2015入世后汽车价格表

❶ 2015年电动汽车的价格是多少

现在市场上还没有纯电动的汽车，如果说有，也是还没有推出市场的奇瑞S18，不过性能不及燃油汽车，按欧美有过的纯电动汽车记录，最高时速能到90，但上坡时速大概只有40左右，S18可能会比这些数据差点，车内乘员5名，但建议2-3人，如果满载车会跑得比较吃力，电池使用寿命应该也能达到5年

❷ 2015年7月以后，零关税后，汽车会降价吗

【网上车市昆明站讯】“中国加入WTO的15年保护期在今年7月份就将到期，到时候进口车将要进入零关税时代了。”这两日，关于中国加入WTO过渡期结束，进口车关税将进入零时代导致车价大跌的帖子在朋友圈和网上疯传。记者朋友小曹看到这消息后便打算暂时搁置购车计划，因为根据“消息”，今年7月开始进口车将施行免关税，这可能省下一大笔钱。进口车真的要进入“零关税”时代了吗？恐怕真实的答案要让大家失望了。

网传进口车将享“零关税”
按照网上流传的说法，今年7月我国进入WTO的15年贸易保护期就结束了，届时进口车将像其他进口商品一样免除进口关税。这样一来，国内进口车的售价将会明显下调。
早在2012年开始，“2015年中国进口汽车将实施零关税”的谣言就不断在各大汽车网站论坛上传播。有网友发言称，“我国是2001年12月11日起正式成为世贸组织成员的。15年的保护期到2015年就到期了。根据我国的承诺2015年后进口汽车、摩托车是零关税。”而类似的言论在网上并不少见，在离2015年还有一年多时间的2013年，“2015年汽车进口零关税”的传闻就已经在网上广泛传播了“。
过渡期结束会发生什么？
“ 过渡期结束不等于零关税”。云南财经大学财税研究所前任所长张丽华教授告诉记者，以备受关注的汽车业为例，按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，加入WTO后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率为10%。
根据《中国加入工作组报告书》、《中国加入世贸组织议定书》的承诺，从2006年7月1日起，中国已将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘等汽车零部件的进口税率由13.8%~16%降至10%。至此，中国加入世界贸易组织关于汽车及其零部件的降税承诺已经履行完毕。
官方：相关承诺已履行完
根据海关总署2014年12月31日发布的《2015年关税实施方案》和2015年1月9日发布的《海关总署解读2015年关税实施方案》，我国加入世贸组织的降税承诺已于2010年全部履行完毕。2011年12月7日，国务院新闻办发布《中国的对外贸易》白皮书指出，截至2010年，中国加入世界贸易组织的所有承诺全部履行完毕。
回顾整个降税过程中我们发现，自2001年加入WTO之后，我国更是在随后7年中，对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。而自2006年7月1日起，我国已将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%，。
据了解，按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》的相关条款，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。
也就是说，从2006年7月1日开始，我国已经全部履行汽车及其零部件降税承诺，如今执行的进口车关税税率已经符合WTO的要求。所谓今年7月开始实施汽车进口“零关税”，只是一个谣言。
记者观察
中国汽车市场已经很开放
随着中国加入WTO，中国汽车市场全方位对外开放。几乎所有跨国汽车公司都来到中国投资设厂，中国汽车市场容量从入世当年、300万的年销量增加到2014年的2300多万辆，连续六年成为世界最大的汽车生产国和第一大汽车市场。2014年中国汽车总销量占全球总量的27%，成为发展最快的新兴汽车市场。
之所以中国汽车过去能得到迅猛发展，与中国重视履行入世承诺，开放汽车市场有着极为重要的关系。与其他世界汽车大国相比，中国可以说是最开放的国家之一。
随着国产汽车产量的快速增长和车型越来越丰富，国产汽车已经可以基本满足国内需求，进口汽车只是一种补充。2014年，进口汽车销量大约在100万辆上下，仅占国内汽车总销量的4%多一点。
关于中国开放零售市场，汽车分销服务领域进一步开放，汽车品牌销售管理办法将予以取消的说法。其实也是误传。中国汽车零售市场已经很开放，汽车品牌管理办法一直在修改完善，并没有说要取消。至于汽车合资股比放开的问题，目前恐怕也不是时候。另外所谓取消出口补贴一说，中国根本没有出口补贴，何来取消？自主品牌汽车这两年出口下滑，主要原因是外部市场不好。目前国外汽车市场正在逐步复苏，中国汽车出口也将逐步迈入上升轨迹。

❸ 中国加入WTO以后对中国汽车市场有哪些影响

（1）开始成为跨国公司的区域性制造中心。
（2）汽车零部件以较大规模进入跨国公司全球生产体系。
（3）跨国公司把中国作为全球扩张的战略重点。
（4）中国汽车企业开始走向世界，在全球范围优化资源配置。
（5）中国低廉的技术人力资本开始得到利用。
（6）合资方式发生变化。

技术冲击。日益成熟且正在嫁接接高新技术的外国汽车对我们将构成巨大冲击。
资金冲击。近几年合资企业增扩股中我们的节节退让充分表明了资金实力的羞。如果没有国家的强力支持，迎接挑战等于空谈。
品牌与质量冲击。除了"呱呱坠地"的红旗轿车，我们再没有拥有自己知识产权的其他轿车，更不用说竞争性品牌。
入世对汽车工业各方面的显然会有程度差别，但至少存在以下三个不同影响：
对高档车的不利影响大于中低档车。
对零部件厂、小厂的不利影响大于整车厂、大厂。
对电子零部件厂的不利影响大于结构件厂。

❹ 关于中国兑现加入WTO后2015年关税减免问题衍生中国国情问题.

2015年0关税只是谣言。
早在入世初期的2001年12月，就有媒体公布了中国入世后，进口汽车行业降低关税保护的目标。根据《中国加入工作组报告书》、《中国加入议定书》及其附件等内容显示，到2006年7月，进口轿车的关税降到25%，平均每年降低10%。但关税减让不是逐年顺延递减，而是从2002年开始，每年有一个递减水平，直到2006年1月1日减为28%，同年7月1日减为25%。而根据新华网2006年6月15日消息，中国财政部15日宣布，经国务院关税税则委员会审议通过，并报国务院批准，从2006年7月1日起，中国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。财政部介绍，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8-16.4%降至10%。至此，中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕，汽车的高关税保护时代终结。不仅如此，中国针对入世的全部降税承诺早已于数年前完成。根据中国财政部官网2011年12月8日消息，财政部关税司综合处负责人介绍，自2002年1月1日起，我国逐年降低关税税率，至2010年1月1日，降税承诺已经全部履行完毕。关税总水平由2001年的15.3%降至9.8%，其中农产品平均税率为15.1%，工业品平均税率为8.9%，其中针对部分数码产品的进口实施零关税。 “进口车零关税”传闻从何而起？既然中国已将加入世贸组织的降税协定履行完毕，网上传闻中的“2015年”和“汽车零关税”这两大关键词又是从何而来呢？恐怕有必要追溯到美国的一项“0关税提案”了。根据人民网2002年12月4日报道，当年12月2日，美国贸易代表办公室和商务部向世界贸易组织提交了一个方案，建议所有成员到2015年之前取消所有工业品和消费品的关税，实现贸易的零关税。另有消息显示，该方案具体步骤为，2010年前将所有制造业产品的关税减至8%以下，并在以后的5年内逐步减为零;目前关税税率在5%或以下的产品2010年前减为零。如此来看，“零关税”的传闻并非空穴来风，但这一提案的后续发展却并不顺利。美国等发达国家越来越将贸易自由化的重点放在资本密集型的行业上，即发达国家最有竞争力的强项上这让发展中国家颇为不满。巴基斯坦代表明确表示，在他有生之年，巴基斯坦不可能实现零关税。乌拉圭驻世贸组织大使卡洛斯·卡斯逖罗希望，美国能将农产品也包括进来。就连美国的盟友欧盟对此反应也不如外界期待的那样积极。美国的提议不仅在国际上曲高和寡，在国内也支持者鲜。美国国内媒体普遍认为，美国的这个提案肯定要遭到亚洲、拉丁美洲的反对，因为尽管这个提案会使美国做出一些牺牲，但是对拉美以及亚洲减税的要求更大。美国国内舆论认为，这项计划的宣传意义要大于实质意义，很可能不会被通过。值得注意的是，取消“关税保护”不同于“取消关税”。对于对外贸易发达的国家而言，关税往往是国家税收乃至国家财政的重要收入来源之一。而早在2006年7月1日，中国汽车工业就已经向“关税保护”告别，迎来25%正常关税的时代。对进口车而言，如何降低垄断带来的高额利润，才是降低进口车高售价的重要途径。

❺ 2015车险价格明细

易保险车险比价平台计算一年车险多少钱？一般家庭买车的价格平均是十万左右，所以我今天举例使用的就是10万车型的保险价格，一般来说保险价格还是比较稳定的，买车要交的保险里有交强险【950元】这是强制要求购买的保险。
第二、然后我们新车的保险还有车损险，大约的价格是1000元上下，还有就是第三者责任险，这个我们可以选择保【5万】【10万】【20万】的档次，我们取最高值20万一般价格是1000元左右。
第三、我们这里建议大家买新车必须上的一个保险是盗抢险大约的价格是300元左右，盗抢险新车应该买，因为现在的犯罪分子最喜欢盯住新买的汽车，所以我们应该选择盗抢险。
第四、我们现在说一下注意的一些事情，一般来说车上人员按五个座算的，那么你的汽车上每个座1万元就是100元左右计算方式，另外以上项目的不计免赔加起来要400元左右。
第五、其余的险种还有自燃险大约是【50元】左右，其次还有玻璃单独破损这个是按国产玻璃算【100元】左右，另外还有划痕险【300元】，3者的不计免赔是【50元】上下。
第六、保险的费用总体下来大约是【4000元】左右，当然我需要说明的是，保险的价格和新车的价格有很大的关系，最后希望买新车的朋友们应该先选择全险，因为毕竟是新车有很大需要磨合的时候，注意安全为上。

❻ 中国加入WTO10年了,汽车什么时候零关税

中国加入WTO承诺的汽车关税是逐步降低至25%，然后一直保持这个税率；零关税是不可能的，这是一条谣言。

早在入世初期的2001年12月，就有媒体公布了中国入世后，进口汽车行业降低关税保护的目标。根据《中国加入工作组报告书》、《中国加入议定书》及其附件等内容显示，到2006年7月，进口轿车的关税降到25%，平均每年降低10%。但关税减让不是逐年顺延递减，而是从2002年开始，每年有一个递减水平，直到2006年1月1日减为28%，同年7月1日减为25%。

按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，入世后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%（税号8702、8703），机动车辆零件、附件（税号8707）最终约束税率仅有10%。

❼ 当前车价走势 都说2015是中国入世贸后的最后保护政策年限，2016年很多方面放开，而汽车行业

3月份国产汽车价格温和走低，进口汽车价格止跌回升，市场销量保持平稳增长。3月份，国产汽车价格比上月下降0.26%，比去年同期价格下降0.41%。其中，乘用车价格以降为主，环比下降0.46%，比去年同期下降3.45%；商用车价格由降转升，环比由上月下降0.47%转为上涨0.16%，比去年同期上涨4.13%。进口汽车价格止跌回升，环比上涨3.19%，同比上涨5.07%。国内汽车市场受国家扶持汽车消费政策及汽车生产厂家降价促销影响，销量较去年底与去年同期均有上升，继续保持平稳增长势头。预计后期，汽车市场供给和需求均会有所增加，价格将呈平稳偏低走势。

❽ 汽车便宜了15%后的价格是127500 元,那么原来的价格等于多少

因为现价：
原价x（100%-15%）=127500（元）
所以原价：
127500/（100%-15%）=150000（元）

❾ 2015年的汽车价格走势

新款车型上市，老款降价。总体会是价格微降趋势