商务车短车头设计安全性

1. 汽车车头长短各有什么优点对驾驶者有什么好处啊

（一）车头长
优点：发动机在驾驶室前.易修理.减少驾驶室的噪音和温度.
缓冲区就大，相对来说就更安全些，可以保护驾驶者，安全性好
缺点：视线差.转弯需提前.
（二）车头短
优点：视野开阔，越短越好把握,视线更好，车头短,视线就看得到的多.减少事故的发生.
缺点：噪音大.夏天驾驶室内温度高.(前置式发动机)

2. 汽车车头长短各有什么优点啊,对驾驶者有什么好处啊

汽车车头长可以保护驾驶者，安全性好，短的话视野开阔！

3. 为什么很多豪华车的前悬都很短，国产车前悬基本很长

车辆的前悬长短主要跟车辆发动机布置形式、车辆造型相关，短前悬的设计有好处也有坏处，并不是说短前悬一定就很好。也不存在说国产车的前悬一定很长。国产小货车前悬很短

总的来说汽车前悬的长短主要与发动机的位置有关，发动机越靠后前悬越短。前悬短并不一定就不好，前悬长的车空间利用率更高，多见于一些经济性轿车。前悬短的车型多见于一些豪华轿车，他们更注重于一些所谓的传承，注重操控和车辆外形比例。

4. 大家觉不觉得货车的车头设计有缺陷

不是缺陷，而是社会逼的厂家造那种车 那种车一个美观 驾驶室豪华，视线好 ，最大限度的加长车厢厂，减少皮重。 市面上现在也有长鼻子车，什么龙卡 解放柳汽 但是驾驶室明显就没平头车豪华了 现在平头车设计的也可以 驾驶室发生撞击时 整体会后移好多 也有安全气囊 但是速度高了 不管怎么都是个死

5. 卡罗拉的车头这么短真难看啊,日系车的安全性能都很查,车门都是焊接的,连雷克萨斯

1、门焊接的并不代表其安全系数低啊（焊接的门从外表上看比较美观，属个人意见），卡罗拉还有4到6气囊，桑塔纳一个都没有，同样以60码的力度撞一下，可能外观受的破坏卡罗拉严重，而里面的人没气囊的桑吃亏了。
2、德美系车的安全是刚性的安全，主张吸能区，就是在车身发生碰撞阶段利用车身的溃缩变形有效地化解冲击力的区域它遵从的是刚性的安全理念。
3、而日系车的安全是柔性的安全，主张抵御区，就是经过吸能之后对剩余冲击力的抗拒，并将其分散至车身各部位的骨架上，保证驾驶舱的尽量不变形，从而达到保护乘员的目的。
4、对日与德美系车安全性的判断，关键要看其车辆的车身结构和约束系统，而不是门和其他地方的焊接问题。各有各的说法和优势。
5、有一点可以肯定，在车祸中，连续翻滚的情况下，德系车的刚性安全是有绝对优势的。
6、外观和内饰日系车在细节方面比较美观和人性化。德美车比较传统偏中性化。
6、不过，话又说回来，安全系数固然重要，但车是用来开的，不是用来撞的，安全行车和遵守交通法规是对自己最好的保护，安全系数里面的最大比例分是自己给的。有没有在网上看到过这样一则采访，一高速交警讲，高速公路上200码时速的车祸没有生还的可能，能开到200码的车的性能应该不会差吧，所以把所有的安全系数分都交给车子，那就是自寻死路。

6. MPV舒适和安全能够两全吗

首先给你答案：MPV舒适和安全不能够两全。舒适性很好了，但是相对来说，安全性就低一点了。

我觉得一个车是否安全，主要得看两方面，一方面是车身的设计和用料（被动安全），另一个方面就是车子本身的操控性和可靠性（主动安全）。

首先，受限于MPV的长相特点，要论在碰撞中的安全性，多半不如轿车或者SUV，因为前后可供溃缩吸能的空间就那么大。所以我会选择在车身用料方面更好的大厂合资品牌，或者进口车型。

另外一点就是车子的操控和可靠性方面，我会选择国际大品牌技术成熟的品牌和车型。车子要安全，最起码的就是要易于操控，三大件和配件的故障率低。毕竟如果自驾游的途中，车子在荒郊野外出故障了是一件很蛋疼也很危险的事情。如果车子本身不易操控，导致过弯失控、侧翻…那就更不用提安全了。

总结：MPV车型整体的安全性能还是达标的，但是相比SUV和轿车整体的安全性要欠缺一些，车头短，车尾短，在发生事故时会更快的接近乘坐人员。

7. 丰田大霸王商务车怎么样 性能及安全性如何

在中国，Previa更是倍受欢迎的小客车，每一位曾经驾乘Previa的人士，无不对其恰到好处的内厢空间、行车稳定性、乘坐舒适感及源源动力留有深刻的印象。正因为各地顾客对Previa如此满意，丰田汽车更加用心钻研新一代Previa，务求新车甫一推出就刷新21世纪小客车的新标准，成为各方焦点，让顾客能够得到更胜一筹的驾乘享受，所以研究开发新一代Previa的时间颇长，比一般汽车需时还要长，是世界汽车业界中较为罕见的。
外形前卫别致摆脱小客车的传统路向经历多年悉心研制而成的新一代Previa外形充满新颖、前卫的设计元素，圆浑的车身线条隐约透视出刚劲动感的气派；设计独特的前大灯与散热器栏栅相接，看起来更是精神饱满；重新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉，91人无法不对它一见倾心!
全新研制的底盘达世界级安全标准一改过往后轮驱动的设计，新底盘以前轮驱动，并把发动机从中部移至前端，如此一来，不但降低了内厢的地台，方便乘客进出车厢，更大大稳定了新一代Previa的高速行车表现，内厢空间因而加大了，车厢内格外宁静恬谣，可谓一举数得!

8. 汽车车头长短各有什么优点啊,对驾驶者有什么好处的啊

（一）车头长
优点：发动机在驾驶室前.易修理.减少驾驶室的噪音和温度.
缓冲区就大，相对来说就更安全些，可以保护驾驶者，安全性好
缺点：视线差.转弯需提前.
（二）车头短
优点：视野开阔，越短越好把握,视线更好，车头短,视线就看得到的多.减少事故的发生.
缺点：噪音大.夏天驾驶室内温度高.(前置式发动机)

9. 奔驰V260商务车安全性怎么样啊

10. 新福克斯3厢车头看起来特别短，侧面看很不协调，感觉比同级别的克鲁兹车头短了不少，会不会不安全啊！

安全不安全当然不是看车头的，主要看品牌和用料，Euro-NCAP 欧洲碰撞测试福克斯成绩都很好五星的，国内的CNAAP都是假的，连奇瑞都是五星天大的笑话