柴油商务车天冷冻住了

❶ 冬天柴油车内的油冻了，凝固了，车打不着火怎么办

冬天柴油车内的油冻了，凝固了，车打不着火教你使用两个方法。如果你不是特别着急，那么就等太阳照到发动机油箱的时候，靠太阳光晒，化开柴油。如果你非常着急，那么就往柴油车内，兑煤油，还要把油管拆下来，包括滤芯，把油管和滤芯清洗干净，然后再把油箱里的油搅一搅，这样柴油车里面就能打着火了。

我爸爸不是专家，我爸爸就是普通的一线工人，他有将近30年的工作经验，希望他的经验能够对你有所帮助。

❷ 因为天气冷，汽车的柴油被冻上了，该如何是好

至于也有人说可以混入少量汽油就也可以的说法，大喵觉得并不可取。柴油的燃点为260℃，向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾，即可自燃；而汽油的燃点则高达427℃，与空气混合经压缩升温后，必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标，若在柴油里掺混汽油，柴油的着火性就会大幅度降低。另一方面车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响。另外汽油更容易爆炸，存在安全隐患，建议大家还是尽量不要这样做。

❸ 我的柴油车在路上冻住了，今年冬天怎么办啊急啊！

加—10号柴油

❹ 我的柴油车大概是冻了，怎么处理

找块布蕉点柴油，点燃靠在进气口处烧，同时发动机子，让热空气进入发动机，不用多久就可以发动起来了。

柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。

而柴油中加入降凝剂后，当温度降低，蜡晶刚一形成时，降凝剂就会起到成核剂的作用与蜡晶共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶间的相互粘接。

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分类

柴油机可按不同特征分类：按转速分为高速、中速和低速柴油机；按燃烧室的型式分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机等；按气缸进气方式分为增压和非增压柴油机；按气体压力作用方式分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等；按用途分为船用柴油机、机车柴油机等。

柴油机种类繁多：

①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。

②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。

③按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机。

④按转速可分为高速(大于1000转/分)、中速（350～1000转/分）和低速（小于350转/分）柴油机。

⑤按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。

⑥按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。

⑦按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。

⑧按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。

❺ 冬季柴油车总是冻油怎么办

平时油箱里加入一些防冻剂，可以不让油容易冻上，水箱里面加入热水，这样就不怕车子冻住了。普通的柴油在冬天很容易冻住，但如果是凝点高的就不容易冻上了；

天暖的时候用普通的柴油，冷天的时候加凝点高的柴油，这样就可以防止冻上了，如果冻住了，最好找个有阳光的地方，
晒晒车子。

冻油可以把前面后面的盖子都打开晒晒，这样可以给车子加加温，然后在试试能不能行驶。

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可以加一些凝点高的柴油，还可以将排气管引到油箱底下（俗称是烟箱），利用排气的余热来给油箱防冻，大家可以试试，看自己的车有没有效果。

柴油降凝剂具有优良的低温分散性和流动性，更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性，能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀。

柴油降凝剂又称柴油低温流动性改进剂，是目前柴油生产中一种常用的添加剂，柴油降凝剂对炼油厂增产柴油，提高生产的灵活性与柴、汽比，提高经济效益有着显而易见的作用。

❻ 冬天柴油冻住发动不起来怎么办

加入热水。在家附近的话晚上停车前先把水箱的水放掉。如果还是冻住的话遇到过很多这种情况，用-35等低标号的油，这样车就能发动了，在野外最直接的方法就是在烤油箱

❼ 柴油车冬天冻油怎么办

柴油车冬天启动困难，其原因主要是：

（1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。

（2）润滑油的粘度在低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需的最低转速（一般在100r/min（转/分）以上）。

（3）低温下蓄电池端电压降低，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速，甚至根本带不动。

柴油车启动困难怎么么办？

1.气温低季节应进行预热

柴油发起机在冷启动时，因不能到达柴油的压燃温度是影响启动性能的主要起因。对此，可将热水参加发起机冷却系预热，这是改良启动性能的有效门路。

详细做法是：延续加热水（让水流出缸体），并逐步进步水温进行预热。当流出的水温度较高时再封闭放水开关。此外，可用喷灯等明火对油底壳进行加热，以进步机油的活动性能，以加重机件的静止阻力。

2.进步汽缸的密封性能

柴油机与汽油机的差别之一就是压燃式，因而请求汽缸应有较高的密封性能。夏季冷启动发起机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封后果不佳，会涌现重复启动而不能着火运转的景象。有时因汽缸磨损较重而重大影响汽缸的密封性能，使启动更加艰难。对此，可将喷油器拆下，每缸内参加30～40ml机油，以加强汽缸的密封性能，进步汽车维修收缩时的压力。

3.消除油路中的空气

旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净高压油路中的空气；而后，再将高压油路中的空气排净。详细方式是：旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油地位，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急匆匆为止。

冬天柴油车注意事项：

冬天柴油一般都加负35号柴油。柴油温度低的时候会结蜡，再继续降低温度就会凝固，负35号柴油可以在零下35度低温中使用，所以零号柴油更容易让车打不着火哦。

忌向柴油中掺杂汽油，在北方寒区，很多驾驶员都知道往柴油中掺合汽油会相对比较好启动，因为汽油的凝结性要比柴油低。一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著增加，动力下降；发动机内部积炭增加，发动机寿命受到很大影响。

❽ 柴油多少度会冻住

不同牌号的柴油凝点不同。

正确的来说柴油上冻是叫结晶，柴油的牌号是用油品的凝固点命名的，0号柴油就是在0度的时候开始结晶，结晶的原因是柴油中含蜡，含蜡量越多越容易结晶凝固点就越高，反之含蜡量低凝固点低，凝固点就是液体油品失去流动性时的温度。

如：-10号柴油凝固点就是-10，-35柴油凝固点就是-35度，柴油失去流动性了。

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柴油降凝剂使用注意事项：

1、已在油箱中生成的石蜡晶体不能被后加的柴油降凝剂消除。

2、为提高混合性，请在加燃油前加入柴油降凝剂。

3、在油箱大约1/4满时加入降凝剂（比例：1:1000效果最佳）灌满油箱可以提供充分混合。适合所有等级的柴油，保证其冬季正常工作。

4、适用于大客车、商务车、公交车、建筑机械和固定发动机。

5、柴油降凝剂应在室内储存，避免出现凝固现象。