日本悬挂列车价格

1. 日本磁悬浮列车每公里成本达9亿元人民币以上

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2. 日本火车硬卧和中国的有什么差距

随着国家经济的飞速发展，我国人民的生活水平也在逐步提高，很多人在解决温饱之余的问题之后，都会选择在节假日出门旅游。那么，出门旅游的时候，选对交通工具是一个非常重要的关键。现如今我国的交通工具已经比以前方便很多了，种类多样，高铁、飞机、火车都是驴友们的最佳选择之一。

但是我们也相信随着国家的发展，我国的火车也会越来越完善，你觉得呢？

3. 在日本坐电车，是怎么算钱的

日本的火车票分两部分计收
一部分是叫运赁，根据旅行里程来收，也可以叫乘车券
另一部分叫料金，也就是所谓的“有料”，是根据列车等级和服务水准来收。这部分也可以叫特别急行券，乘坐优等列车必需。火车票出票的时候运赁和料金加在一起联合打一张票
如果你坐的是急行以下级别的慢车，料金一般是不交的
至于运赁价格要看是什么路线。例如东京最重要的山手线票价无论坐多少站都是190，而与之并行的京浜东北线从品川到横滨就需要280。

日本公交是从后门上的，后门有个机器，上车后从那机器拿一张纸，那上面打的数字就是你这一站的编号，车前有个屏幕，是预告下一站用的
等到你坐到差不多到站的时候，就要从前门下车，前门也有个机器，用你手里那张纸去读取一下就能自动算出你要多少车资
车资的计算根据线路的不同价格也略有不同

至于坐过头的问题，因为日本只按照你入站的闸机和出站的闸机来计算运赁，之间怎么坐的不问，所以万一坐过头马上到对面站台坐反方向的车回到你要去的那个站就可以，这个不算逃票。在同一条线上来回走的话通勤电车都是这么直接回头的，这个比较好解决。我还遇到过从国分寺去三鹰因为临时家里有事半途换车回国分寺结果因为里程为零车站退票的事。如果是要换乘，有可能会在换乘站查票。
如果你是坐的要付料金的快车的话，运赁这块好说问题是料金就很难计算，而且有些快车是全程对号的你上车也没位那就麻烦了。

所以还是自己小心点尽量不要坐过站吧。如果真的不小心坐过站了（特别是坐快车）最好主动向车站工作人员申明并按照要求来处理，不然被抓到上了信用黑名单以后铁路公司罚款不说有可能会通知入管，最严重的搞不好会被遣返

另外to那个匿名的你还真好笑
你要一个旅游者去买Suica或者PASMO？
你以为是JR东那个NEX往返套票带Suica的？不然短期滞留买Suica能有多少用？你以为人家玩定期券的？虽然Suica对海外旅行者有个十年有效期限但是除非是多次往返日本的那还好说不然你押个500円押金在那里你还真大方
短期滞在买Suica我不如买一日通券还好用

用火车这个词老土？
换个说法你就不认得了晒什么优越感？

4. 日本高铁票是全世界最贵的吗为什么

全世界能和中国高铁一比的只有日本了，不过你知道日本是怎么评价中国高铁的吗？之前有一个日本旅游团专门来中国坐了一次高铁，在接受采访是表示中国高铁车窗外全是美景，日本的高铁上只有穿西装的人。

日本的高铁都是以“豪华新干线”称呼的，单单从价格上就可以看出“豪华”不是虚名。高的离谱，不过他的配备也不一般，每个车厢内都有不同的装饰风格，会让人感觉到这不是列车的车厢，这是在旅游的酒店别墅，所有的配备应有尽有，给人无限的满足感，车厢内的色彩搭配也是让人感觉非常的和谐。

5. 从日本东京乘什么车去千叶县观光悬挂式单轨电车

京叶线，或者总武线，到千叶下

6. 有没有网友知道日本火车和中国火车速度以及服务条件上的差距尤其是价格还有距离上的差别。

日本的价格很贵．距离近的话还好一些．距离远的话差不多要中国的8~10倍

7. 日本电车快速和特急怎么收费

特急属于优等列车，优等列车里包含有特别急行列车（特急）、准急行列车（准急）、急行列车（急行）三种，新干线也属于优等列车（也可以叫超特急）
这部分列车是“有料”，是要分两部分计收票价的
一部分是叫运赁，是根据旅行里程来收的，也可以叫乘车券
另一部分叫料金，也就是所谓的“有料”，这部分是根据列车等级和服务水准来收，特急比急行贵。这部分也可以叫特别急行券，乘坐特急必需
特急不收料金的特例仅限于特急料金不要特例区间，或特殊票种
例：
青春18きっぷ（青春18套票）是不收特急料金的，但仅限学生使用自由席的情况下
宫崎駅〜宫崎空港駅间由于距离很短，也不适用收料金，这部分区间坐特急可以不收

而快速和通勤基本一致，只不过通勤是站站停，快速有些小站不停而且快速一般比通勤运行距离为长
所以快速一般不收料金（当然你非要坐指定席的话那是要收指定席费用的）

8. 日本磁悬浮列车每公里成本达九亿元人民币以上德国磁悬浮列车超过四亿元国内现

“达”和“以上”不能同时使用.“达”后应接具体数据,而“以上”表示一个模糊范围.

9. 日本境内地铁 火车 费用如何搜索

建议通过日本雅虎搜索

10. 日本旅游的JR电车的价格是怎么算的

1360是基本车资，970是搭乘特急电车的特别车费。
1360表示，你坐电车从关西机场站到新大阪站，这个基本车费。
无论你坐普通车还是特急（相当于快车，停的站次较少），1360是基本的车费。
另外的970是代表你坐特急车需要额外支付的费用，而那里写自由席的意思是表示，这个970是坐自由席的价格。这种特急列车有时会划分自由席和指定席的，自由席相当于没有划位的，先到先得的的座位。指定席就是你在上车前已经划好的位置，这样可以确保你上车以后有位置坐。一般指定席会比自由席舒适一点，当然价钱也会贵一点，而且自由席和指定席是分开车厢的。如果你没有买指定席的票而跑去指定席的车厢坐下的话，如果被检票员发现是会被要求返回自由席车厢的。

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