政府采购国产化后进口车合资车价格有松动吗

❶ 同价位的国产车与合资车进口车的主要区别在哪里

国产、合资、进口车最简单的差别就是品质和配置。直觉想法，品质感的递减关系是进口>合资>国产。那么实际上是不是呢？

同价位国产车和合资车差别

这三种类型的车，最大的差别其实是税费、保险、保养等用车成本的差别。国产车在这三个类型中是税费最低，保险最低。而合资车在保养费用上最贵，而进口车税费和保险费最高。但有些日系进口车享受免费保养，还是有些优势的。

❷ 同一品牌的进口车与合资车质量有差距吗

我们曾经试驾过同品牌的进口车和国产车,确实发现价位相近的进口车的某些方面比国产车要稍好,例如车厢内的一些用料高级程度,例如内饰的做工细致程度等等。但是这些细节的差距不算大,像我们这样的汽车媒体会发现,但普通的接触车不多的消费者可能并不容易比较得出来。您有兴趣的话可以去比较一下,看您能不能看得出来(例如就去看大众)。至于质量稳定性方面,我们倒没有听说过有什么车在国产之后质量稳定性大幅下降的,相反,很多合资厂在引进国外车型时还做了一些针对国内路况、油品等方面的改进,质量稳定性可能会更好。

希望采纳

❸ 假如没有国产车，合资车和进口车会更便宜吗

什么时候，国家能下大力气整治汽车制造乱象，对安全配置不重视，对质量问题不重视的车企实施重罚，对大幅度奖励问题举报者；那才是消费者真正的福音。

❹ 进口汽车关税要下调，那国产合资车价格会改变吗

一定会变，进口车关税下调对合资车是直接打击。

❺ 国产车，外国车中国代工（合资车）和进口车，他们的价格有很大的区别，汽车性能登方面差距在什么地方呢

这个问题不是一两句话能说清楚的，找一位懂车的师傅详细问一下吧

❻ 国产豪华轿车和国产合资车以及进口车为什么差距这么大

国产车固然和国外的有差距的，因为我们国家的家轿产业起步晚。就跟为什么韩国车没有欧洲车技术先进一样，因为这个是年代积累出来的结果，所以欧洲的一些品牌的汽车会比我们自主品牌好。进口车我们放一边不说，因为价钱就在那里了。合资车虽然是中国生产了。但是发动机一般还是进口的，底盘也是，根本就没给我们技术，所以只是走了一个合资的形式。让中国的厂商也赚点股份。而我们的自主品牌，也就是像您说的纯自主品牌。不是没有好的，是起步慢。就像楼上说的，刚起步只能从价格上打优势，可是价格下去了用料当然就差了。好的车不是没有，红旗您可以去看看，用料绝对不含糊，技术也不落后。荣威的车也有20W以上的，可以说也和合资品牌有竞争力了。您不能拿比亚迪来比。毕竟走的路线不一样。他就不是走豪华路线的。宝马现在是想进军紧凑级车中低端市场，因为这是中国现在的市场决定的，要不然一个出豪车的也不至于越出越便宜。以前的宝马是没有这些便宜的车的。所以您应该明白，紧凑级，小型车，乃至微型车是现在汽车市场的一个走向，不见得大就是好，而当我们自主品牌与国际接轨的时候，我们的汽车也不会差的。到时候估计就更具有竞争力了。现在，您不可以拿宝马和比亚迪比。不是一个性质的。

❼ 中国相同进口车和合资车价格有什么差别

进口汽车究竟贵在什么地方了呢？那就听我慢慢道来。
首先是关税，在早期关税高的时候，仅仅关税一项，就是整车价格的几倍。随着中国加入世贸组织，整车进口关税最终降到了25%，零件降到了10%。
其次是消费税，从1%—40%不等，最终要依靠排量来定。
从2008年9月1日起调整后乘用车消费税税目税率
税目税率
排气量在1.0升以下（含1.0升）的 1%
排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%
排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%
排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%
排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%
排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%
排气量在4.0升以上的 40%
再然后是增值税，17%，各个企业的都一样。在这三个税种中，关税和增值税是固定值，消费税根据排量来由变化。
下面我们举个实例来给大家做个计算，看看如果买进口车的话多花的钱都去哪了。
比如，某人要买一辆国外售价为RMB100万的4.0排量的汽车（这个价格应该能买6.0排量了，我们只是为便于计算和直观），那么固定的税率是关税25%，增值税17%，外加消费税40%。
那么我们看起来计算很简单100*（1+25%+17%+40%）=182。很简单吧，呵呵告诉你，这个计算方法不对，正确的计算方法是这样
关税1000000*25%=RMB250000,
消费税（1000000+250000）÷（1-40%）*40%=RMB833333.33
增值税（1000000+250000+833333.33）*17%=354166.67
共缴税收RMB1437500,也就是综合税率为143.75%
看着很复杂吧，上面要交的税款也可以用一个公式来算：进口综合税率=（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率）=（25%+40%+17%+25%*17%）/(1-25%)=143.75%。
也就是说，到达中国海关后，包括某人买车的本金和税金，他已经花去了RMB243.75万，然后再加是运费，保险以及经销商的利润，那么某人在中国要买这辆车的话，他大概要花RMB270万左右来买一辆裸车。
当然经销商为了提高自己的利润，通常会采用低价报关来降低税率。比如在国外售价RMB100万的这辆车，卖的时候是已经把所有的利润都加在售价里面了，成本价一定要比这个低。另外由于进口品牌的经销商要有该品牌的授权，所以不是有能力的人都可以做汽车进口销售，所以，进口汽车的经销商还是可以说是垄断的。
说完进口车了，再说合资品牌。现在的合资品牌大部分的零部件都能实现国产了，比如大众的1.8T的EA888就是在大连生产的，甚至一些欧洲用的这款发动机都是大连出产的。所以这10%零件关税基本也没有，或者很少。再者说这25%的关税也没有，为啥还是比国外贵呢？
应该说，企业追求求润最大化无可厚非的，谁投资谁都为赚钱，所以谁也不嫌钱多。合资企业虽然没有关税，但他们在定价的时候却是把关税这一块算到成本里面了。也就是说，合资企业在无形中增加了25%的成本（当然也是利润）。