国内飞行汽车价格

1. 可以购买的飞行汽车已经量产，以后你还买奔驰宝马吗

飞行汽车的量产目前对于传统车型来说影响不大，首先飞行汽车开不开放私人购买就是个问题，且由于是刚刚研发出来价格肯定不菲，一般人肯定买不起。其次，对于飞行汽车如何行驶、安全性上又如何保障都需要长时间的规划和建设，一时半会是不会进入我们的视野的，最短也得需要6-10年时间，所以这并不妨碍我们去买传统车型。

2. 最快2024年进入国内 吉利沃飞长空将推飞行汽车

沃飞长空于2020年9月15日成立，是吉利科技集团通航战略的核心载体，公司目前运营“傲势”和“太力”两个品牌，主要业务为各类无人机和飞车产品的研发生产与运营，为新通航跨界生态提供整体解决方案。

Volocopter成立于2011年，2017年在迪拜试飞世界上第一个空中出租车。2019年9月，Volocopter宣布完成C轮融资5000万欧元，由吉利控股集团领投，戴姆勒股份公司参投，双方各持股10%。

对于合资公司未来的发展，据介绍，目前合资公司前期准备工作基本完成。Volocopter飞车产品计划于2023年获得欧洲航空安全局的适航证。之后就将在欧洲开始商业化应用并推向市场。与此同时，该产品在中国的适航认证工作也将随即完成。差不多三四年后，Volocopter飞车产品就可以在中国正式推出。

对于飞车产品的安全性问题，在产品研发设计就已经考虑，该产品的安全性和民航客机的安全性保持一致。Volocopter飞车产品有18个旋翼，螺旋桨和飞控系统有充足的冗余，即便某些旋翼出问题，整个飞车仍能安全运作，这一点与直升机有较大的差异。

对于飞车产品的未来市场，在目前国家综合立体交通规划中有非常广泛的发展空间，其将在新消费、新场景、新业态，以及保障和提升公共服务等方面都将发挥重要作用，除了高端和商务群体的日常出行，在婚庆、文旅、特殊场景等方面也有需求，进一步衍生到大众化立体出行，相关人员表示，相信产品投放市场后短期内就实现盈利。

3. 你看好飞行汽车的未来么

从燃油汽车为主，到现在的混合动力、纯电动汽车，还有氢动力、甲醇动力等“群魔乱舞”，毫无疑问，汽车市场正在进行一场“动力革命”，正在由“单一走向多元化”。而出现这样情况，主要是和能源节约和环境问题有关。

当然，这一点还有第二点考驾照的问题，或许可以通过自动驾驶技术很好的解决，不需要人为的操控，可以实现自动躲避和规划最佳路径，而对于自动驾驶飞行汽车的想象，或许已经在刘大大的《三体》中得到很好的诠释。

写在最后

当然，我们现在还是处于最初阶段，如何能够在保证安全的情况下，大规模的应用同时还要避免资源浪费和环境污染等问题，如果能够做到这一点，后续的相关配套规定也会同时跟进推出，其实完全不需要担心。

那么，你看好飞行汽车的未来么？

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4. 全球首款飞行汽车售价多少钱

开车上天不是梦！全球首辆可以购买的飞行汽车在2018瑞士日内瓦国际汽车展上揭开了神秘面纱。

当然，从路面行驶切换到空中飞行并非简单地按个按钮，需要进行手动操作，但PAL-V公司宣称，这一步骤不到10分钟即可完成。

5. “飞行汽车”来了，时速可达100公里，计划2023年量产

随着科技的发展，现在的人们对出行要求也越来越高，随着舒适的汽车已经普及，现在人们已经专研更高效的出行方式，比如，日本就有一家企业，研究出来天上开的汽车，时速可达100公里，计划2023年量产。

对于日本这样一款飞机汽车，国内的网友普遍都认为，日本在科技方面确实是非常领先，当我们还在大力研发汽车发动机的时候，他们都已经研究天上的汽车了，不得不佩服；

当然，也有不少网友认为，这样研究完全是鸡肋，不可能大规模拿到市场售卖，如果满天飞车交通事故不可避免，飞机起落也受威胁，人、工厂、房屋都不安全，会出现天上往下掉汽车的情况，所以，相关部门也不可能允许使用。

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6. 日本试飞飞行汽车，你认为飞行汽车的前景怎么样

是汽车未来的发展的一个趋势，未来发展前景巨大。

7. 飞行汽车真的是可实现的吗

您好，就目前国内的行情和拥堵情况，我觉得就算是实现了也没有用武之地！

8. 小鹏飞行汽车；一汽红旗错位竞争，新款SUV预售 | 新车揭秘

红旗E-HS9/?企业供图

9月26日，中国一汽红旗品牌携红旗E-HS9、红旗H9等9款12台展品亮相北京车展。其中，红旗E-HS9在现场正式开启预售，预售价为55万元-75万元，该车或将于今年年内上市。

据介绍，红旗E-HS9定位于豪华纯电动大型SUV，新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm；内饰上，该车采用了四屏联动设计,科技感和豪华感十分明显；动力方面，新车将提供高、低功率的两种动力车型，均搭载前后双电机。其中，高功版前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率245千瓦，峰值扭矩450牛·米，续航里程为510公里。低功版车型的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米，续航里程为460公里。

事实上，红旗E-HS9上市后，仍将延续“错位竞争”的策略，与奔驰EQC、宝马ix3和奥迪e-tron展开竞争，但E-HS9的尺寸要更大。目前，市面上与E-HS9尺寸接近的产品是特斯拉的ModelX，但E-HS9价格更低。

随着E-HS9的上市，红旗产品线已覆盖至中型、中大型和大型SUV以及轿车车型，在动力形式上则包括燃油和纯电动，而产品线的进一步完善，也将促使一汽红旗向其既定的销量目标继续挺近。

按照一汽集团董事长徐留平提出的规划，今年红旗品牌将保持20万辆的销量目标不变，而明年将在今年基础上翻番至40万辆，2022年拟在原定的40万辆目标基础上提升至50万-60万辆，2025年拟由60万辆调高至70万-80万辆，2030年冲击100万辆销量目标。

红旗官方公布的最新销量数据显示，2020年8月份红旗品牌单月销量首次突破两万辆，达到2.1万辆，同比增长110%。今年前8个月，红旗品牌累积销量达10.85万辆，同比增长108%。

“一切为了消费者，一切服务于消费者，一切谦敬于消费者”——这就是新时代新红旗的首要原则，是每一个红旗人的言行准则，也正是红旗品牌真正赢得‘红旗速度’的根本秘诀。”徐留平在现场表示。

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作者|赵??成

责编|杨佩谦

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9. 空客公开表示飞行汽车服务价格跟打普通出租车差不多

根据报道，今年，空客、Uber、丰田三大巨头都提出了飞行汽车的计划近日，空客公司表示，该公司未来的飞行的士费用将会十分亲民，与路面出租车的价格相近。该项目的负责人Zach Lovering对Business Insider透露，乘客每英里行程需支付的费用在1.50美元至2.50美元之间。

不管怎么说，至少空客的这种尝试是很好的，在低空开辟一种新的交通方式，未尝不是也一个解决地面拥堵的选项。如果从技术上能充分证明它的安全性，并且确实能实现分流地面拥堵的话，监管层面的态度转变也在可期待的范围之内。

空客之前表示，将在2020年左右推出飞行汽车的服务。在接下来的三年之中，空客能充分确保技术的可靠性，成本压缩到跟出租车一个价，并且顺利摆平监管层吗？这看起来并不是轻松的任务，让我们拭目以待吧。

10. 你对飞行汽车有怎么样的个人见解

1.价格不能高的离谱，否则没有市场。
2.如果人工驾驶，只能让少部分人经过长时间学习才能获取驾照，不能像传统汽车一样容易获得驾照。如果自动驾驶，系统必须极其可靠，失误率极低。空中出事故的危害性可不是闹着玩。
3.配套设施够用，方便起飞、降落。
4.解决能源问题，最好是无污染的氢能源。