修豪车跟修普通车

❶ 普通车撞到几百万的豪车，怎么处理呢那些车维修费用那么高，怎么赔得起

听从交警的判定，一般情况下都是保险公司理赔的，私人是赔不起的。这种豪车保险的金额都是非常昂贵的，保险公司难道只进不出？

❷ 一般豪车的修理费为什么比经济型的贵那么多

如果两台车是同品牌或是同级品牌的话可能差距不会很大。但如果贵的那台是定位更高的品牌，那工时费很可能要高一些，一般高档品牌的零件也会更贵一些。有一个极端的例子是同样的一个配件，标VW Audi和Lamborghini的Logo价格会差几杯。

第二：沃尔沃的零配件几乎都是纯进口的，需要交纳高昂的关税，如此的税费自然是需要消费者承担了。

第三：自视甚高，沃尔沃没有奔驰的命，却得了奔驰的病，自认为其车型维修保养值得那个价钱！

❸ 为什么豪车刮到一点就要几十万不可以和普通车一样维修吗豪车维修费贵在哪里

你好，朋友
漆面采用的漆都是进口漆，维修当然贵了
总之一句话豪车配件贵，维修自然也就贵
如不足，请追问，满意请采纳，谢谢，

❹ 举例修豪车的优点

答，如果说你能够修高档的车，那么它的工时费和材料费，都比较高，相对来说修这个车的话，你的利润空间都比较大，所以说修豪车还是有很大的优势，就是能够多赚点钱。另外一个就是你接触的客户的群体，就是完全不一样的。开豪车的客户一般来说，在事业上都是比较成功的。所以说，你多接触这些人的话，对你的事业也是有帮助的。

❺ 为什么，每次豪车和普通小车发生交通事故，。为什么多数，都是都普通小车的责任

你可以仔细看一下那些新闻，几乎都是豪车被撞、被剐蹭，对面负主要责任。因为大家都愿意看热闹，都是抱着我看你怎么赔？或者看富人欺负穷人的心理来点开新闻的。于是媒体投其所好，大量报道这样的新闻。
而同时，每天豪车负主要责任的事故也不在少数， 但是为什么报道少之又少？因为豪车车主即使赔对方一辆新车也没有问题，撞车修车，撞人赔钱呗，老百姓不愿意看这样平淡的东西，所以媒体也不会感兴趣。
综上，并不是所有豪车的事故都是豪车被撞，也并不是都像你想的那样有背后猫腻。豪车被撞
撞别人的事情每天都在发生，只不过媒体只是让你看到了你想看的。投你所好罢了。

❻ 现在在做汽修，我是修豪华汽车好还是普通的好

现在中高档的车比较多，不过构造原理都是相通的。

❼ 豪车和普通汽车在冬季保养的地方有哪些不同

这个体系首先是人员专享。针对一次单项服务，一共有4个专项人员来参与。分别是一名快修服务顾问、两名技师和一名质检师，这4个人里，除质检师也会兼顾其它车间外，其余3个人是只做快修保养这一项服务。以这次体验的位于云南大理的这家4S店看，

自从央视两年前聚焦豪车保养维修贵这个话题以来，关于汽车保养的舆论基调一直都主要是价格的下调、下调、下调。例如力度较明显的奔驰，日常保养主力A套餐的价格两次已累计下调超过50%，基本上和普通合资汽车“快接轨了”。这对于徘徊在入门级豪华车和高端中级车之间的意向消费者来讲，消费豪车的心里压力堪称是越来越小了。此外，豪华品牌竞争的加剧，战火也蔓延到了保养领域，面向媒体和消费者越来越多的体验性活动，让各家的保养价格和服务品质也得以曝光。然后是场地和工具专享。不同于传统的机电、钣喷这样的大车间格局，快修有一个专门的、较为封闭的操作间，面积大概不到100平米。这个小车间内，基本上能实现快修保养的所有动作。在操作间里，快修所需的所有仪器和工具也是齐备的，且只在这个车间用，基本不和其它车间串用。独立场地的好处还在于，这个车间基本上只有一两台车在同时被接待，所以和师傅沟通车况时私享感更强，被专门对待，比较好沟通和操作。

❽ 豪车和普通的车，只是质量和外观不同吗

1、硬件本钱十五万的卡罗拉和一百五十万的宝马7系，首要硬件就差远了。外表的轮胎尺度、轮毂尺度、车身大小，看不见的底盘用料，发动机工艺水平什么的一大堆。就单单轮胎不相同，不灵敏的人开着也没多大差异，但要是车价差了十万二十万，即是全车方方面面的质的提高，整个成果就差远了。

5、焊接工艺的差异化焊接工艺上，豪车比普通车工艺更先进，把控更严格，品质出来不一样，然后又出现差距了。普通车用于研发、制造时间和投入有限(不如说是去“借鉴”的时间用得多吧)，在车身布局、细节地方会存在很多不合理和不足，就是平常我们大家所说的“哎呀你看这渣渣车，缝隙那么大”“你这看两边有点不对称”等等，然后差距又出现了。