凯迪拉克美豪车多少万

❶ 凯迪拉克哪款在15-20万左右

凯迪拉克目没有15-20万区间的新车，但有以下几款车价格在20-30万，性价比也很高。

1、 凯迪拉克CT4

官方指导价 ：23.97-25.97万，级别 ：中型轿车

简单来说它不是一台高性能房车，但同级别中好像也没有人能有他一般的操控表现；它不是一台极致的玩乐车，但没有人会质疑他的玩味儿。22万裸车顶配真的想不到有什么大毛病，如果硬要说那可能是后期惨不忍睹的保值率吧。因此如果你喜欢年轻运动，而且近几年来都不打算换车的，CT4了解一下，目前终端优惠很大。

❷ 凯迪拉克一辆大概多少钱

1 轿车 凯迪拉克CTS 美国 3.6L 汽油 51.80 万 04款
2 轿车 凯迪拉克CTS 上海 V8 2.8L 汽油 40.80 豪华型
3 轿车 凯迪拉克CTS 上海 V8 2.8L 汽油 35.80 精英型
4 轿车 凯迪拉克CTS 美国 V6 DOHC 3.2L 汽油 43.80 五档自动变速
5 轿车 凯迪拉克CTS 上海 V8 3.6L 汽油 43.50
6 轿车 凯迪拉克CTS 高性能版 上海 V6 3.6L 汽油 51.80 全电子五速自动/05款
7 轿车 凯迪拉克DevilleDHS 美国 汽油 80.00 4档自动变速
8 轿车 凯迪拉克DevilleDTS 美国 汽油 94.05
9 轿车 凯迪拉克EldoradoESC 美国 汽油 82.31
10 轿车 凯迪拉克EldoradoETC 美国 汽油 89.05
11 轿车 凯迪拉克Escalade 4WD 美国 汽油 93.97
12 轿车 凯迪拉克Seville STS 美国 汽油 89.50
13 轿车 凯迪拉克帝威 美国 4.5L 汽油 84.00 03款
14 轿车 凯迪拉克帝威 美国 V8北极星发动机 4.6L 汽油 159.00 04款/超长礼宾车/四档自动
20 轿车 通用凯迪拉克SRX 四驱豪华型 上海 V8 4.6L 汽油 87.8 07年
21 轿车 通用凯迪拉克赛威SLS 美国 4.6L 汽油 85.89
22 轿车 通用凯迪拉克赛威SLS 上海 V8 2.8L 汽油 49.80 精英型
23 轿车 通用凯迪拉克赛威SLS 上海 V8 2.8L 汽油 55.80 豪华型
24 轿车 通用凯迪拉克赛威SLS 上海 V8 3.6L 汽油 63.80 豪华型
25 轿车 通用凯迪拉克赛威SLS 上海 V8 3.6L 汽油 70.80 旗舰型
26 轿车 通用凯迪拉克赛威SLS 上海 V8 4.6L 汽油 70.8 旗舰型/06款

❸ 凯迪拉克100万以上有几款

凯迪拉克卡雷昂 豪华SUV 价格 136-160万之间 6.0排量

❹ 凯迪拉克多少钱

现在最便宜的就只有35.8万。2.8普通型的，其实国人对于豪华车型最为广泛的认知度并不仅仅只有奔驰和宝马，一些美系车型在他们心中留下的烙印也许更为深刻。毕竟，在几十年前轿车并不普及的时候，那些已经在马路上驰骋的“大家伙”加长车型肯定会吸引到他们的眼球，无论是新鲜、羡慕还是惊叹，相信任何一种感情因素都会在他们心里留下难以磨灭的痕迹。这当中，就有凯迪拉克的身影。但或许是有点“高处不胜寒”，豪车的印象使凯迪拉克始终不能够成为像奔驰、宝马那样的普及车型，所以国产后的凯迪拉克销量委实有点不够理想。因为之前上市的产品如CTS、SRX、SLR等产品，似乎都与正常人的生活有些距离，他们更像是美系豪华车的图腾，更多带来的是一种意识，一种美式豪华的意识。不过，黄金时段铺天盖地的广告攻势显然昭示着上海通用已经开始针对凯迪拉克品牌发力了，广告的主角就是凯迪拉克新近国产的SLS赛威，也许赛威将成为凯迪拉克产品阵营中那个非常确实的能够拥有巨大销量的主力车型。

SLS赛威能够成为上海通用在国内豪华车市场的主力，正是源于其准确的市场定位，因为稍稍了解它的人都会知道，它的竞争对手来自于国产的奥迪A6L和宝马5系，而这两款车型正是国产豪华车型市场的主力， SLS赛威自然拥有凯迪拉克家族的重要地位。所以即使是在美国市场，自从1976年推出以来，几乎每代车型都会凭借先进的技术赢得消费者的青睐。1994年，凯迪拉克将赛威划分为了两大车系，即强调运动的STS(Seville Touring Sedan)和强调豪华的SLS(Seville Luxury Sedan)。STS动力强劲、可选四驱系统，还有高性能版；而SLS则强调豪华舒适、空间宽大、配置丰富。2005年，全新STS赛威在美国推出之后获得了巨大的成功，而如果在美国市场推出SLS的话则有可能会对凯迪拉克的旗舰产品DTS产生影响。所以，凯迪拉克将第六代SLS赛威的首发选在了中国市场，而且更是本地化生产。虽然是基于新版STS开发的，但是绝对不要想当然地认为SLS只是把北美版的STS?长了那么简单，SLS赛威在开发和生产的过程中，使用了几乎都是凯迪拉克最新的技术和材料，所以可以看到SLS赛威的外观和内饰比北美版的STS更加豪华和精致，V形理念的内饰、全车包真皮的工艺等设计理念都是在SLS赛威上首次使用。

赛威的外形设计有着凯迪拉克车型典型的家族元素，丰富且犀利的线条用来表达一种咄咄逼人的气势。棱角分明的前大灯、雾灯、进气格栅以及侧面高挑的腰线，使得这个身长5 110 mm，质量达1 920 kg的大家伙看起来并不是那么笨重，反而营造出一种动感的视觉效果。 尺寸被加大的厚实的发动机舱设计是美系风格的完美诠释，当然还会在视觉上营造出一种安全的氛围，毕竟有着这样一个大鼻子摆在前面，无论撞到什么仿佛都会与车内的乘客无关了。细节方面更是保持了凯迪拉克的家族风格，纵向布置的矩形前大灯、转向灯和雾灯，盾形的镀铬前格栅，更加细削的后排尾灯，以及行李厢上部边缘的高位制动灯，犀利的边缘轮廓延续了凯迪拉克一贯坚持的“钻石切割”理念，使得赛威的线条更为生动。

比起早期上市的CTS，赛威的内饰虽然与外形一样保持着凯迪拉克的家族元素，但显然在细节的处理上更加具有大众化风格，增加了几许平易近人的感情色彩，毕竟它将担负起与奥迪A6L和宝马5系同场竞技的重任，一定要照顾到国人的口味。所以，赛威的内饰中出现了大面积的桃木装饰以及镀铬饰条，深浅搭配的内饰色调也融入了目前豪华车的主流。当然，做工也进一步得到了提升，整个车的内部全部由精致的“法式双缝线”手工缝制的顶级Tuscany牛皮包裹着，散发着专有的皮革香味，在各个座椅的椅背上，都可以找到精致的凯迪拉克银色盾形标志，精致、细腻是它给我的感受，和以往美国车给人粗犷的印象大相径庭。全车的实木饰板，采用来自西非的、用于制造小提琴的Sapele Pammele实木，?过七层交错叠加而成，从而使每辆SLS赛威的实木饰板都独一无二。实木的背后用镀铬的铝饰板作为支撑，防止在撞车时实木饰板弯曲伤人。

国产的SLS的轴距比美国版STS长了100 mm，达到了惊人的3 057 mm，由此营造出的空间中，除了前排头部略显拥挤以外，其他方面几乎称得上无懈可击。而前排座椅的头部空间之所以显得拥挤，更多的是由于倾斜角度过大的前风挡，所以SLS的前脸虽然看起来充满了力量与动感，但是实际的可视面积却由于倾角过大而变得有些小气。再加上大尺寸的发动机舱，驾驶员的视野并不是很开阔，想要摸清车头的位置，只能凭感觉了。不过，对于这种对后排座椅空间更加在意的车型来说，增加的这100 mm轴距，最大受益者当然是后座乘客，后排乘坐人员的腿部空间十分宽阔，跷个二郎腿完全不成问题。加上椅座所具备的可以前后调节、通风、加热、按摩等功能，让乘坐者充分体验到了享受的乐趣。

目前，赛威共有3款发动机可供选择，排量分别为2.8 L、3.6 L和4.6 L。我试驾的这辆车属于SLS系列当中的中档车型，配备了全铝的北极星3.6 L V6发动机，最大功率190 kW，最大扭矩为342 N·m。别看动力如此惊人，但是怠速下却异常温顺，没有任何动静。油门的反应异常机敏，7.6 s的0～100 km/h加速成绩，让人很难与这样沉重的车身联系在一起。显然，7.6 s已?足够我们产生推背感了，但是坐在这样的车里享受推背感，还会增加一些安全感。其实，对于动力，我们已?无需太多赘述，相信所有人都能够从数据上联想到它的实际表现，我重点要说的还是赛威的悬架。

赛威采用的是第三代Sigma底盘，经过纽柏林赛道两年调校，能够在保证操控性能的情况下，达到最大的舒适度。前双叉臂、后多连杆的悬架形式暗示SLS天生就是个运动健将，而德尔福开发的凯迪拉克镇家之宝MRC主动电磁感应悬架系统则能够根据路况在1s内对每个减振器的阻尼系数调整1 000次，也就是说车速100 km/h的情况下，SLS每行驶1英寸，调节过程就要进行一次。从而保证在任何路况、任何车速下都能有效控制车轮上下运动的幅度，不会有上下的余振，更不会有漂浮感。实际的驾驶感觉也确实如此，无论经过多大的障°，都会清晰地通过悬架传递给驾驶员，但悬架在通过后会马上恢复平稳，几乎没有任何余振。这样的技术表现，我们确实也可以在其他的车型上找到——保时捷599和奥迪新TT。而从运动效果来说，只需要把悬架系统调节为运动模式，路面上的任何细微变化都会清晰真实地传递到驾驶员的神?，此时尽可以把它当成一款跑车。

舒适模式下的赛威，油门和悬架的反应增加了一些温和，只要动作轻柔一些，车体变得异常的平稳，对于初乘者确实是个考验，过于柔顺的表现甚至会让人产生眩晕，就好像在坐船一样。发动机和轮胎也只是轻微作响，速度很容易超过大部分高速公路的限制，沉重的车身使得赛威在高速下给了我不少信心，众多的安全配置也使我心情得以放松。为了提高主动安全性，上海通用还为SLS配备了StabiliTrak车身稳定系统、TCS防滑控制系统、PBA制动辅助系统。还有TPMS胎压监视系统，通过仪表中的显示屏就能方便地监测四条轮胎的胎压情况。经过加强的车身结构使得SLS获得了美国NHTSA碰撞测试的5颗星，6只气囊也足以担负起保护乘员人身安全的重任。目前，上海通用给赛威的定价为49.8万～70.8万元，基本处于奥迪A6 L和宝马5系的价格区间。据说，上海通用已经把凯迪拉克品牌的大部分产能留给了赛威，看得出来他们已经准备放手一搏了。。

❺ 凯迪拉克一辆大概多少钱

看你怎么定义了。
CTS一般40-55W左右
SLS 50-85W左右

SUV 一般在70W以上。是肯定的。。

总之，凯迪拉克的所有车的价格在
40W-125W之间吧。
算得上高档车了。

❻ 纯进口美式豪车，车长5米1油耗8L，起步261马力，36.08万起

在国内豪车轿车市场，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L总是大家最先想到的几款豪车。而随着个性化时代的来临，A6L、E级、5系也不再是唯一的选择，捷豹XFL、沃尔沃S90、凯迪拉克XT6也有着不错的市场表现。作为美系顶级豪车品牌林肯汽车也带来了一款中大型豪车，进军豪华车市场。它有着5115mm的车长，特别稳重气派，2.0T发动机压榨出了261匹马力。油耗低至8L，纯进口身份的它仅36.08万，比BBA更具性价比，它就是林肯大陆。纯进口美式豪车，车长5米1油耗8L，起步261马力，36.08万起
美式车的风格不像德系的商务范，也没有日系车那般妖娆迷人。但美系车也有它的优势。高大魁梧的车身不仅更加体面，稳定性也更好。而这款林肯大陆它有着超过5米1的气派车身，起步261匹马力，绝不是小马拉大车，跑高速更是稳如牛。而且油耗低至8L也不算太高。可却因为林肯的品牌溢价比不上BBA，所以经常被消费者们忽略。又一美式豪华车，高速稳如牛，起步261匹马力，油耗8L，36.08万起
外观方面，我觉得林肯的这种家族式设计，车头的设计特别圆润，圆角矩形的镀铬格栅配上车标，还是比较中规中矩；两侧大灯加入了横向排列的LED大灯，彰显出美系豪华车的硬汉气质。修长的车身并没有采用流线型设计，造型复古的车顶搭配着大量柔美的腰线勾勒，十分古典。密辐式的轮圈、后排隐私玻璃和宽大的车门也非常有美感。尾部加入了林肯家族惯用的贯穿式LED尾灯，上方加入了“LINCOLN”，这也俨然成为了一种时尚
尺寸方面，林肯大陆的长宽高分别为5115*1912*1492mm，轴距2994mm，定位于中大型车。同比与奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，它更加气派奢华。行李厢容积487L，后排座椅放倒后，还能提升一定的装载能力，后排乘坐空间宽敞。全景天窗加上遮阳帘的设计，符合一个成功人士对商务用车的要求
内饰将美式车的豪华气息展现得淋漓尽致，这种布局、用料很显然是为40岁以上的大老板准备的。大面积黑色真皮材质搭配着大量黄花梨木纹面板，车顶还加入了米白色植绒面料的包裹，散发出了古色古香的味道。配备的真皮座椅带有多向电动调节、腰部支撑、加热、通风功能，不愧为“移动的飞机头等舱”。12.3英寸的全液晶仪表搭配着8英寸的触控液晶大屏，科技感十足；三辐式多功能方向盘采用了真皮打孔面料和木纹装饰，并加入了换挡拨片，握感舒适，并带来了很棒的驾驶乐趣和完美的操控感受
动力方面，它搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机和3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率分别为261马力和378马力。峰值扭矩分别为386牛米和570牛米。传动均匹配了6速手自一体变速箱。从动力参数上看，它远远超出了A6L、E级和5系。悬架采用麦弗逊、多连杆式组合，3.0T车型还配备了全时四驱系统，百公里油耗8.5L、10.7L。其实低至8L的油耗还算可以，高油耗本就是美式车的一大特点。但在隔音降噪方面，它有着不输奔驰S级的静谧性
点评：客观来看，纯进口的林肯大陆是一款极具美式特色的豪华轿车。圆润而修长的车身，再加上豪华的内饰以及强劲的动力，都让该车更具竞争力。但相比于奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，林肯大陆还是不占优势，就算是比起沃尔沃S90、雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6，它也仅有价格优势。林肯大陆想要在国内汽车市场获得认可，还有很长一段路要走，你们说呢？
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❼ 凯迪拉克轿车多少钱拜托了各位 谢谢

凯迪拉克·SLS赛威包括2.8L精英型、2.8L豪华型、3.6L豪华型以及4.6L旗舰型四款车型，价格分别为49.8万元、55.8万元、63.8万元和70.8万元。凯迪拉克SLS赛威此次价格公布的49.8-70.8万元的售价完全覆盖豪车区间，
希望采纳

❽ 在中国买一辆最低档次的凯迪拉克要多少人民币

国内由于车辆消费税的原因，我们国内购车价格实际上要比国外高很多，这还不包含汽车上牌前需要缴纳的购置税。
一般来说不光是凯迪拉克这个品牌，其他品牌轿车的价格基本上比中国优惠到30%-50%，豪华系的车甚至便宜100%。
如2014款 3.0L 领先型
中国国内市场价格约为47万左右人民币（裸车价格）
在美国市场销售价格约为37659美元，折合人民币23万。
当然不光是凯迪拉克，其他品牌的轿车一样比国内便宜很多，比如宝马X4
国内市场售价约为50-70万区间
美国售价这个人民币约26-33万之间

❾ 在美国买一辆凯迪拉克要多少人民币

众所周知，由于车辆消费税的原因，我们国内购车价格实际上要比国外高很多，这还不包含汽车上牌前需要缴纳的购置税。

一般来说不光是凯迪拉克这个品牌，其他品牌轿车的价格基本上比中国优惠到30%-50%，豪华系的车甚至便宜100%。

如2014款 3.0L 领先型
中国国内市场价格约为47万左右人民币（裸车价格）

在美国市场销售价格约为37659美元，折合人民币23万。

当然不光是凯迪拉克，其他品牌的轿车一样比国内便宜很多，比如宝马X4
国内市场售价约为50-70万区间
美国售价这个人民币约26-33万之间

❿ 凯迪拉克越野车大致要多少钱

你说的是全尺寸SUV凯雷德还是SRX？配置肯定丰富，美式豪车保养可能有点贵。