车龄大的豪车

『壹』 10来万买个10年左右车龄的豪车，划算吗

这辆车是10多年前的旧车当年找车难，甚至涨价去接车。它以百万计着陆。当时可以买几套房子。2000年，豪车百万的时候，你可以想象这款车的豪华和高贵地位。3.6L机为步行型，3.6L V6发动机，长度5米以上，轴距3米以上。这个庞然大物是当时的旗舰SUV，路人走到哪里都会关注。这个两吨重的大家伙装备了奥迪经典的全时四驱和Torsen差速器。他跑上山，跑下河，在工地上起飞，不留活路。固定速度巡航倒车图像，全景天窗座椅加热等。当时都可以使用，空间可以用巨大来形容。相对于大中型SUV，可以拉装。

奔驰的设计一直领先十年2007年的奔驰ML350现在看起来还是不错的，一点也不落伍。因为买新车的时候，基本成本不仅仅是裸车价格，还有各种税费和各种附加费用，所以成本比较高。买二手车的成本不需要和买新车一样多。当然，如果你想在二手车市场买到便宜货，就不要买这些热门车型，比如Fit，它的保值率非常高。9万多的原厂新车开了6年9万多公里，还是要5万多，太保值了！不符合抄底标准。

『贰』 如今卖的好的中大型豪华轿车有哪些

如今卖的好的中大型豪华轿车就是雷克萨斯ES、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、捷豹XFL、凯迪拉克CT6、林肯大陆等车型卖的都很不错。

这些车型为什么这么多人买，正是因为背后有着强大的客户口碑积累。目前市面上30-50万进口轿车可选车型有10款，而针对这10款30-50万进口轿车的油耗等口碑评分数据排行来看，前五名分别是雷克萨斯ES、奥迪A3（进口）、奥迪S3、奔驰B级、宝马5系（进口）。

其中雷克萨斯ES凭借4.50分力压所有对手，成为了30-50万进口轿车口碑王。第二名奥迪A3（进口）、第三名奥迪S3的表现也是非常抢眼。它也就是我们今天说到的最便宜的进口豪车。

外观上也与现款车型保持一致，采用了家族式纺锤形进气格栅，犀利的前大灯组和雾灯组造型，整体来看非常霸气。

配置方面，最大的变化在于，新车在现款车型的基础上增加了Mark Levinson高级音响系统，三款车型都将配备1200W功率的功放，以及分布在车内8个位置的11个扬声器。

而内饰的设计也可以说是非常的有质感，精湛的做工以及木纹和金属等不同材质的应用，给人一种简洁大方的感觉，营造出的豪华感堪比奔驰，广受喜爱的深色的内饰也非常显档次。

在动力部分，新车将与现款车型保持一致，继续采用2.5L自然吸气发动机（250车型）以及2.5L发动机加电机的混合动力系统（300h车型），其中搭载在250车型上的2.5L发动机最大功率为184马力；而ES300h车型中，2.5L发动机最大功率为160马力、电动机最大功率为143马力。

大家知道雷克萨斯是日系高端品牌，这样一辆30万的纯进口豪车，做工不用说，质量和A6在一个乘级，但是性价比却比奥迪高出一大截。虽然这款车在内饰和颜值不够亮眼，但是主打的是动力和舒适操控等，号称“25年开不坏”，就这质量就和走高端路线的自主品牌拉开差距了！如果是你，会选择这款车吗？不妨和大家分享交流！

『叁』 车龄比较大的二手豪车能不能入手，为什么呢

廉价二手豪车是否值得买？

通过以上案例，相信大家对廉价二手豪车有了大致了解。虽然这些车举着大品牌的光环，但细致检查后便会出现不少猫腻，如钣金受损、安全气囊已失效、磨损件接近更换周期等。倘若一台08年上牌的宝马5系，售价在10万元左右，后期算上更换机油、三滤、轮胎、内外饰修复等所花的费用大概需要2-5万元，如果发动机存在隐性故障，那么维修费用将再提高一个水平。

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购车时需要检查哪些证件及手续？

在二手车交易的时候一定要检查好车辆行驶证与车架号的匹配度，年检、保险、机动车登记证书等关键信息需要格外留意。当然也有朋友会问，一些“抵押车”和“背户车”是否值得买？如果是在正规二手车市场购买该类车辆都需要签订合同，以作为相应的凭证，正常使用并没有什么问题，但是绝大部分过不了户，一旦出现严重的交通事故或抵押偿还问题，最先倒霉的都是买家，所以并不建议购买。

另外还有“黑车”和“走私车”，这些在豪华车型上比较常见。买车的时候只要对方出示的证件不齐，哪怕拥有再好的车况也应该拒绝。

『肆』 装逼需谨慎！买车龄长的二手豪车是否可靠

买一款车龄长的二手豪车可靠吗？先说为什么要买车龄长的豪华车。

买车龄长的豪华车无非就这么几个原因。

一个是手里没多少钱，直接买新的豪华车可能负担不起，但是呢还有开豪华车的这个心理需求，那咋办呢？买个车龄长的二手豪华车呗。

这简直是老百姓的福音啊，不用100万，不用50万，不用30万，20万就能把宝马7系开回家，一步跨上人生巅峰了呢！

其实，无论这种车龄长的豪车多么不可靠，总是会有那么一些钟爱某车型的人会像买宝贝一样买回家。那么，除了这种人之外，如果你想用这种车作为日常代步车的话，最好提前做好心理准备。

其实对待这种车龄长的豪车，就像对待一只宠物一样，如果你没有时间没有经历没有爱心去呵护它爱护它，那么你就别把它带回家，亏待了它也麻烦了自己，何必呢，您说呢？

如果你真不是汽车发烧友或者对某个车型特别狂热，劝您还是乖乖的买个适合您的车。

『伍』 市面上那么多的大型豪华轿车，有哪些口碑较好

如今卖的好的中大型豪华轿车就是雷克萨斯ES、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、捷豹XFL、凯迪拉克CT6、林肯大陆等车型卖的都很不错。

大家知道雷克萨斯是日系高端品牌，这样一辆30万的纯进口豪车，做工不用说，质量和A6在一个乘级，但是性价比却比奥迪高出一大截。虽然这款车在内饰和颜值不够亮眼，但是主打的是动力和舒适操控等，号称“25年开不坏”，就这质量就和走高端路线的自主品牌拉开差距了！

『陆』 十大豪车有哪些

⒈ 恩佐·法拉利
这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！
0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元
⒉ 兰博基尼
这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。
例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。
他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。
另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”
0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元
⒊ 奔驰SLR
SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。
尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。
0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元
⒋ 布加迪·威龙
此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元
⒌ 福特GT
福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。
在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。
0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元
⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。
速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。
悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。
44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。
0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价
⒎ 阿斯顿·马丁DB9
这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。
0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元
8 保时捷CarreraGT
Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。
0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元
9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。
售价大概在288万人民币左右
10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.

『柒』 在中国，多少钱以上的车算豪车

豪车，顾名思义，不是一般人能够享用的。至少大街上不会经常看到。在中国，有一种税被称为豪车税，大概是在130万以上才能够有权缴纳的。所以我个人认为，至少要在130万以上的车，可以称为豪车。

『捌』 十大豪车都有什么

这个没有绝对的，，，因为大部分厂商都有极其高级昂贵的产品，，同时也有普通民众能买得起的，，，比如保时捷，，，一台保时捷918要1500万人民币以上，，，赛道性能绝对秒杀布加迪威龙，，，但是保时捷同时也有只要40万就能买到的Cayman，，，那么你说它算高端厂商还是平民呢？
再说，，，越野车、跑车、豪华轿车等不同的车型因为技术原因价格和功能都不相同，，，越野车因为只需要越野性能强就行，，，所以最贵也超不过1000万人民币，，，而1000万就已经是极限了，，，再贵的车与1000万的也不会有什么区别，，，当然不会有人去买了，，，而售价跑车一个亿的跑车也是达到了技术顶峰，，，但很明显是因为技术含量比越野车高得多
所以说十大豪车完全没有可比性，，，换句话说根本不可能有什么所谓的十大豪车
不过你可以参考Topgear评价出的十大最受欢迎的车型，，，每年都有变化
另外你也可以看看纽博格林北环纪录，，，所有对自己车型性能有相信的厂商都会把车带到那里刷圈，，，排名前十自然就是赛道性能前十的车了