5商务车和3座轿车高速收费

Ⅰ 七座的车和5座的车过高速费用上有区别吗

七座和五座属于一类车，高速收费一样

《收费公路车辆通行费车型分类》将车型分为五类：

客车7座以内，货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类；

客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类；

客车20至39座，货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类；客车凌驾40座的，货车载重10至15吨(含15吨)，以及20英尺集装箱车属于第四类；

货车载重凌驾15吨，40英尺集装箱车属第五类，分类后不改变收费标准。

(1)5商务车和3座轿车高速收费扩展阅读

实际上，高速路的收费标准并不是凭据车座的多少来分别的，而是凭据车的重量和领域，来分别的，而当中，差异典范的汽车标准又有所差异。如许看来，这种分别方法照旧很科学的。

除了汽车这个标准以外，还会凭据车子的负重环境，行驶门路的里程以及行驶时间来确定。究竟有的人行驶的公里数长并且负庞大，这在无形中就会给门路增长了压力，而维修用度就会在高速用度当中划拨。

差异的地区收费标准也是不一样的。固然有些人会以为高速路的收费过于昂贵，但这是颠末了重重审批的结果，肯定有它的公道性。

Ⅱ 7座商务车和5座轿车高速收费一样么

你好！
七座以下的汽车属于二类车，与五座小汽车同类，高速公路都按二类车收费。
如果对你有帮助，望采纳。

Ⅲ 2019年9月1日起8座商务车上高速和5座车收费一样吗

这个应该是不一样的，因为八座和五座车辆的结构是不一样的，所以收费肯定是不一样的。

Ⅳ 七座mpv和五座轿车高速收费一样吗

一样的。

高速公路属于高等级公路。根据我国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。

我国高速公路收费是按照《收费公路车辆通行费车型分类》将车型分为五类：

客车7座以内，货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类；

客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类；

客车20至39座，货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类；

客车超过40座的，货车载重10至15吨(含15吨)，以及20英尺集装箱车属于第四类；

货车载重超过15吨，40英尺集装箱车属第五类，分类后不改变收费标准。

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全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。

中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。

Ⅳ 商务车上高速公路的收费标准

每个地区和每条高速道路收费都是不同。可以网络看下：
例如北京：
分别有这样的：
0.5元/公里
0.34元/公里
0.33元/公里
10元/车次
0.5元/公里
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：
（1）只供汽车高速行驶；
（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；
（3）设有立体交叉口；
（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。

Ⅵ 五座和七座高速公路怎么收费

五座车和七座车都是属于一类小型客车，所以高速过路费是没有区别的。

根据《收费公路车辆通行费车型分类》将车型分为五类：

客车7座以内，货车载重小于2吨（含2吨）的属于第一类；客车8到19座、货车载重2至5吨（含5吨）的属于第二类；客车20至39座，货车载重5至10吨（含10吨）的属于第三类；客车超过40座的，货车载重10至15吨（含15吨），以及20英尺集装箱车属于第四类；货车载重超过15吨，40英尺集装箱车属第五类，分类后不改变收费标准。

(6)5商务车和3座轿车高速收费扩展阅读

2012年9月12日，河北省、湖南省、内蒙古、四川省等多个省份免费细则相继披露。各地方出台细则基本以交通部2012年9月5日下发的紧急通知为蓝本，在通行时间、通行方式和通行范围等方面与交通部要求大体一致。

按交通部文件，2013年春节期间全国收费公路免收小型客车通行费的时间统一确定为2月9日零点起，至2月15日24点结束，在收费道口不发卡抬杆免费放行。

2014年除夕，京津辽等多地高速通行不免费，部分省市愿意调整。

2016年高速免费通行时间确定，共免20天，分别是以下假期：春节2月7日（除夕）零时开始至2月13日（初六）24时结束，共七天；清明节：4月2日零时至4月4日24时，共三天；劳动节：4月30日零时至5月2日24时，共三天；国庆节：10月1日零时至10月7日24时，共七天。

Ⅶ 5坐的车高速怎么收费

1、按行驶公里数和车的重量，各个高速公路的收费标准不一样。2、（1）基本费率0．090元／吨公里； （2）正常装载的合法运输车辆（以下简称“正常车辆”）行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准按照如下标准计算确定：以收费站实地测量确定的车货总重为依据，小于10吨（含10吨）的车辆，按基本费率0．090元／吨公里计算车辆通行费；10吨至40吨（含40吨）的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上的部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；大于40吨的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上至40吨部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；超过40吨的部分按0．045元／吨公里费率计收。 （3）超过公路承载能力的车辆行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准：车货总重超过车辆公路承载能力认定标准30％以内（含30％）的车辆，按正常车辆的基本费率计收；车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30％以上的车辆，禁止进入高速公路（经审批符合国家有关规定超限运输特殊货物的除外）。对违法进入高速公路行驶的，除按治超的有关规定严肃处理外，按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。 （4）计费取整办法高速公路收费标准计价以元为单位，实行3．49元以下舍，3．50－7．49元归5元，7．50－9．99元归10元。车货总质量低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总质量大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。