为什么这么多人关注途观车价格
『壹』 冒昧问一下，为什么途观在SUV车型中那么多人买
大众有着神车的称号，然后 SUV就数途观过得去了。
『贰』 大众途观和奥迪Q5价格为什么差这么多
虽然一个是大众本厂的途观，一个是大众旗下高端品牌奥迪的Q5，但这两款车的不同点不只是发动机和四驱系统。
最主要的差距是，两款车完全出自不同的两个平台！
途观是PQ35速腾的平台，Q5是A4的平台，看看底盘悬架就知道其中的差距了，麦弗逊和5连杆的前悬挂的差距可不是一点半点。速腾冠军顶配也才18W左右，而A4L乞丐版也要在28W以上。奥迪不只是徒有虚名的豪华品牌车，技术上还是有真家伙的。完全不同意楼上所说的CC完胜A4L的说法，那是自欺欺人罢了。
综合品牌度、做工、技术（发动机和四驱），Q5肯定强于途观的，完全不在一个档次上，就如同速腾和A4L之间的差距。
尽管如此，我认为Q5国内的定价确实高得有点离谱了，看到GLK，Q5应该脸红了。
『叁』 冒昧问一下，为什么途观在SUV车型中那么多人
主要的是品牌效应，大众的汽车给国内的用户印象就是皮实、可靠。
再加上大众的汽车确实不错，所以途观就卖的很好，不过现在市场上也有一些其他的SUV也好，只是时间上还没有大众存在的时间长，所以随着后期的发展，大众的品牌效应肯定会下降。
『肆』 途观如何为啥看到网上那么多人抵制啊
我说详细点吧，一是途观的价格本就高，还加价都提不到车；二是做工不好，外观也丑；三是国产化后，质量大不如前。软肋超多：什么强度不够的钢幅式备胎；前挡风视野狭小影响行车安全；狭小后排空间及超压缩迷你后备箱，居家出行不便；仅有18度的接近角也足足比进口TUGUAN缩水10度，严重影响通过性，市内爬坡过坎都成问题；在没有EDS（电子差速锁）电子辅助系统的帮助下，途观坡面轮胎离地现象频发导致轮胎空转现象严重，传说中的全时4Motion系统形同虚设；与迈腾采用同样发动机，存在严重的潜在烧机油现象等等这些都是问题，更严重的是载重才375，当SUV装东西，途观就会变塌屁股。哎。让我这个德国车迷有点伤心了。
『伍』 在SUV市场上，途观为什么能一直保持极佳的销量
大众途观这款汽车在国内汽车市场上的争议是比较大的，有人认为大众途观这款车，无论是在车辆的各方设计上，还是在车辆的性能表现上都比较符合国内消费者的口味，而还有认为大众途观这款车的整体表现非常的差劲，其主要体现在燃油经济性差以及车辆的故障率高这些方面，那既然大众途观口碑这么差，为啥在国内的销量还这么好呢？
至于说，为啥大众途观(参数|图片)口碑这么差，销量却还能这么好，那也只能是仁者见仁智者见智了。
『陆』 途观价格为什么那么高
金属中网
安装于汽车保险杆位置，所表现的就是一种造型上的极致感，用硬朗的线条勾勒出对于自我风格品味的表达，相对于原先黑色塑料材质的格栅，金属质感更加符合整体车身设计的风格，而在外轮廓的表现上，精心设计的网面曲线与整体车身造型更服帖，更为整体、流畅，仿佛与车身融为一体，金属中网特有的风格融汇其中
『柒』 我感觉途观是好车.为什么很多人黑途观
有人黑，说明有人气，车自己开着舒服就行，你说好就是好，你说不好就是不好了，
『捌』 途观作为大众的“干儿子”，为什么特别吸引消费者
大众汽车的影响力真的太大了，大到很多人都觉得什么车也没有大众的好。就像很多人固执的认为，大众捷达就是牛，但是你是否知道，今天的捷达，早已不是当年的老捷达，说多了伤感情，咱们今天就说大众途观L，一款被很多人关注的车型。其小弟大众途观更是在一定程度上缕缕成为合资SUV销量排行榜上面的冠军，当然，在后来的几次中，途观L也是出力不少，可以说，途观和途观L更多的时候是一种相辅相成的关系，钱多买途观L，钱少买途观似乎是很多人的共识。
外观上我们不多说什么，很多人已经把途观L的外观夸出花了，我个人觉得实际上就是比较耐看罢了。内饰上，大家也是各种夸奖，还是那句话，很耐看、稳重。但是这次可以看出途观L的用心之处是在细节的处理上，这点是大多数车企很容易忽视的。虽然说在到达一定价格的情况下，很多车都会很好的处理一些细节问题，但是途观L我个人觉得用心程度比以前更好，和途观有着异曲同工之妙。
『玖』 为什么现在大众途观L便宜这么多
有句老话，开不坏的丰田，修不好的大众。
国人为了神车的信仰付出了太多。
谁都有黑历史，不提了。
切合本题，回答一句。之所以便宜，是为了销量，为了市场，为了更新换代。殊不见，同级的suv，种类越来越多，款式越来越新，再不降价，会被人家挤掉的。经历了烧机油门各种事件以后，再从途观L往后，已经远没有当年神车途观的那种口碑和辨识度了。。友商的不说，上汽斯柯达科迪亚克，上汽大众自己的途昂～～稍有点钱为啥不上更好的～缺钱为啥不要性价比更高的？
大概就是这样。当然，从近半年公布的销售数据来看，途观系列销量依然可观。
所以，你可以当做我在说废话。