贸易战车价

『壹』 预算25-35万的车，24岁女生，有除了BBA之外的推荐吗

梅赛德斯-奔驰 B级

售价：23.98~33.18万元

推荐指数：★★★☆

国产Q50L轴距2898mm，身高1.8米的用户坐进第二排的腿部空间只有1拳4指左右，再加上后排中央地台的凸起较高，乘坐舒适性方面确实是个短板。至于内饰方面，中控台的双屏设计新颖大胆，上方8英寸显示屏负责导航和倒车影像，下方7英寸屏幕则是空调和影音控制区，上下双屏的显示效果比较单一，简单易懂分辨率也还不错。

购车推荐：售价30.48万元的2.0T进享版是2018款Q50L的主销车型，该版本主要提供了18英寸轮圈、前/后驻车雷达、360°全景影像、发动机启停、电动天窗、真皮方向盘/座椅、自适应远近光LED大灯、16声道BOSE音响等配置，考虑到终端市场的优惠幅度超过7万元，优惠后的裸车价仅需23万多，相当值得推荐！

小结：Q50L大幅降价后突显了高可买性和高性价比，但主动安全防护功能的缺失也降低了整体竞争力，不过考虑到特别划算的到手价以及英菲尼迪的操控运动基因，该车仍然是二线豪华品牌最值得考虑的车型之一。

『贰』 中美贸易战开打，汽车价格会怎样

对汽车行业的弊端，可能就是，中国之制造汽车的核心部件将会涨价，有些东西中国暂时还没有能力生产，一定程度上降低了中国的汽车竞争，中国的汽车一直都是质优价廉的代表，此举有可能增加美国的税收，但是我觉得中国的内需还是很大的，生产的东西还是可以自给自足的，

『叁』 平行进口车的税费怎么计算

关税已经包含在车价里了，也就说你买车发票上价格里已经包含关税，增值税，消费税了。购置税是你购车后需要自己去交的。

『肆』 中美贸易战，汽车的价格会有影响吗国产车呢

进口车价格到时更贵一点 国产车就迎来了春节 本来国产车就相对便宜 这样一对比 国产车就更便宜了 不过马路上跑的 大部分还是 日系 德系 美系的车 现在国产车技术越来越成熟 比如吉利的车 现在买的人很多 性价比不错

『伍』 特斯拉的N次调价，是因为对美产进口车的再次加税吗

距离上一次加征关税已过去一年多时间，8月23日晚，国务院关税税则委员会发布公告，对原产于美国的5078个税目、约750亿美元商品，加征关税，分两批自2019年9月1日12时01分、12月15日12时01分起实施。

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美系车有影响 但总体不大，根据中国汽车流通协会发布的数据显示，2018年我国进口车总量达110.8万辆，美国进口车占比仅为17.1%。

此外，2018年中国乘用车市场全年零售量为2251万辆，美国进口车销量占比大概为0.84%。由此可见，中国汽车的消费方式更多是以内需为主，也就是合资美系，而纯美系进口车只是占据很小的一部分。

『陆』 货比货得扔宝马X4中美综合对比

2014年，笔者开始了货比货系列的第一季，将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析，受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年，在这5年里，中国自主品牌发展壮大，新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时，大部分中国消费者对于汽车的认识，却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上，对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视，还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。

为了让广大消费者能够从自己的需求出发，购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型，笔者准备开始“中美对比系列”的第二季，将新上市的主要车型进行综合对比，用具体的数据向国内消费者展示，自己目标车型是否能够满足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。

国内2020款宝马X4已于上周上市，本次要对比的就是2020款美版X4和2020款国内版X4。

美版X4车型售价主要如下：

附录一：本系列文章的意义

中美对比系列文章，对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下，部分外国车企的“吃相”是多么的难看。

附录二：国内汽车相关税费包括：

1.?关税（仅对应进口车），目前为15%，由于中美贸易战影响，美版进口车关税将会增加到40%。

2.?消费税。与排量绑定，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40%。

3.?增值税。固定税率13%。

4.?本文中，美版车型“税后价格”，指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”（不包括购置税）。如此计算的原因在于：美版车型厂家指导价，已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价，则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比，国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本，不会成为经销商的利润，因此，本系列文章中，所有的美版车型价格，都增加了国内的税费。美版车型“税后价格”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之，如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大，则说明经销商比较厚道。至于购置税，由于美国买车以后，也要支付车款10%左右的增值税，与国内10%的车辆购置税基本相同，因此两者相抵，就不再计算了。

笔者已经开通了微信公众号“云生说车”，欢迎关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 听说最近汽车想涨钱是真的吗

肯定是会要降的，并且会越来越低。

『捌』 奔驰宝马路虎在华全面降价，你怎么看

对于BBA等一系列车型降价，早已是预料当中的事情啦，毕竟目前来说可选择性车款很多，并不像以前一样拘泥于买奔驰、宝马还是奥迪了。。。

1、自从BBA在中国火了以后，持续多年占据了中国中高端车的70%以上的市场，仿佛有点钱了不买辆bba的车出门就没有面子，另外一方面德系车的质量的确是好、特别耐用，不夸张的说开个十几年都是有可能的，就和我们平时说鞋子质量特别好，想买新的却发现老的怎么都不坏，那只能找个借口说车的款式淘汰想换新款。

5、中高端豪车间已然掀起一股，没有硝烟的战争啦。大中华区，已经成为全世界各大品牌兵家必争之地，目前关税也在进一步的降低，未来的价格战也会十分的频繁，所以降价我看的很淡，只是希望车主们不要买的吃亏就好。毕竟昨天和今天价格差个十几二十万还是令人非常难受的。

『玖』 或将低于20万国产特斯拉Model 3仍有降价空间

上周，国产特斯拉Model3售价低于30万元的新闻在各大社交媒体刷屏，相比于当初进口车型36万多的售价出现了相当大幅度的下滑。与此同时我们也在评论去中看到了让人哭笑不得的两极分化现象，已经买了的消费者捶胸顿足，原本还在观望的则纷纷表示真香。相信近日下订的消费者数量又会迎来一波高潮。

●不要30万，只要29.905万

此前国产Model3的最后一次涨价之后，其指导价已经达到了35.58万元，虽然仅仅只是强制“选装”了AutoPilot而已，但这价格的吸引力显然已经没有当初那么强了。

对于已下定但未提车的消费者，特斯拉中国区总经理在微博上表示：“所有预订中国制造的准车主都有权利选择新的价格体系和服务”，所以那些较早预定国产版Model3的车主们可以享受此次价格调整带来的福利。

看来不等到最终提车的一刻，特斯拉的车型价格都只是个参考价，买特斯拉跟买期货是一样的，那么国产特斯拉Model3是否还有降价的空间呢？我们可以通过几点已知的信息来判断。

首先是产能方面，1月7日距离特斯拉上海工厂开建刚好过去了一年时间，目前在单班生产的方式下，每周的产量超过1000台，预计不久后就能到达3000台/周。而未来改为双班生产后，产量还将实现翻番。根据此前的信息，特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。

其次就是零部件方面，据特斯拉方面透露，目前国产Model3零部件本地化率仅为30%，年中将达到70%，到今年年底才能实现100%本地化率。

●最低仅19.7万？

近日，兴业证券发布的最新一份关于特斯拉国产供应链的研究报告称，国产Model3的毛利率要显著高于美国产Model3，生产成本也要比美版低20%-28%。兴业证券预估，国产Model3还具备27%-34%的降价空间，这也意味着随着零部件国产化率的逐步提高，Model3后续仍有进一步降价的空间。

如果按照34%的降价幅度来计算，国产Model3还能在29.905万元的基础上再优惠近10万元，这样一来最低售价将下探至19.7万元，不过笔者认为这不太可能，除非特斯拉真的决心在做慈善的同时把大部分其它品牌的纯电动车打死。

此前，理想汽车创始人李想曾推测Model3国产后的价格为25-27万元，小鹏汽车创始人何小鹏也认为Model3的价格应该在32.8万的基础上降价1万美元即25.8万元左右才有竞争力。这两位新势力创始人或将一语成谶，特斯拉未来有可能进一步下调Model3的价格到25万元区间。

●写在最后

至于目前是否是出手的好时机？笔者认为若对标准续航升级版的配置、续航等比较满意，且想早日提车的话，现在的确可以直接下订了，毕竟时间已经来到2020年，原本的预测都是算上了当前的补贴的。毕竟在消息没有公布之前，谁也不知道新能源车补贴完全退坡的最终时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 美国加征关税什么时间执行

易车解读近日，继美国建议对中国价值500亿美元的商品增加关税后，中国迅速做出回应：将对包括大豆、汽车、化学品、飞机在内的约500亿美元进口商品加征25%的关税，对美国发起的贸易战做出了有力回击。

了解更多：我国拟对美国原产汽车加征25%关税 多品牌车型/零部件受影响

而这一消息对于在华销售的美国汽车厂商无异于一声噩耗。在此之前有很多的文章都分析了这次加税带来的后果，但是对于汽车消费者来说似乎并没有最直观的感受到美国进口汽车价格将出现的变化。那么，我就来为大家清清楚楚算一笔账，告诉大家，一旦加税规定实施，有哪些车将极有可能涨价，以及涨价的幅度到底有多大。

可以看到，即使1.0L以下的进口汽车（如纯电动车）抵岸价也会提高接近30%，4.0L以上的汽车抵岸价将会提高接近50%，这对于厂商和经销商来说简直就是“不能承受之重”。

这里需要特别要注意的是，这次加征关税的只包括“美国产”的进口汽车，而不是“美国品牌”的进口汽车，所以有两种特例：第一是躲过一劫的在其他国家生产的“美国车”；第二是躺着中枪的在美国生产的“其他国家车”。