比豪车还值钱的铁哥

『壹』 良心的豪车，本与5系、E级同级，却降价7万多，比奔驰C级还便宜

在很多人看来，奔驰算是一般豪华品牌中首选的车型，在大型轿车领域，有着旗舰豪华的奔驰S级，在中大型轿车中，奔驰E级也是属于标杆车型，而在中型轿车市场上，奔驰C级也有着不错的表现，一上市就被誉为"小S级"，不过相比起宝马和奥迪的同级别车型，它们的共同特点就是贵，一辆入门版的奔驰C级基本上要准备35万的全款价格才能入手，而同级别的奥迪A4L要比奔驰的花费少了近10万。

作为一个有着运动特质的品牌，捷豹也在XFL上面采用了轻量化的设计，并有着铝合金材质的悬架，所以能够有效提升操控表现，而且隔音和降噪表现也是同级别中比较领先的水准，能够让驾乘者都感受到很舒适惬意的驾乘体验。

综上所述，捷豹XFL是一款产品力表现并不逊色于奔驰E级、宝马5系的车型，在运动和操控特质上很突出，而且空间和舒适表现也到位，就算应用于商务接待也很适合，还有着比较大的价格优惠，所以还是值得考虑的一款行政级豪车，不过较小的保有量和比较弱势的品牌影响力，还是限制了它的销量表现，这不得不说是比较令人叹息的方面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 请问开豪车或者开比老板还贵的车去上班是炫富吗

当然能啊。凭什么不能炫富啊。我赚钱难道是去扶贫的吗

『叁』 GTA5路上的车什么最贵，除了那些豪车改车店卖不了

最贵的超跑，就是X80了，这车就是除了直线快 ，其他的没有任何优势了 ，飘的很 ，刹车转向全部都不理想，尤其是转向，超级灵敏。

『肆』 为什么很多没有汽车的人，比开豪车的人还了解他们的汽车

没有车和了解车其实并不是矛盾的，比如一些修车师傅，他们对于很多豪车的一些常见故障都了如指掌，但是那些车主可能一点都不知道。

大多数的人对于车的概念就停留在代步工具之上，而且在美国大多数的孩子们在一成年就有机会拥有一辆车，他们的私家车非常普遍，我认识美国的一个朋友他是超级的车迷，开过各种各样的普通车，对于车辆的构造一清二楚，平常也经常自己倒腾修理车，应该换过最豪华的车就是奥迪了，但是价格在他们那边也没有太贵好像，而且他是买的二手，自己还进行过各种改装，看照片特别棒。

所以说，这两点并不矛盾，术业有专攻，只不过买不起罢了。

『伍』 一个领导请我去帮他开车；他和铁哥们喝酒；结果喝高了点；他哪朋友要抢着开；说村子里路窄车多；对不了解

他，而且还酒驾

『陆』 迪拜现汽车坟场，豪车堆积如山，我能去捡一台拿来卖钱吗

央视财经《第一时间》栏目中爆出了迪拜汽车坟场，很多豪车都能在这里看到，也让人感慨迪拜人真是有钱，甚至有人萌生了去迪拜捡一台豪车卖钱的想法，实际上这种想法只能想想罢了。

但是我们得交纳关税和洲际运送费用，要交的关税也不低，而且还需要在海上航海三个月，难保豪车不会遭受风吹雨淋的，到时候这辆豪车的价值就会就会变得越来越低，而且前前后后算下来人工成本加关税，都快赶得上这辆豪车价格了，甚至还会高于这辆豪车的价格。

这么一来的话，就显得十分不划算了，毕竟我们捡豪车是想赚钱的，现在竟然还赔钱，还不如不捡！费心费力不说，到最后还遭罪，图啥呢？所以就算是迪拜那么多豪车也没人去捡着卖。

『柒』 “劳斯莱斯，迈巴赫等为什么比法拉利等豪车更受老板喜爱

一个成功的人都爱拥有一辆属于自己的豪车，比如国名老公旗下的豪车更是数不胜数，各种劳斯莱斯限量版，宾利以及迈巴赫。

众所周知，什么样的身份开什么样的车。正所谓，鱼配鱼，虾配虾，乌龟配王八。相信在大多数爱车族人的眼中，劳斯莱斯，宾利，迈巴赫以及法拉利等等都是顶级豪车。而这样的豪车，一般的老板是拥有不了，这是身份，地位的象征。如果说，你一个年薪不过几十万的人开个几百万的豪车。首先，不说小编在这里怎么想，就自己身上的那种气质也撑不起豪车的气派。就像不是所有的人都能够撑起各种衣服带来的气质。

首先给大家介绍一下劳斯莱斯，劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车（omeiche）的主要代表之一。他的标志也正是它的创始人名字的两个缩写。劳斯莱斯有两种标志，一种是双R代表的是创始人的名字的缩写，而另一种则是前面一个天使。

除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。劳斯莱斯旗下的幻影系列更是让各种老板爱不释手，可以说，不管劳斯莱斯款式多么的旧，依然是各大老板的喜爱作品之一，它就像是轿车里尊贵的贵族一般，在台阶上俯瞰整个车族。又像是陈年的一杯烈酒，越久越有滋味。它的轿车与生俱来带来的独特的气质，自己独特的体验，让人有一种尊贵的感受给驾驶者。

再来说一说迈巴赫迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。标志则是两个M并在一起，跟劳斯莱斯一样也是创始人名字的缩写。

车厂创始人卡尔迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。正如这个牌子一样，人们常说字如其名，在这里我想说，这款车就像它的品牌一样那么豪迈。迈巴赫有着不输于劳斯莱斯的气质，有着同样在轿车界的尊贵地位，有着独特的舒适感和体验，是所有老板的喜爱之一。好像当初王思聪开着辆迈巴赫前往某个小区里去一个选秀的女孩家里。可以说，顿时一片哗然，不管是懂车的也好，不懂车的也好，看一眼这种车，都知道这辆车和一般的车不一样。顿时尊贵的气质就体现出来了。

至于为什么大多数老板们不爱用法拉利，其实法拉利的名气一点也不比上述两款车的名气小，法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。在这里说道重点了，法拉利是著名的跑车制造商，咱们先不说老板们怎么想，就说员工们怎么想。如果自己的老板天天开辆法拉利上班，大多数都会觉得，这个老板或许是还不太成熟，如何引领一个公司长远发展。的确，对于跑车来说，法拉利无疑是成功的，在世界上是屈指可数，出来个别限量版的跑车，几乎在跑车界无车可比。法拉利标志也体现出了它的特色，一匹跳跃起来的马。

法拉利代表着奔放，豪迈。给人一种酷炫的感觉。这种气质自然是不符合老板们的作风的，老板们应该体现的是一种贵重，内敛，而且尊贵的气息，在这方面，当然是劳斯莱斯和迈巴赫更符合老板们的需求。而且，对于法拉利来说，大多数买法拉利的人，一般都是纨绔的富二代，亦或者是刚创业成功的年轻小伙。那种尚未过血气方刚的年纪的人开的。

还记得《欢乐颂》里的安迪么，一回国，就问我们的霸道总裁谭宗明要了一部保时捷911限量版，开起来在路面上要多招摇有多招摇。而我们的安迪也是一位从来没有过感情经历的职场女强人。年轻气盛，对于未婚女性来说，给人一种可远观不可亵玩的感觉，之课欣赏，并不是所有的人都能够靠近，太气势凌人的感觉。所以我们的安迪在剧中专门给自己的老板兼朋友打工。她这样的人士显然不适合做生意的，也不是当老板的料。

简单的来说，豪车有很多种，但真正受富豪们喜欢的还是劳斯莱斯以及迈巴赫这种拥有尊贵气质的，能撑的起场面的。而不是法拉利这种太招摇的。毕竟如果各位老板都像安迪那样盛气凌人，再想想，自己的生意还要做么，别人老板还愿意和你合作么。一辆车可以看出你的心性。

『捌』 为何报废的豪车还会有人高价收购

一般来说，一辆车撞报废了就没有什么利用价值了。但是对于豪车却是个例外，因为豪车在报废后还有一些特殊的利用价值。近期，就有一辆被撞到几乎报废的宾利，却卖出了几十万的价格！花这么多钱买一坨“废铁”究竟有什么用呢？

要知道，这种售价几百万的豪车修起来费用十分昂贵，几乎可以买到一辆新车。而且车辆撞成这样，经过保险公司评估认为已经没有修复的价值，所以这辆价值400万的宾利即将面临报废。

如果按照正常报废程序来说，这辆车估计只能拿到几千块钱的补贴，但却有一位土豪愿意出90万的价格购买这辆宾利添越的“残骸”。看到这里，很多人都会有疑问，为什么这辆报废的车还能值90万呢？这位土豪买它拿来做什么用呢？

其实，之所以有人会出90万的价格购买这辆车，只是因为车上的一个“铁片”也就是发动机号。这是为了给“水车”买一套完整的手续。

将走私的宾利添越的发动机号和车架号改成报废车的号码，就相当于这辆走私车变成了正规有手续的车，然后再挂上这辆车的牌照，便可以光明正道的上路了。虽然这样做会花费一笔不小的钱，但是基本上查不出来。

总结

总的来说，虽然走私车很便宜，但是买卖违法车辆也是要负相应的法律责任的，如果有想买车的朋友，还是走正当途径的好！

『玖』 唐山最牛的10辆黄牌车，顶级豪车占4成，比宾利慕尚还贵

冀B99999，黄牌劳斯莱斯幻影，总结一下黄牌豪车，冀B11111、22222、55555、99999都是黄牌幻影，一个城市10幅大黄牌，4辆劳斯莱斯幻影，比较罕见。

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