卡宴算是豪车吗

『壹』 豪车气质 跑车味道 说的就是保时捷卡宴

作为保时捷的旗舰SUV车型，保时捷卡宴还是比较年轻的，自从2002年亮相起，它便用与众不同的气质令成功吸引到了一大波朋友的关注。众所周知，保时捷是以生产超跑而闻名的汽车公司，它生产的SUV车型也不可避免的带上了几分跑车的味道。今天要为大家介绍的就是19款保时捷卡宴。

内饰部分，车内选用的是红色的内饰，整体给人的第一感觉便是运动时尚。这款车选配了豪华包，这其中包含了BOSE音响、氛围灯、无钥匙进入、14向座椅记忆带调节、自动折叠后视镜、变道辅助以及前座椅加热功能，内容涵盖了多方面内容，提升车内档次感的同时也令驾乘舒适度得到了一定的提升。除了这些内容，这款车还带有一个四区空调包，这一设计可为驾乘人员营造出更加舒适的温度环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 买卡宴的是不是家产都上千万了

首先，让我们看看保时捷的历史。保时捷的创始人费迪南德·保时捷在24岁时(1899年)发明了电动轮组马达，这项发明令人惊叹。第二年，哥哥把他的发明带到巴黎国际展览后便一举成名。1931年，他创建了“保时捷办公室”，这是一个为发动机和汽车制造而设计的办公室，从此，他开始了独立的职业生涯。

事实上，大多数驾驶保时捷卡宴的人的家庭都有非常丰富的资金，而那些买得起保时捷卡宴的人的家庭应该拥有不止一辆车，比如梅赛德斯-奔驰S级或宝马7系。这些型号的车家中应该也都有。与其他车型相比，保时捷卡宴车型的价格约为100万，但保时捷的档次会显得更高。当然，一些购买保时捷卡宴的车主也不例外存在些债务问题，或者资金并不太充裕，但总的来说，那些买得起保时捷卡宴的人应该还是相当有家底的。

『叁』 保时捷卡宴和凯宴怎么区分

是同一型号车。保时捷官方正式中文名称为“凯宴”，媒体报道名称一般用“卡宴”。

Porsche Cayenne系列一共有七款：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S

优点：
1、操控：公路爆强，越野也很强。
2、历史：越野车鼻祖 Type 82 品牌：PORSCHE

缺点：
1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷技术调校后，品牌是保时捷。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。

综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S
只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S

保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”定单再去德国生产的。卡宴系列基本配置价从88.8-244.9W（不含个性配置）。

『肆』 20年以后的今天，保时捷卡宴还能算的上是奢侈品和豪车吗

在20年后就不能算是豪车的

『伍』 为什么街上的保时捷卡宴那么多，法拉利、兰博基尼之类的豪车却很鲜见

为什么街上的保时捷卡宴那么多，法拉利、兰博基尼之类的豪车却很鲜见？从售价方面来讲，法拉利308.8-2250万，兰博基尼350-801.15万，卡宴97.2-283.9万，他们的定位不同，售价也不在一个层次上，能买的起卡宴的人，不一定能够买的起法拉利，兰博基尼。同样都是豪华轿车起价不到一百万的奥迪A8奔驰S级能见度也比三百万起价的宾利飞奔多的多的多。

卡宴这种suv的缺点相对这种超跑操控性肯定是弱的，但是在中国的道路，市内拥堵跑不起来速度，高速有限速，对操控要求不是很好，缺点不明显。

『陆』 保时捷卡宴GTS算豪车吗

算豪车了，GTS光车身价就一百六十万左右了，买了以后总要选点别的配置吧 不过GTS配置也很丰富了 可以不用选。然后就是购置税 保险 上牌什么杂七杂八的算下来接近两百万了吧。

『柒』 街上的保时捷卡宴那么多，法拉利、兰博基尼之类的豪车却很少见，为什么

街上的保时捷卡宴那么多，法拉利、兰博基尼之类的豪车却很少见，为什么？

卡宴比法拉利、兰博基尼要多就是因为卡宴的价格比法拉利、兰博基尼要便宜许多，越贵的车子销量越低，而价格越低的车子销量则越高几乎是不争的事实；而实际上有能力购买法拉利等超跑的人群基数要远远小于卡宴的消费人群基数，所以买保时捷卡宴的消费者要多于法拉利、兰博基尼等超跑也是正常的！

SUV相比轿车在离地间隙上的优势是巨大的，更别说低地盘的超跑，尤其中国这种路况，减速带和这些坎分分钟教你做人，就算有底盘升降估计也不够，帅不过三秒。

综上所述，以上就是街上的保时捷卡宴那么多，法拉利、兰博基尼之类的豪车却很少见的原因。

『捌』 卡宴和迈巴赫哪个档次高

LZ问的是迈巴赫S级吧，这还用问么，当然首选迈巴赫S级
迈巴赫曾经作为独立品牌的千万级豪车，由于销售成绩不理想，奔驰决定将这个被雪藏了超过半个世纪的顶级豪华品牌，在重新亮相10年之后再次关停。2012年8月迈巴赫正式停产，次年迈巴赫品牌正式关闭，旗下迈巴赫57和迈巴赫62两款车型在十年间只生产了3000台，然后今年迈巴赫以奔驰子品牌的身份亮相，并且在前几天1月30日已经上市。
“迈巴赫”这个名字的号召力还是非常大的，况且迈巴赫S级不仅只是贴个标而已，它的轴距进一步加长，空间更大就意味着更豪华。但以它的定位，这款车的设计用料和配置已经很完善，档次够高了。
目前上市的有两款车型：S 400 4MATIC售价143.8万元，S600售价288.8万元
迈巴赫S400比普通S400才贵了1万元，迈巴赫S600比普通S600贵了19万元
个人觉得这个价格良心价，非常有竞争力，预祝迈巴赫S级大卖