最贵的f1赛车价格表

❶ F1赛车最贵的是什么牌

好像没有所谓最贵的 最知名的是法拉利了

至于资金投入最多的 是丰田 说出来或许你不相信 但事实确是如此 所以丰田觉得很没面子 如果车队的成绩继续这样 他们考虑2011年退出F1了 在F1里 投入和回报不一定成正比的

❷ 最贵的F1赛车卖价

以下是一辆F1赛车各个零部件的清单 · 注意是赛车·
部品名称 单价（单位：英镑） 需要数目 总价（单位：千英镑）
车身本体 112360 英镑 1 *** 112.360千英镑
车身其他部分 8026 英镑 1 *** 8.026千英镑
尾翼 12842 英镑 1 *** 12.842千英镑
比赛用引擎 240770 英镑 1 *** 240.770千英镑
变速箱 128411 英镑 1 *** 128.441千英镑
变速箱齿轮 112360 英镑 1 *** 112.360千英镑
排气系统 9631 英镑 1 *** 9.631千英镑
无线传输系统 128411 英镑 1 *** 128.411千英镑
激活（点火系统） 3210 英镑 2 *** 6.420千英镑
刹车碟 964 英镑 4 *** 3.865千英镑
刹车盘 642 英镑 8 *** 5.136千英镑
刹车卡钳 16051 英镑 4 *** 64.205千英镑
车轮 1124 英镑 4 *** 4.496千英镑
轮胎 642 英镑 4 *** 2.568千英镑
吸震筒 2087 英镑 4 *** 8.346千英镑
油门系统 1605 英镑 1 *** 1.605千英镑
车辆侦测系统 3210 英镑 1 *** 3.210千英镑
转向系统 4815 英镑 1 *** 4.815千英镑
方向盘 32103 英镑 1 *** 32.103千英镑
油箱 9632 英镑 1 *** 9.632千英镑
悬挂系统 3210 英镑 1 *** 3.210千英镑
电子排线 8026 英镑 1 *** 8.026千英镑
总价 926490 英镑 *** 926.490千英镑
至于人民币的价格
按照人民币与英镑的当前汇率计算吧
对拉 在F1领域 赛车都是统一的 各价格不会相差很大 在正负100-1000英镑左右

❸ 一辆F1赛车多少钱

一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，但如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。
如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是，请你调整好呼吸--8848770欧元。没错，相当于885万美元。
这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，每次事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗。

❹ F1赛车最昂贵的多少

1200万人民币左右
F1 的造价

F1 是世界上开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费，设计费，风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）, 公开和私下试车费等等，一辆 F1 赛车的造价到底是多少呢?
下面是车辆各组件的价目清单，也许我们可以从中看出一些轮廓：

这就是为什么我们说一辆 F1 赛车的造价就要 100 万英镑的原因，其中以引擎，变速箱, 车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队 150 到 500 人不等的高额薪资与设计车辆的成本（风洞测试, 计算机设备之类），加上之后更是惊人，要称 F1 赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。

F1 的车身

F1 车队的设计小组通常在上一个赛季的夏天就已经开始着手讨论下个年度的赛车设计项目。几支志在争冠的大车队甚至在前一年的赛季初就已经开始着手进行下一个赛季赛车的设计。

虽然目前仍有许多车队科技总监还是喜欢带着图纸走来走去，但是这样的景象终究会成为历史的陈迹。F1 赛车的零组件已经讲求到公厘甚至更精密的程序，这已经不是手工可以处理的范围。车轮部分复杂的钛合金组件连计算机都需要超过 36 小时进行切割，很难想像手工处理需费时多久。这就需要借用计算机辅助设计。利用卑鄙的男人输出的资料，计算机控制的精密切割器具开始打造第一具赛车模型。制作这具模型的材质是人造材质 Ureol ，不过它的性质接近天然的木材。利用这个模型，车队可以利用碳纤维生产打造车身的模具。

模具诞生之后，接下来就是手工打造的时间。熟练的技师将碳纤维一层一层地贴在模具上，车身每一个部位因为承受的压力不同而贴上不同层数的碳纤维与不同的排列方向。每一层碳纤维的排列方向决定了车身承受压力将往哪一个方向分散。所以这个程序需要谨慎地执行，吹风机与手术刀此时都会派上用场。F1 赛车的碳纤维层数平均是 12 层，另外在最中央的部分铺设蜂巢结构的铝合金。

费时的碳纤维铺设工作结束后，最后一步就是将车身送进高温与高压的特别烤箱中让每一层碳纤维紧密结合。这样的程序要反复进行三次后一具车身才能算大功告成。烤出第一具车身需费时六周，不过第一具车身制造完成后，后来的车身只需一周即可出厂。

说到 F1 赛车车身，便不得不提及各种应用其上的空气动力学组件。正是由于空气动力学原理在车身和底盘设计上的广泛应用，才使得 F1 赛车可以达到任何赛车都无法比拟的水平和规模。这也是 F1 卓尔不群的原因之一。

对空气动力学在车身设计上应用的研究工作是近 20 年才兴起的。上世纪 60 年代， F1 车队认识到在车身不同地方加装翼板等扰流部件能够有效提高赛车在弯道上的速度，但由于当时缺乏理论体系指导，对这些翼板该加装在什么地方，翼板的面积大小, 角度如何等车队并没有一个成形的概念，大家都在不断的摸索和尝试中。再加上当时的加工工艺并不成熟，翼板在比赛中脱落造成伤亡的例子比比皆是，于是，在赛车上加装空气动力学部件一度被禁止。然而，随着空气动力学理论体系的发展，加上计算机科技的兴起，使车队深入研究空气动力学对赛车影响的想法变成了可能。

一直到了上世纪 70 年代，终于有人想出了得以实现的办法。这个人便是现任麦凯伦车队的首席设计师纽维。他从南安普顿大学毕业时的毕业论文便是以此为题，当时他尚是一个初出茅庐的小子，但是这一石破天惊的想法让他成为了 F1 赛车设计和空气动力学结合的开山鼻祖。

我们知道，赛车的车身是综合考虑减少车身迎风面积和增加与地面附着力以及赛车运动规则而成型的。赛车在疾驶时，迎面会遇到极大的空气阻力，为了减少空气阻力，赛车外形要尽可能呈流线型，座椅靠背倾角便于使车手处于半卧坐姿，以获得较小的迎风面积。通过减小迎风面积并采用扰流装置，借以减小空气阻力，提高速度。赛车车身设计师们必须将影响空气动力表现的各种因素都分析得清清楚楚。

F1 车队在每一?热

❺ 世界上最贵的F1赛车造价多少钱

不对外出售，造价大致在2000万左右。

❻ 一辆真正豪华的F1赛车需多少钱

一部F1赛车能值多少钱 一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速、6挡变速装置、电子换挡、定做座椅的车，肯定是车迷的最爱，但这却是一部F1赛车，它是有价无市，全年只做33部。 F1是世界开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求(这一点非常重要)，每一个部件必须有一个基本价格。 据精略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，但如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。 如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是，请你调整好呼吸--8848770欧元。没错，相当于885万美元。 这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，每次事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗。 此外，如果真将F1赛车放在赛道上，还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元的押金 给你偷来的嘎嘎..

❼ 最贵的F1赛车多少钱

一年更比一年贵

❽ 目前最贵的F1赛车多少钱

所有价格都是估算的，最新的估算价格
而且每年赛车的研发经费都会增长，每年制造一部赛车的价钱随之都在增长。

1、刹车盘：一套5400欧元。每参加一站比赛你就必须要更换一套，而全部有17站比赛。

2、刹车片：一套3100欧元。同刹车盘一样也必须每站都要换。

3、悬挂系统：每套11500欧元。每3站比赛就得更换一次！一个