事故车比正常车价格低多少
⑴ 事故车价格相当便宜，可以买吗
这个首先没有什么标准答案，一分钱一分货事故车，但因为发生过交通事故，他的车况相对来说可能会比较一般，到底是不是值得购买，看你自己个人的喜好，这个我可能是不太建议的。
⑵ 出过事故的二手车是不是要比没出过事故相同的车要便宜很多
事故车情况非常复杂。
要从事故严重程度分析，讲究点的还会看车里有没有见过血、死过人，⊙﹏⊙b汗
不伤筋动骨的小事故，刮蹭之类，基本没事，喷个漆或者换个前后保险杠啥的，只是小折价。
但要是伤到了车大架，悬挂，发动机，变速箱，传动轴之类的。问题就有点大。
尤其里面再出过人命事故，这车基本也就废了，坑蒙拐骗还能出手，要是一切都讲明白了，非常低的价格也没什么人要了，除非要了再转手或者用做某些特殊用途。
价格会低到什么程度，嗯，这么说吧。我07年的时候，见过一辆马自达6 2.3顶配,不到一年，开了1万多公里，掉沟里了，死两人。车发动机都脱落飞出去了，骨架基本都骨折。
上的全险，保险公司报销的，可以修，修完之后5万出手都卖不动，当年同样配置的二手车至少也得20万上下。
⑶ 事故车为什么这么便宜
在二手车市场上面，价格最低的是事故车，为什么事故车的价格这么低呢？还有事故车怎么样？事故车买来有什么用途吗？ 一般来说，事故车被购买之后一般有几个用途。汽修厂购买来之后有的是把这辆汽车进行拆零，再次回收利用其中的零部件，一般这种情况只适合于常见的车型，一个汽车上面的零部件有好几万，汽修厂用极其低的价格购买到之后，进行拆零，把其中经常能用到的零部件再进行销售，这样不仅保证了原厂配件，而且还能从中赚到极大的差价。再有就是汽修厂购买到以后，进行修复，再次出售，因为汽修厂的专业的程度，这种修好的车辆一般质量都会有比较好的保证。车主在购买的时候也比较放心。 再有个人购买二手事故车，有的人选择购买刚刚发生事故的车辆，因为事故刚刚发生，这时候，车辆的事故一目了然，哪里收到损坏也很清楚，在这个时候购买对汽车的情况最为了解，也容易估计事故车辆的价值。不过，建议大家还是在拆检以后再购买。再有，就是车主在事故发生以后，把汽车修好再进行的销售，这时候事故的情况就不是十分明确了，或者在修理的时候为了节约资金，一些部位不修理，有的甚至隐瞒车辆出现过的事故情况。 无论哪种情况，在购买二手事故车的时候，一定要了解事故车辆具体的情况，让车主出具汽车手续，再有办理手续之前，一定要签订书面合约。
⑷ 出过事故的车能便宜多少
这个涉及的因素很多。包括车辆的质量年限事故所涉及的部位程度等等，所以最好有行家陪同制定合理价格争取利益最大化。
⑸ 什么样的车叫事故车贬值率是多少
如符任何一条，即属事故车：
1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。
事故分辨：
轻度追尾轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。
重度追尾：车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。
此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。
以上内容参考：网络-事故车
⑹ 出过事故的车比一般车会便宜多少钱啊，没有
要看事故的大小了，车子维修痕迹的明显程度
⑺ 五菱宏光的事故车比正常车的行情低多少
这个要看你的事故是影响了车外观还是内部结构，像发动机，波箱，底盘这些事故起码都是六折
⑻ 事故二手车跟一般二手车卖价相差多少
事故二手车跟一般二手车卖价相差多少没有固定的标准，这个一般要视该二手车实际事故程度才可以判断。
⑼ 为什么事故车比一般的车便宜
我经常去大修厂，那些事故车看见的地方都喷的崭新，而大架子全是整过的，里面的防锈漆，还有防腐那层镀锌板都没有了，时间长了里面也会生锈不结实了 ，再加上本身车就变形，对转向、操控什么的都有影响 所以一般都不愿意买这种得
⑽ 普通二手车和事故二手车的差价差在哪
这个你还是要请专业的二手车评估师去给你看车当场诊断，因为每个事故车的程度都是不一样的，要根据专业的诊断数据来测评价格的，希望我的回答对你有所帮助，望采纳!