了网约车运营服务。在疫区城市，公共交通工具停运，多家网约车平台组织司机为医生病患接送和特殊服务保障提供运力支持。中长期来看，网约车用户规模将恢复性增长。
没有社会环境背书，在美国生长的优步除了裁员断臂求生外，更多的只能依靠自己。
5月12日晚间，彭博报道称优步计划收购美国外卖平台GrubHub，消息传出后两家公司股价直线拉升，优步一度涨超7%，最终收涨约2%。而Grubhub则收涨29%。并且在大盘本周累计跌超2%的情况下，优步的股价仍保持稳定，当周跌幅不足1%。可以看出来资本市场十分看好这次的收购。
5月初，优步发布2020年第一季度财报。财报显示，公司一季度营收35.4亿美元，亏损达到29亿美元（约合206亿元）。出乎意料的是，其外卖平台优步Eats的业务量却在疫情之下实现了逆势增长，营收为8.19亿美元，同比增长高达53%。
由于疫情导致传统叫车业务需求暴跌，Uber宣布将推出分别名为Uber Connect和Uber Direct的服务，都将专注于递送物品。曾经的外卖业务Uber Eats，也开始从单纯提供送餐，转向同时向消费者供应超市代购服务。
这些年来国内兴起的外卖配送服务，让国内外的很多企业也是非常眼红的，毕竟付出人力成本就能够拥有更多的用户增长，确实是可以接受。而我们都知道滴滴现如今也是推出了司机跑腿的业务，旨在为签约司机提供更多的额外营收，也能够进一步为滴滴笼络到更多的用户群体，优步目前同样也是在效仿滴滴的这一做法的。
为了给自己赢得更多的自救时间，优步现如今正在和各地的商业以及超市合作开发外送业务。现如今大部分民众都在家，自己隔离食品以及药品和清洁产品，确实是比较稀缺的，在西班牙优步将会为15个城市的居民提供相应的送货服务，而在法国，优步则直接和超市巨头家乐福达成了相应的配送协议，在印度优步也有着多家合作商。
现在国外超市的线上订单是在不断增长过程当中的，优步的这一措施能够解决配送员人力短缺的问题，同时也可以为优步赢得更多的营收，确实是一举两得。
曾经在中国市场溃败后，面对滴滴在全球化市场上的布局和攻势，优步网约车全球龙头老大的地位正在摇摇欲坠，此番疫情是否会成为压垮优步的最后一根稻草？
文/ALTTT
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『捌』 北京运管查优步分布在哪里
1.理论上，目前 优步，滴滴都没有洗白。
2.但是事实上，没有运管会去抓，或很少主动去抓（钓鱼的除外）。
3.目前是灰色地带
4.你想想互联网大会，大大都邀请了 滴滴的CEO程维，说明什么问题，应该懂了。
5.近期的全国两会，交通部长非常明确的讲了，鼓励网络约车，明确表示顺风车合法，要规范网络约车。
6.最新出租车管理办法废除了，业内认为是为网络约车让路。
7.优步本来在国外就是合法的。国家鼓励滴滴去国外拓展业务，希望他成为有一家具有国际影响力的公司
8.这就是现在法律跟不上现实的发展，不过，估计快了
如果不小心被抓，就配合调查，扣车、罚钱（4000-20000不等），时候拿凭证去找滴滴或优步报销
『玖』 Uber点击用车 之后预约 优步 弹出白色确定框
首先对任何软件都必须做一些必要的过滤操作：
关闭应用，重新启动再试一次；
重启手机，启动应用再试一次；
关闭网络，开启网络之后再试一次；
如果你做完这些操作之后还是会出现这个问题，那么就让我猜一下原因：
你的帐号被封了？
你的网络没有开启？
这个app已经有问题了，重新下载一个新的