商务车买低配

Ⅰ 买就买低配，这几款车低配足够香

放眼十年前，小伙伴们买车都会优先选择低配车型，因为低廉的价格足以掩盖配置上的缺陷，不过那时候的家用汽车貌似也没啥配置，电动车窗就算是比较奢华的配置了。

其实我个人不建议买低配车型，不过现在看来有些车型也是可以瞧瞧的，当然，如果你预算充足的情况下，那中高配车型还是值得入手的。

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Ⅱ 别克商务车低配多钱

别克商务标配20.9万中间配置的22.8万高配的24.8万
豪华商务2.4的是28.8万32.8万3.0的是36.8万和38.8

Ⅲ 别克gl8商务车2.4低配行政版多少钱不带天窗

厂商指导价24.8万，4S店购车有2-3万优惠

Ⅳ 为什么说懂车的人都选择买低配车

懂车的人都买了低配车的原因如下，不管是性价比还是车的配置都是低配车比较好的，中配车和低配车已经出了很多实用型的配置，比如电动调节的座椅天窗和独立的空调，它们的差价就在一万多左右，如果要是精打细算的计算的话，就是低配车是最好的选择，像是天窗，这些配置都是徒有虚名的，平时上下班代步就已经可以了，就用不着这么多的设备，用的频率用的也是非常少。买车只是为了满足自己的代步，买好车只是开着帅气一些。综合一下性价比高的，还是买低配车最划算的，而且高配车的保值率是远远比不上的配车的，像是一些高配车都安装上了真皮座椅、led大灯，这些都是摆在消费者面前的都会心动，但是他们为了争取更大的利润，把这些配置放在车上是根本没有价值的。低配车上没有，但是它的性价比是非常高的，低配车如果是5万可以买到，但是加上真皮座椅就要20多万，多出来的5万是完全可以买一套真皮座椅的。

Ⅳ 为什么说懂车的都买低配车

很多朋友去买车，4S店的销售都会向买车的朋友推荐高配置车型，而且就算买车的已经选择了低配车，销售人员还是会费尽口舌的推荐加装这个配置那个配置的。大部分的车型的低配和高配差的就是天窗，导航，气囊，电子功能键，倒车雷达等等，当然一般的车型，除了天窗不能加装以外，其他的都可以加装，而且3000多元就可以搞定，但是高配和低配的售价远远不止相差3000元哦。
看中某款车型，经过详细的配置对比下，你会发现中配车型仅仅比低配车型多出了那么几个实用性配置，诸如电动调节座椅、大天窗、定速巡航以及独立空调等，差价为1万多。在精打细算的情况下，低配车其实是更优选，像定速巡航以及天窗这些配置，其实实用性虚有其名，平时上下班代步使用这些配置的频率非常少，可有可无。如果你去逛过二手车市场，那么你会发现低配配置的二手车要比高配车型多，同时低配车的保值率也要比高配车型高。
20万左右的车型：这个价格已经能买到一台中级车，从中级车的配置表现来看，即使是低配车型也能符合常规的配置需求，安全配置的表现可以令人满意。但有些高科技配置可能只有在中高配车型上才能见到，所以，预算有限选择低配车已经够用了。总的来说，单纯地讨论买低配还是买高配作用并不大，董哥认为，还是要依据个人的购车预算和配置追求，但对于一些低配车配置后期加装的行为确实很实惠划算，前提是不影响到驾驶安全性即可。
综上，买车只买低配车本身是一个伪命题，是不正确的。买车的目的是为了满足自己的需要，满足自己需要的车，才是好车，才是更值得购买的。车辆的配置只能算是其中一个因素，并且还不是重大因素。所谓“买车最好买低配车”这则谣言的立足点有两个，其一是同一系列的车三大件是相同的，同样的三大件，自然是最低配最划算；其二是高配车型的保值率会不如低配车型。

Ⅵ 很多人选择买低配车自己加装，划算吗

其实例如倒车影像，行车记录等不需要原厂的，因为原厂的比副厂的贵很多，而且更新还需要另外花钱，所以后期自己加装也是很合理的。

但是如果说，一些安全性的配置还是不建议后期加装，因为涉及到安全性的电路改装，还是会影响行车安全的，而且，不是原装的安全配置的话，相对来说会有兼容性的影响，对于行车电脑，或者内部的系统有一定的负担。

现在很多人买车之后会选择改装灯，最多加装个倒车影像，一般说来这些在4S店的加装或者是原厂的费用是很贵的，完全可以后期自己从网上购买之后加装，但是如果是低配车改高配车上的天窗就不建议了，因为你没法做到像原来一样密封的效果，对于车体也是一个很大的损伤。

总体看来，对于爱车的改装加装还是需要看情况，涉及安全问题的改装一定不要擅自动手。