日系豪车为什么没有国六

1. 国六实施势在必行，为何国六车型却严重滞销

国6出台的比较快呀，国六标准距离国5标准的间隔也就是两年的时间。两年时间其实太短了，对于汽车更新换代我想大家都不愿意买一辆车，开了两年就换，而新车是6年免检，少少也开了6年再说吧。所以国6出台的太快，导致很多消费者他们都没有来得及反应，一时间也适应不了。对有的想要购买车的人觉得先将就着开吧，没准买了国6的，两年不到又有新标准了，到时候跟不上脚步，还不如先凑合着。

公共交通方便发达。城市的公共交通比较发达，比较便捷，出行比较方便，那么这样也会导致国6车型严重滞销。

2. 本田思域国五标有工信部百公里油耗,而国六为什么没有

这个不是什么重要问题，如果不合规的是不会让卖的，而且国五和国六不会差距太大

3. 国六政策延期机会不大，部分高端豪华日系车值得抄底

根据乘联会最新数据显示，2020年2月上半月（2月1～16日），新冠肺炎疫情对国内车市带来了极大的负面影响，国内乘用车厂家零售销量同比骤降92%。因此，多地发布了刺激车市的利好政策，比如广东佛山鼓励消费者购买国六新车每辆给予2000元补助，工信部也提出鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

这些车型不仅面向国五地区的消费者，其实对于已经实行新车国六排放政策地区而言，这些国五车型依然还有最后的购买机会。就以成都为例，虽然新车实行了国六排放政策，但二手车迁入并无相关限制，所以完全可以先在国五地区上牌再提档迁回成都。不过当全面实施国六排放政策之后，这一漏洞也将被完全堵死，国五时代终将成为历史。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 都说有钱要买豪车，日本人收入是中国的6倍，为何街上没有一辆豪车

日本是一个高度发达的资本主义国家，对于日本我想很多人并不陌生，生活，旅游，汽车，网络，等等很多方面日本都要领先亚洲的其他国家，当然公认的日本是一个汽车工业非常发达的国家，作为世界最大的汽车制造大国。

其实小编觉得吧，也就是个代步工具，没必要拿车，和豪车，去攀比！只要自己过的幸福快乐就行，你说呢？对此有什么想法和建议可以留言给我啊，咱们一起讨论下啊！

5. 国六出台一年了，为何有车企还没造出国六车

从一线城市开始实施国六排放标准已经过去了一年多，各大汽车制造商为了满足更严格的排放标准也是用尽了新技术。满足不了标准新车就上不了牌，谁会买上不了牌的车呢，生意不得不做，各种解决方案应运而生。但凡是有点自主研发实力的车企，过去的一年里都陆陆续续推出了全新满足排放标准的动力总成，当然这其中没有任何研发能力的车企譬如猎豹，众泰等都再也没有任何动作。不知道大家有没有发现一个现象，跟国五车相比，有部分自主车型发动机功率略有下降，而合资进口品牌大多却没什么变化，这到底是为什么呢?

缺点也不得不提，因为它的存在使原本七曲八拐的排气更加不通畅，这就好比被扼住了咽喉的人自然不能痛快大口呼吸。GPF的存在会形成汽车排气背压，减少发动机的动力，它是顾此失彼的做法，一些没有从源头解决问题的车企依然需要好好花时间来解决排放与动力如何兼顾的难题。不过对于车主来说的影响其实不算太大，因为GPF导致的动力损失不会很大，正常驾驶过程中很难感受出来。

6. 日本街头满是0.6排量的k-car，为什么在中国却没有呢

在日本，0.6排量的小车，也就是大家口中的“k-car”，长3400mm以下，宽1480mm以下，高2000mm以下，最大马力不超过64匹，算是个“小盒子”。

7. 为什么很少有国六轻客车型

因为在中国这种车型不是很受欢迎，所以这种车型很少出产。

8. 国六标准实施后像劳斯莱斯,宾利等豪车会退出中国市场吗

国六标准实施后像劳斯莱斯,宾利等豪车也不会推出中国市场的，中国市场这么大，谁舍得离开呢。

9. 威驰已经公布是国六标准了,为什么去买车还是国五标准，没有国六标准，为什么

威驰17款国六版本深圳地区18年12月10号左右已到店了，我18年12月底买到了。应该是提前实行国六的城市有得买，还未那么快实施国六的城市可能厂商不提供，可能防市场乱了套的原因