雷克萨斯商务车最新款价格塞纳

1. 雷克萨斯新车型怎么样值得买吗

雷克萨斯值得购买，当然肯定分你是干什么用途。

希望我的回答能帮到你。

2. 丰田塞纳要国产，有小号埃尔法的气势，配2.5混动或35万起售

这几年，丰田通过凯美瑞、卡罗拉、RAV4等重磅车型的换代，以及亚洲龙等全新车型、TNGA全新技术的引入，成为了国内合资品牌中最为抢眼的存在，而看到自己如此受欢迎之后，如今的丰田也打算进一步提升自己在国内的占有率，毕竟相比于品牌形象，利润和销量才是实打实的，于是，丰田打算加大对国内市场是的产品布局。
而这全新一代塞纳，算是接下来最重磅的一款产品。相比于轿车和SUV，MPV市场虽然这几年的行情不太好，但对于真想购买这种车型的用户来说，选择却非常少，除了别克GL8，本田奥德赛和艾力绅，也就即将打算入场的大众威然了。
而丰田在MPV市场的号召力，却是所有对手无法比拟的，因为丰田是唯一能够支撑百万级MPV市场的品牌，在这一点上，甚至连奔驰也只能自叹不如，百万级的埃尔法，以及雷克萨斯LM，丰田是MPV市场所有对手都不愿碰到的强敌。
而从这全新一代塞纳的呈现来看，不可否认，它和埃尔法还是有差距的，但是形似亚洲龙的前脸，汉兰达的侧身，雷克萨斯的尾部，以及全新的内饰布局，它的整个造型依然大气且符合主流审美，放在国产全尺寸MPV中，绝对能够成为GL8等对手的强敌。
而除了品牌设计和尺寸，2.5L混动也是塞纳的一大杀手锏，众所周知，丰田混动的节油技术毋庸置疑，而这种MPV车型，除了少数家用，大多数都以公务接待为主，每年跑的里程也非常多，因此对油耗肯定是相当看重的。不过，对于丰田的混动，虽然好用，但却不便宜，参考凯美瑞和君威的差价，这塞纳即使国产，也得是35万往上走了，那么你是否看好它的到来呢？
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3. 深度解读｜全新丰田Sienna塞纳 纯正美式MPV

昨天，丰田全新一代Sienna塞纳的产品信息及官图刷屏，一片称赞与期待之声。
事实上，一年多前，消费者对塞纳的强烈关注就开始了。彼时，广汽丰田正式公布未来新车规划，全新一代丰田Sienna塞纳赫然在列。随后，一汽丰田也公布相应新车计划，同样有一款“一汽丰田版塞纳”车型。
目前，根据最新的信息显示，未来国产之后的丰田Sienna塞纳还将会在广汽丰田的阵营里继续衍生出一款更高端的产品。届时，在国内市场，丰田Sienna塞纳系列将会提供多达三款产品。
如此看来，未来国内高端MPV市场的格局极有可能出现较为大的变动。至于这辆刚刚在北美市场发布的新一代丰田Sienna塞纳，无论从那个角度看，也确实是“香透了”。
完全可以作为经典案例解读的造型设计
从整体上来看，全新一代丰田Sienna塞纳依旧保留了非常典型的美式全尺寸家用MPV的设计，用短车头和长车身的形象来构成车辆的整体比例。
美式家用MPV是一个非常均衡的家用车概念，不同于我们目前所熟悉的国际版奥德赛这一类日式家用MPV，以及像大众夏朗这样的欧式家用MPV的是，美式家用MPV更多的考虑到了均衡的大空间表现。
在空间构成上，美式MPV可以说几乎没有任何取舍。相比之下，日式的家用MPV会弱化一些第三排以后的后备箱空间，而欧式的家用MPV则完完全全的只考虑到了驾驶者的主观驾驶感受。
早年间登场的第一代别克GL8，就是经典的家用美式MPV的典型代表，在保证了三排乘客乘坐空间的同时，还能留出一个完全可堪使用的后备箱空间。另外低地板、船长座、侧滑门这样的经典MPV配置也一样不少。在相对空白的中国市场，就迅速的奠定了其王者的地位。
显而易见的是，在传统美式家用MPV的形体下，新一代丰田Sienna塞纳在整车的细节上，加入了更多富有变化的曲面设计，将车身侧面的整张大曲面构建出了筋道的一面：一改以往MPV在曲面构成上乏善可陈的传统。
和新一代汉兰达一样，新一代丰田Sienna塞纳也采用了一条上扬的裙线，并且在后轮的位置形成另一个富有肌肉感的后轮眉造型。
毫无疑问，这是新一代丰田家族设计中的一个重要造型语言，除了汉兰达和新一代丰田Sienna塞纳之外，在去年登场的新一代丰田Supra也采用了类似的元素。
得益于这一家族化的设计，新一代丰田Sienna塞纳也在车尾的区域获得了一个“后肩”的形象，虽然相比于汉兰达的设计这个后肩会收敛得多。但不可否认的是，在MPV的大市场里，这样的尝试是头一次的。得益于这个稍稍隆起的“后肩”，新一代丰田Sienna塞纳的尾部层次感瞬间就得凸显出来。
当然，在MPV上做这么一个隆起的轮眉并不难，难的是丰田Sienna塞纳在保留了这么一个设计的同时，还没有太多的去占用车身的横向宽度，非常有意思。
仔细来看丰田Sienna的这个后肩设计，其实它是用一个从肩线到轮眉区域的小凹面设计，通过光影的变化来具化和提炼的一个视觉感，实际上这个后肩的尺寸，并没有我们想象的那么大。
丰田的厉害之处就在于，它在任何时候都可以巧妙地去拿捏实用性和造型美感之间的平衡，而欧洲人往往做不到这一点。而丰田这种实用性和美感之间的拿捏与平衡，在其豪华品牌雷克萨斯身上体现得更为淋漓尽致。
和之前的几代车型一样，新一代丰田Sienna塞纳同样也是大景观的设计，下压了侧窗的线条。而TNGA架构下的GA-K平台的优势在这个时候又得到了全面的体现——下窗框线条在A柱三角窗的区域，进一步的下沉来提升前排的通透性。
事实上，从新一代凯美瑞开始，这种下沉窗框线条的大视野设计，就已经普遍的出现在了丰田的车型上。实现这一设计的前提是，驾驶者的坐姿必须是一个低重心的坐姿，与此同时车门横梁以及车身门槛纵梁的刚度要全面强化。
在造型语言方面，在北美市场投放的新一代Sienna塞纳一共有两种前脸风格，不过整体的风格变化并不大，依旧保留了丰田家族的大尺寸中央进气格栅的设计。
其中，运动版车型采用蜂巢状格栅内部结构，并且在前保险杠两侧增加了进气口，提炼了运动气息。而普通版的车型前脸则采用了横向的格栅结构，并取消了两侧的通风口，重点在于强调典雅感。
异形的大灯与高光的进气格栅饰板构成的整体，以及前保险杠特征中刻画出来的类似于雷克萨斯的纺锤型特征，则在二者上保持了一致。
车辆尾部的设计是最有意思的地方——得益于前面讲到的“后肩”形象的提炼，新一代丰田Sienna塞纳的尾部层次感有了明显的提升，在后挡风玻璃下沿甚至还提炼出了一个小型的扰流特征。这样的特征，与亚洲龙以及雷克萨斯ES等全新一代车型，异曲同工。
一如MPV应该有的特点一样，新一代Sienna塞纳也同样采用了低开口的后备箱。不过，后保险杠面罩采用了大面积的高光黑配色，将尾部的视觉高度进行了提升。如此一来，视觉上就显得精干多了。
依旧是实用性至上的内饰
对于丰田Sienna塞纳，内部的绝对空间表现是不用担心的，低地板的设计，可以随时变化成八座车的第二排船长座设计都有所保留。
较上一代车型，其内饰上最大的变化在于中控台的区域。中控台的设计以悬浮式的液晶显示器作为操控的主体，尽可能多的简化了中控台的繁复程度。
另外，新一代丰田Sienna塞纳的仪表板不再是老款车型的独立式的结构，而是增加了一个双层的副仪表板。换挡手柄也从中控台的区域移动到了副仪表板的位置。
这个双层式的副仪表板在下方预留出的储物空间，要比任何一款采用这一设计的车型都大得多，足以容纳一个大号的女士背包，而有了副仪表板作为遮挡，在放置背包之后，也至于显得凌乱。当然更重要的一点是，驾驶者的包裹感被彰显出来了。
副仪表板在前排结束之后，向第二排进行了进一步的延伸，这样以来，第二排的乘客也获得了一个平台和储物空间。和老款车型一样，新一代丰田Sienna塞纳的地板上也布局了长地板轨道，以保证车辆空间组合的多样化。
混合动力和四驱系统是全系标配
在北美市场初期亮相的新一代丰田Sienna塞纳标配了一套2.5L混合动力系统和E-Four四驱系统，也就是出现在新一代丰田RAV4荣放混动版上的那套动力配置。通过后桥电机的运用，实现了电动四驱的布置形式。这套动力系统，最大输出功率181kW，百公里平均油耗为7.1L。
在驾驶模式的层面上，新一代丰田Sienna塞纳也提供了EV、NORMAL、ECO以及SPORT四种模式。其中在于运动模式下，混合动力系统将会额外释放电动机的动力，以实现车辆的快速加速。而在ECO模式下，电池组则会获得更多的发动机额外功率。
在配置方面，全新一代丰田Sienna塞纳标配了丰田的TSS主动安全配置，另外在舒适性配置方面还会提供至少8个，至多12个扬声器的音响系统以及一套人机交互系统。
写在后面：全新一代丰田Sienna塞纳的亮相，又一次把均衡的家用MPV的定义推向了新高度。造型美、大空间、经济省油、四驱，是的，全新一代Sienna塞纳完美诠释了什么是无懈可击的MPV！
但略显遗憾的是，全新一代丰田Sienna塞纳2022年才国产——还要等两年！
注：图片源自网络
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4. 有望“扳倒”别克GL8！丰田塞纳已经确定国产，卖多少钱合适

现在较早一批的90后，可能已经晋级为奶爸，在换车这件事儿上需要考虑的因素也变得复杂。首当其冲的就是乘坐空间，家庭成员数量增加，得满足一大家子人出行需求，大空间的车型就更吃香。其次还得需要保证乘坐舒适性，毕竟大部分车子的基本属性就是为了代步，大家都不想坐的不舒服。受到市场需求的影响，国内MPV车型逐渐开始展露头角，越来越受消费者欢迎。

小结：从销量层面来看，目前国内中大型MPV市场主要以别克GL8占据主导地位，而国产塞纳的到来，能否打破僵局呢？相信大家跟我一样期待这款车上市后的表现。其中还有一个比较受消费者关心的点，就是国产塞纳的售价到底会是个什么样的情况？大家觉得定价多少钱合适呢？

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5. 丰田全新Sienna（塞纳）国内实车曝光 经销商报价46万元起

动力方面，车辆使用了包含2.5L发动机和两个电机的混动系统，并采用E-Four四驱形式，电机负责后轴的动力输出，系统最大功率为181kW，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四种驾驶模式。丰田表示，运动模式可从混动系统中释放额外的动力，而节能模式可限制电池电量以提高效率。

6. 丰田塞纳实车海外进店，颜值媲美雷克萨斯！魔术座椅比GL8实用

丰田塞纳实车海外进店，颜值媲美雷克萨斯！魔术座椅比GL8实用

SUV车型在中国市场上火了这么多年，那么下一个潮流趋势会是什么车型呢？从目前的市场需求趋势来看，MPV有很大概率走红，这种产品空间舒适度比轿车SUV都强一些，更多的座位可以满足一家人自驾游，二胎家庭的话就更实用了。目前MPV领域的王者依然是别克GL8，国产GM8以及大通G20之类的产品也在持续发力，各大厂商都想来分一杯羹。

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7. 雷克萨斯LM太贵，用北美版丰田塞纳改一个如何

雷克萨斯LM太贵，用北美版丰田塞纳改一个如何？

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8. 丰田塞纳正式发布，前脸亚洲龙屁股雷克萨斯，这颜值基本稳了

相比于已经走到瓶颈期的大众，如今在合资阵营中最为强势的丰田可以说野心显现，以前是因为中日关系而不敢过于激进的引进产品，如今经过亚洲龙等全新产品的尝试之后，丰田终于是感受到了国内市场的巨大潜力，于是准备加大筹码，而即将到来的是在最近正式发布的全新一代塞纳。
对于如今的丰田来说，只要它的颜值过得去，那基本没有不火的理由，尤其对于MPV这类产品，算是跟丰田的品牌个性最为相符的产品了，空间大，耐用，省油，在同级中还倍有面子，吸引力绝对是爆表。
而从这全新一代塞纳的设计来看，其前脸设计类似于丰田的亚洲龙，大嘴格栅配合丰田标志性的前脸设计，放在这款MPV上并没有太强的违和感，虽然整个前脸填不上惊艳，但绝对符合大多数人的主流审美。
至于侧身和尾部，雷克萨斯风格的大灯设计，却是它的电竞之比，相比于前脸，它的尾部甚至更具亮点，同时侧面线条也非常的有力量感。唯一让人觉得不对的是，整个侧面的比例，稍微有点不太协调，尤其是前半部分和后半部分的结合处稍显生硬。
至于内饰部分，它的呈现也相当不错，甚至好过现如今的凯美瑞等车型，同样是家族化的布局，但整个中控台的设计却更加有层次感，同时又并不让人觉得过于的杂乱。而对于一款MPV来说，内饰的重要性是远高于外观的。
而动力部分它也将和凯美瑞等车型共享2.5L混动系统。总的来说，从丰田全新一代塞纳的设计来看，它完全具备爆款的实力，即使跟GL8这种销量明星对刚，你也很难断定最终鹿死谁手，不过，相比于这一点，更需要在意的还是丰田如今的强势表现，或许，这款全新塞纳，会是一款定位和定价都要比GL8更高，甚至高一个级别的产品，那么对于这款塞纳，你觉得它定什么价格你会愿意接受呢？
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9. 塞纳实车亮相，搭2.5L+电机，配四驱，气场不输雷克萨斯LM

丰田塞纳大家也许并不熟悉，因为之前它一直都是以平行进口车的形式在国内销售，但是在圈内它的名气并不小，而且在的得知塞纳即将国产后，让许多原本打算买奥德赛的人果断放弃了，纷纷说要等塞纳上市，足以说明大家对塞纳的期待。近日全新一代塞纳海外版正式亮相，那么换代后的塞纳有哪些变化呢？

再是车尾的造型层次感分明，尾灯的造型和前大灯相呼应，且有丰田旗下高端品牌雷克萨斯的样子，点亮后辨识度非常高，而且下方宽大的亮黑色包围，对整车的运动感提升明显，总的来说，全新塞纳给人的感觉是一款像性能车的MPV车型。

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10. 雷克萨斯LM加价66万，埃尔法加价20万，日系MPV为何这么贵

自从高端商务MPV雷克萨斯LM推出之后，就一直被“买不起车，但是看热闹不嫌事儿大”的网友期待着刷新买车加价标杆。毕竟雷克萨斯是传统加价户，还因为此事被罚过。

雷克萨斯LM在广州车展推出之后，“汽扯扒谈”曾经几次去4S店里探访过实车。就在半个月之前，那时候“汽扯扒谈”带着200万现金想提车，销售也会告诉你没车。（揣着200万给雷克萨斯4S店打了一圈电话后，我冷静多了）

这是玄学吗？这不是玄学，从本质上来说它是有钱人的社会心理学。归属于社会价值自我实现那一档。

所以这些车有什么区别呢，区别就是有钱人只想要这个产品中最贵最好的那个，至于它是什么、性价比如何、实用性如何，并不重要。只要它是大家公认的最贵的那个就行了。

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