别克gl8商务车es哪款好

① 【车主点评:▅家用商用都很合适的一款车别克GL8ES 28T】

#选车理由 我相信家中有孩子有老人都会选择这款车 价格中档 一般都能接受 主要是自驾游带着一家人比较方便 无论自家还是商用都很合适
#最满意 现在的GL8很多款 配置啥的也是越来越牛了 最满意的就是动力非常好 轻轻踩一下就很快 座椅的配置也有升级 比老款看起来高档又舒适 舒适性很高
#最不满意 不满意之处如果外观上再改变下就更完美了 虽然没有埃尔法的外观好看霸气 不过也是商务的首选了吧 再说现在也有外观改装件了 可以自己花钱改下还是不错的
#空间 我相信空间不用说了吧 很满意 内部有七座 无论中排还是后排坐着都很舒服
#外观 外观一般般 基本款式都差不多 如果GL8能在外观再有所突变 相信选择这款车的人更多 因为这款衣车自驾游是最为合适之选
#内饰 内饰现在也改变很多 以前的老款无非就两种颜色一种米一种灰色 现在的属于米黄 看着干净舒服
#动力 动力这方面也不错 这个排量家庭用足够了 踩油门也轻 速度跟得上
#操控 单手操控都很方便 高速开起来也稳 相信开过的人都知道挺好开的
#舒适性 舒适性很好 就是后排趟不平 可以自己改 现在市面很多GL8改装的 低配都能改的比最高配还牛
#油耗 市区耗油还是偏高的 14个左右 高速也就10个 平均耗油在12-13左右

② 雷克萨斯ES和别克GL8哪个好

合适的好，要是公务接侍还是买GL8好，要是自己开，还是雷克斯ES好。

③ gl8es和gl8区别买哪个好

动力总成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以选择；而GL8ES则只有2.0T发动机。
后备箱容积：普通GL8商旅后备箱容积为475-1605L；而GL8ES则为521-1650L。
悬架不同：普通GL8使用的是扭力梁非独立悬架（板梁）；而GL8ES使用的则是多连杆独立悬架。
外观设计不同：普通版本的GL8只是在胖头鱼GL8的前脸基础上在别克LOGO上增加了飞翼式的镀铬条点缀，但是整体的造型并没有因此改变；而GL8ES不仅是在外观还是内饰方面都是有了一个全新的升级。

④ 优势明显，别克7座商务车GL8/GL8 ES全面更新

近期,别克7座商务车全面更新,推出了包含GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱以及GL8陆上公务舱福祉版等多个不同款型。整体指导价区间为23.29-39.99万元。这次全面更新使得别克GL8在外观,内饰,配置,动力系统等方面更进一步优化,大大提升了产品竞争力,巩固了别克GL8在MPV领域的领先优势,下面来看看这次的更新都有哪些亮点吧。
首先是指导价入门级的别克GL8陆上公务舱,指导价23.29-32.99万元,另提供了两款福祉车版本供选,主打性价比的租赁、一般商务接待用途;别克GL8陆上公务舱在外观上也做了统一的改动,整体都要更显好,采用别克的品牌最 新家族语言设计,也更符合当下消费者审美,跟上了潮流。
内饰更新的重点围绕的是新的车机/互联系统。全系换装大尺寸液晶屏的大背景下,因此我们在新款GL8家族上都看到了类似的中控台设计,只不过在GL8陆上公务舱上是很常规的悬浮式液晶屏设计;GL8 ES陆尊上则是更流行的双联屏方案。内建的智能互联系统,除了惯例的支持手机互联(Apple Carplay以及网络Carlife),更新的eConnect系统还支持了账户登录、APP下载等功能,可以让用户自行定义娱乐系统功能。而在GL8 ES陆尊上,中控系统还升级到了eConnect3.0版本，搭载OnStar安吉星全时在线助理，每年100G流量免费，覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，畅享云互联乐趣，并为用户提供紧急救援、车况检测、手机APP应用等在内的5大类58项服务。
动力上的升级也是如此,包括全系更换为可变缸2.0T发动机+9AT变速箱,排放满足国六标准。而且以后在升级的话,就是能够在日后推出更多的新能源动力版本(如混动),竞争优势将进一步放大。
另外值得一提的就是福祉版的推出,使得GL8也成了这个细分市场上又一个具有福祉版的车型。可以看到GL8的产品升级已开始更多考虑中国消费者的需求,更多的为更为细分的情况做了更好的优化。
再有就是指导价29.99-39.99万元的GL8 ES陆尊则是车系家族的中流砥柱,主打中端市场。除了一些“精装修”环节以及座椅数量外,与更高端的Avenir艾维亚家族并无太大差异,更适合一般家庭/商务用户。
GL8 ES陆尊来说,内饰方面,全新一代别克GL8 ES陆尊座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线,营造出豪华属性与科技感完美融合的座舱氛围;新车传承GL8的长途舒适座椅设计哲学,并拥有315mm超长前后滑动距离,以及10向电动调节功能;第二排引入豪华翻折小桌板,带来全新的商务体验;渐高式剧院布局的第三排座椅,配合5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距,赋予车辆宽裕的空间表现。
动力方面,全系均搭载带有可变缸技术的2.0T发动机,最大功率为174千瓦,峰值扭矩为350牛·米,并匹配9AT变速箱,百公里油耗为7.8升。除发动机更新外,重点增加的配置如双12.3英寸联屏、内建的eConnect系统升级为3.0版本、LED大灯以及负离子空气净化器等。与差价相比还是很划算的。
全新一代GL8 ES陆尊还将启用新技术尾标,以3位数字+字母的命名方式直观体现上汽通用汽车“双擎”战略——即第 一引擎“驱动技术”和第二引擎“车联技术”,彰显上汽通用汽车不断更新迭代的产品和技术。
随着别克GL8陆上公务舱和别克GL8 ES陆尊的全面更新,别克在7座商务车基本完成了全面的升级,基本上在外观、内饰以及动力、配置上均有所升级,竞争力可以说得到了大大加强,保持了其强大的领先优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 新款别克GL8 ES哪款值得买653T 尊享型性价比最高！

日前，行车视线从上汽通用别克官方了解到，旗下MPV车型——别克GL8 ES正式上市。新车共计推出4款车型，官方指导价格区间为29.99-39.99万元。新车全系搭载2.0T发动机，并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
那么这四款车型哪款最值得购买呢?接下来让我们为您解析。
配置方面，售价为29.99万元的653T 舒适型标配17英寸轮圈、eConnect 3.0互联技术、OnStar安吉星全时在线助理、双12.3英寸连屏(全液晶仪表与中控屏)、前/后LED大灯、电动天窗、第二排座椅调节、驻车雷达(后)、电子防眩目内后视镜等配置。
而售价为33.99万元的653T 尊享型则在前者的基础上增加了外后视镜加热/折叠、真皮方向盘、前排储物箱、车内氛围灯、前排座椅电动调节、前/后排座椅加热、第二排小桌板、第二排真皮座椅、驻车雷达、倒车影像以及包括自适应续航、车道保持、盲目预警等功能的智能驾驶辅助系统等配置。
至于两款高配车型，其在前者基础上增加了18英寸轮圈、全景天窗、后排电动遮阳帘、第二排座椅加热/通风、电动腿托、打孔真皮座椅、360度全景影像、驾驶侧外后视镜电子防炫目、环绕式车身镀铬饰条、照明迎宾踏板、第二排座椅按摩、电动腰托、第三排中央扶手、前排膝部气囊等配置。
整体来看，我们认为653T 尊享型是全系性价比最高的车型，虽然相比两款高配车型缺少部分豪华配置，但在舒适性与智能辅助配置方面表现较为均衡，售价最为适中。
回顾新款别克GL8家族，别克GL8 Avenir车型在今年4月12日率先上市，新车推出4座/6座/7座版本共计3款车型，官方指导价格区间为45.99-52.99万元。随着新款GL8和GL8 ES车型的正式上市，别克GL8家族也实现了对MPV市场的全面布局。
? 外观方面，别克GL8家族的3款新车均采用了最新的家族式设计，相较于老款车型更加犀利、动感。尺寸方面，3款新车也较为接近，在车身宽度与轴距方面保持一致，分别为1878mm和3088mm，仅在车身长度与高度上有小幅差异。
动力方面，3款新车均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。传动系统方面，3款新车均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
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⑥ 大众威然、本田奥德赛、别克GL8 ES——三款高品质MPV推荐

目前国内汽车市场比较常见的车型主要以轿车和SUV为主，但是随着近几年来二胎政策的放开，空间大、实用性强的MPV车型迎来了新的发展契机，不管是日常通勤、家庭出行还是商务接待，MPV车型都很能够很好地兼顾到，是一位真正到多面型选手。所以今天小编就给大家推荐几款既有口碑，又有销量的合资MPV车型。
大众威然
看点：上汽大众基于MQB平台打造的首款MPV车型
厂家指导价：28.68-39.98万元
要论起近期关注度最高的MPV车型，那绝对非威然莫属。作为大众向国内市场投放的首款MPV，威然有着诸多亮点，甚至有部分声音认为，威然或许将会取代别克GL8，成为该领域的全新标杆车型。
威然采用了大众最新的家族式设计语言，并换装上了全新设计的平面化LOGO。前脸部分，大众加入了宽幅式的横向进气格栅，中网则与LED前大灯做了一个一体式设计。另外，整车的车身线条看起来非常的流畅灵动，据了解，威然整车的风阻系数仅为0.30Cd。车身尺寸方面，威然的长宽高分别为5346*1976*1781mm，轴距则达到了3180mm。除了车身高度略低于别克GL8之外，威然在车身长度、车身宽度和轴距等方面都有一定的尺寸优势，庞大的体形使得威然看起来气势十足。
内饰部分，威然依然延续了大众的家族化设计，整体较为简洁，中控台部分则采用了浅色调的软质材料和皮质面料包裹，并采用了菱形图案点缀，看起来非常素雅。除此之外，威然还采用了10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控屏设计，并加入了上汽大众最新的智联系统，集成了在线导航、联网音乐、自然语音识别等功能。座椅方面，威然采用了2+3+2布局，其中第二排为独立座椅，集齐电动调节、主动通风、加热、气动按摩等功能。除此之外，威然还加入了前后驻车雷达、后部驻车影像、无钥匙进入等配置。
动力方面，威然搭载了一台2.0T发动机，并提供了高、低两种不同功率版本。其中，低功率版本最大输出功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米；高功率版本最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面匹配了一台代号为DQ500的7速DSG双离合器变速箱。
小编点评：不可避免，Viloran威然同样有着十足的大众"味道"，从表面上看，它并没有在哪方面特别出众，而是各方面都表现得非常均衡。但就是这种平平无奇的感觉，让你对它的好感度在不知不觉中提升了。
广汽本田奥德赛锐·混动
看点：超高的空间利用率以及无可比拟的灵活性，混动版车型油耗表现同级别最优
厂商指导价：22.98-37.68万元
奥德赛在国内也算得上是一名老将了，多代车型的更迭使得它有着深入人心的产品认知度和不错的口碑。去年4月份，广汽本田推出了全新的混动版奥德赛，新车主要针对多处细节进行优化调整。日常使用感受此外，新车最大的变化就是搭载了本田最新的第三代i-MMD系统，油耗进一步降低。
外观方面，与燃油版车型不同的是，奥德赛锐·混动采用了采用日规Absolute运动版前脸，中网部分采用了倒梯形的进气格栅设计，由于加入了横向银色镀铬条，商务气息看起来更加浓郁。另外，奥德赛锐·混动的雾灯形状由原来的圆形稍作调整，改成条形状雾灯，更讨年轻人喜欢。相比老款燃油版车型，奥德赛锐·混动的外观更富有张力。车身尺寸方面，奥德赛锐·混动的长宽高分别为4847*1820*1712mm，轴距则达到了2900mm。
内饰方面，奥德赛锐·混动基本沿用了原先燃油版车型的造型设计，但是在一些细节处做出了调整，整车的空间利用率极高。仪表盘虽然样式没有改变，但是两侧小屏幕显示的内容则变换成与混动车型相关的信息。中控台上的8英寸中控屏加入了实体按键，并且支持第三方App以及语音控制功能。另外奥德赛·锐混动还增加了魔术感应门。值得一提的是，奥德赛锐·混动与其他MPV车型相比，地台与地面之间的高度更低，易于行人上下车辆。另外，新车的座椅也非常的宽大，包裹性很好。而在后尾厢的开口处，奥德赛·锐混动第三排还能实现一个接近全平的设计，不但更易于用户搬动行李，还能充当"钓鱼椅"使用。值得一提的是，由于电池包占据了奥德赛锐·混动一部分底盘空间，所以在混动版车型上，奥德赛并没有备胎。
动力方面，奥德赛锐·混动搭载本田第三代i-MMD混动系统，其中内燃机部分为2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。传动系统部分，奥德赛锐·混动匹配了一台E-CVT无级变速箱。工信部申报综合油耗为5.8L/100km。
小编点评：奥德赛锐·混动与别克GL8和大众威然相比，其家用属性会更强一些，另外，由于混动系统的加持，奥德赛锐·混动整车的静谧性、舒适性和油耗表现均有所提升。在最新一期的《中国汽车保值率研究报告》里面，奥德赛车型也夺得了MPV市场保值率NO.2的成绩。总之，这款车，小编用一句来概括：买就得了。
别克GL8 ES 陆尊
看点：自从2000年上市以来，别克在国内一直处于领头羊地位。是MPV领域里不折不扣的标杆车型。
厂商指导价29.99-39.99万元
别克GL8共有三个版本，其中，更加豪华的GL8 Avenir车型主攻高端商务出行。GL8 ES 陆尊则面向传统公务出行市场并且兼顾部分家庭用户，至于GL8，则属于人门级产品。今天，小编要跟大家介绍的是别克GL8 ES 陆尊。
就在上个月，别克GL8 ES 陆尊和别克GL8也迎来了改款更迭。别克GL8 ES 陆尊采用了全新的设计风格，中网部分的飞翼式的镀铬饰条环绕在格栅周围，并与两侧不规则前大灯相连，另外，新车还采用了全新Matrix矩阵式全LED大灯，至于内部则采用了8颗类似"钻石晶体"的LED灯珠。整个前脸给人带来的感觉就是——一种独特的美式风格。车身侧面，别克GL8 ES 陆尊采用了隐藏式B/C/D柱设计，营造出一种悬浮式车顶的效果，另外，别克GL8 ES 陆尊还加入了双侧电动侧滑门。车身尺寸方面，别克GL 8的长宽高分别为5219*1878*1799mm，轴距则为3088mm。
内饰方面，别克GL8 陆尊的设计属于传统的美式风格设计，整体布局中规中矩，然而，由于采用了浅棕色作为主色调，所以车内还是具有一定的高级感。值得一提的是，别克GL8 ES 陆尊在中控台上加入了MPV车型上少有的双12.3英寸的贯穿式液晶仪表和中控液晶连体屏，并且在部分车型上还配备了HUD抬头显示。而在配置方面，别克GL8 ES 陆尊更是毫不含糊，一口气提供流媒体后视镜、360度泊车影像、第二排翻折小桌板等豪华装备，另外，别克GL8 陆尊还配备了多种驾驶辅助系统，其中包含LCC车道居中智能巡航、TAJ交通拥堵辅助、DOW开门安全预警等20项功能。座椅方面，别克GL8 ES 陆尊的座椅采用了进口全粒面真皮，而在第二排座椅上，别克GL8 ES 陆尊还配备了独立扶手和电动解锁按键。当然，这台别克GL8 ES 陆尊也并非十全十美，就拿第三排来说，第三排座椅在分折放倒之后，会有一个很高的凸起，从而影响了它的储物空间表现。
动力方面，别克GL8 ES 陆尊搭载了一台2.0T发动机，这台发发动机的最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面则匹配9速手自一体变速箱。
小编点评：与威然和奥德赛相比，别克GL8 陆尊的最主要优势在于配置丰富。此外，别克GL8还积攒着不错的口碑和人气。在小编眼里，别克GL8 ES 陆尊是属于那种不管你怎么选都不会错的车型。
总结：
除了全新上市的大众威然，别克GL8和奥德赛都称得上是久经沙场的老将，一直以来在市场上都有着不错的口碑和销量表现。这三款车，不管是品牌知名度、外观颜值，抑或是性价比都是非常高的。另外，它们的舒适性和实用性也很强。可以说，选这三款车的用户，都是属于既有品味又懂生活的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 大众威然对比别克GL8 ES谁才是中高端MPV的最佳选择

在

同级别车型中，MPV车型的空间、乘坐舒适度层面都要比轿车、SUV更为出色，也正是如此，似乎无论是将MPV车型作为家庭用车还是商务接洽之选，它都更加合适，MPV车型才是真正的多面手。当然，国内MPV市场表现一般，究其根本或许也并不是国人对MVP车型不感冒，而是因为在MPV市场能拿的出手的车型太少了，而在中高端MPV市场，汽势Auto-First眼中也仅有两款实力之作——别克GL8 ES和大众威然。

值得一提的是，别克GL8 ES已经畅销了多年，月销破万已经成为它的基本操作，其已经成为了毋庸置疑的“标杆”，相比之下，威然是上汽大众于去年推出的全新车型，也是首款中高端MPV车型，不可否认，威然在别克GL8 ES面前还是一位后浪，许多消费者对威然的产品实力如何还不得而知，它是来充当陪衬的？还是来与别克GL8 ES正面交锋的？它和别克GL8 ES谁更值得买？带着疑问，此次我们就来对比一下，看威然是否有将别克GL8 ES这位前浪排在沙滩上的实力。

对比车型

威然 2020款 380TSI 旗舰版

指导价：39.98万元

别克GL8 2021款 ES陆尊 635T 旗舰版

指导价：39.99万元

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外观对比

总体来看，别克GL8 ES和威然在外观方面各有千秋，但显然威然更能吸引消费者，因为它的设计没有从众。据了解，威然之所以采用修长的车身塑形，也不仅仅是为了提升视觉效果，更为了降低车辆风阻系数。众所周知往往MPV车型的风阻系数是乘用车市场中最高的，因为这类车型多为高耸的“方盒子”，埃尔法、迈特威就是最显著的例子，但威然的风阻系数仅为0.307Cd，在MPV市场艳压群芳，这样一来，威然的操控感受相信也会更加出色。

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⑧ 作为商务车别克GL8ES白色的好还是香槟金的好

作为商务车别克GL8ES白色的和香槟金色性价比的话个人认为还是香槟金的好，相对时尚显档次一些。

⑨ 奔驰发动机和别克gl8es发动机哪个好

奔驰发动机和别克gl8es发动机相比个人认为还是奔驰发动机好一些，不过性价比方面别克gl8es车型更有优势。