各种豪车在的中控

Ⅰ 各种豪车启动位置

还有在左边（保时捷）灯的开关旁边的 的， 普通插钥匙的一般的在方向盘下面，高档一些的插钥匙的地方一般在仪表盘旁边或者是中控边。一键启动一般在档位附近或者在中控或在仪表盘右侧附近。

Ⅱ 奥迪中控有个表是哪款车

2015款新迈腾，英菲尼迪Q70L，捷豹XJ，劳斯莱斯幻影，尼桑蓝鸟，别克君威，宾利，一般的跑车系列，老式车系都是有表的。

一些顶级豪车车内会有一个标准的配置，那就是圆盘时钟，这个小小的时钟可以说已经成为了高端豪车的象征，一般都是出现在布加迪、法拉利的高端超跑或者其他品牌的旗舰车型上面。

(2)各种豪车在的中控扩展阅读：

这个钟表的功能并没有太特别，就是个显示时间的工具，不过现在它却成了高级车型的象征，如果你的朋友圈中有人的车上有这么一个钟表，说明他这个车应该不错。比如大众辉昂，它就是大家常说的“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的大众，在它的中控上就有这样一块表。

虽然它的实际功能没有什么可说的，不过却能对车内起到很好的修饰作用，尤其是对于谈生意的老板，用这样一台带钟表的车来接送客户，高档感立马就显现出来。

而且有的车上还是采用的机械表，这一块表的价格同样不是常人所能接受的，比如安装在布加迪这种千万超跑上的时钟，轻轻松松就能买一辆家用小轿车。

Ⅲ 国产车中拥有最漂亮中控台的是哪辆车

国产车中拥有最漂亮中控台的是哪辆车？

这个问题答案不唯一，就说一下我个人喜欢的吧。

国产国骏730这款车，中控台设置真得漂亮，很大气，车的价格又不贵，首先坐椅用黄色和黑颜这两种颜色的搭配，让整个车内看起来比较敞亮，车内安装的7英寸的电脑仪表盘，还有空调，车载音响，储物盒，各方面定有风格有挡次。

长安UNI-T

上市的长安UNI-T在内饰造型上可以说是目前国产车内饰造型颜值top，贯穿式中控屏时下流行的设计元素，值得一提的是换挡机构完全独立特行，这是我见过最具科技感也是最好看的换挡机构；整体内饰凸显出科技感和豪华感，如果把车标遮住你怎么都不会想到这是一辆国产车。

综上所述，以上三款都是我认为很漂亮中控台的车型。

Ⅳ 什么车的中控

汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。
中央控制门锁系统主要有中央控制、速度控制、单独控制三个功能。驾驶员可以控制所有门锁开关，同时，行车速度达到一定时，车门自动上锁，对于其他车门有独立的开关，可单独控制自己的车门。
汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。

Ⅳ 为什么法拉利的许多车型都没有中控屏

因为法拉利大都属于高性能级跑车，设计时考虑需要驾驶员全神贯注于车辆前方视野驾驶；

所以法拉利设计将各种车辆性能、车载电脑、GPS等显示信息提示，全部整合到驾驶员前方的主仪表上了，不需要像其他车型那样设计中控屏，避免驾驶员低头观察中控屏时分神。

例图——

Ⅵ 这两车的中控台哪个好如何区分汽车中控台的档次

车的配置越高开着也越舒服，就这两款车，推荐第二款车，不是按键越多越好，开车需要的是方便，中间的屏幕可以现实导航地图、多媒体状态、车辆左前右前状态以及倒车影像，我们开车过程中要很方便的使用车内设备，前一款车你得再配个专人给你调节，应为开车中你那有那精力去分析判断那么多按键，既然屏幕可以现实许多信息，当然是越大越好了，看后一款车的方向盘很像是新别克君威，

Ⅶ 请问这个款中控带个钟,方向盘仿木质的是什么豪车在线等,急!

大众 辉腾

Ⅷ 中控带“表”就算豪车这几款家用车表示不服！

所谓“穷玩车，富玩表”，这表可不只手上戴的，还有你车里带的。在多种多样的炫富方式中，除了晒方向盘、头枕刺绣之外，还有就是你中控台上的“表”。当我们搜罗了一圈市面上有哪些搭载着“表”的车型时，意外发现，除了豪车，不少家用车也“带表”。

1、别克昂科威

指导价：18.99-27.99万

目前在产在售的昂科威2020款车型，取消了中控台的“指针表”，但停产在售的2019款车型，依然可以看到这个设计。

由此联想到五菱在疫情期间的一系列满分操作，正应了那句话：人民需要什么，五菱就造什么，诚不欺我！

你戴过或见过最贵的表是哪只？留言区读个数（带0的那种）~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 想做代驾，怎么快速熟悉各种豪车按键。换挡

一、旋钮式
一般在捷豹路虎等车型上比较常见，这几乎成了捷豹路虎车的标配，当车辆启动后旋钮会自动升起，熄火后这个旋钮就会自动降下去，与中控台形成一个平面。但是目前有些价格亲民的国产车也采取了这种设计。（捷豹路虎车主已哭晕在厕所）这种挡杆设计的优点就是，节省了中控的很多空间，看起来非常的整齐；缺点就是操纵的反馈感觉不是很强，换挡的时候总是要低下头看，很难盲目去操纵。

二、按键式
使用这种换挡方式车型如林肯MKC、讴歌CDX等，P、R、N、D、S这些按键规整的排在中控台靠近方向盘侧，想换挡的话就按一下对应的按键。优点就是为中控台节约了不少的空间，内饰比较简洁。开这种车，不像在开车，感觉更像是在开飞机。

三、“大鸡腿”——电子档杆

这种挡杆在宝马的一些高端车型上比较常见，因为外形酷似鸡腿，因此而得名。当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此时档杆会亮起“P”的绿色字母；打开车门时，P档也会自动挂上，同时”P'亮起绿色字母。

四、电子怀挡式
这种换挡方式的档杆放到了方向盘的下面，非常隐蔽，节省了前排中控台的空间，这种换挡基本就是靠手指拨动，奔驰车大多采用这种方式而且拨动非常轻松。很多人就是因为这个设计，选择购买了奔驰车。

五、拨片式
准确地讲应该是按键+拨片式。这种换挡方式几乎成了各品牌超跑的标配，如：法拉利，兰博基尼，迈凯伦等。在方向盘的左右分别有两个拨片，右边升档，左边减档。左右同时使用时是空挡。不同的是每个品牌按钮可以选择不同的模式。
如法拉利：它的三个所谓档位的按键分别是“R”、“AUTO”、“LAUNCH”，“R”代表倒挡，“AUTO”就相当于自动挡的“D”挡起步，最“赤鸡”的就是“LAUNCH”，代表的的是弹射起步，按下按钮，此时踩住刹车踏板不放，然后踩下油门踏板，等到转速拉高之后松开刹车全力地板油，此时车辆就像离线的箭一样飞出去。
兰博基尼：以兰博基尼LP560-4为例，倒档按键在驾驶员左膝盖的上方，中控台中的 “A”按钮用来切换自动换挡模式和手动换挡模式，“SPORT”为运动模式，“CORSA”为赛道模式，能够缩短换挡间隙和换挡时间。

六、科尼塞格新Regera“大象无形”——没有换挡装置
这里所说的没有换挡装置，指的是并没有像法拉利、兰博基尼等跑车采用的是按键模式+换挡拨片的结构，而是只设置了左右两个拨片。对此，柯尼塞格创始人的解释是：新Regera换挡拨片只有前进挡和后退挡，而且不由电子按键或档杆控制而是由方向盘后的拨片控制，拨“+”就是前进档拨“-”就是倒退档，同时拨并保持几秒就是P停车档。

Ⅹ 什么车内饰中控显示屏是独立的立起来的

新款的奔驰，宝马，奥迪 系列的基本都是。