共享单车价格对比

A. 共享单车大幅涨价，比公交还贵，这样的共享单车还会有人骑吗

我觉得没人愿意骑了，因为过往单车最大的优势就是便宜，现在的价格确实太贵了，很多人也不愿意骑了。

以前我们在提到共享单车的时候，我们会觉得共享单车是很伟大的发明。但是在经过了摩拜单车和ofo的洗礼之后，很多消费者终于清醒了，现在才知道共享单车原来是收割用户的共享经济罢了。

共享单车大幅涨价。

这个现象已经不是在某一个城市发生的事情了，而是所有地区的共享单车都涨价了，以前我们骑共享单车只需要1小时1元，现在我们基本上单车的价格是1小时3~5元。

我们可以这样算一下，乘坐公交车和地铁这个成本也不过2元而已，而骑共享单车的价格已经超过了乘坐其他交通工具的价格。

这些所谓的共享经济的创业家打着造福社会的旗号，却在做着搜刮钱财的事情，让人觉得可耻，至少在我个人看来，我觉得这样的共享经济就是为了收割用户和创造泡沫，对消费者来说绝对不是一件好事。

B. 共享单车怎样收费 各种共享单车收费比较

一般都是押金的形式，先交299——99不等的车辆押金，然后骑行时按照每小时03元——1.5元不等的价格收费。车辆品牌不同，收费标准也不同，相对便宜一点的是摩拜单车，活动多，力度也大。

C. 你们都用的哪个共享单车 不交押金又便宜的是哪个

现在基本上不用交押金了。使用hellobike（哈罗出行）比较多，支付宝的亲儿子，5毛半小时。还有mobike也可以用，1块钱半小时。

D. 共享单车造价大约是多少钱

目前市面上的共享单车很多，功能大同小异。共享单车在通常的自行车组件之外，增加了三个价格较高的部件，一是通讯模块，二是智能锁，三是发电模块。

摩拜重、贵、科技感强并且结实，ofo 轻、成本低，但却没有 GPS 和发电系统。Hellobike 与二者相比，属于折中。在与摩拜保持几乎同样配置的前提下，它每辆单车的成本却低得多。

E. 共享单车怎么计费的

以哈啰单车北京地区为例，骑行费每15分钟1元，骑行1小时需要花费4元。

哈啰单车从2019年4月15日起在北京地区实施新计费规则：骑行费每15分钟1元，就是说，骑行1小时需要花费4元，是原先的2倍。同时单车月卡生效期间，每次骑行前2小时免费，超出部分按照新计费规则收费；单车磁卡生效期间，每次骑行前1小时免费，超出部分按照新计费规则收费。

此前，哈啰单车的收费规则为每30分钟1元，不足30分钟也收取1元，骑行1小时花费2元。而滴滴旗下的共享单车“小蓝单车”修改计费规则。起步价从原先每小时1元，改为起步价1元包含15分钟，超出后每15分钟0.5元，这样算下来，骑行1小时需要花费2.5元，是原先的2.5倍。

(5)共享单车价格对比扩展阅读：

涨价主要是因为行业竞争已不再激烈，这些共享单车不再需要补贴，市场上的核心玩家基本就是摩拜单车，另一个原因是共享单车企业有较强的盈利动机，因为融资变得很难，如果不盈利就难以为继。

之前共享单车全部都是依靠资本通过烧钱补贴用户的方式来抢占市场份额，共享单车本身造血能力极差，而且本身还产生巨大的运营维护成本，随着资本撤离共享单车就掀起了倒闭潮。

参考资料来源：人民网-共享单车集体涨价 你还骑吗

F. 共享单车频涨价，月卡、公交和“11路”你选哪个

最近，在北京，深圳等地，许多年轻的上班族谈论价格上涨后共享自行车。 大多数人会吐槽一个词-昂贵； 如果总结大多数人的态度，那是两个字-不骑； 替代解决方案主要是三个字-“ 11路”。

在共享单车的兴旺发展中，骑车还是不骑车是一个真正的问题。

如果不买月卡，有些上班族坐地铁会比较麻烦，尤其在上下班高峰期，相对于地铁来说共享单车是优先选择。如果购买了月卡就会被月卡绑住，为了不“浪费”月卡，短距离出行基本都会选择；可有时候在地铁站找不到共享单车就会抓狂。

总的来看，如果上班距离短就选择共享单车，或者步行；若是距离较远则选择地铁、公交出行。

G. 为什么有的城市并没有共享单车啊，现在共享单车都投放在哪些城市呢是什么样的牌子的共享单车比较划算

有些城市不适合投放共享单车，比如重庆主城，到处爬坡上坎，共享单车没法爬坡。共享单车的价格都差不多。