杜卡迪xdiavel提车价格
① 限量版兰博基尼太贵那来瞧瞧这辆杜卡迪摩托车
兰博基尼SianFKP37在2019法兰克福车展前夕首发。Siàn在意大利博洛尼亚方言中有闪电之意，该车不仅在外观设计上非常激进，更是兰博基尼品牌首款搭载混合动力系统的车型，6.5LV12发动机与全新48V轻混系统的结合可输出819马力的最大功率。
2021杜卡迪Diavel1260兰博基尼全球限量630辆，新车将于2020年12月底，在杜卡迪经销商处发售。这款车在美国的售价为31,995美元（约合21万元人民币），比起常规版本的23,395美元（约合15万人民币）确实要更尊贵不少。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 杜卡迪XDiavel发布新款 排放升级动力提升 起售价约14.9万人民币
杜卡迪2021款“大魔鬼”系列的售价如下：XDiavelDark售价16995英镑（约14.9万人民币），BlackStar售价21295英镑（约18.7万人民币），标准版售价17595英镑（约15.4万人民币），S版售价20695英镑（约18.2万人民币）。
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③ 杜卡迪 xdiavel 与diavel 性能有什么不同
发动机从Testastretta 11° DS晋级到Testastretta DVT。
④ 问一下各位这个是杜卡迪魔鬼吗改装过的
杜卡迪巡航车魔王 。 这是2016年“魔王”XDiavel 发动机从1198扩到1262cc
⑤ 请问一下喔，我打算在厦门买Ducati Diavel，不知道上牌会不会很麻烦还有就是会不会被交警拦
Ducati Diavel可是稀缺货，上牌的问题看你打算买水货还是大贸了？
大贸货可以上牌，手续齐全怕交警个吊~国内上海杜卡迪专卖标价30多W。
买水货的话是上不了牌的，当然你有关系的话就两说了。水车被交警拦下可以直接没收的，还是小心点。
⑥ 为什么杜卡迪 xdiave
你可能只注意叉鬼的车主了，玩摩托车升级换代本就很频繁，我周围不管什么车，很少有骑两年的，一般都是骑一年再升级。主要是骑久了没有新鲜感，乐趣就小了。
⑦ 杜卡迪xdiavel s多少钱
国内暂时还没上市，预计9月成都车展上市，预估普版22W以内，S版26W以内。
⑧ 哪个型号的杜卡迪性价比最高
要说性价比，这个还真的比较难说。杜卡迪在国内的售价普遍偏贵，月收入在1w左右的朋友根本无福消受，但是杜卡迪其实也有几款售价比较低的车型，这里小编给楼主推荐几款。
不推荐
跑车
杜卡迪的跑车我们基本上就可以忽略了，因为现款最小排量的Ducati
959售价也在十七万以上，加上众多税款全部下来以后就得二十多万，虽然是史上最便宜的Ducati跑车，这个价格也是非常吓人的。
Diavel
魔鬼系列
大魔鬼在杜卡迪车迷心中一直都是一个可望而不可即的存在，即使是最普通的版本也得二十多万，更别shuo
xDiavel或碳纤版了。1200cc的排量对于普通车友来说也有点过于庞大，性价比可谓是非常不高。
推荐
骇道/骇客
939
目前新车售价骇客是13w多，骇道为14.8w，因为是新车上市，所以这两台车的售价没有太多优惠，但是如此售价便可以买到一款准公升级的街车性价比非常的高。同样的老款骇客
821目前售价也是13w多一点，但以北京金港杜卡迪专卖店为例，店内购买会有1w多点的优惠。这辆车的二手价现在在8~9w左右，卖一辆二手骇客821也是叶歌不错的选择呢。
Monster797
这款车是Monster795/796的改款车型，外观与现款的821接近，以前的尾部双出排气改成了单边单出，不过动力方面依然没有什么变化，还是那台最大功率53千瓦的803cc排量发动机。这台车之所以推荐，是因为它的定位：官方指导价9.9万元的800cc排量车型，还是杜卡迪，这样的诱惑还不够多吗。
MTS950
这台车应该说是2017年杜卡迪的爆款车型，937cc的排量，83千瓦的最大功率，硕大的霸气车身，只有14.3万元的售价，只要你是一个拉力车爱好者，这台车绝对能满足你对于摩托车的一切幻想。要动力有动力，要空间有空间，还有一个炒鸡舒服的坐垫来呵护铁屁股骑士们那矫情的前列腺。宝马水鸟在国内引发了三箱拉力车热，而动辄二三十万的宝马让人望尘莫及，杜卡迪这台车就是找准了准公升级拉力车的这个细分市场，这款车小编非常推荐。
⑨ 你喜欢杜卡迪S版大魔鬼吗，感觉怎样
杜卡迪XDiavel S版本，采用的是 DVT Testastretta 引擎（搭载可变气门正时控制系统），双点火水冷式L型双缸。排气量是1262CC,最大功率是156 hp (114.7 kW)/9.500 rpm,最大扭矩达到了128.9 Nm/5000 rpm.与标准版本的Diavel不同的是，XDiavel S版本发动机不仅排气量要大于标准版本的Diavel，在最大功率及最大扭矩上均要小于标准版Diavel。
杜卡迪XDiavel S版本的最大扭矩出现在5000转的时候，足足比标准版Diavel提前了3000转就爆发了，并且，还多了标准版Diavel上没有的可变气门正时控制系统。因此，可以说杜卡迪XDiavel S版本配备的是一款完全不同于标准版Diavel上面的发动机。后摇臂上也不同，杜卡迪XDiavel S版本配备的是锻造铝合金单摇臂。而标准版Diavel配置的是铸造铝合金单摇臂。
排气管可以很清楚的看到XDiavel S版本配备的是隐藏式的排气管，更显运动风范，而标准版的Diavel则配置的是双出的短排气管。前后悬挂上面两者没有太大的区别，前悬都是马祖奇的50MM倒立减震器，后减都是Sachs全调校式单筒避震。两者前悬上都带有DLC涂层，可以极大的提高硬度。这玩意儿一般用在高性能发动机气缸里，比如KTM Duke 690的那台大单缸发动机就使用了这种涂层，可以有效抵抗磨损，因为据说这种涂层硬度堪比钻石。
XDiavel S版本干重为232KG,标准版本的Diavel干重为210KG.XDiavel S版本坐高为755MM,标准版本的Diavel坐高为770MM,如果是大长腿，估计会有点憋屈。最后XDiavel S版本在电子设备上也要比标准版本的Diavel齐全，除了配置了定速巡航系统以外，还额外配置了弹射起步系统（Ducati Power Launch - DPL）。以上就是小编“旋转轮胎”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。
⑩ 想要买XDiavel S，太高的人骑着好看吗
一般情况下都是没有问题的，
个人更感觉不适合身材矮的。
你可以试一试的，
只有试了才可以看效果。