钢特山地车价格

㈠ 永久山地车自行车怎么样，大概多少钱

从最低端的四五百块到两千的高端型号都有，价格取决于车型和关键配置的等级（包括车架、变速套件、轮组、刹车、前叉）。越便宜的，配置的等级（用料、工艺、品质、耐久度）越低，比如几百块的一般是老式的钢车架，重，容易生锈；接近千块和一两千的是铝架，轻，不生锈。同理，贵的车，变速套件也好，换挡顺畅灵活，寿命长，比如千块以下的多用台湾微转甚至国产变速套件，手感和耐久度明显不如日本禧玛诺或美国速联的。前叉也如此，低端车配钢管的弹簧避震叉，很重 避震效果也不佳；高端的是铝管 油簧叉（遇到坑洼路面你就比出来了，骑过油簧叉的就再不想碰钢的弹簧叉）。。。具体你根据自己消费力先定价位！比如1500块的，然后再具体选1500范围的车型。如果预算1500或以上，就不要买永久 凤凰的了，都是低端货（别看几十年前中国号称：世界自行车王国“，永久 凤凰 飞鸽依靠国内庞大市场取得了”名牌“称号，但技术很落后，现在更是），买捷安特或美利达（世界级公路车和山地车的一线之列，尽管还有十多个欧美一线比捷安特 美利达还专业）、国产品牌性价比最好的是喜德盛！ 以国内市场1500-3000价位（最大保有量）的车型，捷安特 美利达的口碑最硬，喜德盛的性价比最好，下面还有：台湾千里达、国产UCC（其实很多人不了解，ucc是台湾一线大厂卜威的股东，卜威是给闪电 崔克 LOOK 佳能戴尔国际超一线整车代工的）、国产马丁-烈风、米赛尔和眼镜蛇等。再下面还有数个打着“欧美”旗号的本土牌子（虽然手法略显低劣，但车型性价比技术还是可以），有“意大利”JAVA、“联合国”SAVA、“德国深圳市”骓特、“美国浙江州”骓驰等等。凤凰 永久 飞鸽排不上号的（永久 凤凰其实早已不是当年的了，现在天津 山东 金华等多个小厂都在出，每辆车向永久 凤凰缴纳几十块的品牌使用费后就可以用永久 凤凰的商标了），他们的所谓高端级别，在捷安特 美利达 喜德盛来说，是中低端的。

㈡ 捷安特山地自行车价格

山地
770d
捷安特山地自行车参考价格表
ATX系列山地车
ATX
660
1098元
ATX
670
1198元
ATX
680
1298元
ATX
690
1398元
ATX
740
1598元
ATXd

㈢ 世界顶级自行车价格表辐轮王FRW，MARMOT土拨鼠

请对于你买回来做什么用呢？一般代步买国产的永久,GIANT捷安特就好,不过品质就很一般了，代步还行，运动健身就不适合了，如果要减肥运动，就可以选择进口自行车品牌诸如自行车行业协会官方权威公布的十大全球顶级品牌依次是: FRW 辐轮王--FRW辐轮王是全球著名的老牌运动赛车自行车品牌，1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥-布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车，其高端自行车的造车技术和工艺更是达到了单车制造行业的巅峰，FRW辐轮王作为自行车文化的先驱者与引领者，被公认为全球最成功的顶级高档自行车品牌之一。
MARMOT 土拨鼠--MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。Marmot土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。 Marmot土拨鼠自行车公司是全球顶级的自行车制造商，也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。Marmot土拨鼠作为全球27.5寸/650B自行车始创者而著称。
TYRELL 泰勒--TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL泰勒的德国自行车选手于1912年所创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL泰勒,却是有着一百多年的历史。TYRELL泰勒产品以经典纯手工打造为主，基于高超的研发设计和卓越的品质性能，代表着无与伦比的匠心技术，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。
TITUS 泰塔斯--美国三大顶级自行车品牌之一，TITUS泰塔斯更是全球赫赫有名的最早制造钛合金自行车的品牌，其早在1991年前就开始生产钛合金，是钛合金自行车制造的开创者，其制造技艺已达到登峰造极的地步。由于TITUS泰塔斯自行车档次实在太高，售价十分昂贵，所以认知度不高。除了钛合金，TITUS泰塔斯越野和全山地避震自行车都是全球首屈一指的。
CASATI 凯莎迪--意大利，一个对于“美”有着特殊的热爱和执着的国家，百余年来，无数精美的设计诞生于这片土地，又走向全球，成为人们竞相追捧的璀璨明珠。1920年，彼得罗•凯莎迪（Pietro Casati）在米兰北部的小镇蒙扎（Monza）创立Casati凯莎迪品牌。100多年来，Casati以极致的造车工艺精神，创造出类拔萃的造车哲学，演绎成无懈可击的自行车美感，这就是来自意大利米兰手工的精湛艺术。
NICOLAI 尼古拉--Nicolai尼古拉，全球铝合金后避震山地自行车架之王，一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。其CNC机加工技术堪称自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行车车架引以为豪的核心。
COLNAGO 梅花--1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者Ernesto colnago希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，直到今天，Colnago梅花已是全球知名的标志了，梅花Colnago以制造手工钢架而闻名。
LOOK 洛克--法国LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，主要生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。LOOK以设计制作碳纤维车架和自行车脚踏享有盛名。 其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间，这样的设计最大优点就在于让BB的位置向前，使骑乘者在爬坡时可以轻松省力。

PINARELLO 皮纳瑞罗--Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年，作为业余选手，凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。
ELLSWORTH 艾斯沃斯--美国三大顶级自行车品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满激情的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是全球首屈一指的。
SANTA CRUZ 圣克鲁兹--Santa Cruz圣克鲁兹曾经是美国三大顶级自行车品牌之一，该高档自行车品牌是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。其已经成为全山地车的杰出代表。  
以上全球十大顶级自行车品牌排行榜上的自行车品牌均以产品性能和高端顶级著称，在全球范围内不盲目追求销量。产品以满足部分单车发烧友及追求最好的自行车的人群为诉求，所以虽然这些顶级自行车品牌在大众消费者中的知名度不高，但是他们绝对是物超所值的，是业余和专业比赛以及健身运动休闲运动的最佳产品选择。

㈣ 现在山地车的市场价是多少

山地车虽然是全国统一价，但是很多地区的销售点都会根据当地的情况做价格浮动。浮动幅度一般在100~200元之间。
建议参考：普通的山地车一般在4-500左右，中高端山地车1000-2000就比较好了，豪华版的10000-15000之间。

㈤ 捷安特自行车最贵的多少钱

XC型号的车子（Cross Country(XC)越野自行车，这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。）现在就整车捷安特就ATX870最贵吧8998元，FC型号（前后减震）自行车那可是从几千到十几万不等的，还有DH型号的坠山坠楼（也是前后减震）车，那是捷安特车中的精品，一般都是10万左右吧！比赛专用啊！
根据山地车的适应地形分类：

Cross Country(XC):越野自行车。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。一些型号的XC自行车没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依靠车手的技术来对抗复杂的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。

Enro(All Mountain，AM):全山地自行车。这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震，通常是使用150mm前后减震，中高端车辆还可以调节减震的行程。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC一样上山，下山。

Freeride(FR):自由骑行山地车。此种车辆和Enro(AM)有相似之处。但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。FR自行车趋向于更长更好的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件设计以强度为标准，因此整车重量更高。FR自行车比其他自行车更加”万能“。然而在爬山或者低速时，由于头管角度问题，整车的灵活性下降。FR车架的角度甚至大于DH自行车。这样提高了越过小障碍物的能力。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是为了到达某一地区，所以FR车型在爬山时还是有一点效率的。一辆坚固的FR价格昂贵，同时在爬山时也不为车手提供舒适的骑行感受。下山时，它为FR骑士提供了更好的操控性，但FR骑士却只能推着它上山。

Downhill(DH):坠山自行车，落山自行车，速降自行车。它的重量更加高，通常超过20公斤，拥有8寸（200mm）或者更高的减震行程。虽然很重，然而DH比赛中的车辆却是尽可能的轻量。它们强壮异常，拥有大而高的齿轮，柔软的减震，只是为了下山而设计。减震经常调试得能吃进整个行程的40%（也就是很“软”拉），在颠簸的弯道中提供足够的抓地力。车头部的角度通常在64度。DH山地车比赛是山地车科技创新最多的领域。许多制造商都有自己的赞助车手。DH骑行和它名字一样，就是下山或者坠山。由于时常是高速下山，许多DH车辆只有一个齿盘，一个护盘和导链。DH山地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的一种竞赛类别。

Trials:攀爬自行车。这样山地车用途是很明显的，攀爬。它们几乎没有减震。竞赛规则要求车辆配置有多级齿盘，但是很多车手从来就不用换档。许多非竞赛车手使用低速，高扭矩的单速配置。现在的攀爬车几乎都没有了坐垫。它们是山地车中极轻的一种，重量在6公斤至11公斤之间。这使得攀爬车的机动性更高。

Dirt Jumping,Urban and Street(DJ):街式自行车。此种车辆界于攀爬车，BMX和FR之间。它们通常很坚固，前叉行程在75-100mm之间，没有后减震。拥有9级飞轮，轮胎要求表面要求光滑或者半光滑。

SingleSpeed:单速车，是最贴近生活的一种山地车。它只拥有一个齿轮比。在骑行中更多依靠车手的力量和技巧。轮组通常是29寸的。她经常是全硬，钢架的车，需要身材合适的车手骑行于教平坦的路面上。

4X(Mountain Cross,4X racing):这是一种崭新的骑行风格。4个车手比赛下山，类似BMX，首先撞线者胜。这些车辆可能是拥有3至4寸后减震的全减震车辆，也可能是硬尾的车辆。而且车架非常的坚固。前后都有导链器。前叉较松弛，车架后叉较短，中轴位置较低，都是为了更好的操控和加速。

㈥ 捷安特山地自行车钢架车多少钱

价格区间太大，钢材要看钢的成分，兼顾工艺来判断。
一般一线牌子的钢车架价格区间为：
【以钢材的成分区分】：
1. 高碳钢：260朝上，钢架的代步山地车都是高碳钢类型，一辆车才600来块，所以车架很便宜；
2. 锰钢：价格介于高碳钢和铬钼钢之间；
3. 铬钼钢：600朝上，专业点的钢材质山地车才会用到；
【以工艺区分】：
1. 等壁的，技术含量低，就是常规价格；
2. 不等壁，技术含量高，类似“不等径辐条”，轻度高但重量轻。不知道捷安特可有~ 大名DBR以前有一个系列都是不等壁铬钼钢材料。市面上在售的一般竞赛级的钢架山地车会用到，价格1000朝上。
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对捷安特没兴趣，故不作分析。以上价格只是估个大概。

㈦ 捷安特山地自行车全系列价格

1000元以下的很多款山地就不报价了，这是08年ATX系列的：
ATXONE.DH. 39980元
ATX870山地车 7798元
ATX830山地车 5398元
ATX810山地车 4398元
ATX790山地车 2998元
ATX780山地车 2798元
ATX770山地车 2098元
ATX750山地车 1798元
ATX740山地车 1698元
ATX690山地车 1398元
ATX680山地车 1298元
ATX660山地车 998元

这是山东08款的价格，全国应该是差不多的。

㈧ 捷安特山地车贵与便宜的差别

整体上来说质量都比较过硬，价格差别主要是体现在是零部件的材质和作用方式不同。
便宜的一般采用V刹（两个刹车条挤压钢圈刹车的方式）、铝合金或钢车架（前者强度不太高,后者很重），一般前叉和后尾都不带减震效果，其他零部件的质量和耐磨损程度也一般。整体设计感不强，变速范围一般为15-24速。此外其他搭配的配件少。
贵的自行车刹车有线碟、油碟，刹车效果和平时对行车的阻碍都优于V刹，车架采用碳钢制造，强度高且重量轻。轮胎耐磨性好，不易开裂损坏。轴承和轮毂的质量好，不易生锈变形或磨损。前叉采用机械或者液压减震。价格更贵一点的还有采用软尾结构（后减震）。变速范围可达27速或者30速，甚至还有更高的。其他零件配件也都搞一个档次，整体造型上设计感强，更加符合人体工程学要求，骑行过程中更加舒适。

㈨ 山地自行车一般的价格多少，怎么看哪种好

这个问题不好讲啊~ 不同牌子 不同配置的山地车 价格区别非常大 就跟电脑一样的~
简单的说 从四五百到四五万的山地车都有的~
所以 您的这个 比较好的 不知道是哪种好 或者您直接告诉我 您是用来干嘛的~或者您能接受的价位大概在什么范围~
基本来说一千三四左右的车子 就基本够用了 城市代步 骑行山路 甚至去西藏都是没有问题的~如果要玩极限越野 那就不行了~ 在贵肯定是越贵越好~
如果要比一千三四便宜的话 就买不到知名品牌的车子了 可能就是一些杂牌车 在整体质量方面 和售后方面不一定会有保证的~
钢架子的车会比铝合金架子的便宜 但是比较重 目前只有少数钢架车了~骑着太重~
基本价格就是这种趋势的~ 希望可以帮到你~呵呵~

㈩ 钢车架山地车的优点和缺点是什么越详细越好

钢车架的话，如果烤漆烤的好的话，保养得好，强度和抗老化性要好很多，但是比较容易生锈，如生锈后就会很大程度的影响强度，普通的钢车架的话会比较沉，但是珞钼钢除外，钢车架的弹性很好，对于路面的反馈让人感觉比较舒适
铝合金车架优点是比较轻，同样会生锈，但初期生锈的时候就会在表面结成一层膜，不会继续生锈，也不会因此影响车架的强度，但是整体强度会比钢车架小些，但日常使用可以忽略不计了，对于2者的弹性呢，公路车提现的差异比较明显，山地车相对差异提现的并不很明显
价格上普通的钢材比较便宜，珞钼钢价格比较高，好的车架大多产于德国等国外，国内的珞钼钢车架品质相对国外差很多，铝合金车架一般用的大多是6061材质，价格的介于2者之间，加上特殊工艺的相对贵些，7系列的铝材由于材质本身的特性用的比较少，个别概念炒作会使用，焊接困难品质比较难掌控