豪车低配普通车高配
㈠ 买车低配中配高配选哪种
首先看安全保障,其次看预算,按需选择,后期可以加装。
1、要是你要买的车型不超过15万,若选择入门级配置的,那车上肯定是减配到不能再减配,不配置esp、倒车影像、侧气帘等配置不说,就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的。另外,这个价格范围内的低配车发动机以低功率发动机为主,却多数不符合主流的手动变速箱,简配不说,而且行驶舒适性也相当差的。只有顶配车的配置才会多一些,且内饰质量会好一点,才能看得上眼。
2、20万到30万的车,这些车上基本的配置都是有的,不过低配的质量肯定差点,配置也不够多。中配的车要比低配好一些,多一些功能,在内饰做工等方面都要好很多,开这种车出去绝对不会掉面子。至于高配车,配置增添了很多,但是有些都是多余的,并不实用,所以中配最好。
3、30万左右的车子建议选低配,当然低配并不等于乞丐版。一般而言,30万左右的车子配置不会差太多,即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配,多花的钱也无非是满足虚荣心而已,况且豪车的保值率相对较低,以后出手也不太划算。
4、esp被称为车身电子稳定系统,它是众多主动安全配置中重要的组成部分,为防止车辆出现打滑失控提供了保障。esp整合了abs和tsc能防止车轮在制动及启动时打滑,并且增加了横摆力矩控制—防侧滑功能,从而避免事故发生。在紧急操控,如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下,esp能够帮助驾驶者保持对车辆的操控,以保证车辆行驶的稳定性。
5、如果要我评论汽车最实用的配置之一,我觉得非这个配置莫属了。本来我想把倒车影像列为鸡肋配置之一,但是考虑到部分女同胞驾驶水平、雨夜天气后视镜难看清、以及上次雅阁倒车压死小孩的新闻,所以放弃了;但是,我实在想不通倒车雷达这项成本很低、却实用至极的配置,为什么各大厂商不能做到标配,如果能标配前雷达更是再好不过。
㈡ 汽车的标配、低配、中配、高配有什么区别
汽车的标配、低配、中配、高配在基础设备上没有差别,区别在于一些附加设备。1、低配,满足最基本的需要,最低最简单的配置,价钱也是会有所降低,辅助功能缺乏。2、标配,标准配置,一些正常普通的辅助功能都会有,比如空调、电动门窗等。3、中配,辅助功能更加全面,在标配的基础之上,可能会附加真皮座椅,电动座椅、导航等辅助功能,也有不少车型在中配上已经开始配置了自动变速箱,另外多功能方向盘在很多中配车型上也经常可以看到。4、高配,同款车之中的顶级配置,比以上配置都要高,全景天窗、定速巡航、电吸门、ABS刹车防抱死等辅助功能会较多,一般在外观也可以看出区别,比如轮毂、轮胎、车标等,功能可上也多出很多。
㈢ 汽车的标配、低配、中配、高配有什么区别
汽车的标配、低配、中配、高配在基础设备上没有差别,区别在于一些附加设备。
1、低配,满足最基本的需要,最低最简单的配置,价钱也是会有所降低,辅助功能缺乏。
2、标配,标准配置,一些正常普通的辅助功能都会有,比如空调、电动门窗等。
3、中配,辅助功能更加全面,在标配的基础之上,可能会附加真皮座椅,电动座椅、导航等辅助功能,也有不少车型在中配上已经开始配置了自动变速箱,另外多功能方向盘在很多中配车型上也经常可以看到。
4、高配,同款车之中的顶级配置,比以上配置都要高,全景天窗、定速巡航、电吸门、ABS刹车防抱死等辅助功能会较多,一般在外观也可以看出区别,比如轮毂、轮胎、车标等,功能可上也多出很多。
(3)豪车低配普通车高配扩展阅读
ABS刹车防抱死
当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车油的压力使得气囊重复作用,如此在一秒钟内可作用60~120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。
因此,ABS防抱死系统,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长碟片和轮胎两倍的使用寿命。
定速巡航
定速巡航系统,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是:按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。
采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。
㈣ 汽车的低配、标配、中配、高配哪个更好
大多数的车型,同一款车型,意思就是 同品牌旗下的 同一款型号同一款车型的 不同配置版本的 车型(顺便说一下,同型号车型就是同一款变速箱,手动和自动就属于不同型号,同款就是会有两厢款和三厢款之分,两厢和三厢就属于同型号不同款,基本配置没有区别,外环不同,因为是两厢和三厢,车的长度就不会一样),高中低配之分,大多都是车辆内部的 舒适性配置 和安全配置 以及发动机的排量 不同,至于外观,极少有不同的,长度,宽度,高度,同型号同款同排量基本上都是一样的,可能会有大小几毫米,基本上是什么舒适版什么豪华版的外观零件的尺寸问题,和车内部的车体结构是没有关系的,但都是一样的底盘和车架和发动机,如果是同款不同排量的,那就有可能车身的尺寸不太一样了,但是外环来说,都是同一类风格,不会有太明显的变化,
高中低配的区别在于车的各项功能配置,比如高配俗称顶配(顶级配置),也叫旗舰版(旗舰在海军里是领头羊的意思,运用在这就是说明是最贵的意思),也有些叫豪华型的,总之怎么好听怎么叫,都是噱头,接着说,旗舰版是最最最高的配置,按照原车所有设计的所有配置,都搭载在车上了,中配置版本的话,很多品牌的车型叫法都不同,比如什么风尚,时尚,精英,等等一些名称不重要,而是一些配置被忽略掉,主要是价格的分层所致,所以大多数的区别,就是在于一些舒适性配置,比如真皮坐椅,真皮方向盘,多功能方向盘,DVD,导航,倒车影像,车身稳定系统,各种辅助系统,还有折叠后视镜,轮毂样式,轮胎品牌和尺寸,天窗,等等一些在此款车上显得很高档的配置被忽略一部分,低配版本,基本上这些都没有了,只剩下一小部分基本该有的配置,这是一般普通的家轿配置的区分,如果是豪车,那么配置不同就不是很明显了,外观上最容易看到的也就是车头和车位的字标上的区分,和一些外观组件的样式以及精致程度,内部配置区别不是很大,更多降低的是看不见的科技性很强配置的。
㈤ 汽车高配和低配的区别是什么
其实高配车和低配车没什么大的区别,车架子一样,机器一样(当然,有排量大小之分)。不同的地方就是装饰的问题,如高配车配备GPS,低配就没有。像ABS、EPD、OBD等等的高配低配都有,如果你只考虑实用的话,高配低配没什么大区
在同样的排量常规来看,他们的区别如下:
在外观上,你会看到雾灯、前雷达、大灯组的光源、进气格栅上的镀铬装饰以及轮胎尺寸的区别。
在内始中你会看到,中控台有无液晶屏,音响品牌,座椅材质、舒适性配置如座椅电加热、自动空调、自动大灯、方向盘控制系统、导航等,
但是这些都是针对于车辆配置方面的问题,并不影响到车辆的整体结构和地盘,当然针对于一些豪华车型,在底盘上也有一些区别,比如说空气悬挂、前后差速锁、可调转相比等等。根据不同车型会有很大的区别。
㈥ 汽车高配与低配的区别是什么
汽车高配与低配的区别主要有以下几方面:
发动机:同一款发动机,高配和低配的区别在于功率大小调教的不同。
舒适度:真皮座椅,电动座椅,座椅加热、通风、按摩,名牌音响,定速巡航,空调后排出风口,天窗,无钥匙进入,无钥匙启动。
安全方面:前排膝部气囊,后排气囊,后排侧气帘。
其他方面区别:抬头显示,自动泊车,主动刹车,并线辅助,偏离辅助等等。