美国进口车价格查询

㈠ 进口车的价格怎么算

进口车的价格是怎么回事？如何计算？未来走势在哪里？这一直是困扰中国消费者的问题。随着中国加入WTO的保护期过去，进口车是否会如我们所愿，昔日王谢堂前燕飞入寻常百姓家？
进口车的价格构成

说起进口车的价格，人们最熟悉的便是关税。其实关税只是进口车价格中的一部分，而进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用，这其中，到岸价格由于涉及外汇汇率变化，因此也并不是一定的。

一般进口车价格计算公式：进口车销售价格＝到岸价×（1＋关税税率＋消费税税率）×（1＋增值税税率）＋经销商费用。按照这一公式计算，以一辆到岸价为10万人民币的进口中级轿车为例，按照加入WTO前的关税水准，其销售价＝10万×（1＋80％＋5％）×（1＋17％）＋经销商费用，忽略经销商费用，则为21.64万元；到2006年7月1日，中国汽车关税降至25％，而其他价格因素不变，则同样的轿车售价为15.79万，降价幅度为27％，平均到每年约为5％。因此，关税的降低是人们对加入WTO后进口车价格最大的期待，但实际关税对进口车价格的影响也是非常有限的。

最大的“幕僚”———配额

因为WTO给了普通消费者太多的期待，所以一直以来，进口车的关税问题最能吸引消费者的眼球。之所以会如此，就因为关税下降，进口车的价格就会大幅度下降。其实不然，最终影响进口车价格的是进口配额，而真正值得期待的是明年就要退出历史舞台的进口配额。

关税和配额，都属于政府的贸易保护壁垒。是因为国内汽车卖得比国外贵，国家为了保护本土生产者利益而设下的。但是设立的这些贸易壁垒受益的只是受保护的生产者，而广大的消费者则受到损害。因为配额的稀缺性和可操作性，使得进口车价格一直以来都显得格外扑朔迷离，因此，配额才是真正影响进口车价格的主导因素。配额充足时就使得价格得以较大幅度下降。因为配额只有在稀缺的情况下才会使得进口车价格坚挺甚至涨价。

对市场需求来说，目前的进口车市是卖方市场，经销商不担心进口车卖不出去。再者，经销商掌握多数的许可证，所需要做的只是对进口车价格作一定的“调控”了。

最不起眼的———人民币汇率

由于我国使用的是人民币与美元直接挂钩的汇率换算，因此美元的任何波动都将直接影响我国进口车的价格，而我国进口车中最主流的是欧洲车和日本车，而人民币并没有实现与日元和欧元的挂钩。这就造成，一旦欧元或日元与美元的汇价摇晃，搭载美元的人民币汇率跟着起伏，进口车成本就会明显发生波动。比如欧元最低点和最高点相差过20％，4万美元到岸价的奔驰车就有8000美元汇率差价，相当于可买一辆韩国的A级车了。而美国进口车价格虽然不会上涨，但由于市场占有量很少，不能产生大的影响。

最好算得———综合税率

在计算进口车税率时，考虑的是关税、消费税和增值税组成的综合税，其中若仅关税下调了6％左右，综合税率才下降2％左右。这意味着，一辆到岸价为10万元的进口车，综合税才减少2000元左右，影响很小。但车市的行情不是按简单的数学推理算出，税率的下降和汇率对经销商计算进口成本有用，但对消费者无用。因为市场价格的平衡是根据供求关系变化而变化的。哪怕现在税率降到了0％，进口车价照样高企，关键是配额许可证起到了进入市场的瓶颈作用，求若大于供，车价就上扬。

根据加入世界贸易组织的承诺，我国汽车产品的过渡期保护措施将在今年年底到期。自2005年1月1日起，我国将取消汽车产品进口配额管理，并将继续降低汽车进口关税，直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25％。 王蒲安整理

㈡ 帮算一下~从美国进口一辆汽车的价格，关税以及运费等等费用

这车外型好帅气。是这样的，25%关税，1%消费税，17%增值税。5万7千美元换算成人民币（今天的汇率）为354257.30元。就用354257元计算把，下面的计算都取整数。应缴关税=354257 X 25%=88564（元），应缴消费税=（354257+88564）/ (1-1%) X 1% = 4473(元) ，应缴增值税=（354257+88564+4473）X 17% = 76040（元）。进口环节要缴税88564+4473+76040=169077（元），也就是说你要花523334元购进这台车。有没有被吓到~

㈢ 都说美国买车便宜， 那么在美国买车到底多便宜呢

在美国你会发现这是一个没有车便寸步难行的国度，只要稍微离开闹市区，就可能出现连斑马线都没有的情况，所以很多学生和初到美国生活的移民都会在很短的时间内考虑买入第一辆车，同时也常常会听到有人说，在美国买车比在国内便宜很多！那么这种说法到底是不是真的？

除此之外，买车可不是你想要什么车型经销商就卖什么车型的，几乎没有经销商会销售官网上的裸车，而即使你退而求其次，选择经销商推出的最基本的车型买下来，也已经差不多35万元人民币了，而RX在中国卖多少？41万起步，还不算经销商给的现金优惠，所以说中国近些年因为降低关税、规范市场以及发展合资车型，很多汽车的价格已经可以和美国市场比较了，有部分豪华车甚至比美国市场还要便宜，所以那些指望去美国买便宜车的朋友们， sorry，你们要disappoint it了。

㈣ 同一款车美国和中国的售价差有多大

现在很多车型都是属于全球车型，所谓的全球车型就是无论在哪一个国家销售，其车型都是没有差别的。不过，即使是这样，同一款车在每个国家的售价都是不一样的。比如说中国和美国，很多车型都是相同的，但是其售价差别就很大。特别是一些豪车，其价差非常的明显的，而这也是为什么走私车那么便宜的原因。

不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格，也就是市场定价的问题了。因为本身关税高，厂家需要多赚钱，所以只能再提高一倍的价格进行销售，才能赚到同等的利润。除此之外，还有一点就是中国人对于品牌的执着追求，因此，在国内这些豪华品牌的品牌溢价相对来说，比美国都要高出一些。

㈤ 美国二手车一般多少钱

二手车的价钱主要看需求，影响二手车的价钱的价格主要有两方面。一方面是二手车的价钱是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；另一方面就是二手车的价钱的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求

㈥ 在美国买一辆汽车多少钱

其实裸车的价格

全世界都是差不多的

只要按照汇率,换算一下就可以了

中国为什么车的价格贵,因为车税高,所以就造成了汽车价格高
进口车更不用说了,这些钱都给国家赚去了

㈦ 中国反击，哪些美国进口车会涨价

4月4日，国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的汽车等14类106项商品加征25%的关税，涉及金额约500亿美元。如果这项关税政策实施，美国进口汽车将大涨价，这会让本来就销量不佳的美国车雪上加霜。
那么，哪些车会受到较大影响呢？
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福特品牌的进口车比较少，主要集中在探险者和Mustang 、猛禽F150。探险者第六代车型2019年将长安福特进行国产，关税上涨之后，现款探险者将无法再和大众途昂竞争，因为本来就不便宜的价格还会上涨；
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福特高端品牌林肯受影响最大，林肯可以算是最后进入中国的老牌豪华车了，它错过了最好的时机。不过，由于林肯车型基数低，发展还是很迅猛的，全系产品都是两位数增长，独特的美式豪华也受到不少关注。但如果贸易摩擦开始，受到影响的车型几乎包括林肯的所有车，MKC、MKX两款suv，MKZ和大陆两款轿车，去年上市的林肯全新领航员外观大气、价格适宜，起步价112万受到追捧，目前处在加价状态，关税上涨后，林肯在中国市场开疆拓土的努力将受挫。当然，林肯有少部分车型在墨西哥和加拿大生产，不在加税之列，而林肯国产化得等到明年；
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克莱斯勒影响排第二，因为Jeep算是中国市场一个大牌子，大切诺基和牧马人这两款重要的车都是进口，Jeep今年重要的7座SUV走量车大指挥官是在广汽生产，所以不在加税之列。至于克莱斯勒的大捷龙、300C量太小，几乎可以忽略不计；
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聪明如通用，凯迪拉克品牌早就国产，仅有CTS、凯雷德等车型进口，去年数量仅415台，基本不受影响；别克品牌只有一款昂科雷这个车可以忽略不计了，雪佛兰的跑车大黄蜂科迈罗一直卖不过Mustang，量非常小。
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另外还有一些德系豪华进口车也是在美国生产的，比如奔驰GLS、宝马X5、宝马X6，这三款车去年进口数量也有近7万辆了，肯定会受影响。另外X3也在美国生产，不过这款车6月份国产；
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除了传统汽车之外，从美国进口的新能源车特斯拉也会受到影响，特斯拉所有车型都会被加征25%关税，去年特斯拉在中国销量为17030辆，占全球销量的16.5%，如果贸易摩擦开启，那么特斯拉的价格将全面上涨，影响车型包括轿车MODEL S，和SUV，MODEL X，另外特斯拉的新款车型MODEL 3也即将大批量上市，正好赶上这个趟；
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雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等在美工厂生产的汽车，未来都将加征25%的关税。
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专家表示，关税增加，进口成本上升，美系车型的价格将会很贵，与之对应的，美国进口车的市场规模将缩小，遭受重创。2017年我国进口车总量为125万辆，其中从美国进口28万辆，占比为22%。与此同时，2017年中国进口车总额为510亿美元，其中从美国进口车的进口金额为131亿美元，占比26%。
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新的关税政策实施日期将视美国政府对我国商品加征关税实施情况而另行公布，因此，汽车界人士希望，美国能够正视事实，避免贸易战的发生和升级。

㈧ 关税将恢复加征，美国进口车又要涨价了吗

在中美关税问题上，中国正式作出反击。8月23日晚，中国政府宣布自2019年12月15日12时01分起,对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。关税将恢复加征，美国进口车又要涨价了吗？

美国进口车是要涨价的，一般是按照税率，这不，特斯拉就直接涨价了，以前的订单就这样涨价了，涨价以后，你还愿意购买美国车吗？你觉得美国车就那么牛气吗？我比较喜欢国产车，我买的，不是很贵，但是好用，你觉得呢？我觉得车，够用就好，而不是要面子，最主要的是我没有钱。

你觉得美国车涨价了以后你会买吗？若是不买美国车，你会买什么车呢？

㈨ 进口车的价格问题！

海运费只是一部分 简单说 由于86售价12万 科迈罗20万 科迈罗基数比较大 简单解释 关税是个乘法问题 12*2=24
而20*2就是40了 简单的说 就是大概百分之百的关税 也就是说 原价2元到中国就是4元 原价10元到中国就20元
2和10差8 而4和20差16 所以也是进口豪车关税交的越多 跟4s关系不大
假如一辆车在日本10万元人民币、排量为1.0-2.2L的进口中级轿车为例，按照加入WTO前的关税水准，其销售价＝10万×(1＋80%＋5%)×(1＋17%)＋其他费用，忽略经销商费用，则为21.64万元 大排量车更高
2014款路虎揽胜运动版在美国起始价格为63495美元，加上25%关税，3.0T车型12%的消费税，17%增值税以及大约2000元的运费。根据进口车价格计算公式为： 到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格。以美规车为例该车税后成本计算如下：
到岸价63495美元X汇率6.1274＝389059元人民币。
进口车成本=389059×(1+25%+12%)×(1+17%)/(1-12%)=708662元(人民币)再加进口商的成本，成本不知道多少，最多不超过10万吧。总成本大约80万吧。3.0 V6 SC HSE国内售1,048,000 RMB，进口商的利润在25万元左右。

简单说 原价越高 关税越高 所以看到科迈罗比86贵很多