雅阁混合动力汽车价格

① 听说混动车型挺经济实用的，十代雅阁混动怎么样

十代雅阁混动的表现也是非常不错的，十代雅阁混动版搭载的是本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统带来非常迅速的起步和加速，超低的油耗，以及更加安静的行驶、更加平顺的电机与发动机之间的切换，综合油耗在4.2L/100km，拥有更高的动力和更好的经济性。空间上，本田很多设计师把电池直接安放在了第二排的座椅底部，十代雅阁混动也能拥有与1.5T版本相同的尾箱空间，而且座椅椅背是能够整体放倒的，可以获得更大的载物空间。

② 雅阁的汽油版和混动版，哪一款更值得入手

谈到混合动力汽车，丰田和本田混合动力还没有被归类为新能源汽车，但是它们的混合动力系统已经以高效率和高可靠性被许多消费者认可。去年，本田的旗舰轿车第十代雅阁混合动力版正式发布。共售出4款车型，售价为1998-2598万元，而混合动力版的起价不到20万元，引起了众多消费者的关注。关注的是，今天，我们将讨论第十代协议中哪个燃料版本和混合版本值得购买。

总的来说，这两款混合动力车都非常好。简单协议是第一个选择。如果预算足够，您将看到哪辆车。毕竟，雅阁263,600和239,800。凯美瑞豪华版具有类似的配置，但凯美瑞的功能更加强大。

③ 雅阁混动锐智版的性能怎么样全款买的话要多少钱

雅阁混动锐智版自上市以来，就引起了大家的关注，新车共推出4款车型，售价区间在19-25万元之间，对于这个价格，可以说还是非常有吸引力的。那么它的性能到底如何呢，下面我们就一起来了解一下。

对于这款车的价格，现在市面上的价格大概集中在23-24万之间，当然对于不同的地区售价会有所不同，相比之前的价格也是有所降低的。

综合雅阁混动锐智版的性能和价格，这款车还是很值得购买的，所以想入手的朋友们可以抓紧了呦。

④ 广本混动雅阁电池要多少钱

本田雅阁混动电池保修是10年，实际上三元锂电池寿命根本到不了10年，一般是6-8年时间。

首先从混动型汽车的工作原理说起。不同于传统燃油动力的汽车和纯电力汽车，混动型汽车的工作原理，主要是在起步以及低速行驶阶段，通过电机驱动的方式提供动力，达到节省燃油的目的，而在汽车高速行驶或者频繁变速的情况下，主要是以燃油发动机的方式提供动力。所以说，混动型汽车对整个电力系统的消耗不是很大，电池使用频率也不是很高，尤其是对经常跑高速的车友来说，混动型汽车经济优势完全发挥不出来。

其次从雅阁锐混动电池组质保来说。按照本田汽车提供的质保条款来看，雅阁锐混动型汽车提供10年或者20万公里的质保时间，但是对更重要的混动系统来说，却没有明确质保时间，恰恰是这个混动系统才是更容易出问题的，而且维修保养费用更高。

⑤ 混动轿车的首选广汽本田雅阁锐·混动到底值不值得买

面对居高不下的油价和日益严苛的环保要求，汽车品牌们都在各自想着办法，而在纯电车型用户体验尚不那么完善的情况下，既不抛弃燃油车型的乐趣，又能兼顾燃油经济性的混合动力汽车可谓是最优解选择之一，提到混动版车型，大家最先联想到的应该就是以本田、丰田为首的日企品牌了，极为出众的经济性与性价比更是它们的最大优势。

今天咖哥就给大家介绍一款合资中级车型的代表：广汽本田雅阁，而该车在2018年8月份推出了自己的第十代雅阁锐·混动版车型，其售价区间为：19.98-25.98万元，新车很好的展现出了日系品牌当下的车型发展趋势，那么这款车型性能表现到底如何？值不值得入手呢？接下咖哥就和大家好好聊聊。

其次，整车隔音性表现比上代车型还是有所进步，由于发动机舱盖配备了大面积的加厚隔音隔热棉，发动机的噪音倒是隔绝的不错，即使急加速时发动机噪音也不会很大。

写在最后

总得来说，第十代雅阁锐·混动的这套混动系统表现还是不错的，抛开驾驶层面不谈，至少在节约燃油方面，咖哥觉得是真不错，官方最低百公里综合油耗为4.2L，日常正常驾驶也在6个油上下，并还将混动中级车的售价拉低到了20万元以内，而19.98万最低配车型的各项配置也很齐全，并不需要后期特意去加装，综合来看，对于一些能用新能源车型上牌的限购限牌城市，雅阁锐·混动还是很值得推荐的一款混动版中型车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 【车主点评:雅阁混动-21世纪最强20万混动轿车】

#选车理由 因为天津有节能指标 混动车型能上节能牌
首选雅阁混动 试驾后 immd动力平顺 在电机的加持下 动力随叫随到 低速工况在电机驱动下 整车有较好的静谧性#最满意 动力线性平顺 油耗比较低 市区驾驶5个油 路况通畅的条件下经常能跑到3-4个油 46.5的油箱加满能跑8-900公里#最不满意 锐智版配的优科豪马 advan db 轮胎比较挑沥青 有胎噪#空间 空间较大 能舒舒服服坐满五个成年人#外观 外观简洁 有溜背的造型 较九代更为动感 年轻化#内饰 内饰风格简约 仪表台为搪塑工艺 软质材料包裹#动力 immd 动力平顺 电机与发动机切换相当平顺 没有顿挫 有较好的动力性及经济性#操控 坐姿较低 有较好的驾驶感 方向盘中进行精准 高速并线 车身跟随性好#舒适性 优科豪马 advan db 轮胎挑沥青 有胎噪 十代和九代比 座椅的坐姿更低 有较好的驾驶感 座椅的包裹性较好 后悬挂较前悬挂较硬 总体有较好的支撑性#油耗 平均5个油 路况好能到3-4个油

⑦ 本田雅阁混动版入门车型，全款落地价21.8万左右，性价比很突出！

对于中级车来说，本田雅阁混动版本整体的竞争力还不错，入门车型指导价格19.98万，目前优惠1万左右，优惠完18.98万左右，保险1万左右，购置税等费用1.8万左右，全款落地21.8万左右，在中级混动车型中性价比还不错。
本田雅阁混动
首先本田雅阁是非常经典的车型，品牌力和产品力比较强，口碑和销量比较高，车型的消费者认可度非常突出，保值率也非常有竞争力，这样经典车型后期用车顾虑比较少，其实车型外观尺寸比较大，作为标准的中级车，整体的运动感时尚感气场非常足，在同级别车型中有一定的竞争力，中年人使用增强了整体的时尚感。
本田雅阁混动整体座舱表现还是很不错的，混动车型和标准车型换挡方式不同，混动车型采用了是按键换挡方式，普通车型还是传统的机械档把，其实车型配置表现比较一致，综合来说都比较丰富，主流配置科技配置和基础配置都比较齐全，对于中年人来说主要以实用为主。
本田雅阁混动车型整体的后排空间还是比较大的，作为标准的中级轿车完全能够满足这场家庭使用，动力方面搭载了2.0升混动，整体的动力非常充沛，并且有足够的爆发力，整体的车内静音也比较突出，还是符合中级车标准的
总结：本田雅阁混动整体的品牌力和产品力比较强，车型的价格水平不高，性价比很突出，在同级别车型中有一定的竞争力，还是很值得选择的
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⑧ 乞丐版雅阁混动落地21万多，在同级别的车型依然是性价比超高！

乞丐版雅阁混动（好像叫锐酷版），指导价19.98万，北京目前优惠一万，落地21万多。这车的空间、驾驶性（动力响应、平顺性、油门线性）、座椅舒适性和油耗都是这个价位最优秀的。更重要的是，本田近两年的各种风波，混动版都没中招。
雅阁混动搭载2.0L阿特金森循环发动机，匹配本田i-MMD双电机混动系统。其中发动机最大功率146马力，最大扭矩175Nm，驱动电机最大功率184马力，315Nm。系统综合功率215马力。这套动力总成让雅阁在达成7.7秒破百的同时，日常油耗还能大概率保持在百公里5升以下（冬天偏高）。
省油其实并非我选择混动的唯一意义。我不止一次试驾过雅阁混动，其实它更大的优势在于出色的发动机NVH、油门线性、动力响应（随叫随到）。这些方面比绝大多数四缸燃油车强太多了。和丰田混动不同，雅阁混动在绝大多数工况下都由电动机驱动，146马力的发动机更多的时候只是负责驱动1号电机给电池充电，只有高速巡航时才直接驱动车轮。基于电动机的零启、大扭矩和响应快的特性，雅阁混动驾驶起来非常从容，是一台很好开的车。
空间方面，10代雅阁虽然车身长度比9代还短了22mm，但轴距长了55mm，车内空间依旧非常宽敞，后排可以跷二郎腿，头部空间也没有因为溜背造型而缩水。不仅空间大，座椅舒适性也很不错，坐垫足够软、足够长、足够厚实，靠背角度也比较缓，整个座椅的高度和倾角（臀点和膝点）合理，头部空间也没有因为溜背造型而缩水太多，坐进去很舒服，把包裹性和柔软度兼顾得很好。
雅阁混动得益于发动机NVH的改善和双层隔音玻璃的加持，隔音方面比老款已经有了大幅度提升，但在同级别里依然达不到一流水平，尤其是胎噪极其明显。
裸车不到20万能买到最好的民用车混动系统，舒适性配置自然就别想有多丰富了。没有泊车雷达、没有倒车影像、没有后排扶手、没有侧面头部气帘、手动织物座椅、塑料方向盘……唯一值得称道的就是自适应巡航了。事实上，如果不差那一两万，我还是推荐指导价21.98万的次低配（锐领版），配置多了一大堆，21万的裸车价和同级别的车型比依然是性价比超高。
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⑨ 第十代雅阁混动现在售价是多少呢这车有谁试驾过吗

十代雅阁混动现在官方售价是19.98万元起吧，不过现在这车好像还能享受36期0利率和置换补贴，每个地方政策不一样，可以去问问当地4S店。不过我觉得二十几万的价格就能把一款热销车型拿到手，性价比已经很厉害了。这车试驾过的或者已经购入的人应该很多了吧，这车一直挺好的，不然也不会那么火了。不过这里我要为十代雅阁混动再加一个我很喜欢的点——这车的空间静谧性很好，尤其是高速行驶的时候！

⑩ B级车常青树本田雅阁降价1万，混动版性价比比凯美瑞双擎高

雅阁也是合资B级车市场的常青树了，即便东本的inspire抢占了不少份额，雅阁的销量依旧雷打不动，6月销量高达2.1万辆。最近，笔者查询到，2018款的雅阁全系优惠1万，锐混动版车型起步价更是低至17.73万，相比凯美瑞双擎的售价，雅阁混动的性价比相当高。

从实际体验来看，混合动力版本在动力方面会有更好的体验，得益于i-MMD良好的输出响应，初段电机输出动力十分充沛，而对比凯美瑞双擎，它的燃油经济性又不会太差，总体表现会比双擎更好。

总结

至少从终端价格和车型综合表现来看，雅阁的性价比要比凯美瑞更高，和天籁比就更具有优势了，混动版的锐酷版和锐领版会是值得推荐的两个版本。（D）

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