帝豪车cvt

『壹』 帝豪cvt这车怎么样

选他没错的。我2007年买的金刚，正考虑换帝豪cvt

『贰』 帝豪CVT变速箱耐用吗毛病多吗

一般般，可靠性不是特别好，车质网上有很多人投诉帝豪变速箱挡位失灵，挂挡不走的情况。根车质网公布的数据，吉利帝豪一共有四百多位车主在车质网上投诉过这款车变速箱问题。这四百多名车主主要投诉帝豪2016款，2017款，2018款变速箱存在异响以及挡位失灵现象。网页链接

『叁』 吉利帝豪的cvt无级变速保养一般在多少钱

你指的保养是说换cvt变速箱润滑液吗？
帝豪使用的是邦齐 vt2改进版cvt变速箱 对应使用ezl 799a专用润滑液 你可以自行搜索某宝价格 反正我只找到两种 一种是大桶的埃索 一种是小桶的英冠 此外还只能买到台湾产的副厂油滤器 此外 这个变速箱如果想换油比较彻底的话应使用自动循环换油机 这样算的话 容积4.35L的变速箱至少使用6L左右的新油 外加一个油滤器 还有工时费 同时你还得保证这个换油保养一切操作符合规范
手动换油不如不换 也就是重力换油 很多人死犟这一点......
总体上估价 全算上大概1200左右

再说 这个变速箱应用于市场有很长时间了 按照现在的反馈看 不出故障的话不要动 随意更换变速箱油且不专业操作 反倒引起变速箱故障

『肆』 吉利帝豪这车cvt能不能入手

帝豪是销量很高的国产车型，性价比很高，而且也是老产品了，产品力还是有一定保障的，可以入手，cvt这个也说不好，一般没啥

『伍』 吉利帝豪车里面说的CVT,RV,MT是什么意思

RV是吉利的两厢车型 MT是手动型的，AT是自动型的 CVT（帝豪EC7的自动档波箱，意思是波箱采用的是CVT技术，一般自动档分为AT和CVT，AT是有级的开起来会有顿挫感，CVT是无级的就像女装魔托车很畅顺；RV是帝豪EC7系是一款两厢车，没有尾的，MT是手动档的意思。 CVT是变速箱的一种形式，可以称之为无级变速，简单说是由钢带在两个锥形轴之间变换不同的位置达到变速的目的，日系尤其是日产用的比较多；相对应的概念有AT，自动变速器，其实变速箱内部是有齿轮组进行变速的，只是控制完全有电脑来完成，例如现在汽车广告中常说的6速7速变速器，在内部换挡时会有冲击感；MT是指手动变速器，即完全通过操作者来变换档位实现变速；还有就是最近热炒的DSG，双离合变速器，是通过巧妙地双离合的方式是机械变速器达到自动变速器的效果，德系车主打。RV两厢车回答者：蜜桃软糖

『陆』 请问帝豪CVT变速器怎么样

按吉利以往的表现，这CVT应该不怎么样，使用性能应该可以，但就耐用度来讲，我个人并不看好，应该是用到一定时期以后，就会出毛病，因为CVT变速自身的磨损对材料的要求比较高，而我们自己很清楚国产材料的水平确实不怎么样，所以你如果想买这车的话，最好是再看一下市场反应。

『柒』 帝豪车CVT是什么意思，是自动挡吗

你好，CVT变速箱是自动挡变速箱的一种，平顺度好，油耗低，质量稳定，

『捌』 吉利帝豪自动挡是cvt么

是CVT的变速箱，而且是无级变速的
总体使用感觉帝豪还是很出色的。

『玖』 新帝豪cvt哪里生产的说是国产还是进口请给说说‘。新帝豪cvt变速箱是什么牌子

吉利新帝豪cvt变速箱来自比利时邦奇公司。

相比于复杂的传统行星齿轮组AT变速箱，CVT的结构相对更加简单。以最常见的钢带式CVT为例，其最为核心的、实现可变传动比的部件就是两个锥轮和一条钢带。CVT的低挡位为小直径的主动轮带动大直径从动轮，随挡位提升，主动轮直径变大，从动轮变小。在实际工作状态下，根据扭矩和输出功率的变化，锥轮组按照预定的模式在电脑及其液压油缸的控制下相对变化：当车辆需要较大扭矩时（如车辆启动加速），需要大的减速比，主动锥轮组向两边分开，形成较小的工作圆，从动轮向中间挤压，工作圆较大；而在车辆需要扭矩降低时（如高速匀速行驶），则反之。并以其中的链带作为动力传递。这样的运动形式，和其他变速器的变速原理完全一样，只是殊途同归而已。而根据动力需求制造出任意齿比的“挡位”，在速比变化时，没有了换挡的冲击，这便是无级变速的原理和意义。

除了没有挡位冲击带来的舒适性方面的优势以外，由于驾驶者在驾驶中可以通过控制油门踏板，令发动机转速保持在一个比较经济的范围内，只依靠CVT内部变速比的变化而提升车速，以达到经济行驶的目的，这也是CVT的最佳运行方式。

另外，CVT的变速箱油除了具有传统变速箱油润滑、控制的作用之外，还决定了CVT钢带的摩擦系数，因此所有的CVT变速箱油都是特制的。消费者在购买了使用CVT变速箱的车辆后，一定不能贪图便宜随意更换变速箱油，特别是不能换用AT变速箱油，否则会导致CVT钢带打滑或者损坏的严重后果。