新干线不同车价格

『壹』 日本新干线怎么坐大阪到东京价格多少上面为什么有两个价格

合计：14650元
其中
车费：8750日元，如果坐慢车就是这个价钱。
新干线对号入座加急费：5900，可以理解成高铁附加费。

5900日元是对号入座加急费日语称为“指定席”
还有一种“自由席”稍微便宜一些4870
但のぞみ号没有自由席。

『贰』 日本东京到京都的新干线是否非常贵

不知道这个5000是说的什么货币，要是人民币，建议你们把他牌子拆下来砸旅行社人脸上。
简单点说吧，东京到京都的新干线，分时段不同（早7点前便宜），分车型不同（新干线有3种车型），单程在11000日元到14000日元，儿童如果不超过小学，同时坐指定席，是半价，不坐指定席坐自由席一般是免费，儿童很小父母抱着，也是免费，所以最多也就是个半价。即使2个全价票，一共不到30000日元只有2000多人民币。
不知道这个日本铁路周游卷指的什么，日本铁路确实分季节，分路线有些特别价格，但是东京到京都属于繁忙线，适用的优惠不会多。
长途是便宜，单程一般5000日元左右，也就是一个人400多人民币，但是时间也长啊。而且还带着2岁的孩子，设施，方便程度，舒适程度，怎么也比不上新干线啊。既然花钱来日本玩了，就不要省小钱。

『叁』 新干线乘车问题

没碰到过全是指定席的，基本就2种车Nozomi和Hikari，Hikari是慢车，Nozomi的车次最多，一般都会有几节车厢是自由席。如果真的都是指定虚也不要紧，找列车员补票即可。

『肆』 日本新干线与中国高铁票价哪个比较高

两个国家的交通工具比较需要要考虑平均薪资和距离问题。

以武广高铁为例，票价是463元，乘坐里程数是1069公里。新干线的同样距离（差不多也就是东京跑到博多），是21210円（差不多1242人民币）。日本的收入以东京计算，社员月薪大约是30万日元（差不多等于17574人民币），中国以广州16年平均工资计算为7400元。按这个条件计算下来，新干线票价占薪资的7％，中国高铁大约要6.2％，所以日本新干线稍微贵一点。

另外：关于坐新干线的那些人基本都月票，或者有各种优惠方案。而且这种用于通勤交通费是有部分的报销。所以这不能作为对比依据。

『伍』 日本的新干线列车属于高速列车吗

很正常，因为国情不同，不能拿一把尺子来衡量全球的相同事物，日本的人口不到我国人口的百分之十，要快起来和便捷起来，人多就是受到制约的一大因素，相信通过科学设计和管理，情况会越来越好，不久的将来会有相似日本新干线的中国高铁出现的。

新干线首先考虑的是乘客时间，我们的高铁首先考虑的是利润最大化。

日本新干线的车厢分有“指定席”和“自由席”两种，指定席提前预定（或临时升舱），自由席不支持站座。由于日本人自觉和守时，直接支持了“随时进入专用站台”的制度，大大便利了广大旅客。而中国人的生活习惯，一旦实行了“方便”的制度，恐怕每天要多派很多警员处理阻堵和纠纷事件。

『陆』 日本新干线价格（东京到滨松）

两站间257.1km
不能乘“希望”，因为不停
“光”、“回声”是各站停车的，基价应该是4310日元，还要加上加快的费用

21:30～22:49 新干线ひかり431号 8,070円（乗车券4,310円 特别料金3,760円)
22:00～23:16 新干线ひかり433号 8,070円（乗车券4,310円 特别料金3,760円)
21:43～23:29 新干线こだま603号 7,560円（乗车券4,310円 特别料金3,250円)

也可以坐“月光长良”夜行快速，便宜一些
23:10～03:09 快速ムーンライトながら 4,820円（乗车券4,310円 特别料金510円)

『柒』 从东京去大阪需要做新干线，这三种价钱都一样吗

东京去大阪需要的新干线指定席（对号入座）和自由席（不对号）价格不同。
希望号和光号车一样。

『捌』 日本新干线票价，其中主要是大阪-东京，还有日本租车，要求15座的caost或者同级车配司机

大阪去东京建议国内飞机、新干线或夜巴，但是打车费用高得吓人。租车的话需要有国际护照才可以，而且租车也不太方便，一方面对当地路况不了解，另一方面当地是左车道，一时难以适应。如果人多的话可以考虑国内的包车服务，搜索七+洲 大阪/东京包车，5座车10小时3000元左右，司机都有五到十年的驾龄，既安全又实惠。

『玖』 从东京到大阪的交通.新干线太贵,夜行巴士太累.请问有那种夜行的火车吗有的话大概多少钱

1.又便宜又不累的交通方式基本没有。

2.用JR PASS搭新干线来回一趟东京、 大阪，其实已经值回票价。东京到大阪新干线自由席单程票价13,240円。
日本铁路周游券7天效期普通证 28,300日元 。10天内要去京都、东京、大阪、神户这麼多地方，JR PASS显然是划算的。

3.如果坚持搭JR普通电车从东京到大阪，最便宜票价8,510円，中途要换车3次左右，时间接的很完美都要7小时左右，没有夜行普通电车，外出旅游只有10天这麼短，掐掉头尾2天搭飞机，还有多少时间可以浪费？时间也是金钱。

4.东京到大阪最便宜的交通方式是搭夜行巴士
青春エコドリーム号
东京駅八重洲口 22:40 或 23:40→ 大阪駅桜桥口 6:43 或 7:43
单程巴士票价 4,300円 ，一班直达不必换车，还可以省下旅馆费用，若没有买JR PASS 又想便宜经济就考虑搭夜行巴士。

东京到大阪 白天出发 青春昼特急号 巴士
东京駅八重洲口 9:40→ 大阪駅桜桥口 17:46
单程巴士票价 4,200円

5.JR PASS必须事先在日本以外的其他国家先买好，并持护照到日本各大JR车站交换有效使用证。JR PASS日本境内无售。

http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/index.html

『拾』 新干线车票多少钱

您可以上JR的网站方便地查询，我帮你查了，结果如下：

新大阪～东京：
希望号（のぞみNOZOMI）14,250円，头等车厢（GREEN CAR）18,690円，全程2小时33分～36分（因车辆不同而不同）

光号（ひかりHIKARI）13,950円，头等车厢（GREEN CAR）18,390円，全程2小时57分～3小时（因车次而不同）

呵呵，个人推荐搭乘最新的新干线N700系，是希望号，耗时2小时33分，能有很不错的旅行体验，不过该种型号列车现在每小时只能遇到一次