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使用无级变速器的豪车

发布时间: 2021-07-04 19:26:42

『壹』 使用无级变速箱(CVT)驾驶时如何启动轩逸

起动车辆:
1. 起动发动机后,将换档杆从“P”(驻车档)位置移出前,请完全踩下脚制动踏板。
2. 踩住脚制动踏板,将换档杆移至驾驶位置。
3. 松开驻车制动器和脚制动踏板,然后慢慢起动车辆。此CVT设计为点火开关处于“ON”位置时,要将换档杆从“P”(驻车档)位置换至任一驾驶位置前,必须踩下脚制动踏板。如果点火开关在“LOCK”、“OFF”或“ACC”位置或钥匙已经取下,则换档杆不能从“P”(驻车档)位置移到任何其它档位。

『贰』 奔驰汽车上面有没有无级变速器

汽车无级变速简称为CVT,CVT的英文全称是,中文意思是“机械式无级变速器”。CVT技术的发展,已经有了一百多年的历史。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖,早在1886年就将V型橡胶带式CVT安装在该公司生产的汽油机汽车上。但是由于橡胶带式CVT存在一系列的缺陷:功率有限(转矩局限于135Nm以下),离合器工作不稳定,液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大,因而没有被汽车行业普遍接受。现在,将液力变矩器集成到CVT系统中,主、从动轮的夹紧力实现电子化控制,在CVT中采用节能泵,传动带用金属带代替传统的橡胶带。新的技术进步克服了CVT系统原有的技术缺陷,导致了传递转矩容量更大、性能更优良CVT的面世,汽车界对CVT技术的研究开发日益重视。CVT能实现无级变速,因此能根据车辆和路面实际情况,改变传动系统的传动比,使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作。因此相比较有级变速器,CVT变速器的动力性。同时,CVT通过改变主、从动轮工作半径实行无级变速,比起目前国内市场上常用的AT自动变速器通过液力变矩器实行无级变速,CVT的传动效率和燃油经济性都大大提高。CVT无级变速器是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。金属带式无级变速器的系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成,与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动,另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构,它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮,然后通过V型传动带传递到从动轮,最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径,从而改变传动比。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节,从而实现了无级变速。目前国内使用CVT无级变速器的车型主要有南汽名爵MG3SW1.8L,东风日产的轩逸、逍客、新天籁和新奇骏、广本飞度、奇瑞旗云以及奥迪Multitronic等。CVT机械式无级变速箱是日系车企主推的一款新型自动变速箱。拥有一定的推广基础。不过CVT使用的钢带主要掌握在博世等少数公司手中,而其国内尚无加工制造CVT一些部件的条件。因此CVT变速箱在我国推广尚需提高其支持设施

『叁』 汽车的无级变速器有什么优缺点

一、汽车的无级变速器介绍
无级变速技术即CVT(CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)技术,无级变速技术采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
二、汽车无级变速器优点
1、更省油、更环保
CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比,让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的,由于发动机可以在最佳工况下工作,其排放的有害气体也较少。
2、平顺性好,舒适性佳
CVT变速箱没有固定档位,这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性,没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中,舒适性很高。
3、结构简单,成本低
CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构,使得其整体构造简单、体积更小,便于大规模量产,生产成本也能进一步降低。
三、汽车无级变速器缺点
1、加速感略差,缺少一定驾驶乐趣
虽然在理论上,CVT变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制,充分调动发动机的最大扭矩,使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。但是在实际搭载CVT变速箱的车型中,往往采用比较保守的逻辑方式来保护变速箱。所以一般市面上民用CVT变速箱加速性相比AT变速箱要略差一些。
2、能够承受的最大扭矩偏小,稳定性略差
CVT变速箱采用链条(或皮带等)传动,所以在承受大扭矩动力时,对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等),所以早期的CVT变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。随着技术的升级,现在的CVT已经可以承受400N·m的扭矩了,但是物理极限(不少车型依旧会出现CVT变速箱打滑等故障)和稳定性还是要较AT变速箱差一些。

『肆』 无级变速器是自动挡吗

CVT,Continuously Variable Transmission,也就是 “无级变速”。属于自动变速箱的范畴。

CVT由于没有物理意义上的挡位,搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的,除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输,所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

『伍』 「双离合」不合适家用为什么豪车奥迪/保时捷都在用

很多媒体人不推荐双离合吗?也有很多媒体人推荐双离合啊!比如说我。先简单说一下这几年被黑得很惨的双离合。首先得明白一点,双离合变速箱,它是一个比较新比较先进的变速箱技术,它的主要优点是档位切换速度特别快,传动效率特别高,带来最直接的效果就是能够明显提升汽车的加速表现,这对于一些运动车型,包括超跑、GT、轿跑之类非常重要,所以比如保时捷、法拉利等目前大量采用双离合变速箱。当然,你用的双离合和保时捷的双离合肯定是不同的,普通人的诉求和玩车党也是不一样的。

最后多说一句,双离合现在越来越流行,其实还有一个原因。我们知道传统AT变速器有很明显的技术壁垒和技术垄断,爱信和采埃孚两家几乎占据了传统AT变速箱8成以上的装机量,无论对于自强的国产品牌,还是BBA这种“食物链顶端”的大品牌,肯定不喜欢受制于人,所以技术开放,结构简单的双离合变速箱,以及CVT无级变速器会被越来越多的厂家选用。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 汽车无级变速器有那几种

一般来讲,汽车上常用的自动无级变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、
电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中,最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。

『柒』 别克哪款车上使用了无级变速器

怎么会有此一问?无级变速是个怪胎,要不就投入很搞的成本,达到传动最佳调速。 要不就是技术不是很成熟的,用最在小排量汽车上的东西。比如QQ车的 某一款。
不用去在意那东西了。凯越这样的中级车 怎么会用那个东西?

想玩车?方法很多 烧钱得很 随便改点东西就是 成千上万。改改进排气,顶多加个涡轮增压 不得了了。外形随你高兴。

『捌』 新奥迪A6L的无级变速和双离合变速器哪个更好

  • 双离合变速器好些吧。
    无级变速器有些技术难点一直无法克服,目前仅是用于中低级轿车、排量小、输出转矩小。而且大众也不再无级变速器上投入更多的研发,据说已把该部门卖给了日产公司。
    双离合变速器前期有一些小问题,不过已解决。目前大众奥迪公司主推的技术就是TSI+DSG,还是值得信任的。

『玖』 cvt无级变速箱为什么不在豪华车使用

CVT加速不够快,承受扭力太小,高端车怎么用

『拾』 为什么人们会反感豪华车配备cvt

随着人们生活水平的提升,人们对于汽车的需求也是越来越高了,而汽车技术的提升,让人们驾驶汽车的方便程度也在提升,而对自动挡的汽车来说,它的变速箱一般分为三种,分别是CVT,双离合,以及手自一体的AT变速箱,因为技术等原因,CVT最经济,然后是双离合,再是AT变速箱,那么问题来了,正如题主所说,是不是国内消费者反对豪车配CVT是因为它的价格比较低吗?当然不是,这里还有一些深层的原因,百乐鱼小编就充充技术人员,简单聊一下。

CVT相另外两个变速箱来说,它的结构比较简单了,这也是它的价格比较代的重要原因,然后这不能成为它被看低的原因吧,当然不是的,它有自己的优点,就有自己的缺点,不然就没有了双离全和AT变速箱的生存空间了。CVT的优点还有就是加速平顺性是最优的,可以做到无感的加速,也就是无级变速,现在为了有更好的驾驶体验,特地给它做的模拟档位,其实它就是没有档位的,平顺性最好了,而这个也成为它减速的不足,会出现不加油的状态下,会有卡顿的现像,这个体验不太好,现在的改善已经相当不错了,

CVT的不足是它基本上不会使用到豪华汽车上去的,消费者可以放心,如果使用了,说明这款不是豪华汽车,或者只是外观豪华,动力不豪华。CVT可以承受的扭矩是有限的,大概为400牛米,如果是豪华汽车,它的马力就比较大了,峰值扭矩会超过CVT的承受能力,当然不能使用了。再一个缺点就是爆力驾驶情况下,急加速会打滑,驾驶人员可能会闻到烧焦味,说这是正常的,可能会让一些人不能接受,再有就是它的使用寿命可能没有那么久,或者稳定性并不够强,它的钢带是一个相对比较易损的部件了,因为它会被拉长,从而让驾驶体验下降,动力输出不平稳。

以上这些特点和不足,所以它是不会使用在大马力豪华汽车上的,消费者可以放心了,所以使用CVT的汽车基本上不能算上是豪华汽车,也就是小编说的最少动力上不是豪华的。消费者也无需反感,使用CVT的,自然是车型的定位可以满足的。

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