豪车加柴油吗

⑴ 轿车一般都加什么油柴油还是汽油可以都加么

货车加的一般都是柴油。

柴油发动机功率大，牵引力大，货车一般载重量比较大，所以多使用柴油发动机。柴油在生活中广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰等。柴油和汽油相比，又具有能量密度高、燃油消耗率低的特点。

⑵ 汽车加柴油会怎样

车辆无法发动。汽油车被加入柴油之后，不要发动，赶紧清洗油箱，问题就解决。

汽油车被加入柴油，一旦发动汽车，由于喷油嘴压力不够，柴油只能部分雾化，直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。

汽油机加入柴油之后，火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常，俗称爆震，造成车辆的发动机损坏，严重的会造成发动机拉缸。

加油的注意事项：

车辆操作手册中标明的油箱容积小于油箱的实际容量，因为它是油箱的安全容量，所以汽车油箱不能超过安全容量：

1、油箱上标示的容积不是实际的最大容积，而是最大的合理容积。普通燃料箱可比标量多充10％～15％的汽油、柴油。

2、以一个60升的油箱为例，最多可以加75升。汽车厂家考虑到成品油的膨胀系数，建议油箱容量为60升。储存60升以下的油更合理，为温升引起的燃料膨胀提供足够的空间，保证燃油箱在使用过程中的安全。

3、燃油的准确性，首先不能根据油箱的额定容量来判断。汽车油箱是一种集装箱（国家管理不把它作为计量器具），不是计量器具，不能作为判断计量是否准确的依据，按照相关强制性标准的要求，汽车油箱的额定容量应控制在油箱最大安全容量的95％以内。第二，你不能根据仪表盘上的燃料表来判断。

以上内容参考：人民网-汽车加油不要超过安全容量 避免造成损坏

⑶ 豪车中那个是柴油版

奔驰的s级，宝马7系，奥迪的A8 Q7，路虎的揽胜，都有柴油版。

⑷ 汽车里面能加柴油吗

汽车有火花塞，柴油车没有火花塞，工作方式不一样。汽油靠点燃，柴油靠压燃。汽车里面加柴油汽油车hold不住，如果汽油车里面加柴油那是===往死里跑№№№№。

⑸ 发现四柴油车加三元净和净碳宝可以吗

这是国产柴油不达标的通病，加什么东西，估计是作用不大，柴油版的豪车都给国产柴油给搞出很多问题！

⑹ 路虎是加柴油还是汽油的呢

路虎有汽油发动机和柴油发动机两种不同的车型，添加的燃油需要根据汽车车型添加，购车时必须向4S店工作人员询问清楚发动机类型。

1、柴油车油耗低由于两者的发动机技术截然不同，所以油耗有本质的区别。柴油车采用的压燃式比汽油车采用的点燃式具有更高的能量转换比，前者的能量消耗为汽油机的45％-60％。相同排量的柴油车和汽油车，柴油车的油耗是0.7L/100km，那汽油车的油耗大概就是1L/100km。

2、柴油车动力强柴油具有不易挥发、功率大、着火点较高，能量转换比要比汽油更高等特性，另外柴油车的低速扭矩比汽油车大，同一排量的两种车型，柴油车的起步或爬坡更畅快带劲。

3、汽油车加油方便柴油在气温过低的时候会凝结，这时候车主就必须选择负号柴油，否则油箱冻结，想哭都哭不出来。相比之下，汽油就要随意很多。

(6)豪车加柴油吗扩展阅读：

传统柴油发动机的特点：

热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。

同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

参考资料来源：网络-路虎

参考资料来源：网络-柴油发动机

⑺ 超跑加油是加柴油还是汽油啊！

汽车说明书上肯定有啊！
现在汽车一般不用柴油，除非是一些马力大的运货型车。超跑当然是用汽油了，并且还是号数很高的，95/97这样的。

⑻ 加柴油的轿车有哪些

一汽大众：捷达GDX/CDX，市场价格约在11万多；宝来TDI，老款A6 TDI；广州标致挂掉前出一款505柴油车，当时已经不用“标致”的商标了，叫“天羊”。柴油机是湖南出的，采用日产技术。这批车产量很少，主要用于广州出租车；如果算上SUV，还有华泰现代的特拉卡CRDI。

⑼ 什么样的车子都可以加柴油么

不是所有的汽车里面都能加柴油。配置柴油发动机的汽车才能加柴油，配置汽油发动机的汽车只能加汽油，不能加柴油。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。